云霞资讯网

以下只代表个人看法。理想全系公布电池自研后，现在这个时间点重新估i9定价，不能再按，理想传统旗舰SUV+纯电溢价去算了。从MEGA的定价理想现在明显更重视走量+产品力，而不是单纯维持高毛利。当下L9的销量，MEGA定价的阈值提升。我觉得i9很可能会成为理想真正的“纯电L9”。前提是认清纯电厮杀的局势，不犯混。去年i8被双夹的场景应该能明白，产品力是一部分，价格才是关键。所以以我对理想多年的追踪，能感受到近年理想的随机应变和灵活性，从保守战法到激进，因为增程领先的老本基本吃完了。从市场环境，局势，打造一款全新SUV旗舰爆品。SUV最大空间利用率+最大装载能力+六座+800V+5C+高阶智驾+冰箱彩电大沙发+旗舰空间端着被揍不如主动出击。成本下降→产品配置拉满→售价不涨→抢市场这比单纯提高毛利率更符合现在理想目前的发展。尤其是目前理想产品力能得到大众的认可。目前理想应该证明自己的纯电能力，和布局5C网络的前瞻性，迅速的从24MEGA一战跳出来，把被动重置i系列逝去的时间赶紧补回来。

魏牌第二代蓝山智慧豪华方盒子SUV星河浩瀚，山海无垠以天地为境，载人生万象心之所向，皆可抵达魏牌第二代蓝山魏牌豪华方盒子惊艳问世​​​

魏牌蓝山硬派SUV申报图发布！就说怎么这么眼熟，原来前脸像哪吒里面的结界兽！其实还好，一台车就能搞定日常通勤、全家出游还有短途户外，这种综合属性真不多见。应该能在这个细分市场做出点成绩！

魏牌第二代蓝山智慧豪华方盒子SUV星河浩瀚，山海无垠以天地为境，载人生万象心之所向，皆可抵达魏牌第二代蓝山魏牌豪华方盒子惊艳问世​​​

方程豹钛6测试车曝光，定位钛3和钛7之间，看起来尺寸不小。钛6依然是一款方盒子造型的硬派SUV，还是承载式车身，所以属于风味儿越野车。由于贴着车衣外观我看不出来啥，但这个角度看着不比钛7小啊。钛7是接近5米的尺寸，钛6至少也得4.8米以上，主打大五座，估计定价16万至20万差不多。只要外观和内​方程豹钛6测试车曝光，定位钛3和钛7之间，看起来尺寸不小。钛6依然是一款方盒子造型的硬派SUV，还是承载式车身，所以属于风味儿越野车。由于贴着车衣外观我看不出来啥，但这个角度看着不比钛7小啊。钛7是接近5米的尺寸，钛6至少也得4.8米以上，主打大五座，估计定价16万至20万差不多。只要外观和内饰发挥出方程豹的实力，那它爆款是肯定的，希望能把水晶按键和档把给保留，那个太好看了。

有趣的事情发生了！HEV油混8系9系SUV悄然登场，相比大电池插混，售价能砍5w+，但每月必须得掏加油费，这很像什么？蔚来租电！BaaS不用买电池，乐道砍8.6w，蔚来砍10.8w，但每月有固定的电池租金。如果每月里程小于2000km，HEV的加油费可能会小于蔚来的租电+加电费用，你会怎么选？​​​

魏牌蓝山硬派SUV申报图发布！车身尺寸5140x2050x1960mm，轴距3010mm魏牌，蓝山的硬派？[doge]这么神奇的分类[捂脸哭]​​​

这两年家庭SUV卷得厉害，但我觉得真正能留下来的，还是靠长期口碑和硬指标。纠结家用SUV的可以看看问界全系，年轻人通勤选问界M6，追求豪华旗舰体验就看问界M8，普通家庭刚需首选还是问界M7。问界M7累计交付将突破45万辆，说明不是小圈层热度；95.0%的C-NCAP综合得分率，就很有参考意义。它不是只把安全写在海报上，而是从材料、结构到乘员保护一整套去做，难怪能成为30万级SUV里常被拿来对比的样本。此外，问界M7Pro+现已支持城区领航辅助NCA，复杂路况都能轻松应对，日常出行安全感更是拉满。现在问界M7Pro+还给价值6000元ADSPro增强版高阶功能包补贴，既有成绩单，也有用户权益，30万级选它，准没错！

SUV到啦🌃超5米尺寸，加长120mm轴距全家人乘坐都宽敞舒适天花板级智能，毫秒级懂你的智能座舱可城可野全能，不管天气、不管路况，说走就走一步到位豪华，无需多言的实力名片

阿维塔9系可能我不是9系SUV的受众，感觉阿维塔的9系设计有点过于复杂，也看不出阿维塔之前的家族风格。不知道9系用户能不能接受？​​​

吉利这次是铁了心要跟新能源抢饭碗。一台近5米长的大SUV，塞进后轮转向，配上192线激光雷达，还喊出转弯半径4米88。这是什么概念？一台比汉兰达还长的燃油车，掉头比你家那台老卡罗拉还灵活。听着就像把大象训练成跳芭蕾，技术上有点东西，但总觉得哪里不对。我盯着那个配置单看了半天，心里冒出一个问题：这车到底是给谁造的？你说给家庭用户吧，15万到20万这个价位，买的就是孩子在后排吃饼干、周末拉着老人去趟郊区。空悬和后轮转向，说句不好听的，一年用得上几回？再往深处想一步——让研发团队花大价钱搞一套蟹行模式，最后变成车主在亲戚面前表演一次的彩蛋，这买卖划算吗？同样是这届车展，隔壁合资品牌的展台冷清得能听见回声。配置单上印了满满一页字，看的人也就翻两下。不是人家的车不行，是你心里清楚，那上面一半的英文缩写，开到换车那天都不知道是干嘛的。说白了，把一堆顶配参数塞进一辆车里，换来的可能是日常用车时，多数功能从未被真正用过一次的满足感。这种满足感值多少钱？因人而异。也不是说吉利傻。它不傻。在这个价位，不把参数表堆满，连进场竞争的资格都没有。就像你去相亲，总不能上来就聊自己做饭多好吃吧，先得把车房亮出来，人家才愿意坐下听你聊柴米油盐。我真不是拦着谁买。只是看车的时候多问一句：那套用不上的高阶智驾，和后排多出来的两指腿部空间，你到底为哪个掏的钱？别等提了车才发现，花大价钱买的那堆技术和功能，你最常用的，还是方向盘和刹车踏板。这感觉怎么说呢——像买了台顶配电脑，天天用它写Word文档。

N70Pro版，中大型五座增程SUV，20.99万元起，N70Max版，大五座四驱增程SUV，23.99万元起。接下来，其他车企的日子又不好过了。小米澎程​​​

明眼人都看出来了不是张馨予买不起贵车，更不是何捷买不起，15万的国产SUV，低调务实不扎眼，刚好适配何捷现在的工作。​何捷去年刚换了工作，如今在广州大学上班，设想他每天朝九晚五进出校园，开一辆太扎眼的车真不合适。​说实话，凭两口子的实力，什么车买不来？但人家偏偏选了个最不起眼的，这不是抠，是清醒，是人家聪明。​日子是自己过的，不是给别人看的，该花的地方不计较，该省的地方不好面子。​两个人安安稳稳，细水长流，比什么面子都实在。​你们说，是不是这个理儿？

“豪华SUV”销量TOP10第十名：腾势N9第九名：岚图泰山第八名：理想L8第七名：ZEEKR8X第六名：理想L9第五名：蔚来ES9第四名：宝马X5第三名：问界M8第二名：问界M9第一名：ZEEKR9X排在榜首的ZEEKR9X，是一款插电式混动的大型SUV。2026年1-7月累计零售量49134辆，落地在50万左右。【来自懂车帝车友圈】

坦克SUV8月份销量解析：1、现在的坦克，已经不再是，单纯的越野玩具。它能搞定通勤、家用、越野全场景，这才是越来越多人选择它的根本原因。2、截止8月份，坦克品牌累计交付突破96.23万辆，距离百万用户里程碑只剩临门一脚；3、全新坦克300上市首月就拿下10512辆，成功站稳20万以上高端市场，而且新能源车型占比高达64.8%；4、坦克在非承载越野市场市占率近50%，每两台硬派越野就有一台是坦克！

【纯电续航802km！上汽新车官宣：全系标配全线控底盘】全新一代智己LS6，对现在的智己来说是非常关键的一款车！LS6是智己"NEXT・2028"战略落地的第一款车，换句话说，智己接下来几年的技术路线，都要靠这台车先打个样。新车定位超级大五座智能SUV，车长4921mm、宽1988mm、高1678mm，轴距2950mm，超​【纯电续航802km！上汽新车官宣：全系标配全线控底盘】全新一代智己LS6，对现在的智己来说是非常关键的一款车！LS6是智己"NEXT・2028"战略落地的第一款车，换句话说，智己接下来几年的技术路线，都要靠这台车先打个样。新车定位超级大五座智能SUV，车长4921mm、宽1988mm、高1678mm，轴距2950mm，超级增程和纯电两套动力一起给。8月的成都车展上，智己发布全新战略的同时给它正式定档，9月10日也就是本周四开启预售，预售权益价20.99万元起。说实话，选在这个时间点入场并不轻松。20万级大五座SUV是目前卷得最狠的区间，前面有智驾能力很强的小鹏G6，旁边有华为全栈赋能的智界R7。全新一代LS6最狠的地方在于，增程和纯电同时布局，还把全线控数字底盘和四轮转向做成全系标配，这套打法在20万级目前确实找不出第二家。如果你也在等这台车，那我们一项一项来聊，先说它最核心、也是最值钱的部分——底盘！这次全系标配全线控数字底盘，按照航空级思路做安全冗余，制动用上大陆MKC2线控制动，再配合智慧四轮转向，四个轮子的制动力和转角都交给系统统一调度。说得直白一点，低速掉头挪车更灵活，高速紧急变线更稳，即便单点出问题，冗余设计也能留出备份。高配车型还往上叠加全场景空气悬架和电控可变阻尼，车身高低、悬架软硬都能跟着路况实时调节。要知道，这个价位空悬通常只是高配专属，四轮转向更是稀罕物，而LS6直接把线控底盘铺到了全系。接下来是大家同样关心的续航。新车基于全新NEO架构打造，采用全域800V高压平台，增程和纯电都在这套架构上开发。纯电版CLTC最高续航802km，增程版满油满电CLTC综合续航超过1500km。市区通勤可以当纯电车开，出远门又没有里程焦虑，两种用车场景一台车覆盖。至于各版本的电池容量、充电倍率和续航梯度，官方还没有全部放出来，要等预售当天的配置表，现在不能只按照动力形式简单推算。动力参数目前公布得还不多，只确认纯电、增程双动力并行，具体电机功率和零百加速还要再等几天。参考全域800V的规格和智己一贯的性能取向，这台车的动力底子不用担心，反倒是增程器的介入质感、四驱版的加速成绩，更值得发布当天重点关注。空间方面，2950mm的轴距放在大五座SUV里属于宽裕水平，后排腿部空间和后备箱容积都有不错的硬件底子。1988mm的车宽让后排坐三个人也不会太局促，1678mm的车高既保住了SUV的头部空间，侧面看起来又不会显得臃肿。座舱的升级也很直接。前排是一块27.1英寸的5KMiniLED一体屏，副驾再单独配一块15.6英寸3K屏幕，车机芯片采用高通8295P，多屏同时点亮、分屏运行都有足够的算力余量。座椅按照航空座舱理念打造，官方叫它"超级头等舱"，重点优化承托性和长途舒适度，至于具体按摩点位和功能分区，还得等坐到实车里再验证。整体看下来，全新一代智己LS6的思路非常清楚，就是用全系标配的线控底盘建立壁垒，再用增程加纯电的双动力覆盖更多人群。增程入门版本如果真能卡在21万元左右，配合20.99万元起的预售权益价，20到25万元区间的对手都会感到压力。那么问题来了，你觉得它最终定价会守住这份惊喜，还是上市后再做调整？增程和纯电两个版本，你又更看好哪一个？

最近陪朋友跑了好几个4S店看家用SUV，坐进RAV4荣放里兜了两圈，总算摸透这台车到底适合谁，不适合谁了。有一说一，混动版本的油耗表现确实亮眼，不少市区通勤车主油耗能做到5个出头，一个月下来油钱能省出两杯奶茶钱，常年在市区跑的朋友不用太为油耗焦虑。车身转弯半径不大，老小区窄路掉头、侧方停车都不费劲，女生开也不会觉得车身笨重。2690mm的轴距摆在这，后排坐三个成年人也不会挤，后备箱放下婴儿车、露营装备完全没问题。5座布局踏踏实实主打家用，没有花里胡哨的多余设计，配置都是日常高频使用的实用款，不用为虚头巴脑的功能多花钱。偶尔走点非铺装路面，底盘通过表现比较稳，不会颠得人难受。但也得说句实在的，这台车真不是所有人都合适。如果你上车就想要满屏软包、豪华氛围感拉满的内饰，期待触手可及全是软质材料，那这台车大概率会让你失望，车内塑料感会比较明显。要是家里经常一大家子出行，心心念念大六座、大七座，那它也满足不了你的需求。追求踩油门就有强推背感、极致加速性能的朋友，这台车动力调校偏柔和，并不适合你。总的来说，就是一台老老实实的家用通勤SUV，不整花活，皮实耐造，开着省心省油。打算务实家用选车的朋友，建议一定要去试驾感受一番。有没有看过或者正在开RAV4荣放的车友？你们落地多少，实际用车感受怎么样，评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】

吉利星越LPLUS首发亮相，定位中大型旗舰智混SUV，近期上市​​​

这个实拍太直观了，打破了不少人对美国高中生都开超跑豪车的刻板印象，大多都是实用性强的家用SUV，车窗画满毕业班祝福的感觉，青春感一下子就出来了，太有那味儿了！​

邻居家本来有一辆大众SUV，去年又买了辆特斯拉毛豆Y，又在楼下车库安了充电桩，天天上下班通勤都是开着它，见了我老是炫耀，说这电车真是省钱，一公里才合几分钱，也就是油车的四分之一。可是他自驾外出远门的时候，都是开那辆大众SUV，说是出远门尤其是跑高速，还是油车保险也更安全。不得不说，他还是非常清醒的。日常市区代步，电车的优势那是肉眼可见。短途通勤、买菜接送孩子，不用心疼油费，充电成本极低，日常开着毫无压力，完全适配城市短途出行。但跑长途、跑高速，或是路况复杂的郊外道路，电车的短板就显露出来了。电车底盘装有电池，离地间隙小，遇到坑洼、烂路很容易磕碰底盘，维修费用极高。高速长途续航虚标是常态，遇上高速堵车、低温天气，电量掉得飞快，半路没电、找不到充电桩是常有的事。另外电车电池高温、碰撞后，有起火的安全隐患，一旦出事，给人脱逃的时间极短，后果很难把控。而油车呢，加满油就能跑，续航不用担心，高速开起来稳定，不怕路况差，不用担心突发状况，靠谱性没得挑。其实，不用纠结油车电车谁更好，两种车各有各的长处和短板。日常代步选电车省钱省心，长途出行用油车踏实安心，按需使用，才是最务实的用车方式。你觉得，电车和油车怎样选择更靠谱？

尊界SUV的路试车其实从头到尾就这么一个尺寸，从定位和价格的角度，尺寸肯定不会小，这是定位的基础。但是SUV市场这么大，它肯定也不会只咬这么一小口[墨镜]鸿蒙智行​​​

今年20-30万元的SUV市场，后来者基本没啥机会了，这个市场只会被比亚迪统治。售价23.99万-30.99万的大唐EV定位7座大型SUV，今年6月17日上市，7月销量10102辆，8月销量11010辆，累计销量27212辆，上市即爆款。售价22.99万-27.99万的海狮08定位中大型SUV，拥有5座/6座可选，今年9月2日上市，上市后24​今年20-30万元的SUV市场，后来者基本没啥机会了，这个市场只会被比亚迪统治。售价23.99万-30.99万的大唐EV定位7座大型SUV，今年6月17日上市，7月销量10102辆，8月销量11010辆，累计销量27212辆，上市即爆款。售价22.99万-27.99万的海狮08定位中大型SUV，拥有5座/6座可选，今年9月2日上市，上市后24小时大定订单突破12000台。海狮08这一订单的含金量是没有问题的，因为采用相同核心技术底座和设计语言的旗舰轿车海豹08于今年7月份上市，在刚过去的8月份里就卖出了10170辆。此外第三代唐也箭在弦上，新车长宽高分别为5045/1980/1760mm，轴距2950mm，或定位中大型SUV，拥有5座/7座可选，将于今年第四季度上市，预计售价20万左右。作为最贵的大唐EV都能月销连续2个月破万，何况海狮08和第三代唐的价格还更便宜，除了尺寸稍微小一些，这也有好处，看着不显大，穿插街头小巷或窄路会车时，也会相对轻松一些，其他方面大唐EV有的核心配置，海狮08和第三代唐也都有。这样看的话，海狮08和第三代唐没理由卖不好，而海狮08在上市24小时后，大定订单超12000台，就足以证明它的火爆。从8月份的销量上看，能销量过万的大型SUV应该就二三款，卖得最好的大型SUV应该还是蔚来ES8，月销10999辆，剩下的一两款中就有大唐EV的11010辆。要知道目前大唐在售的只有纯电车型，单靠纯电就能卖1万多台，这除了蔚来的ES8，还没有第三款车型能做到。而且大唐还有插混版还没出，预计可能会在今年四季度上市，到时插混一来，大唐这个车型在30万以内就是霸主般的存在了。大唐EV能卖得这么好的原因也很简单，就是把很多四五十万车型才有的配置直接打到30万以内。比如后轮转向、双腔空气悬架、激光雷达、云辇预瞄、天神之眼5.0辅助驾驶系统、第二代刀片电池、闪充、前双叉臂后五连杆独立悬架，而且前备箱容积行业内最大，达到了252L，此外还有四门静音电吸门、全车双层隔音玻璃、冰箱彩电大沙发。其中闪充可以说是行业唯一的体验了，9分钟就能把电量从10%充至97%。假如平时电量在剩余20%的时候，充到80%或90%，那使用闪充，也就四五分钟的时间，跟加油需要的时间差不多。最重要的还是纯电续航，大唐EV入门级车型续航就给到了800km，次低配车型直接上到了950km，四驱版本也能给到850km。以往买电车最担心的就是怕续航不够，一周就要充电好几次，现在大唐EV这个续航，可能一个月也就充电一两次。从下往上打很难，低端车型卖好了，再推出高端车型，大家会觉得你凭什么卖这么贵？但从上往下打，把高端车型卖好了，再去推出中低端车型，大家会觉得很有性价比。大唐EV就完成了高端车型卖得好的任务，所以海狮08和第三代唐就接连登场了。海狮08的价格落到了22.99万-27.99万，车辆长宽高分别为5115/1999/1800mm，轴距为3030mm。核心配置跟大唐EV保持一致，比如后轮转向、双腔空气悬架、激光雷达、云辇预瞄、天神之眼5.0、第二代刀片电池、闪充、前双叉臂后五连杆独立悬架、四门电动吸合门，以及冰箱彩电大沙发等配置都有。其中海狮08五座版拥有主副驾零重力座椅，后排座椅也给到了加热、通风、按摩；6座版拥有主驾驶位零重力座椅，二排右侧零重力座椅，二排右侧座椅支持电动横移。特别是储物空间比较亮眼，海狮08由于有5座版车型，所以5座版后备箱初始空间达到了943L，这应该也是行业内最大的后备箱空间了。纯电版前备箱容积也给到了201L。续航方面，海狮08纯电后驱版本CLTC纯电续航给到了900km，仅仅比大唐EV少50km，四驱版也给到了800km。插混版5座/6座后驱CLTC纯电续航为400km，5座/6座四驱CLTC纯电续航为350km。第三代唐的价格预计会比海狮08低，大概率20万左右，车身尺寸也要比海狮08小一些，但仍然提供5座和7座可选。在核心配置上，海狮08有的，第三代唐依然会有，比如闪充、双腔空悬、激光雷达等，不过后轮转向配置或许不会搭载在第三代唐身上。但是在内饰设计上，第三代唐将搭载大唐EV和海狮08没有的星际双屏，也就是35.4英寸远端星环屏和30英寸全景巨幕屏，座舱科技感我觉得是大唐EV和海狮08中最强的。续航方面，第三代唐预计搭载88.682kWh和105.792kWh电池包，CLTC纯电续航分别有730km、830km和850km。以前总觉得比亚迪做不了中高端，直到方程豹钛7持续月销超2万辆，帮助方程豹品牌成交价提升至22.3万元，而在刚过去的8月份里，钛7月销首次突破3万辆，达到了30572辆。而现在王朝网和海洋网，有了大唐EV和海狮08，再加上还有即将到来的第三代唐，一款比一款性价比高，三款车型一起进攻20万-30万元的SUV市场，新人再想进入这个市场，没机会了。

Polestar4SUV这个整体线条和设计还挺好看的，可惜已经退出国内市场了，挺曲折的一个子品牌，原计划在韩国组装销往美国和欧洲，结果还是被美国给禁了。​​​

别人家发布会：“这是500万以内最好的SUV”。吉利星越Lplus发布会不玩梗，上来先放数字：3年研发周期，336项整车试验，11520小时台架验证，500万公里道路实测。没有形容词，没有对标，没有“遥遥领先”。就是四个干巴巴的数据，甩给友商看。说实话，这四个数字比任何一句“最好”都让人放心。因为这玩意儿没法吹，也没法黑——你能说“500万公里太多了”？你敢说“336项测试没必要”？不造速成车，拿数据说话。大家怎么看？

15万级纯电SUV怎样选？高性价比车型推荐这5款：1、比亚迪海狮06EV家用稳妥首选，参考裸车价14.38‑15.98万，605km版本落到15万附近。e平台3.0Evo，刀片电池CTB，中型SUV，轴距2820mm，后排空间大，纯平地台，带前备箱，家用露营友好。三电成熟、售后网点极多、保值率高、能耗控制好，底盘舒适，高速稳定性强。2、零跑C10配置卷王，性价比高。裸车13‑15万，中型SUV，轴距2825mm，空间很大，高配可上激光雷达智驾，800V高压平台，充电快。同价位内饰、舒适配置拉满，座椅通风加热、大座舱，智驾硬件强，空间越级。3、吉利银河E5均衡家用，续航扎实，裸车12.98‑14.98万。紧凑型SUV，轴距2750mm，吉利银河原生纯电平台，续航实在、能耗低，车机流畅，做工内饰质感好，吉利售后网点多，价格友好。4、深蓝S05长续航，外观时尚，裸车12.88‑14.99万。紧凑型SUV，后驱，外观运动风，续航长，造型好看，底盘调校偏运动，价格门槛低。5、比亚迪元PLUS第三代好开好停，城市通勤，裸车12‑14.8万。小型SUV，e平台3.0Evo，车身短小灵活，好停车，刀片电池，保有量大，保值，售后遍地都是。快速选择1、家用、经常满载、追求省心保值：优先海狮06EV2、想要大空间+高配置+智驾：选零跑C103、预算14万以内，城市家用，看重做工质感：银河E54、年轻人，颜值优先，城市代步：深蓝S055、城市通勤，停车难，少满载：元PLUS你问我答

雷军公布澎程武士黑套装看完澎程N70武士黑的车身图，我觉得这种大尺寸SUV还是黑色最对味。N70本身车体就够大，造型也偏方正硬朗，换上黑曜石黑之后，车身的厚重感明显更强。再加上不少细节都做了熏黑，没有多余颜色抢视觉，整台车看着更干净，也更有压迫感。现在很多新车都喜欢用特别的颜色吸引眼球，但我选车还是更偏向黑白灰。尤其N70这种体量的车，真没必要靠花哨配色找存在感，黑色往那一放，气场自己就有了。武士黑这套，我觉得确实比想象中更适合N70。

忽然恍惚了，还想了一下中间那台是轿车还是SUV[捂脸哭]​​​

轿车有溜背轿车SUV有溜背SUV可以说理想MEGA开创了溜背MPV这个品类[doge]​轿车有溜背轿车SUV有溜背SUV可以说理想MEGA开创了溜背MPV这个品类[doge]​

现在年轻人买车，早已不局限于通勤代步，更多人看重一车多用的户外属性，启境GX7就是专为轻户外、生活化出行打造的高价值车型，非常值得年轻用户入手。市面上很多主打露营的SUV，大多徒有虚名，空间改造麻烦、使用限制多，实用性极低。而启境GX7的核心亮点就是行业首创的一键纯平大床，依托专属机械结构设计，20秒就能完成空间转换，无需繁琐操作，不用携带多余装备。超长续航无惧远途奔赴，高压超充适配户外补能，高阶智驾加持提升出行安全性。整车兼具颜值、智能、实用性，既能满足日常通勤，又能支撑户外爱好，对于追求生活质感的年轻人来说，24.99万的预算，入手这款全能SUV性价比十足。启境首款SUV预售发布启境GX7预售价格24.99万元起

7.68万，550km续航。放在两年前，说这个价位能买纯电SUV，不少人都会觉得不可思议。在那个时候七万级别的纯电产品，大多是尺寸局促的两门微型车，但是续航能摸到三百公里就已经算是不错的水平了。极狐贝塔T1这次推出的这款产品，不仅把续航拉到了五百五十公里，并且做成了空间够用的SUV车型，核心参数直接拉满了同价位的竞争层级。除了基础的产品配置之外，它还提供五年十二万公里的整车质保，并且给购车用户赠送三年不限量的车机流量，提前解决了入门用户的不少后顾之忧了。很多人都觉得低价长续航就是车企赔本赚吆喝，但是这是整个新能源产业链成熟之后的必然结果，并非是亏本赚流量的行为。近三年磷酸铁锂原材料价格从高位大幅回落，在过去三年的产业链运行中是由上游原材料降价给整车腾出了定价下调的操作空间，因此现在中低端纯电的利润率已经能维持在合理区间了。还有不少人觉得低价纯电就只能做两门微型车，而这其实是早几年留下的旧认知，现在很多入门产品都开始兼顾空间利用和窄路停车，五门四座已经成了新款车型的主流设计了。这款车的出现，其实是象征着入门纯电市场的加速迭代，但是它不是无序的价格战，是技术进步带来的产品普及了。反过来看，这款车也不会挤压同价位自主燃油车的市场，并且会加速不合规的非标低速电动车退出市场，推动整个入门代步市场完成升级。梳理下来不难发现，入门纯电市场的产品逻辑是已经彻底改变了，而原来的“低价低质”标签正在被快速撕掉了。其实这个变化背后还藏着一个很容易被忽略的趋势，就是下沉市场的代步需求正在从“能用”转向“好用”，并且用户愿意为更高的配置买单。有网友留言说“550km续航7.68万？便宜归便宜，售后能跟上不？观望”，但是这个顾虑非常真实，也是很多布局下沉市场的品牌需要补上的一课了。站在普通消费者的角度来看，七万多块钱买一台长续航纯电，确实是以前想都不敢想的事，现在供应链成熟把价格打了下来，受益者终究是咱们普通用户了。选车本身就是跟着自身需求走，只要产品符合自身的使用场景，价格合适权益到位，但是没必要抱着旧观念不肯接受新事物，现在的入门纯电早就不是当年的样子了。你选车会优先看续航还是配置，欢迎在评论区留下你自己的看法。