比亚迪这次才算是摊牌了，作为国内销量第一，自燃，质量不行，恶性竞争，负债高，欠供

用户11xxx18 回复 08-20 11:41
本来躺着当大爷，突然以前的小弟跑过来扇一巴掌让去倒水，心里落差太大了，跟民国时期的八旗贵族一样，活在自己的世界里

饺子 回复 08-20 07:27
你没看吉利放弃多挡混动学比亚迪出个单挡EMI销量一下就上去了，有款车都超过比亚迪登顶销量第一了

龙门史话 回复 qian 08-16 18:11
既不读书，也不清楚自己的认知层次，靠瞎逼逼活着的人，它爹生它何用[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]

qian 回复 08-16 18:09
那些天天说魏公公的泰迪，肠穿肚烂。

名满华夏 回复 07-09 11:55
这一轮，总共三家攻击比亚迪，包括广汽也是近况不佳。鲜为人知的是，吉利与长城都涉足房地产，而且最近财务评级不佳，负债率与有息负债也蛮高。他们高风亮节，自曝其短。特别吉利，收购眼花缭乱牌子太多了，难以盘整过来。

沙漠雨虹 回复 名满华夏 07-09 20:47
吉利以资本运作为主，我在杭州待5年。滨江区是我负责客户区，他们从来没有买过东西，我在IT公司在浙江数一数二，后来突然资本运作，包装厉害起来。😄😄😄😄

李贵川 回复 08-14 18:04
豪气！

名满华夏 回复 07-20 08:08
我用事实与数据说话，而阁下在胡说八道。比亚迪的成功，来自自己持之以恒的坚持，二十年如一日的投入，连续十几年研发投入高于利润。时间线：比亚迪2003年将第一桶金投入汽车，2004年北京车展推出插电混动原型车，并成立半导体部门(主营功率半导体，MCU，指纹与光芯片)；2008年推出F3DM小试牛刀；即使2009年/2010年F3燃油车是中国市场销冠也没有打乱节奏；2010年E6纯电MPV登堂入室，并推出电动大巴K9并且陆续在欧美市场开疆辟土；2013年秦登场亮相，2015年唐横空出世，开始秒天秒地。后面汉等是水到渠成，顺势而为的事情。比亚迪成为单品销冠与国产销冠时间线更早，但仍义无反顾。期间上汽吉利长安长城五菱等，你方唱罢我登场，各领风骚三五年。单品方面，H6与宏光也有几乎长达10年的单品销冠，风光无限好。有深度绑定合资者，有立志做合资替代者，有买买买高度成功者，此类甚至还不如蔚小理问志存高远。

韩灬寒清 回复 07-11 07:41
蔚来呢？

用户13xxx64 回复 08-20 10:40
高配版老头乐。

用户10xxx76 回复 07-20 08:06
废话，卖车本来就是不赚钱，还亏钱的。不压榨员工的钱，那利润还有吗？

粤桂小厨 回复 08-03 14:48
你说不知道还有一万亿是用来进口石油吗？

李贵川 回复 08-14 18:07
说的对。

用户15xxx69 回复 07-23 16:31
直接买丰田

用户11xxx29 回复 07-26 01:41
它们真不懂这些 其实有韭菜是好事 起码市场能盘活多一些 这玩意没必要跟它们掰扯 它们喜欢就好 有些大冤种它们自己乐意当

实话实说 回复 07-11 16:30
首任车主3电这个终身质保，有几个人敢买这种二手车，就是便宜大几万，你会买吗？

用户66xxx77 回复 07-09 10:17
一个月要破产好几次吧[哭笑不得]

用户15xxx15 回复 07-09 11:29
何止每月还拉近10万台出国都堆在外国码头上填海造陆！

术士 回复 08-14 05:21
电池倒置技术才是最安全的，起火向下烧，不会烧死人

用户13xxx64 回复 术士 08-20 10:42
了解一下电池起火状态。

吉娃娃的克星 回复 06-20 13:06
他们有本事的话。敢在。油与电二选一？

名满华夏 回复 07-09 11:55
收购的，跟吉利一样喜欢收购

名满华夏 回复 07-09 11:56
你要是说2021/2022年有多起自燃，并且超过10万台召回，我都无力反驳，你见到其它品牌即使惊天动地有召回么?比亚迪2023年几乎不见这方面报道了，已经解决差不多。清明深岑高速撞护栏是dmi油路，位置也在车头而不在电池。比亚迪2022年有汉唐的召回几万辆更换并赔偿，19起里12起是唐另外有汉，其中还包括车主改装以及车头塞毛巾之类的小插曲，其它车型几乎没有。再往前有一批匆忙上马的三元锂，当时补贴高峰期不上缺乏竞争力，销量甚至下滑。基本是追求高密度的汉唐与三元锂出问题。比亚迪作为正面例子更多，几乎以一己之力扭转磷酸铁锂不利局面，大容量的接近10万辆大巴与其他商用车，数量更多的出租车与网约车也不见报道。比亚迪新能源私家车的保有量也极为庞大超过千万辆。比亚迪有召回有补偿，对比其它车企或锁电欲盖弥彰，或置之不理，或永不妥协。

童科 回复 07-11 06:59
唐大妈的燃？？你们天团点火助燃烧的不比自燃的少吧？？！！