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标签: 充电桩

赛里木湖换电站,落站了。这个地方最早没有充电桩,2023年,蔚来建了两根,旅游季人多,还因为给蔚来用

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过年过节跑高速才懂!10万级电车快充差距能把人整崩溃!10万左右选纯电车,对比了零跑A05、星愿、海

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现在充电桩防油车占位,都卷成这样了?摄像头盯着、地锁挡着、绿牌识别才能进——壳

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充电桩乱象终结!买电车的,这3个坑千万别再踩了我朋友老周上个月提了辆新车,1

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笑不活了!河南,男子开着新能源车上高速,结果预估错了车子电量,错过服务站,就跟着

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笑不活了!河南,男子开着新能源车上高速,结果预估错了车子电量,错过服务站,就跟着导航找了个最近的充电桩,可到了地方却傻眼了,充电桩上荒草杂生,活脱脱一个“野生充电桩”,网友:也就你能看到了当时,男子开车跑高速,估摸着电量还能撑到下一个服务区,结果人算不如天算,那个服务区的充电桩要么全满,要么干脆坏了他硬着头皮往前开,电量表那根红线跟催命符似的往下掉。这时候再往前,那就不是找充电桩,是找拖车了于是果断下高速。打开导航,搜最近充电站。还真有,显示离得不远。这兄弟当时心里还松了一口气,觉得有救了跟着导航七拐八拐,越走越偏,从大路拐进小路,从小路拐进似乎没人管的地带。终于,导航说到了他下车一瞅,直接愣在原地,然后气笑了眼前确实杵着一个充电桩,孤零零的,但身上披着厚厚的枯草藤蔓,像是从土里自己长出来的一样,也不知道在这儿蹲了多少个日夜。要不是那熟悉的桩体轮廓还露着点边儿,他还以为谁在这儿立了个稻草人这场景,怎么说呢,像极了野外探险发现的上古遗迹不过更魔幻的还在后头。他抱着试试看的心态,上手把那些藤蔓扒拉开,露出充电枪和屏幕。一按开关,屏幕居然亮了,还显示正常运作。这兄弟也真敢试,插上枪,还真充进去了他就蹲在旁边,一边看着那电量数字慢悠悠地跳,一边心里七上八下。这桩周围荒草丛生,连个防火的沙桶都没有,万一充着充着线路短路冒火星子,那可不是闹着玩的。大概充了20%,他赶紧拔枪走人,不敢再待了这事儿发到网上,网友都乐了:也就是你能找到这种地方,换个人导航都导不进去
没有充电桩,才读懂星越Li‑HEV的实用之前一直纠结混动,插混看着很香,

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电车时代来临,油车真的会被淘汰吗?我发现现在新能源电车越来越受大家喜爱,无论

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在这个厂里做了3个月了,厂里不让电动车在厂里充电,厂门外,有个车棚,电动车都停在

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我的小鹏GX超级增程已经跑了差不多4000公里了,里程增程真的快。平时主

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随着电动车的普及,各地的充电桩越来越多,无论是大小城市,包括乡镇,几乎到处都有充

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随着电动车的普及,各地的充电桩越来越多,无论是大小城市,包括乡镇,几乎到处都有充电桩的身影。这给使用电车的消费者带来了充电的便利。毕竟,充电车不同于油车,谁能够每次都在家里充电呢。可是,我也发现很多充电桩的管理存在极大问题。比如场地的管理和充电设备的维护,就是极大的问题。运营方刚开始安装充电桩时,还能够积极地维护场地,比如平整土地,硬化土地,拔出场地上的杂草。时间久了,无人维护,隐患和问题就出来了。开车去充电,地上到处都是丢弃的卫生纸、饮料瓶等生活垃圾,甚至还有人和牲畜的粪便。这样的场地又有多少人愿意来充电呢。其次就是充电设备的维护缺失,其中有运营方的问题,也有充电消费者的素质问题。充电设备使用时间久了,会出现各种问题,比如充不上电,插头损坏等,很长时间都无人维修。有的消费者呢,素质也低,他们充了电,干脆就把充电插头往地上随地一扔,然后驾车扬长而去。他们难道不知道充完电要把插头插进接口吗?当然知道,只是不愿意而已。这完全就是懒惰和自私的心理作祟。插头放在地上,一旦遇到雨天,即使有保护装置的作用,也难免会有漏电的风险。要知道,那可是会致人于死地的电呀,他们怎么就敢无人维修和随意扔到地上呢?有时候去充电,看着老旧的设备和破损的场地,我隐然会有一种不安全的担心。其实,充电桩存在的诸多问题,归根到底还是运营方的思想和管理问题。他们把充电桩和充电场地当做了摇钱树,当做了租出去的房屋,把自己当做了房东。他们认为只要把充电桩建起来,就可以不用维护或者少维护,他们只要收取充电费用就行了。至于场地和设备维护,少一次就少花一笔钱,反正他们也不是每次都到那里充电,看不到场地的脏乱和损坏设备给充电者带来的心理厌恶与担心。有时候,我每次充电时,基本上都是坐在车上,不敢下车。一方面觉得地上脏,一不小心就怕踩到了地上的粪便和别人丢下的生活垃圾。一方面,场地上杂草茂盛,也怕有蛇隐藏在草丛中,自己不小心被蛇给咬了。还有就是有时候去充电,发现许多油车也停放在场地上,丝毫没有空余的车位供电车停放,看着电量耗尽的车子,再看看闲着的充电桩,我只能望洋兴叹,于是把车子开走,赶紧寻找下一个充电桩。充电桩虽然是小场地,但是随着使用电车的消费者越来越多,会成为越来越受关注的问题。某种程度来说,充电运营方是商家,充电者是消费者,充电场地和充电桩就是提供的服务和服务载体。运营方要给充电者提供充足的使用安全感和充电环境,而不是让人在如此糟糕的环境里不得不充电。这是运营方的责任,也是当地政府提供公共服务的责任。

西藏的充电桩很难见到干净的,不少都遭到人为乱涂乱画。

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国外充电桩整得花里胡哨,10kw和家充没啥区别

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看完充电站这一幕,我直接打消买电车的想法!今天路过充电站,撞见挺戏剧性的场

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西藏充电桩很难看到干净的,被好多人乱涂乱画

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这就是赤裸裸的现实!50%的人——买混动车30%的人——买油车20%的人—

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真的假的,接下来会有以下几件大事发生:1.新能源汽车普及率或超50%,充电桩覆

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