蔚来ET9成为中国首个获得工信部线控转向量产许可的车型。
和传统的机械转向不同，所谓的线控转向简单理解就是方向盘和车轮之间没有物理连接，纯靠电信号加电机实现转向（见图2）。
线控转向的好处有很多，比如地面震动不再会通过物理转向柱传递到方向盘，可以更加随心所欲地改变转向比和助力，更节省机舱空间，与智能驾驶的兼容性更好等等。
当然并不是说传统的机械转向不好，但线控转向能实现的功能确实更多，以国内车企内卷的能力，估计很快就会玩出花来。