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美军战机入侵委内瑞拉领空整整40分钟，防空导弹却死一般的沉寂。很多人以为这是马杜罗怂了。大错特错！真相是委内瑞拉识破了美国人精心设计的“自杀陷阱”。这该死的沉默不是软弱，而是咬碎牙关后的战略清醒，是为了不掉进那个让国家倒退二十年的战争深坑！2025年12月9日，两架美国海军F/A-18超级大黄蜂战斗机从杰拉尔德·R·福特号航母起飞，进入委内瑞拉湾上空。这个湾区位于苏利亚州北部，石油资源丰富，蕴藏价值超1500亿美元。飞机从库拉索岛附近进入，路径覆盖120公里长水域，宽度240公里，入口仅83公里宽。委内瑞拉空军雷达第一时间捕捉信号，地面中心确认入侵后上报国防部和总统府。防空部队激活S-300导弹系统，锁定目标，但未获发射许可。美国飞机反复盘旋，距离海岸最近几公里，伴随EA-18G电子战机提供干扰。委内瑞拉派出F-16战斗机远程监视，记录路径和信号，但未拦截。整个过程持续40分钟，委内瑞拉保持无线电静默，避免提供借口。这次事件发生在美委关系紧张背景下，美国自2025年8月底在加勒比海部署10艘军舰、B-52轰炸机和MQ-9无人机，名义打击毒品走私，实则施压委内瑞拉。委内瑞拉经济受多年制裁影响，石油出口受限，基础设施维护艰难。一旦开火，美国可借口袭击，联合盟友介入，导致油田和港口被毁，民众流离。马杜罗政府评估后选择克制，视此为美国挑衅陷阱。历史上，多国因类似事件卷入战争，造成长期衰退。委内瑞拉不愿步后尘，通过不回应化解压力。

美军捞出南海坠毁2架军机，罕见声明引爆全球深海总是比海面更懂得什么叫做“代价”。2025年10月26日下午，尼米兹号在南海执行任务时，两架飞机相继坠海。第一架是MH-60R海鹰直升机，隶属海上打击直升机中队73，约14时45分坠入海中，三名机组成员被航母打击群救起。第二架是F/A-18F超级大黄蜂战斗机，隶属打击战斗机中队22，约15时15分坠海，两名飞行员弹射逃生并获救。五人全部稳定。坠毁位置水深约400英尺，海域条件复杂。美国海军评估后，启动回收程序，关注机上设备。回收由第七舰队第73特遣队指挥，第75特遣队和海军海洋系统指挥部潜水救捞部门参与。USNSSalvor号救捞舰抵达现场，配备起重设备和无人潜航器。一艘承包商船舶携带无人系统辅助作业。团队使用声呐扫描海底，确认残骸坐标。遥控潜航器下潜传输图像，固定吊索起吊部件。作业分阶段，避免结构损坏。海水条件影响缆绳张力，团队调整导航。补给支持确保连续进行。行动于12月5日完成主要部件回收。12月9日，第七舰队发布声明，确认回收成功，列出参与单位和无人系统作用。该声明内容详尽，与以往通报不同，引发关注。回收部件运往印太地区军事设施，进行分析。行动体现海军救捞能力，同时突出对设备保护的要求。坠机原因调查继续，所有人员恢复正常。尼米兹号作为老舰，服役期间积累大量出动。2025年部署中，它先在中东支援行动，后返回南海。事故后，航母继续任务，于11月离开区域。另一艘航母接替存在。12月7日，尼米兹号抵达圣迭戈短暂停靠，后继续航行返回布雷默顿。部署结束标志其生涯尾声。海军维持区域活动，回收成为保护资产措施。2026年，尼米兹号移至诺福克，开始退役程序。

美军南海坠毁的双军机捞上来了…美国海军于12月8日正式宣布，已成功打捞起10月26日在南海坠毁的两架军机，这场历时40天的深海作业终告落幕。此次失事的是隶属于“尼米兹”号航母的MH-60R“海鹰”直升机与F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机，10月26日下午半小时内相继坠海，5名机组人员虽侥幸逃生，但两架总价值超2.16亿美元的主力装备沉入122米深海，创下美军南海单次坠机损失纪录。打捞过程堪称艰难，事发海域海流湍急，残骸每日可漂移20公里，美军动用“萨尔沃”号专业打捞船与CURV-21深潜器，前三次尝试均告失败，全程耗资超5000万美元。值得关注的是，中方事发次日便表态愿提供人道主义协助，却遭美军强硬拒绝，实则是忌惮雷达、声呐等核心部件技术泄露，即便代价高昂也执意独立作业。而此前特朗普归咎于“燃油质量”的说法，早已被美军调查推翻——失事军机与其他舰载机共用燃油且预检合格，反倒暴露“尼米兹”号服役超半个世纪的装备老化隐患，以及机组人员疲劳执勤的体系性问题。目前军机残骸已送往美军基地分析，事故核心原因仍在调查，

美军不到两周就急切宣布“已收回”坠毁南海飞机残骸F/A-18战斗机与MH-60“海鹰”直升机先后在“尼米兹”号航母上起飞掉入南海，两机在30分钟内相继坠海。尼米兹航母搭载的F/A-18C/E型（Block30/40）属于基本型；MH-60R：舰载反潜型；美军急切宣布在南海约122米深的水下“成功”打捞，言外之意是技术没有外泄，捞上来了[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]联合国海洋法公约无明确“军用残骸归属”条款，意思就是谁先捞上来就是谁的。我们的“海牛Ⅱ”无人捞雷器、“深海勇士”1000m级载人潜器均常驻三亚；随时打捞！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]美军再嚣张，下次可能打捞的就是F-35了。

南海深处的秘密打捞与战略涟漪南海的寂静海面下，一场隐秘的军事行动刚刚完成。12月5日，美国海军成功打捞起两周前在此坠毁的F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机和MH-60R“海鹰”直升机残骸。这场高效的深海打捞远非普通事故善后——在战略水域回收敏感军事技术，每一步都牵扯着地区安全的脆弱神经。美军印太司令部在简短声明中确认了这一行动，却对打捞具体位置、技术细节及残骸状态保持沉默。这种选择性披露本身传递着特殊信号：既展示美军在争议水域的作业能力，又避免过度刺激局势。分析指出，打捞不仅为防止中俄获取敏感技术，更是在测试区域反应与自身危机处置效率。南海作为全球关键航道，每年数万亿美元贸易流通其间。美军长期在此保持高强度抵近侦察与“航行自由行动”，仅今年已发生多次海空近距离交锋。此次军机坠毁与迅速打捞，恰如一枚投入静湖的石子——飞机碎片虽已捞出，但其激起的战略涟漪正悄然扩散。当打捞船收起最后一截残骸返航，新一轮的侦察飞行已从菲律宾基地起飞，继续着这片海域上空的精密舞蹈与危险试探。美军机南海活动海鹰坠毁

美国打捞两架南海坠毁的军机，进展果然神速啊，看来专业的人做专业的事。10月26日美军在南海坠毁一架F/A-18F舰载战斗机和一架MH-60R“海鹰”直升机。11月12日美军的军事海运司令部运营的守护者级打捞船“萨尔沃”号开始抵达事发海域，开始打捞作业，12月8日打捞完成，历时27天！美军从南海约400英尺（约122米）的水深打捞上来，然而南海的平均水深在1212米，这美军的飞机坠毁在了浅水区了，看来美军飞机这是贴着南海的岛礁飞行坠毁的了？

美军南海坠机残骸刚打捞上岸，这事儿根本不是燃油那么简单！10月刚接连摔了F/A-18F战斗机和MH-60R直升机，12月就急着把所有部件运到印太基地拆解分析，明眼人都能看出不对劲。特朗普说可能是燃油问题，但后续检测没证实这一点，反而让人怀疑是另一种隐情。要知道这两架军机都来自50岁高龄的“尼米兹”号，长途奔袭到南海搞演练，本身就是超负荷运转。美军常年在别人家门口耀武扬威，高强度任务加上装备老化，不出事才怪。所谓的“详细分析”，与其说是查原因，不如说是怕敏感技术泄露。南海本是和平之海，非要跑来刷存在感，这哪是燃油的锅，分明是霸权野心撑不起实际能力的必然结果。你们觉得美军这波操作是欲盖弥彰，还是真没找到问题根源？来评论区聊聊你的看法～美军战机坠毁美海军坠毁美军坠毁美国飞机坠毁南海美军机坠落美军坠机美海军坠机

10月26日在南海坠毁的两架从“尼米兹”号航母起飞的美国军机，老美海军已于12月5日成功打捞，坠毁两架军机包括一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机和一架MH-60R“海鹰”直升机。所有打捞出的部件已被运往印太地区的一处美军基地进行详细分析，事故原因仍在调查中，有分析指出，事故可能与装备老化、维护不足及人员疲劳有关。

实锤！南海坠毁的2架美军机被捞出，真相打脸霸权，中方回应太解气！全网热议！之前在南海半小时内连摔两架的美军机，终于有了新动静——美国军方官宣，12月5日已成功打捞出坠毁的F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机和MH-60R“海鹰”直升机，所有残骸都被运到印太地区美军基地做详细分析，这场让美军颜面尽失的坠机闹剧，总算进入调查新阶段！还记得10月26日那波离谱操作吗？美军“尼米兹”号航母在南海搞军事演练，下午2点45分，一架“海鹰”直升机刚起飞就一头扎进海里，3名机组人员侥幸被救；结果才过30分钟，另一架“超级大黄蜂”战斗机起飞时也出了意外，两名飞行员弹射逃生。半小时内连摔两架军机，这在美军史上都算少见的A级事故，当时就引发全网围观。更有意思的是，事故刚发生，特朗普就出来甩锅“可能是燃油质量不好”，可后续调查打了脸——抽检发现储油罐燃油没问题，其他舰载机用同款油也没出事，燃油背锅的说法不攻自破。网友们调侃：“不是油不行，是在别人家门口耀武扬威，心虚腿软了吧？”其实明眼人都看得明白，这根本不是偶然。“尼米兹”号航母都快50岁了，马上就要退役，本该颐养天年，却被美军硬拉着劳师远征，在中东折腾大半年后又跑到南海搞事，高强度部署下设备老化、人员疲惫，不出事才怪。而且美军动不动就派军舰军机来南海炫耀武力，频繁搞军演挑衅，说白了就是把这里当成了自家“秀场”，可南海不是想来就能来的，这次连摔两架就是最好的警告。中方当时的回应堪称教科书级别，既表示愿意从人道主义角度提供协助，又直接点破关键：“美方频繁派遣军舰军机到南海炫耀武力，是引发海上安全问题的根源”。这话看似温和，却字字戳中要害，把美军的霸权逻辑扒得明明白白。现在军机是捞上来了，但真相能不能查清楚、敢不敢公开，还是个未知数。网友们纷纷留言：“与其费劲打捞残骸，不如反思为啥老在别人家门口出事”“霸权主义迟早栽跟头，南海不是撒野的地方”。美军战机坠毁

美军这下可真是丢人丢大发了，红海上护航的战机被自己巡洋舰打下来，这不打脸吗？据新华社5月3日消息，美国军方当天承认，正在红海上执行护航任务的“哈里·杜鲁门”号航母上两架F/A-18F战斗机，在返航过程中遭到“葛底斯堡”号巡洋舰误击。一架被击中，一架也遭追击。据美军调查显示，“哈里·杜鲁门”号航母上的两架F/A-18F战斗机正在返航时，被“葛底斯堡”号巡洋舰误认为是敌方反舰导弹发射的目标而发射“标准-2”导弹击中其中一架，另一架也遭追击。美军调查报告称，“葛底斯堡”号巡洋舰的船员在没有进行人工目标确认的情况下，完全依赖其雷达系统判断来发射导弹，导致这一误判。除了这次打掉自家战机“超级大黄蜂”，美军另一起“超级大黄蜂”战机被击落事件，也发生在2024年5月。当时，“哈里·杜鲁门”号航母上另一架“超级大黄蜂”战机，在降落过程中，机头部件故障，滑入海中，美军也为此调查了一番。前前后后两个“超级大黄蜂”被美军打落在大海上，这可真是丢人丢大发了。网友也是毫不留情地讽刺美军：这就是美国先进的识别系统和训练水平？这就是美国的低碳环保，为了保护航母节省燃料，就把战机打掉，让它落进大海？这就是美国为维护世界和平而做出的牺牲？这就是美国优先保障自己军人的生命安全，为了保护战机安全降落而提前打掉战机？这就是美国最强大的军队，为了保护同伴而不惜损失一架战机？这就是美国最先进的巡洋舰，为了保护航母而打掉随航的战机？这就是美国最先进的识别系统，为了不让敌方捡到战机残骸而提前将战机打掉？……网友也是疯了，开玩笑归开玩笑，可是美军这下真的是丢人丢大发了，你说冤屈也说不出，因为这就是自家人打掉自家人的战机，你说为什么打掉呢？只能说美军的识别系统太烂了，居然无法人工确认目标，全靠雷达判断，这一点倒是真的有点说不过去，不知道美军的侦察系统和识别系统是什么水平，居然能搞成这样。不过话又说回来，如果是东方大国海军把美军的战机打掉了，那美国又会是什么反应呢？

美军南海双机坠海，还需要捞不上多久？10月26日，美军“尼米兹”号航母的MH-60R直升机和F/A-18F战斗机在半小时内相继坠入南海，如今一个多月过去，美军“萨尔沃”号打捞船仍在深海中“大海捞针”。这片海域平均水深1200米，事发点更是深达数千米，海底全是海沟、海山和松软淤泥。战机高速坠海后早已解体，碎片要么卡在礁石缝隙里，要么被淤泥掩埋，要么被2-3节的强洋流冲到几十公里外。美军的专业打捞船足足迟到了25天，错过了残骸位置相对固定的黄金窗口期，如今搜索范围从最初的10平方公里扩大到数百平方公里。别看美军有CURV-21遥控潜航器（能下潜6000米）、FADOSS波浪补偿系统这些深海神器。亚太地区长期没有常驻的专业打捞力量，“萨尔沃”号从远处调遣，光赶路就花了一周多，等赶到时，黑匣子的信号都快衰减殆尽了。直升机先坠海，战斗机为了避让紧急迫降，撞海角度更陡，残骸碎得更彻底，不像2022年F-35C那样相对完整，给打捞增加了指数级难度。这两架战机藏着美军的核心机密：F/A-18F的AN/APG-79有源相控阵雷达、ALR-67电子战系统，MH-60R的反潜传感器，哪怕是一小块碎片，都可能泄露美军的材料技术和作战逻辑。为了防止技术泄露，美军不敢用商业打捞船（2022年F-35C打捞时用过），全程由军方主导，每一步操作都要过保密审查，甚至临时换掉了可能被干扰的无人潜航器，光这一调整就延误了5天。在3000米深海，水压高达30兆帕，用机械臂给残骸挂钢缆这种精细活，本来就需要反复尝试，再加上保密枷锁，效率自然大打折扣。2022年F-35C打捞成功，但这次的情况完全不同：当年海况稳定、残骸完整，还能借助商业力量；如今12月初南海可能出现热带气旋，海况只会更恶劣，而且中国海警船在相关海域常态化巡逻，美军不得不分兵警戒，进一步分散了打捞力量。按照美军目前的进度，就算能在一周内定位到黑匣子和关键残骸，完整打捞也得拖到2026年初，要是再遇上极端天气，大概率只能选择性回收核心部件，剩下的残骸可能会用炸药销毁，避免留下泄密隐患。中方早就表态愿意提供人道主义协助，但美军一口回绝，宁愿自己在深海里“硬扛”。能捞上来的是残骸，捞不回来的是被稀释的威慑力。

12月5号爆出来的这事实在是离谱到家了！美军自家“葛底斯堡”号巡洋舰在红海，居然把三架返航的F/A-18“超级大黄蜂”战斗机当成了敌方导弹，二话不说就开火，结果当场揍下来一架，价值6000万美金呐！另一架也差点被命中，擦着机身飞过去的。这波操作，堪称友军误伤界的“年度乌龙”了。

美军3架坠海战机未找回掉在红海的3架F/A-18E/F不用捞，掉在南海的F/A-18F和MH-60R必须捞，老美怕啥呢烽火问鼎计划热点观点

曾几何时，美国靠美元+美军+美债，构建起全球霸权铁三角。但今天，这个体系正一块接一块地崩塌。支柱一：石油-美元体系被撕开缺口五年前，美国把委内瑞拉总统马杜罗当“非法政权”，制裁、通缉、断油，样样都来。结果呢？人家转头和中国、印度做生意，用人民币、USDT结算原油，硬生生跑通了一条“去美元化”的路。更讽刺的是——现在美国炼油厂缺重质原油，自家产的轻油不顶用，只能低声下气重返加拉加斯，默许雪佛龙恢复开采，还给债务减免……曾经被美国追捕的人，如今成了“请重新开泵”的合作对象。这不只是低头，更是承认：美元不再是唯一选择。支柱二：美债神话濒临破产美国今年要发3万亿美元国债续命，可日本在抛、欧洲没力、本土银行也撑不住。最后发现，唯一能接盘的，竟是那个天天被政客骂作“对手”的中国。嘴上喊着“脱钩断链”，财政部却得悄悄打电话：“求别卖，最好还能多买点。”正如一句话说得好：美国拿着枪指着中国，而中国手里握着美国房子的地契。一旦中国大规模减持，利率飙升、股市崩盘、房贷破10%，整个金融体系都会颤抖。支柱三：美军神话正在褪色你以为美军还是当年那支“零伤亡打赢战争”的无敌之师？现实早已不同：装备老化严重：尼米兹号航母服役近50年，F/A-18战斗机频繁坠海，MH-60直升机在南海接连失事，暴露出维护与操作隐患。战备状态下滑：政府停摆导致军饷难发，士气低落，飞行员训练不足，事故率上升。战略被动挨打：在红海，胡塞武装用低成本无人机击落美军MQ-9；在台海，解放军六代机研发领先，歼-20已形成战斗力，美军F-35优势不再。全球部署吃紧：同时应对俄乌、中东、亚太三大热点，兵力分散，盟友配合意愿下降，连澳大利亚都抱怨“被当炮灰"。更致命的是，美军的胜利依赖整个霸权体系支撑——美元提供资金，盟友提供基地，债务维持军费。如今这三者都在瓦解，再强的军队也难以为继。美国打破了历史铁律——“你可以是帝国，也可以是债务国，但不能两者兼得"。它想两样都要，结果哪样都快保不住。今天的美国，不再是从前那个呼风唤雨的超级大国，而是一个为生存四处求援的“衰退中的霸权”。世界正在变天，多极秩序加速成型。这不是谁打败了谁，而是旧规则走到了尽头。（备注一下：以上观点均来自于各位学者，我只是整理，但要批判的话可以留言）

在无人机方面，波音公司在澳大利亚开发的MQ-28“幽灵蝙蝠”是一款模块化协同作战飞机，旨在与F-35、F/A-18F等有人驾驶战斗机以及出口型平台（如F-15EX）协同作战。该机于2021年首飞，已完成100多次试飞，并在2025年能力演示...

美国海军最近在南海忙着一件棘手的事。他们正在打捞一个多月前坠毁的两架军机——一架MH-60R海鹰直升机和一架F/A-18F超级大黄蜂战斗机。这两架飞机都是在10月26日从尼米兹号航母上起飞的，坠毁时间仅相隔半小时。专业打捞船“救援者号”已锚定事故海域，船艉150吨级吊机的钢缆正缓缓垂向深海，甲板上减压舱的指示灯闪烁着幽蓝光芒——三年前CV-22鱼鹰坠海时，就是这套系统将残骸从190米海底拉起。尼米兹号的飞行甲板像块被啃过的饼干，防滑涂层大片剥落，露出锈蚀的钢板；弹射器液压管上的补丁层层叠叠，而备件仓库里，F-18的发动机零件标签显示“拆自停飞机体”。特朗普曾在社交媒体上暗示“燃油质量可能有问题”，但五角大楼实验室的检测报告显示，从坠毁飞机油箱取样的JP-5航空煤油完全合格；真正的警报，藏在舰员宿舍的床头——有人用马克笔在墙上画了个钟表，指针永远停在凌晨三点。飞行员的任务清单更令人心惊：周均飞行时间22小时，远超条例规定的14小时，新手飞行员莉莉安的着舰训练仅完成大纲的58%。难道这就是“世界最强海军”的日常？10月26日的南海气象记录显示，阵风达18米/秒，接近舰载机起降的临界值；而航母指挥中心的日志显示，当天弹射器第三次故障时，飞行员已在待飞区等待了97分钟。网络上曾疯传“中国电磁武器击落”的猜测，但美军太平洋舰队的电磁频谱监测数据显示，事故前后200海里内无异常脉冲信号；更辛辣的讽刺来自印度网友：“现在该美国向我们请教坠机经验了？”纽波特纽斯造船厂的老师傅彼得退休前算了笔账：厂里焊工平均年龄55岁，30岁以下仅占7%，船体焊接合格率三年下降12%；这直接导致尼米兹号的大修周期从18个月拖到26个月，如今已超期服役七个月。西班牙国防部上周宣布，将削减F-35采购量，转而增购欧洲“台风”战机；东南亚某国更是悄悄推迟了与美军的“卡拉特”联合军演——谁也不想自家军舰跟着“掉零件”的航母在南海晃悠。深海机器人正将探测臂伸向1500米海底的残骸，而比打捞更难的，是修补那些看不见的裂痕：工业空心化的铁锈、全球部署的疲劳，以及盟友眼中渐渐冷却的信任。

美军打捞船在南海划禁区？别被“捞飞机”骗了，这才是真正的图谋！11月20日，美军“萨尔沃号”打捞船直奔南海，要捞上个月坠毁的F/A-18F战机和MH-60R直升机。表面看是怕有源相控阵雷达、反潜声呐这些核心机密外泄，可300吨起重能力、深海潜水系统，哪只是为了捞两架几十吨的军机？专家早警告了，一二千米的深海里，他们的潜水系统能借机搞高精度海底测绘，这比捞飞机危险多了——南海的海底地形、水文数据，可是未来军事部署的关键。而且1500米深海洋流复杂，美军之前捞F-35C花了37天，日本甚至直接放弃，这次能不能捞成还两说。说白了，“打捞”只是幌子，趁机摸清南海海底情况才是真目的。我们可不能只盯着军机残骸，得盯紧他们的测绘小动作。你觉得美军这次能顺利捞到飞机吗？评论区说说你的判断！

大阴谋！军事专家杜文龙曾提醒，美国南海坠机事件，我们不能光看热闹，看表面。不排除美国进行各种其他的侦察行动和测绘行动。这是我们必须引起警惕和关注的。南海风起云涌，10月26日，美“尼米兹”号航母上两架飞机短短半小时内先后坠海，表面是训练事故，实则疑云密布。军事专家杜文龙直言：别只看热闹，这可能藏着情报搜集和海底测绘的猫腻。美军借机渗透，中国如何戳破这层窗户纸？南海这块地方，从来不是平静的池塘。岛礁散布，海底起伏，油气资源丰富，还是全球贸易大动脉。美军这些年老往这儿钻，名义上搞“航行自由”，骨子里想搅和我们的主权稳定。10月26日这天，美“尼米兹”号航母在南海执行任务，下午2点45分左右，一架MH-60R“海鹰”直升机出事，直奔海里。机组三人没事，全被捞上来。没过半小时，3点15分，一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机也栽了下去，两名飞行员弹射逃生，也安全获救。美太平洋舰队通报说，这是“例行操作”中的两起独立事故，正在查原因。地点离海南岛不到900公里，正好卡在水文复杂、战略要冲的地带。这事儿一出，国际媒体炸锅了。美方赶紧划禁飞区，派救援船过去，还带了海洋调查船。表面是救人，设备却全是侧扫声呐和多波束测深仪，这些玩意儿专干海底绘图的活儿。MH-60R这直升机，本来就不是摆设，它能扔声呐浮标，抓潜艇动静，还测水温盐度、洋流啥的，侦察味儿十足。F/A-18F挂上吊舱，就能收电磁信号、拍地形照。两架带侦察功能的家伙，同一时间同一片海出事，搁谁不犯嘀咕？杜文龙专家在央视点评时就点破了：不能光围观热闹，得扒开表皮看本质。美军在南海动作越来越密，这样的“意外”多半是烟雾弹，背后藏着情报行动和测绘打算。说起杜文龙，这位军事观察家眼光毒辣。他分析，美海军装备虽牛，但海外拉练强度大，故障本就多。可在南海这种敏感区，连环出事，绝不是维护不力那么简单。美方反应也快，事故一报，就封了大片海域，救援名义下，调查船忙着扫海底。那些声波设备，把山脊沟壑、洋流分布全记下来，正好给潜艇导航用。南海海床乱七八糟，沙丘动、礁石藏，没准地图，潜艇容易撞墙。回想过去，美军在南海的“意外”不是头一回了。2021年10月，“康涅狄格”号核潜艇在这儿撞上海山，艇身变形，11人受伤。事后承认，对海底地形摸不准。从那以后，美方就盯紧补课。MCN双量进阶计划

美国为什么不敢跟中国断交呢？因为一旦断交，中国军事演习一次，美国五角大楼就得陪着戒备一次。这种高频次的戒备消耗，美国压根扛不住。早在上世纪90年代的台海导弹危机里，美国就尝过这种滋味，当时李登辉搞“台独”闹剧，美国敢松口让他访美，解放军直接在东南沿海摆开实弹演习的阵仗，前后四次大规模演练，导弹精准落在高雄、基隆附近海域。美国急急忙忙派来“尼米兹”号和“独立号”两个航母战斗群，表面上摆威风，实际上全程盯着解放军的动向不敢轻举妄动。那次危机让美国第一次真切感受到，触及中国核心利益时，解放军的回应从来不是虚的，而美军的介入成本远比想象中高。现在的情况早就不是三十年前能比的了，2024年美国国防部发布的中国军力报告里明明白白写着，中国已经成了美军“首要的pacingchallenge”，手里握着全球领先的高超音速导弹库，海军造舰能力几乎能自给自足。东风-21D反舰导弹射程轻松超过1800公里，配上东风-17那种10倍音速的高超音速武器，美军航母得退到第二岛链以外才敢喘口气。以前美国还能靠航母编队在台海周边耍横，现在解放军随便搞次环岛演习，美军就得调动侦察机没完没了地侦查，航母战斗群更是得提前调整部署，整个亚太战区的战备等级都得跟着提上来。这种戒备可不是喊句口号那么简单，全是真金白银堆出来的，就说关岛吧，这个美军在西太平洋的核心据点，2015到2023年光战备建设就花了34亿美元，2024到2028年还要再砸73亿美元。为啥要花这么多钱？还不是怕中国演习时的火力覆盖，断交之后，解放军的演习只会更频繁、规模更大，关岛的防御工事就得跟着升级，雷达、反导系统、弹药储备样样都得加码，这笔持续烧钱的窟窿，美国财政根本填不起。更让五角大楼头疼的是双线作战的风险，美国海军陆战队前司令大卫・伯格早就在智库会议上敲过警钟，要是因为台湾问题跟解放军对上，俄罗斯很可能趁机在欧洲搞动作，美军得同时应付两洋的压力。2024年美国国家情报总监艾薇儿・海恩斯在国会听证时说得更具体，中俄现在的联合演习越来越密集，通信系统都能实时共享数据，俄罗斯的潜艇情报能直接传到中国的055驱逐舰上，响应时间不到15分钟。上次“海洋-2024”演习，中国辽宁舰和俄罗斯瓦良格舰的混合编队，把空中巡逻范围扩到了500公里，比美军单航母的覆盖范围大得多。这种情况下，中国一次演习，美军不光要在太平洋调兵，还得盯着黑海、东欧的动向，兵力和资源直接被摊薄，根本顾不过来。兰德公司2024年的战棋推演更戳破了美国的底气，推演显示，要是台湾海峡出事，俄罗斯在黑海稍作动作，美军就得把30%的欧洲资源调过去，太平洋的航母可用率直接降到60%。2025年美军自己搞的“千锤百炼”演习更惨，模拟中太平洋丢了三艘航母，欧洲丢了两个基地，胜率只有40%，比2021年足足降了30个百分点。这还是平时的推演，真断交了，解放军的演习想来就来，美军每次都得这么折腾一遍，再多的家底也经不住这么耗。武器产能的差距更让美国没脾气，中国现在东风系列导弹月产能就能达到50枚，2023年一年产量超1000枚，成本还比以前降了20%。反观美国，最先进的AGM-183A高超音速导弹年产量才20枚，F/A-18战机生产线2025年也就产出150架。这意味着解放军每次演习都能拿出实打实的先进装备亮肌肉，美国想对等回应都没足够的家伙事儿，只能靠提升戒备等级撑场面，时间长了五角大楼自己都得神经衰弱。美国心里比谁都清楚，断交不是一拍两散那么简单，一旦没了外交沟通渠道，解放军的演习可能更具突然性，今天在台海搞联合登岛演练，明天可能在南海搞反潜演习，后天又在西太平洋搞导弹试射。每一次演习，美军都得启动应急指挥中心，调动卫星监控，让周边基地的战机升空警戒，士兵取消休假待命，这种连轴转的戒备状态，不光耗钱耗装备，更磨垮军心士气。1996年台海危机后，美国还能跟中国坐下来签联合声明，认下“一个中国”原则，现在中国军力今非昔比，美军在亚太的优势越来越小，真要是断交引发持续的军事对峙，美国别说维持霸权了，能不能守住现有的盟友体系都得打问号。这笔账美国算得门儿清，所以再怎么折腾，也不敢真的走到断交那一步，毕竟没人愿意天天被别人的演习牵着鼻子走，还得为此砸进去无数资源，最后落得个里外不是人。

美国为什么不敢跟中国断交呢？因为一旦断交，中国军事演习一次，美国五角大楼就得陪着戒备一次。2022年佩洛西窜台那回就是最鲜活的例子，当时解放军直接拉开环岛军演的架势，美军立马把“里根”号航母紧急调到菲律宾海，距离台岛约700公里的地方戒备，可别以为这只是开过去摆样子，10万吨级的“里根”号一天的运营成本就高达600到700万美元，光在那片海域待上一周，光航母本身就得烧掉近5000万美元的成本。更别说航母上还载着80多架战机，其中F/A-18F超级大黄蜂每小时飞行成本超过1万美元，为了应对军演，这些战机每天频繁起飞警戒，单架次飞两小时就是2万美元，几十架次下来一天又是上百万美元的开销。除了“里根”号，美军还把“的黎波里”号两栖攻击舰派到冲绳以东，这艘能搭载20架F-35B的“闪电航母”，单日运行成本也得几百万美元，再加上驻日美军基地的陆基飞机随时待命，那些F-22战机每小时飞行成本更是高达3.4万美元，这哪里是戒备，简直是烧钱大赛。更有意思的是，美军当时的部署压根没做好真冲突的准备，“里根”号身边只跟着两三艘护航舰艇，连标准航母打击群该有的三四艘巡洋舰、驱逐舰都凑不齐，说白了就是硬撑场面，可就算是撑场面，钱一分没少花，这还只是单次军演的消耗。而一旦台海真爆发冲突，美军要付出的代价只会更触目惊心，美国CSIS机构做过18轮台海冲突推演，结果次次都是美军惨胜，每次都得损失两艘航母、20多艘舰船和900多架飞机，光两艘航母上就有1万多官兵，再加上其他舰船和基地人员，短短三四周就得付出二战以来从未有过的惨烈伤亡。更要命的是弹药消耗，美军的“首选弹药”比如远程导弹很快就会打光，而美国国内产能根本跟不上，补充起来旷日持久，这意味着每次军演后美军都得紧急采购弹药，200万美元一枚的“战斧”巡航导弹，哪怕只补充几十枚就是数亿美元。美军印太司令部早就把这笔账算进了预算里，2024财年直接要了153亿美元的专项预算，美其名曰应对地区风险，其实一大半都花在应对解放军军演的戒备上。这153亿里有108亿用来加强部署，光是关岛和夏威夷的防御就砸了16亿，还得拿3.73亿补贴驻亚太的美军人员，毕竟谁也不想天天陪着军演戒备。可这钱根本不够花，要知道“太平洋威慑倡议”每次拨款都得超预算，国会自己也清楚，只要台海一有动静，这些钱就得像泼水一样花出去，断交后只会更夸张。中国从来不会主动挑事，但底线碰不得，每次都是美方先越线才触发军演。就像佩洛西窜台那次，中方反复警告，美军非要凑上去当“保护者”，结果解放军军演一展开，美军只能硬着头皮跟进，最后“里根”号航母悄悄往后撤了几百公里，面子没捞着，钱倒花了一大笔。这种消耗对美国来说是恶性循环，美军越戒备，装备损耗越快，人员疲劳度越高，后续维护和补给成本就越高，而解放军的军演想来就来，主动权完全在中方手里。更讽刺的是，美军连自家国会都骗不过去。有数据显示，美军在亚太的额外军事部署每年都得追加几十亿美元，这些钱本可以用来升级装备或改善士兵待遇，现在全耗在了陪练式的戒备上。要是真断交了，美军可能得把“林肯”号、“尼米兹”号这些航母轮番派到西太，每艘航母部署一个月就得70到80亿美元，一年下来光航母就得花几百亿，再加上战机、弹药、人员的消耗，就算美国军费再高也扛不住这么造。而且一旦弹药库存见底，美国在全球的军事部署都会受影响，其他地区的盟友看到美军这副捉襟见肘的样子，恐怕也得重新掂量和美国的关系。

中国国防部宣布了，正式就网上流传的“我方在南海使用强大电磁攻击致使对方飞机坠落”的说法辟谣，表态称未动用所谓的高威力电磁武器，但同时提醒公众，这类电磁手段确有可能对飞机航电系统造成干扰或损害，需要通过技术和调查来甄别真相。事情的起因要追溯到10月下旬，美国海军太平洋舰队透露，当地时间10月26日下午，“尼米兹”号航空母舰上的两架军机在南海接连发生坠机事故。先是下午2点45分左右，一架MH-60R“海鹰”直升机起飞执行任务时坠入海中，机上3名机组人员随后被救起；紧接着下午3点15分，另一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在起飞过程中也发生坠海事故，2名机组人员弹射逃生后同样获救。短短半小时内两架军机接连出事，很快就引发了广泛关注，美国总统特朗普当时也回应称，飞机坠毁可能是燃油方面出了问题。可没想到的是，没过多久网络上就开始流传离谱的猜测，有传言说这两架军机坠毁根本不是自身故障，而是我方在南海使用了强大的电磁攻击导致的。更有甚者，还拿出一段所谓的“坠机现场视频”作为“证据”，这段视频在各大社交平台快速传播，甚至被部分外国媒体转载报道，让不少不明真相的网友信以为真。但实际上，经核实这段视频是今年2月的旧素材，内容是美国一架军机坠入加利福尼亚州南部圣迭戈附近海域，和此次南海坠机事件毫无关系，纯粹是被别有用心的人拿来混淆视听。针对这些愈演愈烈的不实传言，中国国防部及时发布声明进行辟谣，明确表示我方从未动用过所谓的高威力电磁武器，相关传言完全不符合事实。同时国防部也提醒公众，电磁干扰确实是航空领域需要重视的问题，这类电磁手段确实有可能对飞机的航电系统造成干扰或损害，影响飞行安全，但具体到此次坠机事件的原因，还需要通过专业的技术检测和全面调查来得出结论，不能仅凭网络传言就随意猜测。很多人可能对电磁干扰影响飞机飞行不太了解，其实航电系统是飞机的“大脑和神经”，负责导航、通信、飞行控制等关键功能，而强大的电磁信号可能会干扰这些系统的正常工作，严重时甚至可能导致设备故障，影响飞行安全。不过这类电磁干扰的产生原因有很多，既可能是自然环境因素，也可能是设备自身故障或其他人为因素，不能简单归因于所谓的“电磁攻击”。此次国防部的辟谣，不仅澄清了不实传言，也让大家对电磁干扰与航空安全的关系有了更多了解。网络时代信息传播速度快，但不实信息也容易趁虚而入，提醒大家在面对这类热点事件时，一定要保持理性，多关注官方发布的权威信息，不要轻信和传播没有根据的传言，避免被虚假信息误导。信息来源：网络疯传美国军机南海坠毁视频，但真相是这样的_凤凰网

就在刚刚据媒体报道，美国海军突然宣布了南海发生军机事故的消息。10月26日这场半小时内连摔两架的事故，地点被多方指向黄岩岛到西沙一线。军事专家杜文龙提醒，这事不能只看表面，关键要看后续动作和数据指向。摔的是飞机，捞的是数据。两架军机半小时内在同一海域相继坠毁，这种概率比中彩票还低。MH-60R反潜直升机带着探测水温盐度的看家本领，F/A-18F战斗机挂着电子侦察吊舱，偏偏在海底峡谷走廊上空双双失事，这出戏码未免太过刻意。海底地形图就是潜艇战的眼睛。2021年美军“康涅狄格”号核潜艇在南海撞山，暴露了他们对这片水域的陌生。南海西部海底水道纵横，深度超千米，是核潜艇潜伏的黄金通道。掌握这些数据，等于摸清了战场地图。“救援”船队带着测绘装备不请自来。“鲍迪奇”号和“有效”号测量船以5节低速徘徊，多波束声纳像梳子般梳理海底。这些远超打捞需要的装备，分明在绘制高精度三维地图。打着人道主义旗号，行战略测绘之实，这套路美军早已轻车熟路。“坠机测绘”已成固定剧本。2022年F-35C坠海，美军借打捞之机完成菲律宾海沟大规模测绘。如今历史重演，连道具都升级了——无人滑翔机悄无声息地收集水温盐度数据，这些信息直接决定声纳探测距离。老迈航母撑不起霸权野心。“尼米兹”号已服役50年，核反应堆故障率飙升300%。F/A-18F平均机龄超20年，美军靠拆东墙补西墙维持运转。飞行员每天工作16小时，睡眠不足5小时，这样的状态不出事故才是奇迹。中方见招拆招，布局南海。10月31日起，中国海警编队在黄岩岛领海常态化执法。永暑岛、美济岛等战略支点建成完善，海空监控网络24小时运转。我们不再被动应对，而是主动布局，用体系化管控掌握局势主动权。警惕“灰色操作”侵蚀海洋安全。从2009年“无暇号”到今日的“鲍迪奇”号，水文测绘始终是军事侦察的护身符。南海不是域外国家的“澡盆”，更不是冒险家的游乐场。唯有擦亮眼睛、筑牢防线，才能守住这片深蓝。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

超级大黄蜂有两种主要型号：单座F/A-18E和双座F/A-18F。两者均由两台通用电气F414-GE-400涡扇发动机提供动力， 每台发动机推力为22,000磅，最大速度可达到马赫1.8。飞机配备了先进的APG-79有源电子扫描阵列（AESA）雷达， 提供...

近日，美国中央司令部发表声明称，一架从“杜鲁门”号航空母舰上起飞的F/A-18在红海上空被“葛底斯堡”号巡洋舰错误击落，机上2人弹射逃生。笔者陶慕剑发现，这起荒唐的误击事件竟然与我几天前撰写的文章内容相呼应，“葛底斯...

事情发生在美军对胡塞武装实施空袭期间，美国派出了航母打击群中最具威慑力的战机“超级大黄蜂”F/A-18战斗机，但是这架战斗机在红海执行任务时，却被同属美军的葛底斯堡号巡洋舰错误击落。这一失误是美军和胡塞武装交战以来最...

当地时间12 月22日凌晨3点左右，一架 美军 F/A-18“超级大黄蜂”舰载 战斗机在 红海上空被击落。对此，美国军方 表示，这架飞机是自己误中击落的，具体是由“杜鲁门”号航母战斗群的护卫舰艇“葛底斯堡”号导弹 巡洋舰(CG-64)...

日前美联社报道称尚不完全清楚葛底斯堡号如何将 F/A-18 误认为是敌方飞机或导弹从而击落的。根据军方的描述，被击落的飞机是一架两座F/A-18超级大黄蜂战斗机，隶属于弗吉尼亚州奥希纳海军航空站第11攻击战斗机中队“红色开膛手...

美中央司令部被迫承认，美国海军一架双座型F/A-18F型“超级大黄蜂”战斗机，刚刚从航母“杜鲁门”舰甲板起飞，被美国海军“葛底斯堡”号巡洋舰误击，坠海。美军航母今天对也门首都萨那发动空袭，但巡洋舰"葛底斯堡"作为防空...