吉安到南昌的京港高铁本来就是350的，不可能重建重复线！吉安西到衡阳修350的倒
吉安到南昌的京港高铁本来就是350的，不可能重建重复线！吉安西到衡阳修350的倒
蚂蚁喝茅台抱撼大树的文章
昌九线早就该修了，还好意思谈投资比例问题！就像昌九高速4改8！这事在2000年到
昌九线早就该修了，还好意思谈投资比例问题！就像昌九高速4改8！这事在2000年到
杭州地铁建了很多，但很多老居民区都不通地铁，而有些地方边上一片荒地地铁却已建好。
杭州地铁建了很多，但很多老居民区都不通地铁，而有些地方边上一片荒地地铁却已建好。
江西省的高铁线路网利用效率不高是未来江西铁路建设很难批复的主要原因。 长沙–赣州
江西省的高铁线路网利用效率不高是未来江西铁路建设很难批复的主要原因。
长沙–赣州
四川应该自己投资几千亿资金，单独为自己建造几个大水电站，发电供应省内使用。现在的
四川应该自己投资几千亿资金，单独为自己建造几个大水电站，发电供应省内使用。现在的
![长沙南站是挺牛逼，照样不影响湖南人全跑广东打工[灵光一闪]
现在长沙南站交通枢纽](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/f06cd070d48a9ad85106a6c9ee6e1765.jpg)
长沙南站是挺牛逼，照样不影响湖南人全跑广东打工[灵光一闪] 现在长沙南站交通枢纽
长沙南站是挺牛逼，照样不影响湖南人全跑广东打工[灵光一闪]
现在长沙南站交通枢纽
成都西北边地铁密度比东北部密是有道理的，因为西北方向住的人就多，虽然成都一直在喊
成都西北边地铁密度比东北部密是有道理的，因为西北方向住的人就多，虽然成都一直在喊
总体上成都手笔更大，精雕细琢，成都还可辅以非机动车，分掉很大一部分需求。重庆则只
总体上成都手笔更大，精雕细琢，成都还可辅以非机动车，分掉很大一部分需求。重庆则只
南（宁）南（京）高铁最大可能走南宁-永州-邵阳-娄底南-宁乡南-长沙西-平江-修
南（宁）南（京）高铁最大可能走南宁-永州-邵阳-娄底南-宁乡南-长沙西-平江-修
天南地北大拜年戳这里，一起放烟花>
天南地北大拜年戳这里，一起放烟花>
浙江老伯姓有钱其主因是私有个体户遍布城乡，有的甚至是家庭式的，生产针头线脑拉链钮
浙江老伯姓有钱其主因是私有个体户遍布城乡，有的甚至是家庭式的，生产针头线脑拉链钮
杭州好小，1973年第一次到杭州玩，只有解百和湖滨这一个点是中心，走路一天就把解
杭州好小，1973年第一次到杭州玩，只有解百和湖滨这一个点是中心，走路一天就把解
太原到银川，一条高铁足矣！它远远比不上西安到成都的慢高铁上座率！ 有个朋友提出的
太原到银川，一条高铁足矣！它远远比不上西安到成都的慢高铁上座率！
有个朋友提出的
发展才是硬道理，努力发展弶港，弶港的旅游资源丰富，海滩经济也多种多样，能够吸引外
发展才是硬道理，努力发展弶港，弶港的旅游资源丰富，海滩经济也多种多样，能够吸引外
发展淄博为中心的鲁中工业带/城市群，串联济南潍坊东营滨州莱芜，各城市连成片，发挥
发展淄博为中心的鲁中工业带/城市群，串联济南潍坊东营滨州莱芜，各城市连成片，发挥
云贵川和陕甘宁减少耕地的主要原因是退耕还林、退耕还草。这是中国环保最重要的一步！
云贵川和陕甘宁减少耕地的主要原因是退耕还林、退耕还草。这是中国环保最重要的一步！
济南人更温和！ 上大学的时候，有青岛市的同学，面对我这个济南市本地人各种嘲讽济南
济南人更温和！
上大学的时候，有青岛市的同学，面对我这个济南市本地人各种嘲讽济南
苏锡常都市圈苏州不在中心，如果嘉湖向苏州靠拢，那么苏州就像是个中心了，杭州与嘉湖
苏锡常都市圈苏州不在中心，如果嘉湖向苏州靠拢，那么苏州就像是个中心了，杭州与嘉湖
多中心发展是城市发展的趋势，减少交通压力，增加差异化发展，各具特色。未来科技城打
多中心发展是城市发展的趋势，减少交通压力，增加差异化发展，各具特色。未来科技城打
潍坊虽然也不错，链接东西，但问题是离周边的城市都太远了，到青岛东营都150公里，
潍坊虽然也不错，链接东西，但问题是离周边的城市都太远了，到青岛东营都150公里，
作者信息
