SpaceX再显与NASA合作实力:第12次载送长驻宇航员至国际空间站
当地时间周五清晨，一枚SpaceX火箭从佛罗里达州发射升空，搭载着两名美国宇航局(NASA)宇航员、一名法国宇航员和一名俄罗斯宇航员，前往国际空间站执行为期八个月的地球轨道科学任务。这枚两级猎鹰9号火箭，顶部搭载着名为...
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“没死在太空，却被气死在地面！”美国两名宇航员因为宇航局的失误，被迫在太空滞留9
“没死在太空，却被气死在地面！”美国两名宇航员因为宇航局的失误，被迫在太空滞留9个月。好不容易回到地面，本来以为出了这么大趟苦差，政府会有些体面的补偿，结果政府只给了每人1148美元的补助，折合人民币8000元，平均一天也就才30元。2025年，两名美国宇航员从国际空间站返回地球，落地那一刻，能明显看出他们的状态很差。其中那位叫威廉姆斯的女宇航员，原本圆润的下巴变得干枯凹陷，另一位男宇航员的脸色也透着不正常的红肿，整个人看着比出发前苍老了一大圈。这两个人在太空里，硬生生熬了286天，差不多九个月的时间。说起来也让人无奈，他们本来不用待这么久，原定的任务只有八天，就是到轨道上完成几个科学实验、做一些设备测试，然后顺顺利利坐飞船回来。可谁能料到，飞船刚升空没多久就掉了链子，推进系统出问题，姿态控制失灵，连氦气都在不停泄漏，原本计划好的对接操作，硬生生延迟了好几个小时。地面工程师反复排查，最后确定这艘飞船已经不具备返航条件，只能让飞船空船飞回地球，把这两名宇航员留在空间站，慢慢等救援。这一等，就从几天变成了近一年，空间站里的日子，远比外人想象的难熬。失重环境下，人的骨头和肌肉会慢慢退化，每天醒来，浑身都像散了架一样，他们只能靠毅力坚持锻炼，勉强维持身体状态。宇宙里的辐射无孔不入，长期暴露在这种环境下，得癌症的风险成倍增加，他们每天都要承受这种无形的恐惧。更难熬的是，吃的喝的全靠补给船运送，有时候补给船晚到几天，他们就得省吃俭用，连一口新鲜食物都吃不上。救援的过程也一波三折，本来要启用的新飞船，检测出技术问题不能用，只能临时找了一艘二手飞船来顶替。发射的时候，又遇上坏天气和设备故障，好不容易送上太空，飞船的厕所系统又出了问题，这一路的狼狈，没人比他们更清楚。可即便这样，他们在空间站的286天里，把该做的实验、该维护的设备，全都打理得妥妥当当，每周还要额外加班128小时，没有一分钱加班费。所有人都以为，他们九死一生回来，总能得到一份像样的补偿，毕竟是因为NASA的失误，才让他们多受了这么多罪。可现实却打了所有人一个耳光，NASA给出的补偿，是按照长期太空外派的标准来算的，每天只有5美元，286天加起来一共1430美元，扣完税之后，每个人只剩下1149美元。换算成人民币，差不多就是8000块钱，平均到每天，也就30块钱，这就是他们在太空赌上生命、熬了九个月的额外回报。说出来可能没人信，在美国，普通政府雇员出差，每天的补贴都有上百美元，而这两名拿命干活的宇航员，补贴连人家的零头都不到。更让人觉得荒谬的是，NASA根本不差钱，2023年他们的预算就有250亿美元，一次太空任务就能烧掉好几亿，这些钱大多都砸在了设备研发和项目运作上，唯独忘了那些真正在太空拼命的人。这两名宇航员的本职年薪，差不多是100多万人民币，属于美国的顶薪蓝领阶层，可这是按照每天八小时、每周五天的标准算的，他们在太空多待的这286天，每周额外加班的128小时，全都是无偿的。飞船出故障，是NASA和合作企业的管理失误、技术漏洞，可最后承担后果的，却是这两名无辜的宇航员。事情发生后，NASA和合作企业相互推诿责任，没有一个人出来道歉，也没有一个人愿意承认自己的问题，仿佛这九个月的煎熬，跟他们毫无关系。很多人都在吐槽，美国在海外的军事行动，每小时就要耗费巨额资金，却对自己国家的航天探索者这么吝啬，每天30块钱的补偿，简直是对他们的侮辱。这从来都不是钱多少的问题，而是态度的问题，是NASA压根没把宇航员的付出放在眼里，没真正尊重这些探索者的权益。他们在太空承受着生理和心理的双重折磨，冒着生命危险为人类的航天事业努力，回来之后却只得到这样一份象征性的补偿，换做是谁，心里都会不好受。
定档!NASA与SpaceX完成Crew-12任务审查,计划2月13日发射
本次Crew-12任务乘组由四国宇航员组成，指令长为NASA宇航员杰西卡·梅尔，驾驶员为NASA宇航员杰克·哈撒韦，另有欧洲空间局（ESA）宇航员索菲·阿德诺和俄罗斯联邦航天集团（Roscosmos）宇航员安德烈·费佳耶夫，四人自2月6日...
NASA阿尔特弥斯2号四位“化身”随宇航员环月飞行
该NASA实验名为AVATAR（A Virtual Astronaut Tissue Analog Response的缩写），旨在展示活体人类细胞对深空辐射和失重的响应。在最早可能于3月6日的发射前，医生会从每位机组成员抽取血液。科学家随后会从这些样本中培养细胞，...
中国空间站为什么要叫上外国人来？因为说白了，阿拉伯老板抬手就是300亿美元，不要
中国空间站为什么要叫上外国人来？因为说白了，阿拉伯老板抬手就是300亿美元，不要技术不要系统，就纯上来看看。-很多人不明白，中国空间站为什么愿意带外国人一起上天，其实原因很简单，有些国家一出手就是几百亿美元，不要核心技术，也不插手系统，只是想亲眼看看未来站在谁那一边，这种钱不是来添乱的，是来押注的，如果你翻一翻中国航天的时间安排，就会发现一件反常的事，本来计划在2030年前后的深空任务，突然被整体提前，嫦娥七号硬生生挪到了2026年，这不是临时起意，而是资金和合作一到位，节奏立刻被拉快，真正让时间加速的不是技术奇迹，而是来自中东的资本推动，钱一到位，资源协调，团队扩容，流程压缩，全链条立刻提速，这就是现实世界里最直接的动力，在即将发射的嫦娥七号任务里，多了一个不起眼的小设备，那就是阿联酋的拉希德二号月球车，个头不大，重量也轻，看起来存在感并不强，但它能出现在这张清单里，本身就不简单，为了这个位置，阿联酋很早就和中国谈合作，钱只是其中一部分，更重要的是态度，他们不是临时蹭车，而是提前下注，把国家未来的科技方向押在一起，这是一场公开的站队，所以外界调侃说这是土豪花钱买门票，其实只说对了一半，这不是来看风景，而是把筹码从原来的西方体系，挪到了一个正在成型的新体系里，这是对趋势的判断，如果把时间往回拨到十多年前，美国人可能完全没想到，当年签下的沃尔夫条款，最后会变成绊住自己手脚的东西，那时他们想得很简单，只要把中国挡在门外，太空优势就能一直握在手里，2011年之后，NASA被禁止与中国合作，连带着使用美国零部件的欧洲项目也不敢碰中国火箭，这种封锁当年看起来很狠，但实际上等于在国际太空合作里人为制造了一个真空，而真空一定会被填满，中国只能自己干，从载人飞船到月球探测，从火星任务到空间站建设，一步步全靠硬啃，等到空间站真正建成，局面已经完全反过来了，最讽刺的一幕出现在嫦娥六号带回月背样品之后，美国科学家想研究，却发现法律不允许他们直接合作，只能绕路申请数据，连学术交流都搞得像地下活动一样，这种尴尬不是技术问题，是制度反噬，国际社会看得很清楚，没有永远的封锁，只有算不清的得失，中国随后选择了一条完全不同的路，那就是把空间站直接向联合国成员国开放，只看项目水平，不看阵营背景，第一批参与的国家来自世界各地，有欧洲高校，也有拉美国家，还有发展中国家的科研团队，大家在同一个平台上做实验，唯独美国缺席，不是被排斥，而是自己进不来，更关键的是，中国提供的不是简单代工，而是把过程摊开给你看，很多国家第一次真正接触到完整的航天流程，不是拿结果，而是学方法，这是玩法上的根本差别，埃及那颗卫星就是活样本，中国工程师不是代工完就走，而是拉着当地人一起装一起测，手把手教流程，最后交付的不只是设备，还有一支能自己干活的团队。巴基斯坦这一步走得更深，已经参与航天员筛选和训练，目标是进中国空间站常驻，这不再是买服务，而是中国在教他们从零搭起载人航天体系。这些实实在在的成果，对南非和巴西这样的国家吸引力极大，尤其是巴西，通过合作卫星项目，每年在环境监测上省下大量成本，这种好处不需要宣传，账一算就明白，相比之下，中东资本早就被美国式PPT折腾怕了，很多项目画得天花乱坠，最后只剩融资故事，中国航天给他们的感觉恰好相反，时间表清晰，结果可预期，说到做到，所以当沙特和阿联酋把合作方向转向中国，这不仅是订单转移，更是信任转移，他们看重的不是某一次任务，而是长期确定性，这是后石油时代最稀缺的东西，回到那句三百亿美元只为看看，其实阿联酋心里很清楚，拉希德二号不只是一个小车，而是他们踏上深空舞台的第一步，是参与规则制定的入场券，通过这次合作，中国加快了自己的深空节奏，中东国家换来了科技尊严和战略位置，双方各取所需，没有谁被忽悠，这才是真正成熟的合作，在距离地球四百公里的轨道上，新秩序不是喊出来的，是一个个项目做出来的，当不同国家的宇航员在中国空间站并肩工作时，旧有的封锁逻辑已经失效，而这一切的起点，恰恰来自当年那次自以为聪明的封门决定，历史有时候就是这么拧巴，越想挡，反而越推了一把。
地球轨道越来越拥挤了。截至今年年初，我们头顶上飞着超过1.4万颗正在工作的卫星。
地球轨道越来越拥挤了。截至今年年初，我们头顶上飞着超过1.4万颗正在工作的卫星。而马斯克们的宏图才刚刚展开。按照现在的计划，未来几年还会有数万颗卫星排队上天。这些卫星有个共同点：它们是“快消品”。为了省钱和批量生产，这些小家伙的设计寿命通常只有5到10年。于是，问题来了：它们“退休”时，都去哪儿了？科学家最担心的状况叫作凯斯勒现象。简单来说，就是轨道上的垃圾太多，一旦两两相撞，碎块会引发连环炸鱼般的链式反应，最后让地球周围布满碎片云，封死人类通往宇宙的路。为了不让这种悲剧发生，目前的规则很直接：卫星到期必须自杀，一头栽进大气层烧毁。灰飞烟灭，不留痕迹。但问题在于，物质不会凭空消失。现在的太空互联网星座如果建设完成，每天大约会有23颗卫星在大气层里排队“火化”。这些卫星在剧烈摩擦中变成了一团团肉眼可见的火球。大家管这叫人造火流星，是人类丢进大气层里的“工业废料”。卫星的主体材料是铝。当铝在平流层高温燃烧时，会转化成微小的氧化铝颗粒。平流层位于大气层的高处，那里没有雨雪，这些金属颗粒一旦进去，就飘浮很久。它们就像是化学反应的“催化剂”，会吸引周围的氯元素去攻击臭氧层。这让人想起上世纪关于冰箱制冷剂的教训。人类好不容易通过《蒙特利尔议定书》堵住了臭氧层空洞，现在这些燃烧的卫星碎片可能又要给还没愈合的伤口撒上一把盐。除了铝，卫星里还含有大量的碳纤维和塑料。它们燃烧后会产生碳黑，也就是俗称的烟尘。平流层里的风模式直接影响着地面的天气规律。当这些深色的烟尘飘在万米高空，它们会吸收阳光，改变局部的温度分布。这些并不合群的杂质被塞进了地球的大气循环系统，而我们目前还没搞清楚，这会如何扰乱明年的降雨或者风暴。人类在工程探索上总是习惯先行一步。当年发明内燃机时，没人预料到一百年后气温会升高；现在为了全球联网，人类开启了卫星大爆发时代，却还没想好如何处理这一场持续不断的“金属雨”。科学界正在加速研究，试图赶上卫星发射的速度。但无论如何，飘浮在高空的那些化学尘埃，最终都会以某种方式写进地球的账单里。～～～～～～图为儒勒·凡尔纳号无人货运飞船再入地球大气层时形成的人造火流星，图源：NASA/ESA/BillMoedeandJesseCarpenter信源：AndyTomaswick发在UniverseToday的相关报道
马斯克实在是太疯狂了，又放“王炸”消息直接刷新航天界的认知，他旗下的SpaceX
马斯克实在是太疯狂了，又放“王炸”消息直接刷新航天界的认知，他旗下的SpaceX官宣五年内要让星舰实现一小时发射一艘，一年发射次数直奔1万到3万次。提起航天发射，在大多数人印象里，从来都是件特别“金贵”的事。不管是哪个国家，一年也就能发射几十次，每次筹备都要花好几个月，甚至大半年，跟咱们抢限量款奢侈品似的，又慢又费钱，普通人连想都不敢想这背后的投入。可马斯克偏不按常理出牌，这人好像天生就爱挑战所有人的认知，这次放出来的消息，直接让整个航天圈都懵了。他旗下的SpaceX直言，要在五年内做到每小时就发射一艘星舰，一年下来，发射次数能达到一万到三万次，这数字说出来，不少人第一反应都是不敢信，觉得他纯属异想天开。大家之所以觉得疯狂，是因为这想法和现在航天界的现状，简直是天差地别。以前不管是中国、美国还是其他国家，搞航天发射都得小心翼翼，每一步都要反复检测，生怕出一点差错，毕竟一次失败，损失的就是上亿元的投入，没人敢冒这个险。马斯克却想把这种“慢工细活”，改成跟工厂流水线造汽水一样简单。每隔一小时就送一艘星舰上天，全年不休息，批量发射，彻底打破现在航天发射的节奏。说白了，他就是想把航天发射从“奢侈品”，变成人人都能接触到的“日用品”，改变整个航天领域的玩法。没人知道他到底有多大的底气，才敢说出这样的话。但了解他的人都清楚，这人从来不是只靠嘴说，他敢提这样的目标，背后肯定有自己的布局。为了实现这个疯狂的计划，SpaceX已经砸了不少钱建超级工厂，借鉴汽车流水线的模式，就是想批量生产星舰，为高频发射打基础。而且星舰的用途，也不只是简单的航天发射那么简单。这背后还藏着马斯克更大的野心，不只是为了商业利益，还想着帮NASA完成载人登月、火星探索的任务，甚至想在太空中部署卫星，打造太空数据中心，把航天和人工智能结合起来，构建一个全新的太空生态。当然，也有很多人不看好他，觉得这个目标根本不可能实现。毕竟航天发射不是造汽水，每一次发射都要面对各种未知的风险，哪怕是一点点小问题，都可能导致整个发射失败。高频发射之下，如何保证安全，如何控制成本，都是绕不开的难题。还有人说，现在全球的航天市场，根本不需要这么多次发射，马斯克这么说，说不定只是为了炒作，抬高公司的估值，并不是真的能实现。而且相关部门的审批、空域的协调，还有供应链的支撑，每一项都能成为阻碍这个计划落地的绊脚石。其实客观来说，马斯克的想法虽然疯狂到让人无法理解，但也不是完全没有道理。他的这个构想，本质上是想让航天进入一个全新的阶段——不再是少数国家的专属，不再是高不可攀的领域，而是能真正服务于人类，推动人类探索太空的脚步。不管最后这个计划能不能如期实现，马斯克的这份疯狂，都已经给航天界带来了不一样的改变。它让更多人开始思考，航天发射是不是真的只能停留在现在的节奏，人类探索太空的脚步，是不是可以再快一点。很多时候，推动世界进步的，往往就是这些看似疯狂、不被理解的想法。马斯克赌的不只是星舰的成功，更是人类文明迈向太空的加速度。哪怕最后不能完全实现目标，这份敢于突破、敢于想象的勇气，也值得被认可。毕竟，人类对太空的探索，从来都是从一个个看似不可能的想法开始的。没有疯狂的想象，就没有突破性的进步，或许再过几年，我们真的能看到星舰像飞机一样，频繁往返于地球和太空之间，见证航天时代的全新变革。疯狂从来都不是错，不敢想象才是。马斯克用他的疯狂，为人类的太空探索打开了一扇新的大门，无论最终结果如何，这份敢于挑战极限的勇气，都将被铭记。所谓颠覆，从来都是疯子的坚持，打败常规的想象——马斯克的星舰计划，哪怕终有遗憾，也为人类迈向太空，铺就了一条充满勇气的道路。
谁能料到，马斯克说变就变，前阵子还喊着要“直奔火星”、吐槽月球是“多余分心”的他
谁能料到，马斯克说变就变，前阵子还喊着要“直奔火星”、吐槽月球是“多余分心”的他，如今直接给火星计划踩了刹车，一门心思扑向了NASA的登月任务，这波反转直接刷屏航天圈。要知道，之前马斯克可是把火星探索吹得天花乱坠，简直把那片红色星球当成了下一个创业风口。他不仅在多个公开场合信誓旦旦地规划，要在2026年底前发射5艘星舰闯火星。还特意跑到白宫游说特朗普，拍着胸脯说只要支持SpaceX的火星计划，就能让他成为“人类历史上第一个把人类送上火星的总统”，留名青史。2020年12月的时候，他还公开表示对2026年载人着陆火星“高度自信”，甚至乐观地说运气好的话4年就能实现，当时不少人都被他的疯狂梦想给点燃了，觉得人类星际移民的时代要来了。那会儿的他，提起月球总是一脸不屑，觉得登月是“上世纪就完成的事”，纯属浪费时间，还多次在内部邮件里催促团队加快星舰进度，一门心思扑在火星蓝图上。结果今年一开年，马斯克就突然变了卦，在给投资者的季度财报电话会议上直接宣布，火星之旅暂时推迟，未来一段时间SpaceX的核心任务只有一个——全力推进NASA的“阿耳忒弥斯3号”载人登月项目。这个消息一出，不仅航天界一片哗然，连那些押注火星经济的投资者都懵了，毕竟之前SpaceX的融资宣传里，火星探索可是最大的卖点之一。但只要仔细琢磨就知道，马斯克这波操作根本不是一时兴起，全是被现实逼出来的，背后的原因藏不住也瞒不了人，最关键的就是NASA的压力，而且人家手里还攥着“钱袋子”。2021年4月，SpaceX拿下了NASA价值约29亿美元的合同，负责开发“阿耳忒弥斯3号”任务的载人着陆器，这笔钱可不是白拿的，全是用来支持星舰研发的关键资金。可SpaceX的研发进度一直跟不上NASA的预期，去年10月，NASA代理局长肖恩・达菲直接在社交平台上公开点名，说SpaceX的登月着陆器进度滞后，要是再不提速，就重新开放竞标，让蓝色起源等其他公司也参与进来分一杯羹。要知道，NASA的合同不仅是巨额资金来源，更是行业认可的金字招牌，马斯克哪敢真的得罪，赶紧叫停了火星计划的部分推进工作，搞了个“简化版”登月方案，把原本计划用于火星任务的工程师和生产线都调去赶登月进度。而且马斯克自己也终于认清了现实，不再硬吹火星梦。他在和投资者的沟通中坦言，以目前的技术水平，强行推进登火星任务，成功的概率特别低，纯属浪费精力、分散注意力。星舰作为实现火星之旅的核心载体，虽然已经进行了多次试飞，但还存在大量技术难题没解决。这款被马斯克寄予厚望的全可重复使用火箭，要实现载人火星飞行，需要突破的技术关卡多到吓人。之前他喊出的2026年发射计划，更像是一种激励团队的目标，而非实际可落地的方案，真要硬着头皮推进，大概率会面临失败，反而影响公司声誉和融资。更实际的是，登月要攻克的关键技术，本来就是去火星的必经之路，先搞定登月，相当于给火星计划打基础。比如在轨燃料加注技术，不管是载人登月还是火星旅行，都离不开这项核心技术——航天器在太空中补充燃料，才能延长续航、提升载荷能力，之前马斯克一门心思冲火星，想跳过登月直接实现跨越式发展，可现实证明这条路走不通。现在先聚焦登月任务，把在轨燃料加注、月球轨道对接、月面着陆与返回这些技术难题逐个攻克，不仅能拿到NASA的后续资金支持，还能积累关键的深空探测经验，以后再推进火星计划时，就能少走很多弯路、更有底气。毕竟月球离地球只有38万公里，就算出了问题也能及时调整，而火星距离地球最近时都有5500万公里，一旦发射成功与否全靠运气，风险实在太高。还有个现实因素是公司的财务压力，星舰项目的研发成本远超预期，多次试飞失败也消耗了大量资金。如果失去NASA的合同，SpaceX的现金流会面临很大压力，而顺利完成登月任务，不仅能拿到全额合同款，还能获得后续更多合作机会。NASA的“阿耳忒弥斯计划”可是个长期项目，后续还有多次登月和月球基地建设任务，这背后是源源不断的订单和资金，对马斯克来说，这可比画一个遥远的火星大饼靠谱多了。说到底，再牛的科技大佬，再疯狂的星际梦想，也得向现实低头。马斯克从“火星优先”到“全力登月”的转变，看似是突然反转，实则是理性的战略调整。毕竟太空探索不是靠嘴炮和梦想就能成功的，需要的是实打实的技术、充足的资金和稳健的节奏，而马斯克这次的转弯，或许正是他从“梦想家”向“实干家”的又一次转变。
反转!SpaceX或推迟火星“殖民”优先登月,只为弥补NASA延迟囧境?
这一战略反转瞬间引发热议，核心疑问直指：此举是否专为弥补NASA登月计划屡屡延迟的囧境？作为马斯克毕生追求的核心目标，火星“殖民”计划一直是SpaceX的核心标签，如今突然将登月提升至优先级别，恰逢NASA“阿尔忒弥斯计划”...
重整旗鼓!NASA下周重启空间站任务,老旧空间站还能坚持多久?
航天界传来新消息，NASA正式确认，将于下周重启国际空间站载人任务，派遣Crew-12任务组搭乘SpaceX猎鹰9号火箭升空，填补此前宇航员紧急撤离留下的空缺。此次重启既是一次人员轮换，更是对这座老旧空间站的又一次压力测试，也让...
1992年，首对美国夫妻宇航员上天，在完成8天的太空之旅后，记者们急冲冲的抛出问
1992年，首对美国夫妻宇航员上天，在完成8天的太空之旅后，记者们急冲冲的抛出问题“请问你们在太空里有进行过夫妻关系吗？“你们在太空里……有进行过夫妻生活吗？”随着“奋进号”航天飞机刚刚着陆，记者的一个问题让宇航员马克僵在原地。因为就在刚刚他们创造历史，成为首对共同执行太空任务的夫妻。只见马克的脸立刻绷紧了，那是一种被冒犯的职业性不悦。而他身边的简，却微微吸了一口气，然后以一种平静到近乎疏离的语气回答：“没有。任务日程非常密集，空间也有限，没有条件也没有隐私，允许我们做任何与工作无关的事。”事情的起源，得从一次“精心算计”的隐瞒说起。马克和简并非人们想象中的浪漫冒险家。他们是顶尖的工程师和科学家，两个高知分子的结合，更像是在NASA高压训练环境中，那两个高度契合的精密部件，因为理解彼此的恐惧与野心而自然靠近。直到1991年1月，他们秘密结婚，却对NASA守口如瓶。这不是为了制造戏剧，而是源于一种非常现实的恐惧：因为他们都已被选入至关重要的STS-47任务，但NASA有一条不成文的规定，那就是禁止夫妻同飞。于是，为了不被微小变数，干扰到毕生的梦想，他们最终选择隐瞒。在训练中，他们依旧是完美无缺的同事，而情感生活也被压缩，一切为任务让路。直到发射前几个月，纸终究包不住火，他们才被迫向管理层坦白。得知真实情况的NASA官员的震怒可想而知，但替换两名已完成全部关键训练的宇航员，成本高昂且风险巨大。一场充满火药味的评估后，NASA极不情愿地开了特例。一位发言人当时强调：“这是一个一次性的例外，并非政策改变。”太空中的八天，远非什么浪漫旅程。他们被分在红蓝两个小组，值12小时的对班。当马克结束工作时，简往往正要开始。在狭小、布满摄像头、与另外五名同事共享的航天飞机里，真正的私人时间几乎不存在。“能一起分享在太空飞行的体验，这本身就是一个巨大的好处。”简曾如此说道，在任务过程中，他们共用太空的经历，更多是专业上的。而简语气里带着完成任务般的欣慰，而非柔情。然而，地面上的世界已经为他们编写了另一个截然不同的剧本。媒体和公众的兴趣点，迅速从复杂的太空实验，滑向了对他们隐私最庸常的窥探。因此那个着陆后的问题，只是这场全民狂欢的高潮。而马克感到的是一种深深的无力与不解。任务成功后，他们的职业生涯继续沿着精英的轨道前进，各自执行了新的任务。但生活往往比太空任务更难以预测。1999年，在并未公开的缘由中，马克和简离婚了……只能说，马克与简的故事，远非一段太空浪漫史。他们曾以为最大的挑战是克服重力、对抗严规，最终却发现，最难以承受的，是来自地面的、将一切崇高努力庸俗化的巨大噪音，以及荣耀过后，那些无人再关注的、属于普通人之间的细微裂痕。而他们的分离，不是因为太空的残酷，而恰恰可能是因为，在经历了极致压缩的公共凝视与职业捆绑后，那份纯粹私人的情感连接，早已在万众瞩目中，不知不觉地耗尽了最后一寸空间。对此您怎么看？欢迎大家到下方评论区留言共同讨论。婚姻夫妻正能量航天信息来源：知网|《第一对空间夫妻-国外空间动态1991年12期》文|沐琨编辑|南风意史
寒冷天气作祟,NASA阿尔忒弥斯登月发射延期
为保障火箭系统在低温下的安全，NASA已于稍早前取消了原定于周六对98米高登月火箭进行的燃料加注测试。一项关键的发射彩排现暂定于周一进行，前提是天气条件允许。这一调整使得NASA在二月份仅有数天发射窗口，若未能成行，任务...
NASA这下估计真急了！中国开展重大专项论证，准备在外星球采矿！中国航天科技
NASA这下估计真急了！中国开展重大专项论证，准备在外星球采矿！中国航天科技集团刚扔出个大新闻，启动外星资源开发的专项，这事儿要是成了，深空经济链条就得重洗牌。美国那边主导深空探索这么多年，会不会坐不住？想想那些小行星上的稀缺金属，谁先抢到手，谁就掌握未来太空话语权，这悬念大了去了。中国航天科技集团在1月29日正式公布，将在十五五期间推动天工开物这个重大专项，核心就是布局太空资源开发。简单说，这不是空谈，而是实打实建系统，攻技术，目标直指小行星和月球上的资源。为什么现在搞这个？因为太空资源太诱人了，小行星上藏着铂金、稀土、水冰，这些东西地球上越来越缺，开发出来能支撑深空任务，还能拉动新经济。十五五是2026到2030年，正好接上中国登月和月球站计划，同步推进资源利用，不拖泥带水。专项重点突破四个技术点：先是小天体资源勘查，用光谱仪和雷达精准定位矿藏；然后智能自主开采，让机器人远距离独立钻探筛选；再有低成本运输，通过重复用火箭和电推进降费用；最后在轨处理，直接太空加工省事儿。这套链条从探测到返回全覆盖，效率高。庞之浩作为空间探测专家，提到中国已有基础，嫦娥五号六号采样返回，天问二号奔小行星，嫦娥七号探月南极水冰，八号试月壤利用。这些积累让中国起步不慢。相比美国，NASA有阿尔忒弥斯计划，想重返月球建站，但预算总晃荡，政治因素干扰，进度不稳。私营公司如SpaceX和BlueOrigin在试，但国家层面资源开发体系还没成型。美国2015年就立法允许企业用外星资源，卢森堡阿联酋也跟进，可真正闭环操作的国家少。中国这个专项瞄准痛点，性价比高，五年内建地面模拟，验证技术，到2030年可能小行星采样返回。太空竞赛规则在变，谁技术领先谁占先机。中国计划三步走：2030前深空勘探，月球试验；2040前小规模开采，建月球火星设施；2050前全域体系。资源开发不光经济，还牵动AI新材料革命，反哺地面产业，市场潜力万亿级。国际上，美国主导国际空间站，但沃尔夫条款挡中国合作，NASA局长曾批评中国不透明，可中国稳步推进，成果摆那儿。太空碎片管理也成焦点，中国在攻关监测清除，为交通规则出力。整体看，这专项是战略布局，推动太空+产业，如数智基础设施和旅游。亚轨道旅游先航班化，再轨道发展。资源开发是基础，水冰变燃料，矿产建站用。风险有，技术瓶颈大，微重力开采难，运输成本高，但中国基建经验强，逐步突破。网友说基建狂魔上太空，接地气。未来五年，不会马上运矿回地球，但技术迭代快，决定2030年后格局。美国那边，NASA得加把劲，不然深空主导权移位。太空资源是人类共同财富，开发需可持续，避免冲突。中国倡议天工开物计划，借鉴古书理念，建L1L2节点网络，分阶段全太阳系开发。到2075年甚至2100年，资源体系覆盖火星小行星。庞之浩预测，2040年前后小批量采样，2050年规模化。这事儿影响深远，不只航天，还关经济安全。全球稀土铂族需求大，太空补缺口。国际合作空间大，但美国国内法限交流，中国科学家愿对话，可美方得放开。现实中，NASA支持永久排斥中国空间站合作，历史摩擦多。但技术进步不等人，中国独立前行。专项配套地面支持，实验室建起，工程师攻关。太空经济链条成型，产业链上下游受益。商业航天大会上，集团提五大工程，生态共建。新领域发展快，太空旅游资源开发并行。低成本运输是关键，燃料加注电推进降价。智能开采用量子传感AI，提升精度。勘查厘米级，锁定富集区。中国机器人星际矿工已测试，钻探采样行。水冰利用为基础，战略矿产目标。月球氦3储量巨，百万倍地球。开发催生产业革命，轨道服务太空制造兴起。风险控制重要，太空交通管理攻关碎片预警。国际规则中国参与，奠基安全运行。整体战略清晰，十五五关键期。五年后看成果，技术突破决定胜负。太空不是零和游戏，但竞争激烈。美国阿尔忒弥斯受制商业不确定，NASA以科学探测主，资源工程弱。中国同步推进，优势显。未来格局悄变，太空资源谁主沉浮。
NASA引燃全球太空竞赛，A股太空经济迎产业级风口时隔54年，人类重返月球的脚步
NASA引燃全球太空竞赛，A股太空经济迎产业级风口时隔54年，人类重返月球的脚步再度临近。美国宇航局（NASA）正式启动载人绕月飞行关键测试，为2026年“阿耳忒弥斯二号”任务铺路，这是自1972年阿波罗计划结束后人类首次载人深空飞行，不仅重启了全球新一轮太空竞赛，更让A股市场的“太空经济”赛道站上新的产业风口。不同于过往的题材炒作，2026年的中国商业航天已迈入政策、技术、资本、需求四重共振的真成长阶段，NASA的技术突破与国内产业的底层支撑形成共振，A股太空经济正从“事件驱动”转向“基本面驱动”的长期行情。全球太空竞赛升级，点燃国内产业发展预期NASA此次载人绕月测试并非单纯的科学探索，而是构建月球基地、迈向火星探索的关键一步，其背后是全球航天产业从“国家主导”向“商业赋能”的转型，以及太空新基建的规模化布局。这一动作直接激活了全球航天产业的发展预期，而中国航天产业的自主发展节奏，让这场全球竞赛成为国内产业加速的“催化剂”。一方面，国内探月工程、空间站计划稳步推进，与国际航天发展形成同频共振，国家层面对航天产业的战略定位持续提升，将其列为新质生产力的核心组成部分；另一方面，资本市场对航天产业的认知已发生质变，不再局限于“国家队”的航天任务，而是看到商业航天带来的千亿级市场空间——从低轨卫星组网、可回收火箭技术到卫星遥感、天地融合通信，太空经济的应用场景正从太空向地面渗透，形成全产业链的发展机遇。NASA的突破进一步强化了市场对航天产业技术迭代、需求放量的预期，为A股相关板块提供了长期叙事基础。四重维度掘金，A股太空经济产业链全梳理航天产业的技术壁垒高、产业链条长，从火箭发射、航天器制造到核心部件、终端应用，每个环节都孕育着投资机会，而2026年的产业红利更偏向有技术突破、有订单落地、有政策支撑的核心标的，四大主线成为市场关注焦点：1.航天军工核心链：国家队标的筑牢基本盘这是最直接受益于太空竞赛的板块，火箭发射、航天器制造、轨道控制等核心环节的“国家队”企业，直接承接国家航天任务，业绩确定性最强。中国卫星作为卫星制造龙头，覆盖卫星研制、应用及服务全链条，受益于低轨卫星组网的规模化需求；航天电子聚焦航天电子设备研发，为火箭、飞船提供核心配套；航天动力深耕火箭发动机相关技术，是航天推进系统的核心供应商；航天智装则在航天微电子、智能装备领域形成技术储备，适配航天器制造的智能化需求。2.高端材料与核心部件：技术壁垒决定估值高度载人深空飞行对材料和元器件的耐极端环境、轻量化、高可靠性要求达到新高度，这一需求直接倒逼国内高端材料和核心部件的国产替代进程。碳纤维、特种合金、石英材料等领域的龙头企业迎来长期机遇，光威复材、中简科技的高性能碳纤维广泛应用于航天器轻量化结构，宝钛股份的高端钛材成为航天器结构件核心原料，菲利华的石英纤维材料则在卫星隔热部件中不可或缺。而在核心元器件领域，航天电器、中航光电的高端连接器，复旦微电、紫光国微的航天级FPGA芯片，振华科技的高可靠性传感器，构成了航天器的“神经中枢”，受益于航天设备国产化率的持续提升。3.卫星互联网与应用：太空新基建的核心抓手绕月飞行、深空探索的核心支撑是天地一体的通信网络，而卫星互联网作为“太空新基建”的核心，正迎来规模化落地的关键期。2026年国内低轨卫星星座建设加速，银河航天等企业已实现40余颗卫星发射，星网集团的重大项目落地进一步打开市场空间。中国卫通作为国内主要卫星通信运营服务商，是卫星互联网应用的核心平台；海格通信、盛路通信在卫星通信地面终端、有源相控阵天线领域技术领先；华力创通的卫星导航芯片、上海瀚讯的卫星通信载荷，直接适配卫星网络的建设需求。此外，北京等地出台政策力挺卫星遥感数据发展，“女娲星座”“天目一号”等星座的商业化运营，让航宇微、招标股份等标的迎来遥感数据应用的新机遇。4.商业航天：政策红利下的千亿新赛道NASA的探月计划大量引入SpaceX等私营企业合作，印证了商业航天的产业价值，而这正是2026年国内航天产业的最大增量。国内商业航天已彻底摆脱题材标签，政策端形成系统支撑：国家航天局设立商业航天司，科创再贷款千亿资金向民营航天企业倾斜，科创板为可回收火箭技术企业量身定制上市标准，蓝箭航天、中科宇航等头部企业加速资本化。A股市场中，九丰能源布局商业航天燃料供应链，国光电气的真空技术产品应用于航天发射支持系统，一众涉足航天技术转化的企业，将受益于商业航天从“技术验证”到“商业闭环”的跨越。掘金思路：聚焦真成长，规避题材炒作陷阱在全球太空竞赛和国内产业红利的双重加持下，A股太空经济的投资逻辑已发生根本变化，从过往的游资炒作转向产业价值挖掘，投资者需聚焦有业务支撑、有技术突破、有业绩预期的标的，把握两条核心思路：•龙头标的长期布局：优先选择传统航天国家队龙头、高端材料和核心元器件的技术壁垒型企业，这类标的受益于国家航天任务和国产替代的双重需求，业绩确定性强，是太空经济的核心底仓，如中国卫星、中国卫通、光威复材、航天电器等。•细分赛道弹性挖掘：关注商业航天细分领域的潜力标的，如布局可回收火箭配套、卫星遥感数据应用、天地融合通信的企业，以及地方航天产业基金扶持的优质标的，这类标的具备业绩弹性，有望在产业爆发期实现估值与业绩的双升。同时，太空经济作为高成长性赛道，仍需警惕三大投资风险：一是部分企业航天业务占比低，仅为概念蹭热点，业绩难以受益于产业发展，盲目追高易被套；二是航天产业技术研发周期长、投入高，部分标的短期业绩仍有压力，需摒弃短期业绩博弈，着眼长期产业趋势；三是板块易受事件驱动产生波动，需区分“题材炒作”与“产业红利”，避免在情绪高点接盘。产业共振下，太空经济迎长期黄金发展期NASA的载人绕月测试，本质上是全球航天产业技术迭代的信号，而这一信号与国内商业航天的产业红利形成了完美共振。2026年，国内商业航天迎来政策的全面支撑——科创再贷款、国家大基金三期精准滴灌，七部门出台行动计划明确发展路径，海南、酒泉等产业基地形成产能保障；技术端实现核心突破，可回收火箭、星载元器件等“卡脖子”环节加速国产替代；资本端打通资本化通道，头部企业冲刺IPO形成良性融资循环；需求端则随着低轨卫星组网、卫星遥感、天地通信的规模化落地，打开千亿级市场空间。从阿波罗时代到阿耳忒弥斯计划，人类探索太空的脚步从未停止，而太空经济的发展也从“国家叙事”走向“全民参与”。对于A股市场而言，此次NASA引燃的太空热潮，并非一次简单的事件驱动行情，而是商业航天产业迎来工业化爆发期的重要标志。投资太空经济，需要拥有“太空视角”——既要把握事件催化带来的短期机会，更要立足产业发展的长期逻辑，在政策红利、技术突破、需求放量的三重支撑下，筛选真正具备核心竞争力的标的，才能在这场太空经济的产业盛宴中实现“平稳着陆，长期收益”。未来，随着国内探月工程、卫星互联网工程的持续推进，以及商业航天与低空经济、AI、可控核聚变等赛道的技术协同，太空经济的成长天花板将持续打开，成为继新能源后又一具备长期成长逻辑的战略赛道。而A股市场的相关标的，也将在产业发展的浪潮中，完成从“题材股”到“价值股”的蜕变。
NASA研究人员探测合并中子星纠缠的磁层
NASA 计算机模拟揭示中子星合并前的磁场狂风—为未来观测提供“预警”信号 2026 年 1 月 NASA 盖登航天中心（Greenbelt,Maryland）研究团队利用 NASA 超级计算机，首次完整描绘了中子星合并前数毫秒内，强磁场与等离子体相互...
多名科学家称NASA绕月飞船存在缺陷,NASA仍坚持按计划发射
近日，多名科学家和航天领域的专家都认为美国国家航空航天局（NASA）即将载人绕月飞行的猎户座宇宙飞船上存在缺陷，并敦促NASA不要马上进行这次载人飞行。但是NASA坚称自己已经解决了这一问题，并执意按原定计划进行“阿尔忒弥...
3D打印食物进家庭:NASA同款技术如何让你10分钟“打印”出披萨?
别觉得是梦想，现在，3D打印食物技术正在逐渐走进我们的日常生活当中，而且这种技术最初还是NASA为了给宇航员提供食物而发明的呢。3D打印食物其实并不复杂，简而言之就是把食材打印成“墨水”，再按照预先预留好的三维模型一层...
NASA将退役F-15飞机用作静音超声速研究
近日，美国国家航空航天局（NASA）接收了两架退役的美国空军F-15战斗机，这两架飞机已加入位于美国加利福尼亚州爱德华兹的NASA阿姆斯特朗飞行研究中心的飞行研究机队，以支持X-59静音超声速飞行测试项目。这两架F-15战斗机将为...
超级地球有多宜居？比地球大2.4倍，平均温度只有22度，想象一下，这里四季如春，
超级地球有多宜居？比地球大2.4倍，平均温度只有22度，想象一下，这里四季如春，我们拥有更多的土地，而且不用为买房发愁，甚至不用打工。那么，人类是否能在这样的行星上居住呢？这颗2011年被NASA通过开普勒望远镜发现的系外行星，本是天文学领域的一次常规探测成果，却意外走出科研圈，渗透到社会生活的多个层面。公开报道和科研资料，我们不难发现，开普勒-22b的出现，不仅拓宽了人类对宇宙的认知边界，更在科普传播、社会心态、科技发展甚至文化创作等方面，产生了深远且持久的影响，悄悄改变着我们看待世界的方式。在开普勒-22b被发现之前，系外行星、宜居带、凌日法等天文术语，大多只出现在专业论文和科普书籍中，普通大众鲜有了解。而这颗“超级地球”凭借“宜居”这个极具吸引力的标签，让天文知识变得可感知、可讨论。一时间，各大平台的科普博主解读“超级地球”的宜居条件，天文馆推出相关主题展览，中小学课堂上也多了“宇宙探索”的讨论话题，甚至连“光年”这个容易被误解为时间单位的概念，也通过网友的热议得到了广泛普及。这种全民参与的科普热潮，不仅提升了公众的科学素养，更让“仰望星空”从少数人的爱好，变成了多数人的共同追求。与此同时，开普勒-22b也悄然影响着当代人的社会心态，成为缓解现实焦虑的精神寄托，也唤醒了人类的危机意识。在快节奏的现代社会，房价高、工作压力大、环境问题突出，很多人面临着不同程度的焦虑，而开普勒-22b所描绘的“理想家园”——广阔的土地、宜人的气候、没有生存压力，恰好击中了人们对美好生活的向往。但这种憧憬并没有走向盲目，反而在理性讨论中唤醒了更多人的环保意识。无论是短视频平台上的科幻短片，还是网络小说中的星际移民故事，亦或是影视剧中的“外星家园”设定，都能看到开普勒-22b的影子。如今，开普勒-22b依然在天鹅座的星海中，距离我们600光年之远，它的神秘面纱还未被完全揭开。或许在未来，人类永远无法抵达这颗“超级地球”，但它所点燃的探索之火，所传递的希望与勇气，终将推动人类文明不断向前，让我们在宇宙的浩瀚中，找到属于自己的位置。
NASA拟采用PC跑分工具CapFrameX,测试飞船驾驶舱模拟器性能
[环球网科技综合报道]1月25日消息，据PCWorld报道，知名PC跑分工具CapFrameX开发团队近日在X平台披露，美国国家航空航天局（NASA）正推进相关软件审批流程，计划采用该工具对飞船驾驶舱模拟器的性能进行评估。值得关注的是，...
NASA辟谣“地球将失重7秒致千万人死”阴谋论:科学解析引力原理与谣言传播链
更荒谬的是，谣言还煞有介事地编造了NASA存在名为"Project Anchor"(锚定计划)的秘密文件，投入890亿美元应对此事件。1月22日，NASA通过事实核查网站Snopes正式辟谣，明确指出这一说法毫无科学依据，纯属对引力原理的根本误解。...
1992年，首对美国夫妻宇航员上天，在完成8天的太空之旅后，记者们急冲冲的抛出问
1992年，首对美国夫妻宇航员上天，在完成8天的太空之旅后，记者们急冲冲的抛出问题“请问你们在太空里有进行过夫妻关系吗？简·戴维斯于1953年11月1日出生在佛罗里达州可可比奇市，父亲在帕特里克空军基地工作，她从小接触火箭发射声音。1971年高中毕业后进入佐治亚理工学院，学习应用生物，参与实验室如细胞培养和样本分析。1975年获得应用生物学学士学位，转到奥本大学，1977年拿到机械工程学士，课程涉及流体力学和热力学。1977年至1979年在得克萨斯州贝莱尔市的德士古公司担任石油工程师，负责三次采油项目，操作钻井设备和监测油井压力。1979年加入NASA马歇尔太空飞行中心作为航天工程师，参与固体火箭助推器外部油箱连接环重新设计，绘制图纸和应力测试。她支持哈勃空间望远镜和钱德拉X射线天文台项目，分析结构强度。1983年在阿拉巴马大学亨茨维尔分校获得机械工程硕士，1985年拿到博士，研究纤维缠绕复合材料长期强度，涉及高压容器测试。1986年成为结构分析部门团队领导，管理哈勃望远镜组装验证和先进X射线天体物理设施准备。1987年转为第十二组宇航员，在约翰逊航天中心完成训练，负责任务专家角色。马克·李和简·戴维斯在1980年代宇航员选拔中相遇，两人背景相似，对工程技术感兴趣。1991年1月私下结婚，未公开，因为NASA政策不鼓励夫妻同任务。他们继续训练，直到STS-47机组确认后报告婚姻事实。NASA评估时间紧迫，最终批准，成为首对夫妻宇航员。STS-47任务是美国和日本国家宇宙开发事业团合作，焦点在微重力条件下进行44项实验，包括24项材料科学和20项生命科学。Spacelab-J模块位于货舱，机组分成红蓝两组轮班操作。马克·李作为载荷指挥官，协调整体活动，调整材料加工炉温度，观察硅晶体在零重力中生长，避免地面沉降影响。简·戴维斯负责生命科学部分，在手套箱放置青蛙卵样本，注入营养液，记录孵化成蝌蚪过程，注意无重力中游泳姿势异常。另一实验抽取细胞培养液，注入皿中，观察癌细胞分裂加速，比地面快得多。机组监测金鱼行为，转动容器记录翻滚寻找方向。轨道运行中舱内狭窄，成员推墙壁漂移互相让路。马克·李启动材料合成，混合气体形成合金球形液滴。简·戴维斯查看植物根系随机生长。日本宇航员毛利卫与马克·李熔炼金属，观察液态样本保持球形。梅·杰米森协助简·戴维斯测量心率，记录微重力对血流影响。飞行员柯蒂斯·布朗调整姿态，确保太阳能板对准太阳。他们完成126圈轨道，飞行超过470万英里。任务还包括以色列黄蜂实验，观察零重力下筑巢，但水系统问题导致高湿度，多数黄蜂死亡，无新巢形成。固体表面燃烧实验和业余无线电实验也进行，得克萨斯州学生项目观察化学花园生长，显示随机扭曲螺旋。1992年9月12日上午10时23分，奋进号从肯尼迪航天中心39B发射台升空。发射前机组穿橙色压力服检查密封。马克·李坐在中层甲板监控仪器。简·戴维斯紧邻座位感受震动。指挥官罗伯特·吉布森启动引擎，尾部喷火焰，飞机脱离平台加速上升。进入轨道后转为微重力，解开安全带移动到Spacelab-J模块。任务包括生物技术实验，如电子材料和流体动力学。机组操作鸡胚胎发育观察，记录零重力下形态变化。果蝇实验检查辐射影响，记录行为差异。真菌和植物种子测试生长速率。人类健康实验涉及细胞分离和生理行为。机组分成红队包括布朗、李、毛利，蓝队包括阿普特、戴维斯、杰米森，每组12小时轮班。吉布森与两队协作。任务延长一天到9月20日完成实验。9月20日上午8时53分，返回肯尼迪跑道33。吉布森点火减速，大气摩擦使外壳发热。轮胎触地滑行减速伞展开。舱门打开走出飞机，地面团队迎接。记者先问实验成果如晶体和细胞数据。话题转向隐私，一记者直问问题。马克·李和简·戴维斯否认，日程密集无私密空间全程监控。NASA官员说明微重力生理变化和辐射影响强调专业性。
太牛了!新格伦送NASA探火星,海上回收后2月再升空
商业航天圈再迎历史性时刻，蓝色起源的新格伦火箭顺利完成第二次发射，搭载NASA的两颗火星探测器直冲云霄，精准将其送入预定轨道，紧接着，火箭一级助推器上演“太空折返”奇迹，稳稳降落在大西洋的回收船上，实现全球首次海上...
三项月球科学载荷获NASA选定,为阿尔忒弥斯计划添翼
美国宇航局(NASA)周二宣布，已选定三项新的科学研究项目，旨在深化对月球的认知与探索。这些项目将通过NASA的商业月球有效载荷服务计划(CLPS)及阿尔忒弥斯计划，最早于2028年由美国商业公司运送至月球表面。NASA华盛顿总部科学...
“地球失重7秒致千万人死亡?NASA官方辟谣:引力不会消失
最近又一条末日预言冲上热搜：2026年8月12日，地球将彻底失去重力，时间长达7秒，可能导致数千万人死亡。这预言连具体时间（格林尼治标准时间14:33分）、死亡预估（最高6000万）都有，甚至编造出了NASA的所谓“锚点计划”和8900万美元预算。现在，官方重磅辟谣了！美国国家航空航天局（NASA）的发言人已经向权威事实核查机构Snopes明确澄清：“2026年8月12日，地球引力绝不会消失。”我们来拆解一下这个谣言是怎么编的。它大概讲了这么一个故事，因为邻近地球的两个黑洞相撞，产生的引力波掠过地球，导致地球重力短暂关闭。编造者还特意把它和2026年8月12日将在欧洲和北极地区上演的日全食捆绑在一起，增加“可信度”。听起来很玄乎？说得很科学似的，其实跟本经不起推敲。首先，引力波根本不是那么回事。英国赫特福德郡大学的黑洞专家威廉·奥尔斯顿博士解释，黑洞碰撞产生的引力波虽然真实存在，但它的效应微乎其微。当这些“时空涟漪”穿过地球时，其造成的拉伸和挤压幅度比一个原子直径还要小，需要极其精密的仪器（如LIGO）才能探测到。指望它让地球失重，好比指望一只蚂蚁的脚步声引发一场地震。其次，地球的引力来自其自身巨大的质量。地球的引力是由地球的总质量（包括地核、地幔、海洋、大气等一切）决定的。想让地球引力“关闭”，除非你能瞬间搬走整个地球的大部分质量，这显然是天方夜谭。至于日食，那更是正常的天体物理现象。它只是月球恰好运行到太阳和地球之间，挡住了阳光，对地球自身的引力没有丝毫影响。谣言把两件毫不相干的事情硬凑在一起，是典型的拉大旗作虎皮。而为了增加可信度，造谣者甚至还虚构了NASA的“锚点计划”，声称NASA为此秘密准备了12年，耗资巨大。NASA的回应根本没有这样的计划。这些具体的数字和代号，恰恰是谣言炮制者惯用的手法，用细节营造真实感。当人们看到具体的日期、预算和专业机构名称时，下意识的怀疑就会减少几分。这类“末日论”其实并非新鲜事，历史总在重演，这类“末日预言”每隔段时间就会换身衣服卷土重来。如1999年有过诺查丹玛斯预言，2012年玛雅末日也闹得沸沸扬扬，结果呢？太阳照常升起。甚至就在2025年的去年，日本还盛传“2025年7月5日有大地震海啸毁灭日本”的预言。当时超市被抢空，旅行团大量退订，几十万人那晚不敢睡觉。时间一到，风平浪静。事后作者和官方都出来澄清，那只是个被误解的
