为啥我国总派歼16拦截外机，而不是更牛的歼20？说句实话吧，歼20确实很牛，但歼16拦截外机更可靠。别看歼20是五代机里的尖子生，隐身和远程打击能力强得没话说，可一到近距离拦截这种特殊任务，它反而得给前辈歼16让位。   我国空军这些年面对外军飞机靠近领空的情况不少见，从2020年到2025年上半年，南海和东海区域就发生过多次拦截行动。比方说，2022年5月26日，一架澳大利亚P-8A巡逻机靠近南海，我国空军派出歼16进行驱离。类似的事在2023年5月26日又来一次，这次是美国RC-135侦察机被歼16逼走。   进入2025年，2月澳大利亚P-8A再现身，歼16又出动。6月29日，央视还放出视频，显示歼16驱离一架外军飞机，警告它别靠近领海线。这些行动都成功让外机掉头，避免了事态升级。东海那边，2025年7月9日和10日，日本YS-11EB情报机被我国战机拦截，虽然那次用的是歼轰-7，但歼16在类似任务中也常见。台湾海峡附近，2022年到2025年，歼16多次参与巡航，应对美国RC-135W等飞机。   总体看，这些拦截多发生在南海和东海，目的是维护领空安全，秉持一个中国原则，对所谓的“台湾当局”相关活动也保持警惕。   歼16这款战机，源自苏-27改进，属于四代半机型，最大优势在于机动性能强。它的气动布局优秀，能达到每小时1800公里超音速飞行，最大过载10G，转弯半径小，适合近身追逐和快速调整姿态。在拦截任务里，歼16能轻松爬升到目标高度，从侧后方逼近，释放干扰弹扰乱外机传感器。空军飞行员对歼16操作经验足，服役多年，通过日常训练掌握得滚瓜烂熟，出动响应快，维护成本也相对低。   相比之下，歼20是五代隐身战机，设计重点在低雷达反射率，机身融合翼面，斜尾布局，内置武器舱，这些让它在雷达上很难被发现，但也影响了部分机动灵活性。高强度转弯或过载动作，可能对机体造成负担，不宜天天用来干拦截这种常规活儿。歼20的平飞速度虽快，但在近距离格斗中，灵活度不如歼16。它的维护要求高，隐身涂层每次飞完都要仔细检查，成本不低，不适合高频次边界巡逻。   再深挖点，歼16装备了先进电子战系统，能携带多种导弹，外挂点多，适合对付巡逻机或侦察机那种慢速目标。它还能在没有预警机帮忙的情况下独立反应，火力控制系统准，锁定目标快。歼20则更侧重对抗敌方隐身飞机或战略轰炸机，强调远程精确打击和信息化作战，装备先进雷达和电子战体系，在复杂电磁环境下生存能力强。但用歼20去拦外机，容易暴露参数，让对方猜透隐身优势，得不偿失。     歼16的气动设计从上世纪80年代沿用至今，许多国家还在用，证明可靠。歼20作为五代机，目标是区制空权，生产数量在增长，2024年估计有195架服役，到2025年上半年更多，但主要用于战略储备，不轻易出马。拦截外机时，歼16的机动性和电子干扰够应付，节省了歼20的资源。   未来，空军会继续优化战术，随着技术进步，歼16可能加装更多设备，提高干扰精度。歼20数量上来后，在高风险任务中可能联手歼16，模拟多层防御。面对外方活动增多，我国加强雷达监测，早起预警，减少响应时间。在国际规则下，这些行动维护主权，避免误判。空军现代化加速，新型传感器上歼16，提高识别准度。这种分工，让国防建设更稳当，推动和平稳定。