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外网统计了一个中国战机13年更新一代的规律，预测中国七代机将于2027~2038年首飞！这个规律从歼-10时代开始就一直没有打破：歼-10是在1998年首飞的，五代机歼-20于2011年首飞，时间刚好间隔13年；歼-36的原型机是2024年底公开观测到首飞的，再次间隔13年。从这个时间表来看，2037~2038年出现七代机没毛病。事实上，这个13年的规律是“出口转内销”的，因为在2024年12月26日中国六代机首次公开后不久，就有网友发表在社交媒体上了。这回再起波澜，是因为中国在歼-20的产量以及装备数量上让外媒非常震惊，多个专业媒体认为中国装备的五代机应该已经超过500架，而中国公开数据向来滞后，所以实际数量可能已经超过600架。他们在猜测：中国疯狂生产五代机的时间还会保持多久？前阵子有外媒统计了中国五代机的数量，他们发现了一个令人不安的现实：歼-20在首飞将近10年后，西方评估的数量依然不到100架，但在5年后这个数字突然猛增到了500架！这就像一个每天增长一半的游戏，刚开始你没在意，因为基数不大就算翻倍也没人注意，但是等到你在意的时候，这个数量已经多到令人震惊了。外媒之所以这么焦虑，是因为美国的五代机增长速度远不如中国。F-22数量已经185架封顶，现在只会不断减少；F-35生产已超千架，但F-35这种中型战斗机局限于三军通用的机体，已经无法大幅度升级了，局促的内部空间连换装AN/APG-85氮化镓雷达都要大改，几乎就挖掘完了F-35的极限。反观中国的歼-20，不只是数量暴增，型号迭代也非常快，目前已经有了歼-20A和歼-20S版本。歼-20A是换了WS-15的歼-20，表明中国已经解决了发动机问题，未来生产数量已经不再受到发动机限制。歼-20S是能控制忠诚僚机的双座版，比歼-20A更令人恐惧。因为美国的同类机型都是F/A-18双座版，单座的F-35在高强度模式下控制忠诚僚机的效率大打折扣，最近B-21从单座+AI副驾驶改回正副飞行员驾驶就是最好的证据！从雷达适配问题与忠诚僚机控制问题来看，美军的五代机性能已经出现了天花板，不可能再增加了！中国军工在没有了短板制约的情况下，生产速度是惊人的。但外媒也认为歼-20最多只会高速生产到2030年，数量极限可能在1000架左右，之后就会被六代机代替；另外还有一个事实也正在发生，中国正在用歼-35A逐步代替歼-10C，未来除了部分重型战斗机歼-15和歼-16外，中国全隐身战机的时代正在快速来临！在五代机后的问题是六代机什么时候装备？这个问题在美国还没有时间表，因为F-47至今还不知道在哪飞呢。前阵子传出一个51区的试飞视频，但是这种有的没的视频，谁都不知道美国是不是拍个短片安抚下民众？在中国这个已经有时间表了，2024年首飞，一般就是5~6年后服役，也就是2030年左右，这也是歼-20为什么会在2030年左右产量下降的原因，因为要把产量留给六代机了。中美六代机设计思想已经分道扬镳了，两国侧重点大相径庭！中国是舰载/陆基高机动制空以及超远程大载弹量的多用途打击型一并展开，美国到目前为止还只有F-47制空型公开；在未来七代机上，中国的路线似乎更清晰一点。中国在速度上的追求比俄罗斯和美国更甚，原本超音速武器是在中国装备发展初期搞出来的“杀手锏”武器，但目前装备足够先进后却发现，这超音速武器那是真的很牛，从滑翔高超音速导弹到吸气式高超音速导弹，中国不像俄罗斯“锆石”那种末端才能突破下高超音速，而是全程高超音速。这说明中国已经突破了吸气式高超音速发动机的制约。站到了新高度的中国，在未来七代机的研发上必定会向高超音速靠拢。发动机上有导弹用的超燃冲压发动机可以抄作业，也有双转子对转冲压发动机可以选择，6马赫的极速应该是问题不大，机体热负荷设计、高超音速气动效应已经有大量数据可以参考了。加上中国在高超音速风洞的积累，高超音速七代机的技术体系基本也已经具备了，接下来就是如何工程化，将这些各个领域的顶尖装备整合到一起。2030年代后期搞出七代机这点我们并不怀疑，只是这个13年规律，从前往后在上帝的角度看似乎只是一个规律，但从目前向未来看，这个13年还是显得时间有点久了。作为新一代军迷感觉这个13年还是太久，实在不想等了！各位可以猜猜看，中国的七代机发展方向究竟是不是高超音速？

歼15空战能不能完胜F-18？说句扎心的，歼15别说打下F18，能不被击落都算好了。这话听着刺耳，但把两架飞机拉到同一条跑道上比一比，差距就全露出来了。先看雷达。早期歼15沿用俄制多普勒机械扫描雷达，对空探测距离撑死150公里。F/A-18E/F装备的是AN/APG-79有源相控阵雷达，探测距离也是150公里。表面看打了个平手。可机械扫描和电子扫描完全是两个时代的东西。机械扫描靠天线转动搜目标，扫描速度慢、多目标跟踪能力弱。有源相控阵靠电子波束扫描，反应速度、多目标交战能力根本不在一个量级。更致命的是导弹。早期歼15挂载霹雳-12，射程只有70到100公里。F/A-18挂载AIM-120，超视距打击能力早就成熟了。你在100公里外才能开火，人家在同样距离上已经锁定你了。先敌开火？不存在的。先被开火还差不多。再看起飞方式。辽宁舰和山东舰都是滑跃甲板。歼15从滑跃甲板上起飞，载油量和弹药量被压缩大约30%。作战半径缩水到800公里。F/A-18从弹射器上起飞，满油满弹，作战半径轻松过千公里。一个饿着肚子打架，一个吃饱了上阵。这仗还没开打，歼15就先输了三成。机动性上歼15倒是有些优势。最大速度2.4马赫，远超F/A-18的1.8马赫。近距格斗中，制空战机出身的歼15确实有更大机会击落对手。可现代空战谁跟你玩狗斗？超视距就把你解决了，谁还等你飞过来。雷达反射面积也是个问题。歼15庞大的机体，雷达反射面积远大于“大黄蜂”。隐身方面又输一城。F/A-18飞行员什么水平？TOPGUN毕业的精英。实战经验从海湾战争一路打到现在。歼15飞行员2012年才刚上舰，整个体系都还在摸索阶段。早几年的歼15跟F/A-18打，确实凶多吉少。可事情正在起变化。2026年，歼15T大规模列装辽宁舰。老款歼15一架不留，全部换装。雷达换成了氮化镓有源相控阵，跟歼-16同源。探测距离直接拉到260公里以上，极限能摸到300公里。F/A-18的APG-79还是150公里。歼15T能看见F/A-18的时候，F/A-18的雷达屏幕上还是空白。导弹换成了霹雳-15，射程突破200公里。F/A-18的AIM-120射程大约100到120公里。你在260公里外发现我，200公里外就能打我。我到150公里才能发现你，120公里才能开火。整个超视距空战的攻防逻辑彻底反转了。发动机从俄制AL-31F换成了国产涡扇-10B。推力从12.5吨提到14.5吨。机动性和挂载能力跟着往上走。更关键的是弹射。歼15T是弹滑兼容的。前起落架加固，加装弹射拉杆。在福建舰的电磁弹射上可以满油满弹起飞。作战半径恢复到1500公里以上。彻底摆脱了滑跃起飞的束缚。歼15T和F/A-18E/FBlockIII现在站在了同一条起跑线上。甚至某些维度上还超了半个身位。可单机性能从来不是决定空战胜负的唯一因素。空战是体系对抗。美国航母有E-2D预警机，有EA-18G电子战机，有宙斯盾舰的防空网。中国航母有空警-600预警机，有歼-15D电子战型号，有055大驱的鹰击-21。体系在快速搭建，但成熟度和实战磨合还需要时间。F/A-18飞行员仍然拥有更丰富的实战经验。美国航母编队的协同作战体系经过了数十年打磨。说歼15“能不被击落都算好了”，那是针对早期型号的客观评价。歼15T已经把局面扳了回来。但“完胜”二字，仍然言之尚早。空战不是擂台单挑。是两支军队、两套体系、两种训练水平、两套后勤保障的全面对抗。歼15T让中国海军航空兵第一次有了跟“超级大黄蜂”平起平坐的资格。可“平起平坐”和“完胜”之间，还隔着好几年的实战化训练和体系磨合。刺耳的话说完了。剩下的，留给时间和天空去验证。

*美伊交锋48小时，两艘航母距伊朗仅200多公里？真正决定局势的不是俄罗斯卫星，而是伊朗能否打通完整“杀伤链”公开事实需要摆稳，美国中央司令部称，美军在7月12日对伊朗境内多处防空、岸基雷达、导弹、无人机和小艇目标实施打击，7月13日晚又完成一场持续五小时的行动，攻击范围涉及布什尔、恰巴哈尔、贾斯克、科纳拉克、阿布穆萨岛和阿巴斯港。伊朗外交部7月13日发表声明，确认过去24小时遭到美军打击，指责美方破坏停火安排，两边对行动性质和责任归属说法完全相反，军事对抗升级这件事没有争议。两艘航母是否都在附近，有官方线索，美国海军7月5日公布的搜救通报写得很清楚，“布什”号舰载直升机部队与“林肯”号舰载直升机部队共同参加阿拉伯海搜救，说明两支航母力量当时都在这一海域活动。美国国防影像资料显示，“林肯”号7月5日仍在第五舰队任务区，“布什”号6月28日在阿拉伯海行动。能确认的是两艘航母都在中东周边海域，不能确认的是网上流传的“距伊朗仅200多公里”。美军公开材料没有给出两舰实时坐标，任何精确到几百公里的说法都需要原始卫星图、拍摄时间、坐标误差和连续轨迹支撑。“距伊朗200公里”还缺少起算点：是海岸线、领海基线、港口，还是某个导弹阵地，四种口径对应完全不同的军事含义，地图上的直线距离，也不等于武器系统能够稳定完成发现、跟踪和攻击的有效距离。很多人看到航母甲板长、舰岛醒目，直觉上会觉得这种目标不可能藏住，海战里，“看见”只是最容易的一步。卫星在某一时刻拍到航母，需要确认目标身份；确认身份，需要连续跟踪航向和速度；形成射击诸元，需要把卫星、岸基雷达、无人机、侦察机和通信网络的数据拼在一起。导弹升空以后，还要修正航母已经变化的位置；末段接近目标，还要穿过电子干扰、诱饵、舰载机和护航舰构成的防御圈，任何一环断掉，导弹打到的都可能只是航母几分钟前待过的海面。美军部署的也不是两艘孤零零的大船，“布什”号编队公开编有三艘“阿利·伯克”级驱逐舰，舰载机联队包含预警、电子战、战斗机和直升机力量；“林肯”号公开影像显示，其舰上有E-2D预警机、EA-18G电子战飞机、F-35C和F/A-18系列战机。航母的生存能力来自整个体系，不是甲板钢板有多厚，伊朗若要发动有效反舰攻击，面对的是一个能移动、能干扰、能拦截、能反击的海上网络。“伊朗导弹部队没有发现目标”不能从“航母没有中弹”倒推出来，没有开火，可能是没有稳定坐标，可能是通信链路受损，可能是攻击方案达不到预期，可能是决策层认为代价过高。直接攻击美国航母不是普通战术动作，它可能造成大量美军人员伤亡，极易把有限海空冲突推向更大规模，军事能力决定能不能打，政治判断决定要不要打，这两道门槛缺一不可。俄罗斯在这件事里的角色更容易被想象放大，俄伊签有全面战略伙伴关系文件，俄罗斯总统普京公开说明过，这份安排并不包含俄罗斯必须为伊朗承担防务义务。俄方6月公开欢迎美伊停止敌对行动的谅解安排，政策重点落在政治解决和控制升级，公开官方材料里，没有俄罗斯向伊朗提供两艘航母实时火控级卫星数据的证据，也没有证据能证明俄方看见后故意不报。把信息空白直接解释成“俄罗斯不想帮”或“俄罗斯卫星没发现”，都超出了现有事实。判断类似消息，可以盯住五个问题：图是谁发布的，图是什么时间拍的，坐标误差有多大，目标是否被连续跟踪，信息能否直接进入武器系统。只给一张静态图，没有时间链和数据链，最多能证明某艘大船曾经出现在某片海域，证明不了导弹部队已经拿到可用目标。