唐门小夜 回复 05-30 05:57
你走错片场了

乌烟瘴气 回复 05-31 18:20
我喜欢红帅，从根本上避免上蹿下跳[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]

用户10xxx14 回复 06-01 07:49
都爆利了，也不愿意给员工点福利

从头 回复 06-01 06:48
油车的发变价格一直很稳定！电池价格吗？下降幅度太大了

用户17xxx56 回复 05-30 20:05
魏总管流金流是负近百亿 负债率百分之六十多涯不了一两年必爆销量不好怎么会不急

一叶知秋 回复 06-01 06:23
经营策略还是有区别的，去年10月过后盲目乐观，顶格提车的后面都不好过，破产的虽然不多，但是亏损是肯定的。基本上爆库的一季度没有盈利的，而且库存只要不消化，后面更难，没有半年缓不过来。

John 回复 05-29 13:55
经典

糖果 回复 05-29 14:16
你说苹果我信，比亚迪自己做的太多了

我为乖狂 回复 05-30 05:23
专业解读 受教了～

用户10xxx30 回复 05-31 09:41
欧洲现在是限最低价。

大A熊冠全球 回复 05-31 20:32

用户15xxx01 回复 06-02 10:53
一把火的事

永远有多远 回复 05-30 12:39
经销商想便宜卖就能便宜卖吗？车厂要控制价格体系的

01010101 回复 05-29 18:09
你想的真美

斜眼鱼 回复 05-31 03:37
年销量在50万以下的肯定活不下去。以前国家规划是5大5小好像。国私对半，比较公车是笔不小的钱，保障国企不太难堪。

集书半百年 回复 06-01 11:19
合资油车寿命至少二十至三十年，如果保养得当的话。现在这种发展模式是在浪费全世界的资源。

用户17xxx58 回复 05-29 13:00
倒了闭了还不是一样开，你看那个海马气车都倒了好多年，好不是有在路上开

长顺 回复 06-02 19:04
本就如此，早就看明白了，赔钱卖车都没问题，修车都是深度绑定，直接修车满天要价呗。卖车不赚钱，修车必须狠宰。所以我买了长安的，1999整车终身质保。事故买保险。啥都不用担心。

用户15xxx01 回复 06-02 11:24
工业垃圾，一个不成熟的车企，造一些不成熟的车，卖给一些不成熟的人，售后比卖车赚多了

用户16xxx33 回复 05-30 05:03
特斯拉也快死的，上海救了，美国金融危机汽车行业没有能活的通用这种都挺不住，美国政府救了，中国汽车现在确实是产能过剩了，以前合资拼命生产增长爆发他们躺着赚钱，现在合资产能还在，国产品牌产能也井喷，现在各个行业又刹车需求下降的厉害

用户14xxx97 回复 05-31 07:36
终于有一个明白人了

一介草民13 回复 05-29 01:41
2008年 大洋彼岸的神！阔绰出手就是10%的比亚迪！当时为什么不投魏公公的长城呢？没人比巴菲特更懂比亚迪的财务报表！

鹰派 回复 05-28 22:52
祥林嫂的外号是摘不下来了

用户10xxx69 回复 05-29 15:41
自己欠自己的，有什么所谓

此心安处 回复 05-29 20:15
为什么网约车司机都选比亚迪不选cc，是比亚迪质量不行吗？？？

旅行比熊 回复 只争朝夕 05-28 21:56
零公里二手车，都是计入销量的

只争朝夕 回复 05-28 21:33
零公里二手车多了去了

皇帝哥哥 回复 05-29 10:29
看品牌吧，比亚迪不清楚，有些品牌是硬配的，按等级配额，跟烟草有点像，只要市场不稳定就很容易出问题。

用户16xxx33 回复 05-30 05:06
也在降，东风一个合资车直接骨折开始的

漂流木 回复 05-31 22:34
经销商出货快，库存不过一个月的车，几个月降价会有什么影响？你的希望落空了。

名满华夏 回复 05-31 21:52
去年比亚迪96.5%都对的上，对于扩张期，新车型多的，正常之举。这些价格，满满都是优点了。去年比亚迪几款新车，或者大卖（秦L，海豹06，元UP，宋L dmi），或者破圈效应明显（仰望U9，豹8，海狮07，腾势Z9/gt），还有个性化的海豹06gt。今年登场亮相的夏，仰望U7，腾势N9展望也不错，甚至汉L，唐L，以及秦L/海豹06纯电版也未来可期。

龚杨 回复 05-29 08:14
你买车的时候可不这么想，总是有圣母

无言以怼 回复 05-29 08:49
一线员工很多都是派遣工，没必要多给福利。

BabyAmu 回复 05-30 12:16
梦里啥都有。

神猪 回复 05-29 06:07
这些东西我不懂，但是我喜欢下围棋，围棋有个棋理，那就是不要下的太满，撑的太满，到处都是勉强撑住，久而久之必然会出问题，出事是迟早的事。

断忆曲 回复 06-01 07:07
吉利市场空间比比亚迪大得多，起码人家进欧洲市场是没有阻力的

用户73xxx13 回复 05-28 19:55
比亚迪现在的热度，有这个销量的4S店多了去了，一天十几台而已

123 回复 05-28 20:55
我不知道别的地方怎么样，就深圳有一家4s店，他这5年多开了4家比亚迪4s分店。

西域 回复 05-29 23:56
压货的前提是看涨！目前车市不可能涨，稳赔不赚的压货，就是和钱过不去！

体育老师 回复 西域 05-30 00:05
还是那句话，你想不要就能不要了？要不要降低或取消你的资质？

梅志胜 回复 05-29 03:56
别闹，你以为个个是日系合资车？

断忆曲 回复 06-01 07:08
质量比10年前的差多了