#奥迪重新拥抱燃油# 4年前大张旗鼓说要全面电动化的奥迪，最近终于松口了。现任奥迪CEO表示，奥迪内部已经取消了 “内燃机禁令”。今后他们将推出全新的燃油、插混车型，确保未来七到八年的 “灵活性”。多尔纳还把锅推给了之前的领导层：“都是他们定的，我可没干。”#差评说车#

奥迪的出尔反尔也不算意外。首先就是今年2月份的时候，他们自己先把卖得差的Q8 E-tron砍了。这可是奥迪的第一辆纯电车，为了它，奥迪专门建了布鲁塞尔工厂，声势浩大。但很快奥迪就发现，这造电车，自己真是个新兵蛋子。

除此之外，奥迪奇奇怪怪的单双数奇葩命名方法也是电动化在作怪。23年的时候，当时奥迪的管理层为了区分电车与油车，宣布双数系列代表电车，单数代表油车，意思是经典的 A4L、A6L等车将会变成A5L、A7L，A4、A6的名字将在后面加上e-tron给电车用 。。。

然后问题就出现了，在那段时间里A5和A5L（原A4）同台销售，经销商和顾客都一脸懵逼，本来奥迪的配置就多，顿时眼花缭乱，一线的压力陡增。2024年，奥迪全球销量为167.12万，下滑11.8%，电动车销量为16.4万辆，下滑了8%。

在这一片惨淡的数据中，反倒是硬跟德国总部battle，保住了燃油A6名字的一汽奥迪逆势上扬，A6L全年卖了17.7万辆，打破了豪华中大型轿车的年销量记录。既然燃油市场还有着不小的潜力，奥迪现在也是醒过来了，该搞燃油车搞燃油车，纯电这个没啥优势的东西就先陪跑，急不来。