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外网《海军新闻》发表萨顿的文章称，一艘在中国造船厂被发现的新型舰艇很可能是世界上第一艘用于部署无人潜航器的母舰。​​​

现在登机开始了但是我左边有一大帮军人优先目测已经超过了这趟航班一半以上[doge][doge]​​​

三十万军官脱下军装，手里攥着几十万安家费和每个月上万的“铁杆工资”。你猜怎么着？有人把这副牌打成了跨国总裁，有人重返蓝天飞了国际航线，也有人不到两年亏得底裤都不剩，彻底废了。这真的是我见过的，最魔幻也最扎心的人生分水岭。老甲，空军工程大学的副教授，技术七级。退下来每个月光拿钱就将近两万。换普通人早就在家喝茶盘手串了吧？人家偏不。一个人杀到上海，给人打工敲代码。熬了三年自己干，招了二十多个顶级电脑高手，现在业务都做到国外去了，妥妥的行业大佬。还有那个开战斗机的上校老乙。因为身体原因飞不了战斗机了，沉寂了一年，转身就选了自主择业去敲海航的大门。硬生生扛过半年的魔鬼考核，从国内飞到国际航线。天天在天上连轴转，累是真累，但他跟我说起这事儿的时候，眼里是真的有光。但也真有让人连连摇头的。老丙，脑子一热跟着别人去创业，两年时间，转业给的几十万全打了水漂，从此一蹶不振。更别提圈子里大多数人，手里有钱了就天天钓鱼打牌，闲得五脊六兽的，连个灵活就业社保都懒得交。现在想补救？机会早没了，只能拍大腿。时间过得真快啊。国家当年给了多好的兜底政策，但那趟名为“自主择业”的神仙列车，现在已经彻底停发了。如今换成了“逐月”新政，待遇没以前那么夸张，上车的人自然也就少了。其实说句掏心窝子的话。同样是脱下那身绿军装，同样是拿着一笔丰厚的钱。有人把它当成了砸开新世界大门的砖，有人把它当成了混吃等死的温床。说到底，哪怕国家给了你再好的托底，这人生的下半场，终究还是得靠自己去扑腾。你不扑腾，那点钱就是温水煮青蛙；你敢扑腾，那就是你逆风翻盘的筹码。

2026年9月，全球六代机赛道的格局是这样的：中国歼-50，已完成18个月高强度试飞，进入最终测试阶段；中国歼-36，五架不同构型原型机并行测试，最快可能2030年服役。而F-47，2028年首飞，2040年前后服役。7月29日，美国俄亥俄州代顿，美国空军航空生命周期工业日活动上，关键重大武器系统主管戴尔·怀特上将专门强调：F-47将在本届政府任期内飞上天空。这句话听起来很提气，细想却有些不寻常。六代机什么时候首飞，本来应该由发动机、航电、气动布局和测试进度决定，如今却需要一位上将亲自面对军工界“保证”，背后的压力不难猜。华盛顿真正紧张的，不是一个单独的时间节点，而是中国六代机已经连续释放出几个强烈信号：歼-50的高清飞行画面出现，美英军演开始把歼-20、歼-35当作主要假想对手，F-47最关键的变循环发动机却迟迟没有完全到位。把时间拉回2024年12月26日，成都上空，一架体型庞大的无尾飞翼战机在歼-20伴飞下首次公开亮相；同一天，沈阳上空，另一架外形更加前卫的飞机完成首飞。军迷很快给它们起了“南六代”和“北六代”的称呼，成飞研制的歼-36采用三台发动机，明显偏向远程打击和大型平台用途；沈飞的歼-50为双发无尾布局，主要瞄准制空作战，同时被外界认为具备发展舰载型号的可能。2026年6月初，歼-50更清晰的飞行视频在网络上出现，无垂尾设计、兰姆达翼、巨大的菱形机头，让这架飞机看起来不像传统意义上的战斗机，甚至有人调侃它像“飞船”。这次，外媒也没有轻描淡写，MilitaryWatch直接将其称为迄今最详细的飞行画面。更关键的是测试节奏，歼-50从首飞到拆除空速管，只用了9个月。作为对比，歼-20用了约3年，F-22用了约2年半，空速管被拆除，通常意味着飞机已经完成了一部分基础气动验证，开始进入更深入的系统测试。歼-50已经完成18个月高强度试飞，说明它不是刚刚露面的试验品，而是在向定型和量产一步步靠近，按照不同环节的推进速度，快的话一两年，慢的话三到五年，形成初步服役能力并非没有可能。F-47项目的推进，同样带着这种紧迫感。怀特上将宣称，F-47已经进入工程制造阶段，成熟度“前所未有”，2028年首飞按计划进行。但技术安排中有一个绕不开的矛盾：这款飞机最核心的自适应变循环发动机，原型机预计要到2031年才能完成，而且比原计划又晚了一年多。也就是说，F-47如果坚持2028年升空，首架测试机很可能要先使用过渡发动机，飞机可以先飞起来，但真正决定航程、推力、能耗和高机动性能的“心脏”，还没有完全准备好。对美国来说，这并不是普通的进度调整，六代机要实现超远航程、高速突防、强大传感器融合和低可探测性，发动机不能只是“能用”，而必须成为整套系统的核心优势。一旦发动机进度落后，飞机的首飞、测试、定型和批量生产都可能被连锁拖延。歼-50则释放了另一种信号，曝光画面显示，它可能采用二元推力矢量喷管，方形喷口有助于降低尾向雷达反射特征，相关分析认为其尾向雷达反射截面可能比歼-20降低超过50%。这并不意味着所有性能已经完全公开，但至少说明中国在隐身和发动机喷口融合方面，已经走到了实机验证阶段。更容易被忽略的，是歼-50的舰载化可能。从高清照片看，它的前起落架疑似采用双轮设计，陆基战机通常没有必要为前起落架增加这样的承载结构，但舰载机在航母甲板上着舰时，要承受更大的冲击力，双轮布局正是常见的强化方式。如果这一判断最终被证实，歼-50可能成为全球首款进入实质测试阶段的六代舰载机，届时，福建舰或许将同时搭载四代机、五代机和六代机，航母航空联队的层级会被重新拉开。美国空战司令部前指挥官肯尼斯·威尔斯巴赫在2025年就曾表示，中国六代机的发展风险，是推动F-47项目的重要原因，这种表态的潜台词很清楚：美国需要加快进度，也需要国会继续拨款。问题在于，钱能推动项目，却不一定能立刻补上工业体系的短板。波音近年来从民航客机到加油机都暴露出质量和管理问题，让它承担美国下一代战斗机的核心制造任务，本身就会引发军工界的担忧。F-47能否在2028年首飞，仍要看发动机、航电、隐身结构和测试体系能否真正同步，中国六代机则已经从“谁先公布概念”走到了“谁先完成验证”的阶段。六代机的较量，表面比的是飞机，深层比的是发动机、试验能力和工业体系，真正决定未来天空归属的，不是谁喊得更响，而是谁能把承诺变成稳定飞行的战斗力。信源：国防部发布2026‑07‑3015:02国防部7月例行记者会，回应六代机相关问询

外网上的全球航母追踪周报（9月14日）：辽宁舰返回港口​​​

#和雷军一起打卡#2026运动＋94​和雷军一起打卡2026运动＋94​

龙族重甲战士耐不耐？​​​

这张“战争底牌”，比芯片更致命，被中国完全掌控，美国馋哭了！目前全球正陷入一场“抢钨大战”，日益减少的钨金属供应正引发着更为激烈的竞争。中国现在牢牢掌控着全球钨金属供应的垄断地位，中国在钨资源上拥有着从开采、冶炼到精加工的‌全产业链的主导地位‌，而且是绝对优势，这事美国人只能流口水。由于资源丰富，中国武器是应用全世界最大规模应用钨合金的，有大量的采用钨合金的弹药，例如300毫米和370毫米定向空炸战斗部，里面装填十几万颗钨合钢珠，杀伤力巨大。例如各种穿甲弹，先进的125毫米和105毫米长杆尾翼稳定脱壳穿甲弹，1130近防炮的30毫米长杆尾翼稳定脱壳穿甲弹。例如海军和陆军25~76毫米各类口径高炮使用的可编程电子时间引信预置破片榴霰弹（阿海德炮弹），就装填钨合金立方体来增加杀伤力。中国甚至非常“奢侈”地在轻武器领域应用昂贵的钨合金，大幅度提升弹药的杀伤性能，例如12.7毫米脱壳穿甲弹，军用霰弹枪使用的钨合金钢珠霰弹，甚至钨合金预制破片手榴弹。

埃塞俄比亚装备了这么多中国火炮，这次为取代大批苏联火炮，却要把大订单准备给印度大炮？印媒消息，埃塞俄比亚准备订购数十门印度榴弹炮，取代一批苏联火炮。埃塞俄比亚陆军有大批D-30型122毫米牵引榴弹炮，这批火炮数量最大，250门以上，是苏联70年代大量交付，也是埃塞陆军几十年的核心火力。还有更老式的，M-30型122毫米牵引榴弹炮，这是苏联二战后期型号，还在服役，主要做二线防御。埃塞俄比亚陆军也有很多我国新型火炮，SH-15型155毫米车载加榴炮（PCL-181型155毫米车载加榴炮外贸版）：32门，2023年正式列装。数字化火控，打完就跑，性能非常强，已经投入过实战。还有PLZ-45型155毫米履带式自行加榴炮，18门，这是真正的数字化炮兵营，还有侦察车、指挥车、弹药车体系。埃塞俄比亚甚至还装备有A-200型远程火箭炮、63式107毫米火箭炮等等。这次，埃塞俄比亚想要淘汰的是，那几百门老旧苏制D-30/M-30牵引炮，需要大批量廉价牵引/车载155毫米火炮，用来铺开各个步兵师。我国SH-15型155毫米卡车炮性能先进，但是价格高，要替换数百门苏联老式火炮。埃塞俄比亚经济压力会非常大。印度拿来竞选中的有三种牵引式榴弹炮，首先就是，丹努什155毫米45倍径牵引炮，这是瑞典博福斯FH-77B，印度版本。印度新一代ATAGS先进牵引式火炮，原型测试出过炸膛，量产规模很小，交付能力存疑。最后就是，巴拉特锻造开发的MArG-52车载155毫米52倍径卡车炮。印度方面的优势是，牵引版本报价压得很低，主打薄利多销，大采购单价远低于SH-15型155毫米卡车炮。而且，这次在金砖峰会莫迪和埃塞总理当面会谈，已经是重点推广项目。埃塞俄比亚已经有32门我国制造SH-15型155毫米卡车炮，作为拳头精锐炮兵。但是，现在，几百门老旧苏式牵引炮要替换，全部换成SH-15型155毫米车载加榴炮，财政扛不住。埃塞俄比亚大概率还是会选择更便宜的印度牵引炮。

全军唯一服役37年的兵王！3次提干失败，7次拒绝退休“当兵37年，全军就他一个”战士服役最高年限30年，能干满的比将军还稀少。可有个河南农村出来的兵，硬是干了37年，7次申请延期，创下现役士兵军龄最高纪录。他叫高玉华，一级军士长。很多人不了解部队士官制度，普通士兵服役满30年，就能按规定光荣退休、安稳养老，这是军旅生涯的圆满终点。绝大多数老兵都会准时褪去戎装，回归家庭生活，没人愿意主动延长枯燥艰苦的军营岁月。高玉华偏偏反其道而行之。出身河南普通农家的他，没有背景、没有捷径，靠着一股死磕到底的韧劲扎根军营。他的军旅路从不是一帆风顺，人生三次提干机会全部遗憾落空，换做旁人，大概率会心灰意冷、早早选择退役谋生。他从未有过半句怨言，也从未放弃过坚守。常年驻守深山国防一线，高玉华深耕装备维修岗位三十余年，练就一身无人替代的硬核本领。全军五十多种专业装备，他全部熟练掌握操作与维修技巧，单凭耳朵听机器运转声响，就能精准判断设备故障隐患，这份绝技是几十年日夜钻研打磨出来的底气。他不止精进自身本领，还深耕传帮带，亲手带出五百多名技术骨干，编撰十余套专业训练教材，摸索出数十套快速抢修方案，多项自研工具与创新成果被军事博物馆永久收藏。凭这份顶尖技术，地方企业曾开出百万高薪诚意挖人，被他果断回绝。在名利诱惑面前，他始终清醒，军营的使命、国防的安稳，远比个人富贵更有分量。最让人动容的，是他藏在铁血背后的温柔与担当。曾经有一次，妻子重病住院急需照料，恰逢部队核心设备突发故障。一边是至亲家人，一边是战备任务，他忍痛托付家事，第一时间奔赴阵地抢修设备，守住了国防保障底线。军龄满三十年时，他本可以功成身退、陪伴家人。只因部队技术人才紧缺、关键岗位无人接替，他一次次提笔写下延期申请，前后整整七次，硬生生把军旅生涯拉长到三十七年。三十七年深山坚守，九次立功加冕，从青涩少年熬成白发老兵，他把一生最宝贵的时光，完完整整献给了国防事业。世人总追捧光鲜的高官厚禄，却忽略了这些默默扎根一线的兵王。他们没有耀眼军衔，却用毕生坚守撑起大国国防的底气，平凡的身份里，藏着最不凡的家国赤诚。你听过这位全军独一份的37年兵王吗？你觉得这种一生坚守、默默奉献的军人，值不值得我们永远致敬？

集团军重炮塞进合成旅，中国陆军这一手，台军炮兵还没反应过来就被端了。71集团军某重型合成旅换装了PLZ-05式155毫米自行加榴炮，替换原来的122毫米自行火炮。集团军级重火力下放到旅一级，这个动作在外界看来意义不小。解放军很早就想这么做，但一直没铺开。原因很简单，155炮射程太远，能打几十公里甚至更远，而旅级侦察范围过去只有三十公里左右。炮能打到那么远，侦察却跟不上，火力优势发挥不出来。所以之前只能把155炮留在集团军一级，旅里用122炮。现在71集团军开始换装，说明旅级侦察能力已经能覆盖到过去够不着的浅纵深区域。这对反炮兵作战是关键。同等技术水平下，炮兵对决看的就是谁先发现、谁先开火、谁射程更远。美军旅级战斗队用的M109系列，射程比05式短一大截。如果双方对射，05式能在对手射程之外先手打击，M109要么顶上来挨打，要么后撤，后撤就意味着前线部队失去炮兵支援，等于被废掉。台海方向的影响更直接。71集团军是东部战区对台战备的主力之一。台军手里的M109和M110自行火炮，在122炮面前还有一定对抗能力，但面对155炮，射程和威力都处于劣势。台军经营多年的混凝土工事和加固堡垒，122炮处理起来吃力，155炮配特种弹药就能对付。登岛部队能得到更可靠的伴随火力支援。不过155下旅目前还是试点，一个旅换装不等于所有旅都会跟上。更深层的问题是，火力打得远了，旅的责任区要不要跟着扩大。侦察和打击距离是一回事，管多大地方是另一回事。责任区从几十公里扩大到更远，面积会成倍增长，兵力稀释、火力重叠、战场识别都是新问题。这些需要在训练和演习里找答案。中国陆军是第一个有资格开始思考这个问题的陆军。单凭这一点，在全球陆军变革中继续保持领先地位就有底气。

200架歼-36就能横扫天空，中国为什么不敞开造？我先问你一个问题：假如你手里有一把全世界最锋利的刀，你会一口气打两百把挂在家里吗？聪明人不会。因为刀要磨、要养、要有人会用，每一样都得花钱。歼-36就是这把刀。先说说歼-36，2024年年底首飞，到2026年夏天第五架原型机就上天了，前后才十九个月。这个速度，放在全世界航空史上都是罕见的。它没有水平尾翼，没有垂直尾翼，光靠十一个独立舵面控制飞行，这在以前被认为是不可能的事。更夸张的是它装了三台发动机。两台在机腹，一台在背上，这种布局全世界独一份。你想想，普通战斗机两台发动机就已经很猛了，它三台一起出力，推力得有多大？机身长度二十二米多，最大起飞重量超过五十吨，这已经不是传统战斗机的体量了，更像是一架能空战的轰炸机。2026年6月，歼-36做了一个动作，把国外防务圈看傻了。它几乎垂直俯冲下去，紧接着一个大角度急转弯再拉起来，这叫高攻角机动。无尾布局飞机能做这种动作，之前全世界都觉得是"诅咒"，破不了。中国破了。它还能跟攻击-11隐身无人机一起飞，一个有人机带两个无人僚机，这就是六代机的标准玩法。8月又被拍到跟运油-20练空中加油，说明它的航程确实大，大到需要加油机配合才能发挥全部实力。外界推测它作战半径三千公里左右，什么概念？从中国东部起飞，能覆盖整个西太平洋。这么厉害的飞机，为什么不一口气造它几百架？说白了就一个字：贵。但贵只是表面，背后的账比你想的复杂得多。先算造的钱。外界估算歼-36单机造价在一点五亿到两亿多美元之间，听起来好像比美国的便宜。美国F-47六代机单机要三亿美元，是F-35的三倍。但你要知道，歼-36比歼-20大了一圈，航电、材料、发动机全是新的，研发成本摊到每一架上，数字不会小。再算养的钱。一架战斗机买回来只是开始。三台发动机，每一台都要定期检修、更换；隐身涂层飞一次就要补一次；电子设备更新换代快，过几年就得升级。还有飞行员，能飞六代机的飞行员，培养成本比飞机本身还贵。你造两百架，得配多少飞行员？多少地勤？多少专用维护设备？我认为这里面最容易被忽略的，是全寿命成本。一架飞机能用三十年，这三十年里花的钱，往往是买飞机的好几倍。美国F-22为什么只造了一百八十七架就停产了？不是技术不行，是养不起。每小时飞行成本高得吓人，隐身涂层维护简直是吞金兽。有人可能会说，中国国防预算不低，还在乎这点钱？在乎，而且非常在乎。钱要花在刀刃上，这是中国人过日子的智慧，也是军队建设的逻辑。你把钱全砸在歼-36上，歼-20的升级要不要做？歼-35的量产要不要推？预警机、加油机、电子战机这些"配角"要不要补？在我看来，现代空战早就不是单打独斗了。一架歼-36再厉害，没有预警机帮它看远处，没有电子战机帮它压制对方雷达，没有加油机帮它延长航程，它的战斗力就要大打折扣。这就像一个武功再高的人，蒙着眼睛、饿着肚子，也打不过一群配合默契的普通人。所以中国的思路很清楚：六代机要搞，但不是搞成唯一的主力。歼-20负责高端制空，歼-35负责上舰和中低端搭配，歼-36作为尖刀执行最关键的任务，再加上大量无人机当"忠诚僚机"，这才是一套完整的组合拳。我们再换个角度，看看对手是怎么想的。美国原本以为自己在六代机上遥遥领先，结果2025年波音才拿下NGAD项目合同，预计2028年才能首飞。三亿美元一架的单价，连美国空军自己都犯嘀咕，计划只买一百八十五架。空军部长肯德尔公开承认，这是一个"非常昂贵的平台"。美国为什么纠结？因为他们也在算账。B-21轰炸机在烧钱，哨兵洲际导弹在烧钱，海军还要造新潜艇，空军预算就那么多，六代机太贵了，其他项目就得挨饿。所以他们甚至在考虑重新设计，就为了把成本压下来。你看，不是只有中国在算成本账，全世界都在算。谁能在性能和成本之间找到最佳平衡点，谁才是真正的赢家。不是飞机越贵越好，也不是数量越多越好，而是刚刚好。我个人觉得，歼-36现在小批量迭代、边试边改，反而是最理性的选择。五架原型机快速迭代，每一架都有改进，这说明研发团队在不断发现问题、解决问题。等技术真正成熟了、工艺稳定了、成本降下来了，再大规模量产也不迟。真正的强大不是喊出来的，是算出来、干出来的。歼-36的每一次试飞、每一架原型机，都在为未来的量产铺路。当那一天真正到来的时候，你会发现，之前所有的等待和克制，都值得。

外网称今年下水的054B第三艘和第五艘、071第九艘均停在港池内舾装。估计是071第十艘、第十一艘也在建造中。此外，一艘细节不明的船舶正在建造中。该船外形类似滚装船，全长约200米，宽约30米。该舰的具体类型尚无法确定，也可能是民用货船或执法船。​​​

想当年俄罗斯穷得叮当响，为了点救命外汇硬是把AL-31F大修技术卖给了中国，还偷偷捂着高压涡轮和燃烧室的机密，以为能拿捏咱们几十年！可结果呢？太行发动机横空出世批量列装，歼-20连涡扇-15都换上开始量产了，俄方当年那点小心思，如今怕不是悔得肠子都青了？航空发动机被称为战机的“心脏”，这颗心脏能不能自主制造，直接关系到一个国家航空工业的底气。上世纪九十年代，中国空军装备现代化进入关键阶段，苏-27、苏-30等先进战机陆续进入中国，而这些飞机搭载的AL-31F系列发动机，也成为当时中国航空动力保障体系的重要组成部分。然而，买飞机容易，真正掌握发动机技术却没有那么简单。面对国外技术壁垒，中国航空工业很快意识到，关键装备不能长期依靠外部供应，必须走自主研发道路。一场围绕发动机维修保障能力的合作，也成为后来中国航空动力突破的重要节点。上世纪九十年代末，俄罗斯航空工业经历转型困难，部分军工企业面临资金压力。1999年，中俄围绕AL-31F发动机维修保障展开合作，中国获得建设相关大修能力的技术支持，西安航空发动机相关单位参与其中。此次合作帮助中国提升了发动机维护保障能力，也让中国工程人员有机会深入了解先进航空动力系统的设计理念和制造流程。不过，航空发动机领域最核心的部分始终掌握在少数国家手中。高温材料、涡轮叶片、燃烧室设计等技术，都是长期积累形成的“硬骨头”。中国并没有停留在维修保障阶段，而是在消化吸收基础上持续推进自主研发。这其中，最具代表性的就是涡扇-10“太行”发动机的发展。航空发动机研发周期长、难度大，早期探索过程中经历过大量技术攻关，但中国科研人员没有选择绕开困难，而是一点点解决材料、工艺、可靠性等问题。最终，太行发动机逐渐形成系列化发展能力，并装备到歼-11B等国产战机平台上，标志着中国战斗机动力开始迈向国产化。对于航空工业而言，真正的突破不是某一项技术突然出现，而是一整套工业体系不断完善。发动机研发需要材料科学、精密制造、测试体系、人才培养共同支撑。中国航空动力的发展过程，本质上是一场长期积累的工业攻坚。进入新时代，中国航空发动机领域又迎来新的突破。歼-20作为中国自主研制的新一代隐身战斗机，公开资料显示已经展示过搭载国产发动机飞行的状态。随着涡扇-15等先进航空动力技术不断推进，中国在先进战斗机动力领域进一步缩小与世界先进水平的差距。回头观察这段发展历程，可以发现，当年的技术合作只是一个起点，并不是终点。外部条件可能变化，国际市场也可能起伏，但真正决定航空工业高度的，始终是自主创新能力。中国没有把希望寄托在长期购买进口装备上，而是利用开放合作争取时间，再依靠自身工业体系完成突破。航空发动机的发展故事，也说明一个简单道理：核心技术买不来，真正的安全感来自自己掌握关键能力。过去，中国航空工业曾面对发动机领域的困难，但科研人员用几十年时间证明，所谓“技术天花板”并不是无法突破。

九二年，我们后勤处的一个助理员转业了，连级干部转业的，在那个时候还是不多见的。不知道内情的人，对这个助理员都很有好感，见到他的时候，总是一副笑嘻嘻的面庞，对谁都是客客气气的。遇到什么事情需要他帮忙，他也很热情地答应。但很快很多战友就发现，他答应的是很痛快，真正帮忙的可不多。领导除外，只要领导安排的事，那绝对办起来既快又好，让领导很满意，觉得这个人作风过硬，能力也不差。按说这样的干部，不应该提拔的很快吗。但很让人不理解的是，他在助理员的位置上一待就是五年，比他后到后勤处的人都提拔到副营的位置了。然后就是安排转业了，大家其实心里是有数的，在部队里更多的人都是看中那些脚踏实地，言行一致的人。你表面功夫做的再好，看到人再热情，但你不做事实，还是让战友们看不起的。至于领导也是见多识广的，这样的人，用起来都不放心，还提拔重用？怎么可能。

东部某船厂全新建设的1号船坞新卫星图来了！这到底是什么舰船？？？不是075也不是071类似舰[？？？]怎么船体后部有多根巨大的支柱？[？？？]老中的全新玩意儿越来越多，越来越看不懂了。。。。[捂脸哭]图源推特烽火问鼎计划​​​

都是好东西，胡塞武装从也门缴获多门中国造AH4型155毫米榴弹炮！近几日，胡塞武装在与也门政府军的战争/冲突中可谓是势如破竹、一路如“秋风扫落叶”攻占了也门西部数千平方公里的土地面积，其中还包括了也门西部的整个红海沿岸、曼德海峡港口等关键区域，由沙特支持的也门政府军则是溃不成军、一直后撤。也是因为也门政府军败退的太快，这也使得的胡塞武装在路上缴获了大量也门政府军的武器装备（直·沙漠捡武器），这些武器很多都是沙特和阿联酋提供的欧美武器，也算是十分精良。而令国内广大军迷热切关注的，则是胡塞武装竟然还缴获了至少3门未经使用的中国造AH4型155毫米轻型榴弹炮（如图2、3）。这几门AH4型榴弹炮，是之前阿联酋从中国购买的，然后阿联酋方面提供给了亲沙特武装的南方"巨人旅"，如今辗转反侧来到了胡塞武装的手里，估计也会成为胡塞武装的一小助力（该火炮兼容北约155毫米标准炮弹）。需要注意的是，我国研制的AH4型155毫米榴弹炮可不是什么名不见经传的普通火炮，这是一款轻型甚至说超轻型榴弹炮，对标的是美国的M777轻型榴弹炮。当年美国用“支奴干”运输直升机外挂M777榴弹炮快速转运，真可谓羡煞旁人，然后我国北方工业就研制了这款同类型的AH4型155毫米榴弹炮。AH4榴弹炮全炮重约4吨，身管为39倍口径，钛合金材料约占全炮质量的20%，配有输弹机，最大射速5发/分，单炮可以在2.5分钟内完成射击准备，发射的炮弹射程约30公里。可以由“东风猛士”越野车牵引或者直-8L直升机轻松吊运，理论上甚至直-20直升机也能极限吊运（基础型）。总的来说，AH4型榴弹炮绝对算是一个好东西，只是在如今无人机大行其道的环境下，该火炮没有之前那么“强大”了。另外也不知道这几门AH4榴弹炮到了胡塞武装手中，最后能发挥出怎样作用……热点解读烽火问鼎计划

一名00后青年退伍之后，始终放不下军营，心中始终怀揣从军梦，自称做梦都是军营，毅然选择二次入伍，再度穿上军装续写报国荣光。第一次服役期满退伍回归社会，可部队的经历早已刻进心底，始终割舍不下军旅情怀。在符合各项征兵条件之后，他再次报名应征，如愿重返军营。二次入伍意味着一切重新开始，要再度适应严格的训练节奏，放下过往老兵身份，归零重新打磨自己。故事打动不少网友，大家纷纷为这份赤诚的家国情怀点赞。二次入伍不只是身份的回归，更是青年对理想的坚守。也让大家看到新一代00后年轻人身上热血担当，把保家卫国当成自己的追求。

俄媒最近盯着中国下一代战机发了篇报道，连外号都提前给盖了章：“幽灵战机”歼-50。这篇报道里最刺眼的一句预测是：哪怕飞行员在驾驶舱里彻底昏死过去，这架飞机照样能自己接管操纵杆，带着一群“小弟”继续去端对面的老巢。美国波音那边刚甩出第六代战机F-47的项目，外界的目光就立刻扫向了中国的歼-50和歼-36。这两把还没真正亮相的国之重器，直接把外媒的危机感拉满了。想象一下外媒预测的未来空战现场。万米高空，战机连续做出几个突破生理极限的死亡翻滚。巨大的过载死死压在身上，飞行员眼前一黑，手瞬间从操纵杆上滑落，脑袋重重垂向一侧。放在过去，这就是机毁人亡的倒计时。但在俄媒的描述里，就在飞行员闭上眼睛的这一秒，机舱屏幕上的绿光疯狂闪烁，AI系统直接接管油门。战机猛地改平姿态，同时把指令撒向四周跟着的隐身无人机群。几十架无人机立刻散开。有的去前面探路，有的去释放假信号当诱饵，有的直接挂着弹往上冲。而那架载着昏迷飞行员的主战机，稳稳当当成了一个能在天上飞的“中枢基站”，指挥整个蜂群把对面的防线撕开一条口子。这就是老外紧盯着的“AI自主飞控与无人机协同”。当然，必须把话说清楚。“歼-50”和“歼-36”都只是外界自己瞎琢磨出来的代号，官方从来没定过音。这套听起来像科幻电影一样的技术，现在也还在试飞场上一点点死磕，离真正的定型量产还有路要走。但外媒这种急吼吼替我们“起名字”、“下定义”的动作，恰恰抖露出了他们的底牌：在下一代空战的牌桌上，我们已经不再是那个跟在别人屁股后面追赶的人了，而是直接坐到了正对面的庄家位置上。以前看谁家飞机牛，得看发动机喷出的火舌有多长；以后看谁家飞机狠，恐怕得看它主板上的信号跑得有多快。如果连飞行员都不用动手就能打赢一场空战，未来的天空，到底是钢铁的碰撞，还是代码的厮杀？

仔细对比这两门炮，的确是不一样的。左图是这两天惊现互联网的所谓解放军新型155mm轻量化卡车炮，右图为解放军PC-161型122mm卡车炮。乍一看很像，但仔细一看的确是区别很大的，尤其是火炮身管，你看出区别来了吗？近一段时间以来，互联网上出现的另一个消息是解放军的05A型155mm履带式自行加榴炮下沉到东部战区陆军合成旅的炮兵营，以前这种口径在集团军炮兵旅中才有。为什么要下沉？个人认为，原因可能是台军的7个主力联机动打击兵旅中，四个装甲旅炮兵营各有24门155mmM109系列履带式自行加榴炮，我军重型合成旅如果只装备122mm自行履带式自行榴弹炮的话，火力显得有些不足。

事态极不寻常！美军机闯入台海空域，解放军三度喊话要求其撤离，对方竟然当场进行“回呛”！台军方公布24小时监测数据，近期台海周边局势着实暗流涌动。9日白天，台军方通报显示，24小时内侦测到解放军军机18架次、军舰8艘、公务船1艘，其中13架次军机沿着台岛北、中、西南至东部空域开展巡航。就在同一天，一架美军P-8A反潜巡逻机抵近台岛西南空域，沿着所谓“海峡中线”南段反复抵近侦察，解放军战机全程跟监警戒，先后三次通过国际通用无线电频道发出明确警告。第一次是常规身份告知与空域提醒，明确告知对方已接近中国相关空域，要求立即调整飞行航向；第二次语气明显加重，直接要求该机立刻离开管控区域；第三次喊话的间隔大幅缩短，措辞也更加强硬，已经带有后续拦截动作的前置警告意味。让人意外的是，美军机组并没有像此前不少时候那样保持沉默、调头驶离，反而在公共无线电频道直接回应，声称“美国军用航空器，正在国际空域合法军事活动”，拿所谓“国际空域”当挡箭牌，试图继续滞留在相关空域，也就是网上说的当场“顶嘴”。台军方放出的24小时监控数据，恰好成了这次对峙的背景注脚。18架次解放军军机中，有13架次直接穿越了台当局单方面划定的所谓“海峡中线”，航线从台岛北部、中部一路延伸到西南、东部空域，几乎把台岛西侧空域划了半圈。搭配海上8艘军舰的常态化巡航，加上1艘公务船的执法巡查，整套动作不是零散的单机单舰行动，而是成体系的海空联合战备警巡。乍一看，很多人可能觉得这只是一次普通的外机抵近、解放军驱离的常规操作，可再往深处看，就会发现这次的细节处处透着不寻常。先说美军机的公开回应，放在几年前，美军机过台海大多是闷头飞行、被喊话后就悄然驶离，很少在公共频道正面辩解。如今敢直接回嘴，表面上看是底气十足，实则是在精准试探解放军的处置底线，想摸清中方对不同程度挑衅的反应烈度。这事最让人接受不了的是，岛内部分媒体和政治人物不去指责美军机跑到别人家门口抵近侦察，反而揪着解放军的喊话和行动大做文章，要么扣上“反应过度”的帽子，要么抱怨“破坏台海现状”。说白了，这就是彻头彻尾的双标——外人闯到家门口耀武扬威视而不见，自己人维护国家主权反倒成了过错。有一点我怎么都想不明白，总有人把所谓“海峡中线”当成不可逾越的红线。可事实上，从来就不存在什么法定的“海峡中线”，这只是过去两岸军事对峙阶段形成的一条默契线，既没有任何国际法依据，也从未得到大陆方面的承认。如今解放军舰机常态化穿越这条线，本质上就是把过去模糊的默契彻底撕掉，实打实行使对台海的主权管辖权。这背后的问题，远没有看上去那么简单。进入9月以来，解放军在台海周边的军事活动已经从阶段性演训升级为全天候战备警巡，空中有战机编队巡航、海面有战斗舰艇部署、近海还有公务船执法巡查，三层力量相互配合，等于把台海的管控权牢牢攥在自己手里。美军这个时候派P-8A反潜机抵近，绝不是偶然的路过：一方面是给岛内“台独”势力释放支持信号，另一方面也是想试探解放军常态化部署的漏洞，趁机搜集电磁、水文等军事情报。我们真正该问的，不是解放军为什么要三次喊话驱离，而是美军为什么三番五次往台海跑。P-8A不是普通的运输机，它搭载着反潜声呐系统、电子侦察设备，飞一趟就能收集大片海域的水下声学特征、沿岸雷达信号、舰机调度频率，本质上就是带着任务来偷情报的。嘴上喊着“自由航行”的口号，手里干的全是军事偷窥的勾当，这从来都是美军在台海的一贯套路。而台军方的角色也越发尴尬。嘴上说着“全程监控、情势尽在掌握”，实际上既不敢上前拦阻美军机，也挡不住解放军的常态化巡航，只能在事后发一纸通报刷存在感。更讽刺的是，解放军现在直接在台岛周边驱离外部军机，等于把台军本该承担的防务职能接了过来，台军反倒成了站在一边的旁观者，这种角色错位，本身就是台海力量格局逆转的最直观体现。但是我认为，接下来台海的这种状态只会成为常态。解放军的常态化战备警巡不会停下脚步，美军的试探性挑衅也不会就此消失，岛内的各种舆论噪音同样会持续存在。但核心的大趋势不会改变：台海的控制权正在加速向大陆倾斜，所谓的“中线”“警戒線”都会一个个被突破，外部势力想在台海刷存在感的空间只会越来越小。毕竟，家门口的事，终究得由我们自己说了算。

团里组织干部跑五公里，并以营为单位干部整体成绩在全团排名。营长最担心的就是军医拖全营的后腿。吃饭时，营长问军医：“你的五公里咋整，这两天得练一练啊，别因为你拖营里的后腿啊。”军医看了一眼营长：“放心吧，营里其他人拖后腿，他都不会掉链子。”营长放下碗筷说：“我最不放心的就是你，哪来的勇气敢说这样的大话，平时就从来没见你锻炼过，关键时刻就能行，哪怕你跑个合格的成绩，其他人的成绩往前冲一冲，咱们营的整体成绩也不会在最后。”军医笑着说：“不相信啊，那就打个赌呗，如果我要是跑出优秀成绩安排我吃顿饭，跑不及格我安排你吃饭怎么样。”营长考都没考虑便答应下来，他说：“如果能跑出优秀成绩，别说一顿饭，哪怕是两顿饭都可以。”军医听后说道：“教导员、车管助理作证，当然也可以跟着赌。”教导员却摇头说道：“你俩赌吧，不管谁赢，到时候带着我跟车管助理就行。”赌约定下了，军医每天体能训练依然只是在楼下简单活动，营长却认为临阵磨枪，不快也光，他始终军医跑不及格。没想到的是，团里组织五公里考核那天，军医竟然在全团干部中跑出前十的好成绩，并且途中还帮着车管助理背着手榴弹。这让营长对他刮目相看，当然他也兑现了诺言，连续安排了军医两顿饭。

00001号和00002号“军属证”发给了他父母。祝贺！[赞]大家心心念念的军属证来了，红彤彤的，和士兵证军官证颜色，字体、颜色、大小规格基本一致。这也是全网第一个发放军属证的地方！来自兵员大省山东，山东省临沂市临沭县。编号00001号和00002号的“军属证”发放给了满广志父母！满广志是谁？山东临沂就一人，解放军大名鼎鼎的蓝军指挥员，曾经的满旅长……中国陆军有句话，“踏平朱日和，活捉满广志”。军属证由当地武装部制证并发放。凭军属证，现役军人配偶、父母、子女等可以享受景区优待、医疗优先、交通减免等政策……

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合练中国海军力量烽火问鼎计划​​​

【中国海警装备运12F巡逻机】之前看央视报道才发现，哈飞的运-12F居然正式列装中国海警了，这波真的是把老牌国产轻型机的潜力挖透了。作为运-12家族改了四十多年的终极版本，它不仅拿齐了中、美、欧的适航认证，装了两台普惠PT6A涡桨发动机，单台620轴马力，满油能在海面上慢悠悠盘旋好几个小时，运营一小时成本才几千块，比动辄烧十几吨油的大型巡逻机划算太多。本身平台改装余量还大，现在用来做海上监视巡逻，后续甚至能加挂设备改出反小艇的炮艇机版本，对付近海的非法违规小目标简直是降维打击。（附图摘编今日头条自媒体号）

一个网友说：连长虽说属于营长管理，但退伍后到地方工作就不一样了。我们村就有一个在部队是营长，转业后分配在市郊派出所当所长，有一次他接待上级领导来检查，打开车门迎接，原来是自己曾经的下属连长……

中国核潜艇真实水平到底排第几？别急着争“世界前三”，先看清这个扎心差距。7月6日，一艘战略核潜艇在太平洋公海发射了一枚潜射导弹，模拟弹头精准落入预定海域。一个月后，北部战区海军的阳澄湖船在海上演练援潜救生，深潜救生艇与模拟失事潜艇在水下完成了毫米级的对接。两件事单独看都是例行训练，放在一起看，信号就很清楚了：中国核潜艇正在补的，不是“能不能打”的课，而是“打完之后怎么办”的课。先说七月那次试射，国防部的通报很简短，说是年度训练例行安排，事先向有关国家作了通报，但澳方反应很大，半个月后还在外交场合反复提这件事，说它“破坏地区稳定”。澳方的紧张不是没来由的，过去潜射导弹试验多在近海完成，这次核潜艇是跑到太平洋深处，在别人没发现的情况下完成发射的。整个过程检验的不是导弹本身——那东西早就有——而是潜艇能不能安静地出去、安静地待着、接到指令后干净利落地把东西打出去。这是一条完整的作战链条，从出海到发射，每一环都不能掉，试射成功意味着这条链条已经能跑通了。但跑通一次和常年跑，是两码事，英国人的经验摆在那里，2025年，一艘前卫级战略核潜艇在海上连续待了203天，创了纪录。这个数字背后是六十多年的积累，英国从1960年代开始搞海基核威慑，到现在没断过，法国的凯旋级四艘艇轮换值班，自服役以来值班链条也从未中断过。这些东西听起来枯燥，但恰恰是海基核力量最核心的部分，潜艇造出来容易，让它在深海里连续几个月不露头、艇员不崩溃、设备不出岔子、指挥链路不断线，这才是真正的门槛。英国那艘203天纪录的潜艇，返航时是时任首相亲自去码头接的，因为能跑完这种任务本身就是一个值得展示的能力。中国核潜艇的远洋巡逻公开记录里，还没有出现过这种级别的连续部署，这不是说能力不行，而是这种经验需要时间去攒，攒不了捷径。艇员在密闭空间里待两三个月是什么状态，设备在连续运行后哪些部位会先出问题，深海通信在什么条件下会不稳定——这些东西图纸上写不出来，只能在一次次远航中慢慢摸清楚。这就得说到八月那次援潜救生了，阳澄湖船是926型潜艇支援舰，练的科目是深潜救生艇跟“失事”潜艇对接。水下对接的难度很高，海水浑浊、暗流不定，几米之外什么都看不见，全靠声呐和操纵员的经验去贴，这个训练说明一件事：中国在认真地考虑核潜艇在远海出了事怎么办。援潜救生能力是核潜艇体系里最不显眼、但最不能缺的一块，英法美的核潜艇部队都配有专门的救援体系和成熟的响应流程。中国以前在这方面几乎是空白，现在开始补课了，但补课的速度和深度，跟核潜艇本身的下水速度能不能匹配，是个需要观察的问题。英国的经验也说明了另一面：当潜艇老化、替换艇跟不上时，为了维持值班，只能让旧艇超期跑，203天的纪录某种程度上是无奈之举。这说明保障体系和艇队规模之间必须平衡，一边快一边慢，迟早会出问题。美国海军情报局今年三月的报告提到，中国核潜艇的建造速度已经从每年不到一艘大幅提升，三大造船厂的产能翻了一倍以上。外媒统计说，2021到2025年中国累计下水了10艘核潜艇，美国同期只有7艘，这个数字确实显眼。但建造速度解决的是“有没有”的问题，解决不了“用得好不好”的问题。一艘核潜艇从下水到形成可靠的战备值班能力，中间还有很长的路要走——艇员要训练、战术要磨合、保障流程要打通、跟水面舰艇和岸基指挥体系的协同要反复演练，这些东西靠船台赶不出来。所以中国核潜艇目前的真实状态是：硬件在快速补课，软件还在慢慢追，七月试射证明硬件层面的核心能力已经打通，八月救生训练说明体系层面的配套意识已经跟上。但从“能完成一次远洋发射”到“随时有一艘艇在深海待着、接到命令就能动手”，中间的距离比很多人想象的要大。英法在这条路上跑了六十多年，中间也出过事故、断过档、狼狈过，英国前卫号跟法国潜艇撞过，胜利号着火过，前卫级超期服役的问题到现在还没解决利索。中国现在走的路，英法美都走过，该踩的坑一个都不会少。真正的底气不在于船台上同时摆着几艘艇的壳子，而在于十年二十年后，有没有一支能从深海随时回应指令的艇队，以及一套能保证它们安全出去、安全回来的保障体系。这个答案，只有时间能给。

很多人脑洞大开：假如国产六代机试飞员决心驾机叛逃，会发生什么？现实直接泼一盆冷水，这种设想基本不成立。未来二十年，能够触碰六代机的试飞员，全都是千挑万选出来的天之骄子，很多手握金头盔荣誉，是国家捧在手心里的宝贝。不要天真以为，仅仅靠美元就能收买这类顶尖人才。叛逃交易，从来不是只算金钱账，还要算地位、资源、荣誉、人情的总账，而美国根本拿不出对等的交换条件。在国内，这类精英飞行员拥有极高社会地位，积攒下普通人难以企及的体制内人脉，能够给家人带来实实在在的庇护，真正做到封妻荫子。想要出国，正常渠道就有对外交流机会，完全不需要铤而走险，拿叛国当跳板。家族的荣光、家乡的骄傲、亲友眼中的榜样，这份沉甸甸的荣誉，是再多海外钞票买不来的。待遇层面同样优厚，这类试飞员年收入普遍50‑60万，全家享有完善的保障，就连补牙换牙这类医疗开销都可以享受免费保障。就算未来退伍，各大民航公司会抢着要人，转身就能拿百万年薪当机长，工作体面、社会认可度高，人生道路一片坦途。叛逃之后呢？就算拿到一笔赏金，从此就要隐姓埋名，背井离乡，一辈子活在猜忌和监视之下。过去所有的光环全部清零，昔日的荣誉、人脉、家族荣光全部化为泡影。金钱可以到手，但地位、尊严、归属感，全部彻底归零。一边是安稳光明的人生，手握荣誉、前途无量；另一边是抛弃一切，一辈子躲躲藏藏。只要稍微权衡利弊，就不会选择走上绝路。高薪、荣誉、前途、家族声望全部握在手里，傻子才会为了一笔钱毁掉自己和整个家族。单纯用钱策反顶尖试飞员，本身就是脱离现实的幻想。

护航“黑鸟”