多家车企现购车优惠将作废 其实日本车企当年就踩过价格战的坑，反噬得很严重，甚至影响了整个行业几十年的发展轨迹。两个典型例子：

第一个，是90年代泡沫经济崩溃后的价格战。当时车市下滑，各大厂商疯狂打折、0利率贷款、无头金购车轮番上阵。销量是拉上去了，但代价巨大。品牌力被透支，原本以品质著称的车被当成“便宜货”，经销商大量亏损倒闭，定价体系彻底崩坏。在北美等市场，日系车从此贴上“廉价标签”，直到今天都没完全摆脱。

第二个，是2010年前后K-Car的内卷大战。铃木、大发、本田为抢份额，比价格、堆配置、靠补贴，短期热闹，长期却把利润越压越低。补贴一取消，利润直线下滑，大发直接卖给了丰田，铃木也转头去了印度另起炉灶。直到那时大家才醒悟：靠“便宜”活不下去，技术、服务和品牌才是护城河。

所以现在中国车市逐步从价格战转向价值战，其实正是在避开当年日本车企走过的弯路。车是可以降价的，但企业不能一直赔钱卖。消费者也别总想着捡“便宜”。真正值得买的，是能活得久、站得稳、修得起的那种车。稳定和品质，才是长期主义。