用户34xxx30 回复 05-28 20:10
长城玩了…魏建军跳了一年…

彭鹏 回复 05-28 18:09
这比喻 “绝” [作揖]

用户10xxx44 回复 05-29 05:50
觉得不赚钱就退出呗，就像搞工程的，个个都说不赚钱，其实是他们计划今年赚100w，实际赚了50w，他们觉得自己亏了50w，这就是他们理解的不赚钱，懂？

倾城武 回复 05-29 02:23
比材料，那你把油车发动机取了，装一坨铁上去吧

默默哥 回复 05-29 01:34
迪子没啥问题，销量遥遥领先，降价正常，两点，第一，大前年欠了近百万台车等着交付，疯狂扩产能到三百万每年产能，现在必须保持三百万以上的销量，不然很惨。第二，销量大，均摊成本低了很多，降价正常。最最最重要的，迪子低价抢的是轩逸卡罗拉朗逸思域那些货色，抢的好。关你长城什么事，哦，迪子和合资斗，你长城噶了，哈哈哈哈

用户10xxx39 回复 05-28 22:11
说的是，长城的也是这个尿性，无非就是卷不过了，发发牢骚。

用户15xxx11 回复 06-08 21:23
。

山人 回复 06-22 17:43
这是最有可能，也是最合理的，不然真以为那骗补贴都要干的有钱不赚吗？

稻草人 回复 06-07 01:17
不光吃鱼还养鱼〔自己有锂矿山〕，吃完了鱼骨头晒干打成粉〔保险〕。新势力顶多吃几块鱼排。传统车企加个鱼头，其他都扔了！

qian 回复 稻草人 06-10 06:31
连自己的保险公司都干趴了，还鱼头。

用户10xxx78 回复 用户10xxx00 05-28 19:38
你去看一下关税再说

用户10xxx00 回复 05-28 16:56
狗屁不懂！！！国际汽车市场对中国来说是新兴赛道。

用户17xxx56 回复 05-30 20:01
换个车门总成才4千多都没你扛精贵

麦田守望 回复 05-30 18:59
我要不是前段时间因为事故dmi PIUS dmi车的保险前杠，只花了2000块钱 ，还真信你的了[惊恐]

车手 回复 05-28 23:28
不降价，还不会送东西吗，送保养，油卡。

大江南北 回复 05-29 17:18
你好聪明喔，一个配售就把你按地上摩擦

用户10xxx02 回复 05-28 23:08
美国多少人口我们多少人口，美国是什么制度。我们是什么制度，能一切照搬吗

用户10xxx02 回复 05-28 16:43
对的，现在基本上有车的都有了，特别油车，正常寿命十五年，所以越往后车辆销售总量是一定下降的！电车抢占一部分油车市场，现在也几近饱和了！后面应该是整个行业大洗牌了，中国有个二十家车企就足够了，现在一百多家内卷，消耗的是我们自己！

用户17xxx58 回复 05-29 13:00
倒了闭了还不是一样开，你看那个海马气车都倒了好多年，好不是有在路上开

梅志胜 回复 05-29 03:55
搞笑，运气？企业没有一个是靠运气做这么大的。你以为是家庭小作坊？

一路向北 回复 05-29 09:54
张口瞎逼逼

一介草民13 回复 05-29 01:41
2008年 大洋彼岸的神！阔绰出手就是10%的比亚迪！当时为什么不投魏公公的长城呢？没人比巴菲特更懂比亚迪的财务报表！

鹰派 回复 05-28 22:52
祥林嫂的外号是摘不下来了

用户10xxx69 回复 05-29 15:41
自己欠自己的，有什么所谓

此心安处 回复 05-29 20:15
为什么网约车司机都选比亚迪不选cc，是比亚迪质量不行吗？？？

谢顺国 回复 06-13 08:39
如果不是我们大街上满城绿牌比亚迪私家车，我就信你了！

旅行比熊 回复 只争朝夕 05-28 21:56
零公里二手车，都是计入销量的

只争朝夕 回复 05-28 21:33
零公里二手车多了去了

皇帝哥哥 回复 05-29 10:29
看品牌吧，比亚迪不清楚，有些品牌是硬配的，按等级配额，跟烟草有点像，只要市场不稳定就很容易出问题。

用户16xxx33 回复 05-30 05:06
也在降，东风一个合资车直接骨折开始的

二月的风 回复 06-11 10:00
经销商库存系数1.2～1.5属于正常库存，比亚迪经销商库存系数1.0左右，经销商需补库存。

文朝阳 回复 06-10 15:57
你是哪里经销商？ 这么清楚，不是圈内的就别胡扯

龚杨 回复 05-29 08:14
你买车的时候可不这么想，总是有圣母

无言以怼 回复 05-29 08:49
一线员工很多都是派遣工，没必要多给福利。

BabyAmu 回复 05-30 12:16
梦里啥都有。

神猪 回复 05-29 06:07
这些东西我不懂，但是我喜欢下围棋，围棋有个棋理，那就是不要下的太满，撑的太满，到处都是勉强撑住，久而久之必然会出问题，出事是迟早的事。

断忆曲 回复 06-01 07:07
吉利市场空间比比亚迪大得多，起码人家进欧洲市场是没有阻力的

用户73xxx13 回复 05-28 19:55
比亚迪现在的热度，有这个销量的4S店多了去了，一天十几台而已

123 回复 05-28 20:55
我不知道别的地方怎么样，就深圳有一家4s店，他这5年多开了4家比亚迪4s分店。

西域 回复 05-29 23:56
压货的前提是看涨！目前车市不可能涨，稳赔不赚的压货，就是和钱过不去！

体育老师 回复 西域 05-30 00:05
还是那句话，你想不要就能不要了？要不要降低或取消你的资质？

梅志胜 回复 05-29 03:56
别闹，你以为个个是日系合资车？

天马行空 回复 06-03 23:52
智驾一文不值的，出事故谁负责？驾驶员还是车主还是智驾软件公司还是车厂，就热闹一阵子以后就不了了之了。

任九先生 回复 天马行空 06-04 00:10
先不说过值不值，你可以不用但不能没有，就像手机指纹解锁，现在的快充，标配

断忆曲 回复 06-01 07:08
质量比10年前的差多了

用户44xxx03 回复 断忆曲 06-22 08:02
不就是少用点钢材吗

天马行空 回复 06-03 23:52
兄弟还是了解内情的，