标签: 特斯拉
马斯克这次真被打脸了,你说特斯拉不搞营销推广,你说这是什么?觉醒吧。
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你能认出哪个是特斯拉的车标吗
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特斯拉的小盲盒也太惊喜了!放车内,一下子科技感拉满!
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她要是爱国,就不会润去澳洲了。去了之后才发现,澳洲人喜欢中国货所以心态就崩了。
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【曝特斯拉超跑首秀再延期】据TheInformation援引四位知情人士表
【曝特斯拉超跑首秀再延期】据TheInformation援引四位知情人士表述,特斯拉已将新一代Roadster超跑的首秀活动延期至8月或更晚,意味着这款最早于九年前亮相的概念车再次延期。据报道,本次活动计划在美国得州举行,主要展示特斯拉与SpaceX联合开发的“A71”冷气体推进器。整套系统可以大幅提高转向性能、改善制动表现,并提升电机加速能力,号称可以让Roadster实现极其惊人的加速性能,甚至能短暂离开地面。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾于去年10月表示,新一代Roadster将于2026年4月1日亮相,然而最终落空。随后马斯克又宣称,首秀活动将推迟到5月底或6月底举行。IT之家注意到,特斯拉曾在2017年展示新一代Roadster原型车,当时公司承诺这辆“全球最快的量产电动汽车”将于2020年量产。但自那之后,Roadster的跳票次数简直数不过来。(IT之家)
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【曝特斯拉超跑首秀再延期】据TheInformation援引四位知情人士表述,特斯拉已将新一代Roadster超跑的首秀活动延期至8月或更晚,意味着这款最早于九年前亮相的概念车再次延期。据报道,本次活动计划在美国得州举行,主要展示特斯拉与SpaceX联合开发的“A71”冷气体推进器。整套系统可以大幅提高转向性能、改善制动表现,并提升电机加速能力,号称可以让Roadster实现极其惊人的加速性能,甚至能短暂离开地面。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾于去年10月表示,新一代Roadster将于2026年4月1日亮相,然而最终落空。随后马斯克又宣称,首秀活动将推迟到5月底或6月底举行。IT之家注意到,特斯拉曾在2017年展示新一代Roadster原型车,当时公司承诺这辆“全球最快的量产电动汽车”将于2020年量产。但自那之后,Roadster的跳票次数简直数不过来。(IT之家)
啊继续跳票!据报道,特斯拉将新一代Roadster电动跑车的发布日期推迟至8月。
啊继续跳票!据报道,特斯拉将新一代Roadster电动跑车的发布日期推迟至8月。
到卖车都不知道的隐藏配置现在新车发布会的主题就是把最主流的、最引人关注的功能给
到卖车都不知道的隐藏配置现在新车发布会的主题就是把最主流的、最引人关注的功能给你说透,时间上不封顶。但你知道吗?与那些主流功能相比,还有很多默默无闻但又很香的配置,可能它们不会被车企放大宣传。但当你知道这款车有这么个隐藏设计,并且是在为用户的安全着想时,你对这个品牌的好感度会增加很多。下面给大家汇总几个,评论区也可以说说你知道的:1、【特斯拉化学钢化玻璃】整车轻了2公斤但玻璃硬度提升约25%,危急情况下相比双层夹胶玻璃破窗逃生的时间缩短几十倍。不说你一辈子可能都不知道;2、【奔驰雨天刹车盘自动干燥】雨刮连续工作时,刹车片会周期性地轻触刹车盘,刮掉水膜保持制动效能。没人写过这项配置,但它就在那里;3、【沃尔沃头颈保护系统】追尾时座椅靠背会整体向后变形并吸收能量,减少颈椎鞭打伤害。你永远看不到它工作,也摸不出和普通座椅的区别,但关键时刻能保命;4、【宝马主动式发动机盖行人保护】撞到行人时,发动机盖后部会瞬间弹起几十毫米,形成缓冲空间。车主可能开到报废都不知道有这个机构存在。
二手油车价格崩盘美国除了加州以外马路上都是油车加州的华人朋友家家有特斯拉,其
二手油车价格崩盘美国除了加州以外马路上都是油车加州的华人朋友家家有特斯拉,其他地方太冷太热都不行,最近在美国亚利桑那和犹他州,掏出iphoe就提醒我手机要降温
奇瑞出息了,印度最大车企塔塔,跑来跟奇瑞"借"平台造车。2008年花23亿美元买
奇瑞出息了,印度最大车企塔塔,跑来跟奇瑞"借"平台造车。2008年花23亿美元买下捷豹路虎,手握豪华品牌底牌,计划用捷豹路虎的高端EMA平台打造自己的豪华电动车品牌Avinya,目标2025年上市。结果去年捷豹路虎突然叫停了EMA平台在印度的本土化生产,理由是"在当地买不到价格和质量都合适的零部件"。塔塔的高端电动车路线图,就这么被自己的"亲儿子"晾在了半空中。一套全新的高端电动平台,从零开始至少烧掉几十亿美元,还得花五到七年。到那时,比亚迪、Mahindra甚至特斯拉早已在印度扎下根。塔塔等不起,也赌不起。于是把目光转向了中国。奇瑞手里正好有一套成熟的电动平台,Freelander平台,是奇瑞和捷豹路虎合资开发的。奇瑞出底盘、电子电器架构,电动车最核心的骨架;塔塔做内饰、外饰。首款车2027年上市,定价5-8万,对标比亚迪海鸥。塔塔是捷豹路虎的母亲公司,捷豹路虎在中国跟奇瑞合资,现在母亲公司反过来要经过奇瑞才能拿到合资公司的技术。之前JSWMotor也跟奇瑞签过类似平台授权。当竞争到了最后一个回合,谁有成本谁就能活,谁有技术谁就能定规矩。中国车企过去几十年拿市场换技术,德国人、日本人教会了我们怎么造发动机和变速箱。现在轮到印度车企来"拿市场换技术"了,这门课的学费,比当年我们交的贵得多。新能源汽车塔塔奇瑞合作电动汽车