你说余承东能不气吗？三大垂媒搞纯电SUV续航达成率测试，结果小米YU7无一例外的，都要压智界R7一头。本来智界R7这个92.6%的续航达成率已经很优秀了，结果小米YU7达成了更高的93.9%，另外两家做的测试，纯电续航里程更是达到了惊人的784km和756km。
小米YU7上市之后，智界R7的销量更难看了，上个月品牌全系才卖了2459辆，真的连小米YU7大定的零头都不到。怪不得上次公开会议上，余承东破防的暗讽道：有的车企靠一款产品就卖爆，其实他们的车并没那么好，全靠品牌和营销。鸿蒙智行车系质量标准高、产品力更强，结果每个月销量连它零头都不到。按照华为的质量标准，有些车场的车一台都不能发货。
余总心中的愤愤不平，已经藏不住了，就连雷军这种谦虚人设上次都没人忍住，一句“诋毁，也是一种仰望”，直接将两家之间的暗讽推向高潮。你要说小米汽车没有东西吧，同样的电池容量情况下，它能做到比友商多上百公里的续航里程，光这一点，就已经能打动很多纯电车的潜在客户。
另外，小米的智能驾驶辅助反馈确实不怎么样，但是小米汽车很擅长在一些交互、互联方面做出创新，给用户提供满满的情绪价值。例如最近热火的天际屏、磁吸按钮控制器、车规级纸巾盒等，都给小米YU7带来了泼天的流量。
不过智驾接下来也会发力，根据智界产品总监提前爆料，该品牌马上会独立建设自己的体系，后期自主控制决策权更大，网上甚至还流传出智界品牌的新logo，辨识度比以前那串字母高级太多。和华为合作的五界中，目前就是智界需要扭转现状，否则就拜拜浪费华为这么好的资源，想要追上甚至超过小米，就必须在产品定义、售价、销售体系等方面做出改变。
你看好智界品牌的未来吗？你认为它和小米汽车之间，谁能走的更远？
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