捷豹路虎或将走上不少汽车品牌在中国市场走过的那条路：有消息称，奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的捷豹XEL、XFL及E-PACE车型将于2025年9月正式结束生产。 此外，路虎旗下的国产揽胜极光和发现运动版，也计划在明年底前退出中国生产线。这两个决定的背后是1-4月，捷豹路虎中国市场累计终端销量同比下降49.41%至1.67万辆。而销量下滑带来另外一个后果就是经销商的库存高企，根据5月12日中国汽车流通协会公布的“2025年4月汽车经销商库存调查”显示，捷豹路虎为库存深度最高的三个品牌之一。 而捷豹路虎销量的下滑又和其品控有关，据中国汽车质量网数据显示，2018年至2023年，路虎在国内豪华品牌质量投诉榜上连续六年位居前三，故障率远高于同级别竞品。 面对这种局面，捷豹路虎选择调整方向，加速电动化，日后捷豹品牌旗下全部为纯电动车型。并且，根据规划，奇瑞捷豹路虎将推出并制造一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。目前已经证实，历经日产、沃尔沃、英菲尼迪、长城、小米的汽车老将文飞加盟奇瑞，出任奇瑞汽车股份有限公司副总裁，兼任FR品牌事业部总经理、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁。其主要的工作就是负责用奇瑞平台、奇瑞技术的路虎神行者落地项目。只不过，奇瑞的平台、技术无疑会扒下“神行者”的神光，失去品牌溢价，这个电动化的新兵想要和电子快消品化的中式电动车一张长短可能就不是一位营销能人可以办到的。【来自懂车帝车友圈】