今天把自己关在小屋子，写了一下自己的频道的onepage，大概写了六七成了吧。这
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天鼎谈汽车啊的文章
工信部许可了两款L3级自动驾驶车型产品，但是，我还是认为L3这个形态，对用户的价
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昨天看了一个兄弟的创业公司，大概总结就是用智驾+智舱的思维，卷传统硬件。具体做什
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游完泳，再来半斤牛肉，舒服了
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原来广州收费站的自动投卡机，长得跟“蹲便”差不多，底下有个洞，卡直接流进去了，开
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极氪 9X 的氛围灯真奢，这种奢有别于 ES8 的“见光不见灯”的内敛，是直给的
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飞机延误，落地广州估计要 1 点多了，到广州还要去换极氪 9X 开一下，回到家怎
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下雪天吃个饺子，喝碗饺子汤，好家伙，那叫一个美呀PS： 我们的服务业真是卷呐，在
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北京的雪好大，原来下雪天，紫外线被雪反射，反倒比普通阴天更强。光致变色的镜片是受
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1. 根据我的不完全观察，大大方方承认 FSD 强的智驾团队，交出来的货都不错
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Livis 眼镜到货，i8 的悬浮大桌板到货，最近属实买了不少理想周边呐
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吐个槽，小鹏的大屏在辅助驾驶状态下，可以分为 SR+导航，如图一，这很正常，大家
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糟糕，感觉又要花钱了，的机器狗圣诞节前要正式发售了，必须整一个。有没有“试驾狗”
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“面对新的技术范式，还需要强大的工程能力和组织能力持续优化来把技术落地，在落地过
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非常非常认同苏箐这张图，L3 就是短暂过渡，在用户那里，没办法跟大家解释需要提前
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苏箐：新的方法论、数据驱动的魅力，模型默默的学到人的能力，包括好的和坏的，当然在
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苏箐：自动驾驶或辅助驾驶，切换到“端到端”会不会迎来体验的大发展？我想泼盆冷水。
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这家伙早上磨磨唧唧的，要迟到听苏箐专题演讲了，BTW，我趁他墨迹的时候，抢先看了
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鹏子的研发大部队在二代 VLA 上，XOS585 这个版本，主要是连个目的，1.
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地平线下一代芯片，征程7，量产锚定特斯拉AI5，也就是2027年，性能余凯只说说
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