作为国内汽车市场的领头羊，比亚迪这几年真的是顺风顺水，2025年成为了年度销量最佳的龙头车企品牌，2026年2月11日又与英格兰顶级足球俱乐部达成深度战略合作，是足球与新能源汽车的完美联动，将科技的魅力与足球的激情完美对撞。如今的比亚迪更是一发不可收拾，瞄准了日本的K-Car市场，打造出了比亚迪Racco（海獭），该车采用了经典的方盒子车身轮廓，传承了比亚迪经典的海洋设计美学理念，并融入了极其简约的内饰布局，该车是专为日本市场打造的电动K-Car车型，计划于2026年夏季或秋季正式上市，售价250万日元，约11万人民币左右。比亚迪K-Car来了，秉承海洋美学，简约内饰设计，专供日本市场！

颜值方面，比亚迪Racco（海獭）的车头融入了比亚迪家族最新的设计理念，采用了扁平化椭圆形黑色格栅和银白色饰板的中网，还带有“BYD”的浮雕车标，两侧加入了C字形的蓝色光带日行灯，带有透镜功能的LED远近光光源，还加入了两侧圆形的LED雾灯，这套大灯不仅拥有更加出色的照明效果，也更具视觉冲击力。贯穿式的进气口两侧加入了半圆形的黑色饰板，造型十分精致。车尾采用了矩形的设计，黑色的尾窗与银白色的车漆中间通过贯穿式的尾灯桥面连接，黑色的灯罩内部融入了环形的红色光带，还有可发光的BYD尾标，辨识度很高。

来到车身侧面，比亚迪Racco（海獭）采用了大量横平竖直的线条勾勒，车顶采用了米白色的车顶，黑色的A/B/C/D与全黑色的隐私玻璃融为一体，与白色的车漆涂装形成了鲜明的撞色对比。A柱前方加入了大尺寸三角窗设计，打造出了悬浮式车顶的立体视觉效果。两侧车门采用了对开式设计，配备了15英寸的半封闭式轮圈，给人一种古典的方盒子车身设计。车身尺寸方面，其长宽高分别为3395/1475/1800mm，轴距2750mm。采用短前后悬、长轴距的“四轮四角”设计，最大化车内空间，并提升车辆在狭窄路况下的通过性和稳定性。这一设计使其在有限车身长度内实现了宽敞的后排空间和高效的电池布局。属于是标准的K-Car车型。

比亚迪Racco（海獭）车内延续了海洋美学设计理念，整体布局更加简约时尚，车内采用了大面积黑色软性材质的铺陈，车顶、立柱和座椅都采用了米白色植绒面料，形成了鲜明的撞色对比。配备了米白色真皮沙发座椅，后排座椅支持360°选装，灵活多变。中控台采用三辐式方向盘+小尺寸液晶屏+悬浮式中控屏的组合，整体依旧是我们熟悉的比亚迪风格，比较有意思的是其怀挡设计，充满复古味道。操控岛还保留了大量物理按键，容错率很高。后排也配备了杯架，拥有更加充裕的储物空间。

核心部分，比亚迪Racco（海獭）采用了前置前驱FWD布局，动力搭载了55kW的前置电动机，匹配了20kWh磷酸铁锂刀片电池，该电池组由比亚迪自主研发，具备高安全性和长循环寿命。支持最高100kW直流快充，约30分钟可补充80%电量，充电效率突出。底盘采用了CTB电池车身一体化技术，悬架采用了麦弗逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架的组合，这种组合在保证一定舒适性的同时，兼顾了成本控制和空间效率，符合其K-Car的定位。

点评：比亚迪已经是一款非常全面的汽车品牌了，旗下的车型涵盖了汽车界的所以领域。如今比亚迪BYD瞄准了K-Car市场，带来了比亚迪Racco（海獭）车型，该车专为日本汽车市场打造，是一款电动化的K-Car车型，该策划将于2026年夏季或秋季正式上市，售价250万日元，约11万人民币左右。