1975年后，20万越南难民逃进香港，香港全部接收了，给了他们香港身份，听说他们的后裔有些成了香港废青，港独，当年越南难民住在难民营里，每天衣食无忧，就知道生孩子，难民营内生育率奇高。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！   1975年春天，越南战争结束，南北越统一，对于许多越南人来说，这是动荡岁月的终点，却也是另一场苦难的起点，新上台的政权开始清算过往，无论是曾为南越政府服务的人，还是从事商业的普通百姓，都陷入了恐慌，尤其是越南华人，成了这场剧变中最敏感的人群，他们的店铺被查封，财产被没收，很多人甚至连夜被赶出家门，排华政策一步步升级，最极端时，只要被认定是华人，就必须签字放弃所有资产。   在这样的背景下，逃亡成了唯一的出路，逃到哪里？离得最近的香港成了许多人的希望所在，海上逃亡的路极其危险，但不少人宁愿冒死也要离开，那一年，一艘艘破旧的船只悄然驶离越南海岸，装载着一家老小、简单的行李和对未来的一线希望，有人靠自制的木船出海，有人则交给官员黄金换取“船票”，这张“船票”价格不菲，却成了许多人唯一的生路，越南当局甚至靠这笔“出口人口”的收入，短时间内赚下了数亿美元。   1975年5月，一艘名叫“长春号”的货船载着三千多名越南难民驶入香港海域，正好当时英国女王正在访问香港，为了避免国际关注变成外交丑闻，港英政府最终允许他们上岸，这一举动拉开了香港接收越南难民的序幕。   最初几年，香港的态度是宽容且人道的，政府设立了开放式难民营，难民可以自由出入，甚至可以找工作，那时香港正处在经济起飞阶段，建筑工地、制衣厂和工厂都缺人手，越南难民中不少人有手艺，懂粤语，能吃苦，自然很快适应了当地生活，有人在工地搬砖，有人在茶餐厅后厨颠勺，还有人进入了制衣厂做工，虽然生活艰难，但不少人靠勤劳一点点站稳了脚跟。   随着更多难民涌入，问题开始显露，到1979年，难民数量迅速攀升，仅那一年就有数万人抵达香港，最有名的一次，是那艘名叫“天运号”的巴拿马籍货轮，载着超过两千六百名越南人闯入香港水域，由于船只超载严重，长时间漂泊，船上断水断粮，不少人病倒，后来船只搁浅在南丫岛附近，船上难民砍断锚链，企图让船撞上礁石，以求靠岸脱险，这一事件被媒体广泛报道，震惊国际社会，也让“香港是第一收容港”的名号彻底坐实。   港英政府开始意识到问题的严重性，香港面积不大，资源有限，23万难民对于这个城市来说，是一个沉重的负担，从1982年起，政策开始转向，开放式难民营被逐步取消，取而代之的是封闭式难民营，这些营地多建在荒僻的郊区，用铁丝网围起，不允许自由出入，营地内部条件恶劣，空间拥挤，生活物资紧张，卫生状况差，越南难民失去了工作机会，生活被困在营地中，完全依靠政府救济。   令人意想不到的是，封闭营地的出生率异常高，到了1990年，仅一年就有超过900名婴儿在难民营出生，有学者分析，这是因为难民无所事事，而政府又包办吃穿医疗，生育成本极低，同时，也有一种观点认为，在没有未来感的环境中，生儿育女成了一种寄托，无论原因如何，这种高生育率进一步加剧了营地资源的紧张，也引发了香港社会的更多不满。   与此同时，社会矛盾日益激化，封闭营地中因为生活困顿，时常爆发冲突和暴动，1988年，政府推出“难民甄别政策”，试图区分政治难民和经济难民，只有那些因为政治迫害而逃亡的人，才有资格留下；其余人将被遣返回越南，这项政策一出台，立刻引发了大量抗议，一些难民选择绝食抗议，而不少本地市民也开始分裂为支持和反对的两派。   1989年，香港政府首次强制遣返一批越南难民，共51人，这一事件在国际上引起广泛争议，香港政府被不少人权组织批评为“不人道”，但对于香港而言，这已经是一种不得不做的选择，更复杂的是，被遣返的许多人很快通过偷渡方式再次回到香港，形成“遣返—偷渡—再遣返”的循环，令执法机构疲于应对。   1992年，黄竹坑难民营发生火灾，造成24人死亡，这场悲剧成为整个难民潮中最黑暗的一页，也让社会开始重新审视这场持续多年的危机，随着越南国内局势逐渐稳定，经济改革见效，部分难民开始考虑回国生活，同时，西方国家也终于开始承担部分责任，接收安置部分难民，为香港减轻压力。   1998年，香港政府正式取消“第一收容港”政策，剩下的1400多名滞留难民获得香港身份证，成为本地居民，2000年，这场持续25年的越南难民潮，终于画上了句号。   信息来源：澎湃新闻2015.9.20香港如何成为越南难民的“第一收容港”