如果美欧最终将我们踢出全球的供应链，那中国的国运就来了！真到了那一步，马六甲海峡
真到了那一步，马六甲海峡、苏伊士运河肯定得出乱子。苏伊士运河国有化是纳塞尔1956年7月26日在亚历山大港宣布的，这直接冲击英法控制的运河公司，运河是全球贸易要道，每天有大量船只通过，运送石油和货物到欧洲。纳塞尔这么...
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中美俄局势已经明朗了，现在就看美国敢不敢对马六甲海峡下手了。一旦马六甲海
中美俄局势已经明朗了，现在就看美国敢不敢对马六甲海峡下手了。一旦马六甲海峡被封锁，那无疑是对华“第一枪”，咱们退无可退，必须站出来应对。这条海峡可是全球国家的命脉，不是谁想封就能封的。美国在亚太地区拼命加强军事...
中美俄局势已经明朗了，现在就看美国敢不敢对马六甲海峡下手了，一旦马六甲海峡被美封
中美俄局势已经明朗了，现在就看美国敢不敢对马六甲海峡下手了，一旦马六甲海峡被美封锁，那无疑是打响了对华“第一枪”，我们退无可退，必须站出来应对，这条海峡关乎全球国家的命脉，不是谁想封锁就可以封的。马六甲海峡对我们国家的重要性上，怎么强调都不过分，这条狭窄的水道，是全世界最忙碌的海上通道之一。每天，数不清的巨型油轮和货轮从这里经过，全球三分之一的货运量和超过六成的石油运输都得走这条路。具体到我们中国，情况就更严峻了，我们国家一半以上的进口石油，都必须从这条航线运进来。这组数字说的很明白，马六甲海峡已经不是一条普通的海运通道了，它直接关系到我们整个国家经济运转的能源供应，是真正的“能源生命线”。正因为如此，这条生命线的安全问题，就成了悬在我们头顶的一把剑。尤其是美国在新加坡的樟宜海军基地长期驻扎着军事力量，让这种潜在的威胁变得非常现实。一旦地区局势有个风吹草动，这条通道随时都可能被干扰，甚至是直接被切断。这种严重依赖单一通道带来的风险，就是一直以来困扰我们的“马六甲困局”，怎么才能给这条生命线加一把靠谱的安全锁，成了一个必须解决的战略问题。就在这个关键时刻，一个看起来并不起眼的项目，却为破解这个难题带来了全新的可能。这就是我们国家和柬埔寨合作建设的云壤联合保障训练中心，这个基地在柬埔寨的泰国湾沿岸，从地图上看，它离马六甲海峡的东边入口只有大约六百公里。这个距离，对于现代海军来说，意味着反应时间极短。所以，云壤基地的正式启用，已经不单单是两国友好合作那么简单了，它被看作是我们在东南亚地区战略布局里的一个关键棋子。为保障南海航线、应对马六甲的突发情况，还有维护我们整体的能源安全，提供了一个全新的战略支点。云壤基地的建成，首先就为我们在南海的航行安全和主权维护，提供了一座前沿的“瞭望塔”。我们的南沙群岛战略位置很重要，但离我们大陆本土确实比较远，这就给日常的巡逻和后勤保障带来了不小的挑战。过去，我们的军舰要从南边的基地出发，跑很远的路才能到南海南部去执行任务，这不仅浪费时间烧油，反应效率也慢。现在，云壤基地一用起来，情况就完全不一样了，拿我们的056A型护卫舰来说，它可以直接把云壤基地当成母港进行轮换和补给。这种护卫舰虽然不大，但装备的雷达系统探测范围能到五百公里，足够对周边一大片海域进行有效监控。从云壤基地出发，军舰能很快就到南海南部，执行巡逻、护航和监视任务，大大提升了我们海军在这一带的常态化存在能力。这不仅减轻了后勤的压力，更重要的是，让我们在维护自己海洋权益的时候，底气更足，手段也更灵活了。它让中国在应对潜在威胁时多了几分主动，也为区域的和平繁荣加了道保险。未来局势会怎么走，还不好说，但这一步已经让中国在博弈中站得更稳了。
根据新加坡联合早报报道：中方已于2025年7月18日向李嘉诚的长和集团及美国的贝
根据新加坡联合早报报道：中方已于2025年7月18日向李嘉诚的长和集团及美国的贝莱德集团发出最后通牒，如果对方拒绝中远集团收购长江和记集团名下的40多个港口，中方也将要全面阻止李嘉诚的长江和记集团出售巴拿马运河港口事宜。没有国，哪有家，只有有强大和稳定的国家支持，企业才能走的更远，企业才能获得源源不断的利润，在国家和民族需要的时候，企业家应该义无反顾的支持，况且国家的收购也是在同样的价格基础上公平竞争。要知道，世界上的最繁忙最重要的三条运河分别是巴拿马运河、苏伊士运河、马六甲海峡，足以见得巴拿马运河的重要性，如果这些港口由我们的企业控制，对于国家的战略安全是至关重要的。该亮剑的时候就要亮剑，而有些人可能是跪久了，似乎不愿意站起来，也不敢站起来了，如果一个企业家没有了立场，忘记了自己的国家，只顾及到自己所获得的利益，谁又能去尊重一个连自己国家对不支持的企业家呢。历史书很厚，有人流芳百世，有人遗臭万年，有人虽然穷困潦倒却能够被人铭记，因为他们为国家做出了贡献，有国才有家，企业家是有国界的，无论怎样也改变不了身体里流淌的炎黄子孙的血液。
中国在等004、005航母，美国在等什么？麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注
中国在等004、005航母，美国在等什么？麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!其实很多人早就发现了端倪，005航母模型里最显眼的一点就是——它！没！有！烟！囱！一个几十万吨的大块头，怎么可能连个烟囱都没有？除非它根本不烧油、不烧气，而是直接用核能搞定推进系统。而且，不止一个迹象。去年大连造船厂公开招标，居然赫然写着“核动力装置”，这个词要是随便乱写，怕是第二天就会被全网拿放大镜围观。而且四川乐山那个陆基核反应堆，不少懂行的网友都扒出来了，它的设计和航母专用的核动力系统几乎一模一样，美国那边的防务媒体也不再装傻了，直接点名“与中国新航母有关”。还有一点更厉害：中国之前已经试验成功了24万吨的核动力商船，直接说明我们现在手里已经有了安全、稳定、功率够大的核反应堆。这一整套搞下来，不是为了航母，还能是干嘛？很多人可能听说过“电磁弹射”这个词，但不知道它牛在哪。简单说，以前传统航母靠蒸汽弹射，效率低还容易出问题。但电磁弹射就像磁悬浮列车一样，启动快、控制准、频率高，对舰载机的磨损也小。而电磁弹射最怕的是什么？怕供电不稳、能量不足。现在005有了核动力，那发电量简直多到用不完。你给它配一套电磁弹射，跟打游戏开了外挂一样，起飞一架接一架，战斗力瞬间拉满！而且，中国这套电磁弹射技术，已经在福建舰上实战验证过了。相比美军福特级那堆年年出问题的系统，咱们这边反而显得更稳定、更成熟。所以你看，005不仅仅是核动力，它还有电磁弹射，还有全电推进，这简直就是一艘“未来舰船”的完全体！很多人可能觉得：我们是不是上得太快了？技术跟得上吗？这你就太小看中国了。我们从来不是一口吃成胖子的，我们是一步一步走过来的。先是辽宁舰，用来起步练手；然后是山东舰，完全自主建造；福建舰进一步验证电磁弹射；现在的005，就是集大成者，把核动力、电磁弹射、全电推进全整合起来。而反观美军那边，虽然现在还保持着数量优势，但你看尼米兹级马上要退役，福特级建一个拖几年，还出一堆故障，再加上军费紧张、人手短缺，连航母全球部署都越来越吃力。说句实在话：这时候我们再一艘核动力航母上来，不只是“追上”，有可能某些技术点上，还真就超过了！我们为什么非得上核动力航母？不是为了“好看”，也不是为了“面子”，而是因为我们真的需要！中国70%以上的石油，全靠马六甲海峡运输。一旦那里出问题，能源就断了。这时候如果有一艘核动力航母长期巡航，根本不用靠补给船加油，直接在战略要地常驻，一站就是几个月，战略威慑力立马爆表。再比如说，如果将来发生海上冲突，需要长时间、高强度的战斗支持，常规动力就很难撑下去，核动力才是真正的“续航怪”。还有一点必须说，中国从辽宁舰到福建舰再到005航母，只用了13年时间，就几乎把西方几十年的技术代差给追平了！这是什么概念？这是一个国家工业能力、科研能力和军工体系全面升级的直接体现。005航母不是我们“终点线”的一根旗子，而是我们走上世界级海军赛道的发令枪。它标志着中国真正进入了“核动力航母俱乐部”，标志着中国海军已经不是过去那个“近岸防御型”，而是具备了全球投送、战略威慑的能力。当然，光有硬件不够，人才培养、战术适配、后勤体系也都得跟上。但不管怎么说，005已经是让人热血沸腾的一步。当我们再看到那庞大的舰身在大海上破浪前行的时候，那不只是钢铁的力量，更是一个国家走向海洋、走向世界的坚定脚步！未来，中国海军，值得所有人期待！
卡尔文森号航母舰队离开而伊朗海域，重新返回东方，但是经过马六甲海峡以后，也没有进
卡尔文森号航母舰队离开而伊朗海域，重新返回东方，但是经过马六甲海峡以后，也没有进入南海区域，而是直接进入菲律宾海域，一路向东航行。普林斯顿号巡洋舰与斯特雷特号驱逐舰，作为护航战机，一路跟随卡尔文森号航母，作为...
中国在等004、005航母，美国在等什么？中国海军的航母梦，最早得从辽宁舰说起
中国在等004、005航母，美国在等什么？中国海军的航母梦，最早得从辽宁舰说起，那是2012年的事，咱们从乌克兰手里买了个半成品航母“瓦良格”回来，硬是把它改成了辽宁舰。别看是二手货，这可是中国海军航母“零”的突破。没过几年，2019年山东舰下水，第一艘国产航母，常规动力，滑跃起飞，稳扎稳打。到了2022年，福建舰亮相，这家伙直接上了电磁弹射，技术一下蹦到世界前列。福建舰刚试水没多久，004、005的消息就满天飞了，尤其是005，大家都盯着一个问题：是不是核动力？答案嘛，咱慢慢揭晓。先说005为啥大概率是核动力，去年，中国搞出了一艘24万吨的核动力集装箱船，这可不是随便玩玩的，那船用的是新型核反应堆，安全性高到啥程度？听说导弹打上去都炸不了。这技术要是能用在民船上，装到航母上还不是手到擒来？再看看四川乐山那边，卫星拍到个陆基核反应堆，零件跟航母用的核反应堆长得像双胞胎，美国媒体都忍不住跳出来说，这是给005准备的。大连造船厂更直接，公开招标核动力装置，江南造船厂摆了个005模型，舰岛挪到后面，连烟囱都没。你想常规动力航母得烧油，烟囱跑不了，核动力压根不需要这玩意，这还不明摆着吗？还有福建舰那套电磁弹射，试飞效果杠杠的，跟核动力一搭，电力供应稳得一批，飞机起飞频率比美国福特级还高，这堆证据摆这，005不用核动力才怪。那为啥中国非得搞核动力航母？道理很简单，咱们国家70%的石油得从马六甲海峡运进来，这条线要是断了，经济就得喘粗气。核动力航母牛在它能一直跑，不用老惦记着加油，护着这条命脉再合适不过，更别提中国海军现在要往深海走，核动力航母跑得远、待得久，全球投射力量全靠它了。反观美国，11艘航母看着唬人，但2026年尼米兹号退役后，能用的怕是不到10艘。福特级新航母问题一大堆，电磁弹射老卡壳，造船厂还赶不上趟，西太平洋这块，他们还想压着中国，怕是心有余力不足。再说说中国造航母的路子，跟美国完全不一样，美国当年一步到位，直接上核动力航母，咱们走的是“小步快跑”。从辽宁舰改装，到山东舰国产，再到福建舰试电磁弹射，每步都踩得实实的，004据说还是常规动力，但优化了不少，005直接上核动力加全电推进，这节奏稳得让人服气。你看西方国家造航母，动不动几十年，咱们13年就追上了人家半个世纪的路，这速度谁敢小瞧？核动力航母听着高大上，但造起来可不轻松，核反应堆得安全，不能出半点岔子，维护成本也高，中国在这块儿经验不算多。可咱有底气，技术攒够了，步子迈得稳，005下水那天，绝对是全球瞩目的大场面。美国那边他们在等船，造船能力下滑不是一天两天了，福特级一艘接一艘延误，维修还老出问题。西太平洋这块，中国航母越造越多，他们压力山大，以前美国航母随便一摆，谁敢吱声？现在不一样了，中国005要是真上了核动力，跑得远打得狠，美国想在这儿说一不二，怕是没那么容易。有人说，美国还有技术优势，可你看看，中国的电磁弹射都比他们稳定，核动力这步迈出去，谁还怕谁？这事儿放到大格局里看，中国航母的崛起，不光是海军的事，更是国家硬实力的体现。13年前，咱们连一艘航母都没有，现在005都快成型了，这速度和决心，哪个国家比得了？以前老有人酸溜溜地说，中国造不出核动力航母，现在脸都被打肿了。未来西太平洋的军事平衡，肯定得变，中国航母一艘接一艘下水，美国再不加把劲，真要被甩开好几条街。中国004、dav005航母的进展，证明我们搞航母不是玩，是奔着世界一流去的。005核动力基本没跑，技术稳，战略也需要，海军这块，咱们步子快还不乱，未来谁主沉浮，看实力说话。参考资料：【1】中国新闻网-中国首艘核动力集装箱船下水【2】环球网-四川乐山陆基核反应堆卫星照片曝光【3】央视新闻-江南造船厂005航母模型展示
中国在等004、005航母，美国在等什么？先说005到底是不是核动力，明眼人
中国在等004、005航母，美国在等什么？先说005到底是不是核动力，明眼人都能看出来，这事基本板上钉钉了。你想，去年我们下水的那艘24万吨核动力集装箱船，用的就是新型核反应堆，听说安全得很，就算被导弹打中都炸不了。四川乐山那个陆基核反应堆，卫星拍下来的照片，核心零件跟航母用的特别像，美国媒体都直接说这是给005准备的。大连造船厂都公开招核动力装置的标了，江南造船厂摆出来的005模型，舰岛挪到后面去了，连烟囱都没，这不明摆着是核动力嘛，核动力船哪用得着烟囱。更厉害的是，福建舰上那套电磁弹飞机的技术，已经试过了，好用得很，跟核动力配上，能一直用不用维护，弹飞机的频率还高，比美国福特级那套靠谱多了。美国现在的造船能力越来越差，2026年尼米兹号退役后，能动的航母可能都不到10艘了。咱们004、005造得这么快，西太平洋那边他们想保持优势，很难。说实在的，咱们跟美国走的路不一样。咱们是小步快跑，福建舰先试试电磁弹射，004再优化优化常规动力，到005直接上核动力加全电推进，稳得很。为啥非要搞核动力航母？咱们70%的石油都得从马六甲海峡运过来，核动力航母能一直跑不用加油，能把这条线护得稳稳的，美国想全球布武，可船不够用，福特级又老出问题，真到了西太平洋，以后谁说话算数还不一定。那些以前说中国造不出核动力航母的，现在该闭嘴了。从辽宁舰到福建舰，才13年，咱们就追上西方半个世纪的路，等005真下水那天，谁都得承认，海军这格局啊，要变天了。对此大家怎么看？
马六甲海峡成中美博弈关键点中美冲突的焦点可能不是大家熟悉
马六甲海峡成中美博弈关键点 中美冲突的焦点可能不是大家熟悉的台海或南海，而是马六甲海峡。这个地方看似不起眼，却是全球贸易的咽喉，每年有成千上万的船只通过，承载着全球40%的贸易货物。尤其是中国，从中东进口的石油90%...
未来最有可能爆发中美大战的地方不是台海，也不是南海，而是马六甲海峡，因为只有这里
未来最有可能爆发中美大战的地方不是台海，也不是南海，而是马六甲海峡，因为只有这里才是美军势力占优的地方，这里周围都是美军基地，美军可以就近补给，而且这里还是中国海上运输通道的命门，只要美国在战时把这条运输线掐断，那么中国的石油，还有其他生活物资都运不进来，中国的产品也运不出去！！时间一久，中国经济就得崩溃！！
未来最有可能爆发中美大战的地方不是台海，也不是南海，而是马六甲海峡，因为只有这里
未来最有可能爆发中美大战的地方不是台海，也不是南海，而是马六甲海峡，因为只有这里才是美军势力占优的地方，这里周围都是美军基地，美军可以就近补给，而且这里还是中国海上运输通道的命门，只要美国在战时把这条运输线掐断，那么中国的石油，还有其他生活物资都运不进来，中国的产品也运不出去！！时间一久，中国经济就得崩溃！！
这个网友说:新加坡经济发展的好不是因为李家管的好，而是因为新加坡有马六甲海峡可以
这个网友根本就不知道马六甲海峡根本不会收取任何费用，因为马六甲海峡是天然的，和巴拿马运河、苏伊士运河这种人工开凿运河收费是不一样的，所以其它国家货船经过马六甲海峡的时候是不会收取任何费用的。除非在新加坡港口加油...
美国顶级智库兰德公司经过推演之后，他们得出了一个令人意外的地方：中美决战之地，既
美国顶级智库兰德公司经过推演之后，他们得出了一个令人意外的地方：中美决战之地，既不是如今最为激烈、热度最高的台海地区，也不是美国盟友最多的南海地区，而是马六甲海峡。美国有个特厉害的智库叫兰德公司，他们做了好多推演，最后说的地方挺让人意外——既不是现在吵得最凶的台海，也不是美国盟友多的南海，而是马六甲海峡。兰德公司说中国军队靠着大陆，补给方便，能从海陆空一起动手，占着地利。美军呢，得跨太平洋过来，主要靠海空军，真打起来耗不起。而且中国工业产能强，武器造得快，美军有些导弹库存也就几千枚，按每天消耗几百枚算，俩礼拜就见底了。不过他们也觉得，这可能高估了中国，毕竟美国还有一堆盟友，真打起来那些国家就算不直接参战，帮着搞后勤、递情报也能给美军添不少力，再加上美军打了这么多年仗，实战经验比解放军多，想一周内分出胜负没那么容易。那为啥不是台海？有人打比方说，台湾就像大陆的“软肋”，美国碰一下确实能让大陆难受，但这儿离大陆太近了，现在中国海空军的力量完全能覆盖海峡，美国在这儿硬碰硬没啥胜算。南海呢？更像个容易陷进去的泥潭，美国想让那些各有各心思的盟友一起跟中国对着干，也不是件容易事。这么一琢磨，兰德公司就把目光放到了马六甲海峡。这地方连接着太平洋和印度洋，对中国来说太重要了，就像经济的“生命线”。中国超过六成的石油进口，一半多的外贸物资，都得从这儿过。他们想的招儿挺阴：美国不用直接宣战，派三支航母战斗群守在海峡入口，再用上新加坡的军事基地，就能把这儿堵住。甚至还能联合沿岸国家，打着“打海盗”“保航行安全”的旗号，搞得好像挺“合法”。这么干成本低、风险小，却能一下掐住中国的软肋，让中国在国际上有理说不清。马六甲海峡周边的新加坡、马来西亚这些国家，经济全靠这条航道吃饭，真把海峡封了，他们的日子也没法过，未必愿意跟着美国干。而且中国早就想到了这一步，这些年一直在想办法破解这个困局。比如修了中缅油气管道、中巴经济走廊，从陆地上绕开马六甲；中欧班列也越开越多，高价值的货物可以走陆路；还在探索北极航道，想找新的通道。再说了，中国现在能源转型挺快，风电、光伏装了不少，新能源车也越来越多，以后对进口石油的依赖可能会降下来，马六甲的重要性说不定也会跟着变。在军事上，中国在南海岛礁建了不少设施，海军也经常往外走，真遇到事，应对封锁的底气也比以前足。所以说，兰德公司觉得马六甲海峡会是中美决战的地方，其实是看准了这儿对中国经济的重要性。不过这事儿也没那么绝对，毕竟中国早就有准备，真要动了马六甲，牵扯的国家太多，没那么简单。
一旦中美打起来，中国沿海被炸了咋办？戴旭上校这句话，给我们吃了颗定心丸：如果中美
一旦中美打起来，中国沿海被炸了咋办？戴旭上校这句话，给我们吃了颗定心丸：如果中美两国开战，美国有能力把中国的海岸给拆掉，中国也可以把美国在亚太地区的势力给拆掉，中国作为一个第三世界，最多就是向西方转移重心，而美国将失去这个世界第一强国的位置。戴旭的意思很明确，就是美国要敢动手，那谁都别想好过。这话背后藏着两层意思：其一，现代战争没有绝对赢家，大国对抗必然是两败俱伤的结局；其二，美国作为全球霸权国家，一旦在亚太地区的军事存在被瓦解，其世界第一强国的地位将岌岌可危。这就好比两个壮汉打架，体格弱的一方可能断胳膊断腿，但体格强的一方若被打中要害，可能连命都保不住。最近几年，美国智库总爱渲染“中国沿海脆弱论”。比如兰德公司曾放话，美军能精准打击中国沿海5万个目标，可他们忽略了一个关键事实——中国东南沿海早已织就一张密不透风的防空网。从20世纪50年代引进苏联S-75导弹开始，到如今部署红旗-9B、S-400等先进防空系统，中国用70多年时间构建了覆盖高、中、低空的多层防御体系。以上海为例，这座经济重镇周边不仅有红旗-17A野战防空系统随时待命，还有歼-20隐身战机在空中巡逻，任何试图突破防线的来袭目标，都会在第一时间遭遇密集拦截。更让美军头疼的是，中国的反制手段早已超出单纯防御范畴。当“尼米兹”号航母在南海耀武扬威时，部署在广东的东风-21D反舰弹道导弹部队，早已通过卫星和无人机锁定其航行轨迹。这种被称为“航母杀手”的武器，采用末段雷达制导技术，能在再入大气层时以10马赫的速度实施机动变轨，美军现有的“标准-3”反导系统很难有效拦截。2023年的一次模拟演习中，东风-21D在1800公里外准确命中移动靶船，让五角大楼的军事专家们惊出一身冷汗。若真到了最坏的情况，中国的应对策略也绝非被动挨打。按照军事分析人士的推演，中国可能采取“三步走”策略：第一步，通过火箭军的东风-16、东风-26导弹对美军在日本横须贺、韩国乌山等第一岛链内的基地实施饱和打击，摧毁其前沿作战能力。第二步，依托南海岛礁部署的红旗-9B和鹰击-12导弹，封锁巴士海峡、马六甲海峡等关键航道，切断美军后勤补给线。第三步，联合俄罗斯、伊朗等战略伙伴，在联合国框架内发起外交攻势，同时通过稀土出口管制、抛售美债等经济手段反制。但战争从来不是选择题，而是双输的陷阱。美国85%的稀土依赖中国供应，中国40%的出口商品通过沿海港口运往全球。一旦沿海工业带遭遇大规模轰炸，全球电子产业链、汽车供应链将陷入瘫痪，这种灾难级后果是任何国家都承受不起的。更值得注意的是，美国在亚太的盟友态度并不坚定。日本虽然嘴上支持美国，但其60%的对华贸易依赖沿海港口运输；菲律宾近年与中国签署多项经济协议，真到了选边站的时候，未必会为美国火中取栗。说到底，大国博弈的精髓在于“不战而屈人之兵”。中国发展军事力量的目的，从来不是为了主动挑起冲突，而是为了守护来之不易的和平发展环境。大家对此有何看法？欢迎在评论区留言讨论。
直抵台岛咽喉！解放军亮尖刀，4小时将10辆坦克送上滩头当美国政坛深陷内斗、中东
直抵台岛咽喉！解放军亮尖刀，4小时将10辆坦克送上滩头当美国政坛深陷内斗、中东局势牵扯精力之际，太平洋西岸的军事格局正在发生静默却致命的转变。最新曝光的072A型登陆舰群，就像一把抵在台岛咽喉的尖刀——这不是好莱坞式的战争恐吓，而是每天都在强化的军事现实。十五艘钢铁巨兽游弋在东海舰队，每艘都能在四小时内将250名全副武装的士兵连同十辆主战坦克送上滩头，这种投送能力已经让传统海峡防御体系显得捉襟见肘。这型战舰的进化史就是中国两栖战力的缩影。早期型号还停留在二战水平的37毫米防空炮，最新批次已经换上能拦截巡航导弹的30毫米速射炮，船尾停机坪虽然还不足以长期驻扎直升机，但配合新建的075两栖攻击舰，已经构成立体登陆的雏形。更值得警惕的是其"模块化"设计思维：前门后坡的全通甲板能兼容气垫艇和装甲车，上层隧道让人员流动效率提升40%，这些细节暴露出解放军正在打磨的是一套系统化登陆解决方案，而非孤立的武器平台。台海军事平衡的倾斜速度远超外界想象。十年前美军航母战斗群还能形成绝对威慑，如今面对东风-21D反舰弹道导弹和072A舰群（如图1）的组合拳，五角大楼的推演报告已经将干预成功率下调至危险区间。去年在台湾北部海域出现的072A不是偶然巡逻，而是配合卫星、无人机进行的全要素登陆预演——先用导弹瘫痪关键设施，再由气垫艇快速抢占港口，最后登陆舰输送重装备巩固战线，这套"三板斧"战术在朱日和基地反复磨炼了上百次。美国战略界的焦虑不无道理。当特朗普政府困在乌克兰泥潭时，中国抓住了这个珍贵的"战略窗口期"。072A舰群背后是整套军事现代化的冰山一角：北斗导航（如图2）提供厘米级定位，歼-20夺取制空权，电磁炮封锁海峡航道。更致命的是时间站在大陆这边——每多建一艘登陆舰，台海防御成本就呈几何级数增长，而美国造船业却陷入产能萎缩的恶性循环。台湾当局所谓的"豪猪战略"正在遭遇物理法则的残酷检验。再多的单兵导弹也挡不住成建制装甲部队的冲击，再坚固的永备工事也经不起持续的火力覆盖。072A暴露的真正危机是：当登陆舰数量突破某个临界点，防御方将彻底失去"以空间换时间"的资本。美军顾问私下承认，现在驰援台湾需要赌上整个第七舰队，而胜负概率正在向五五开逼近。东亚各国此刻的沉默意味深长。日本加速扩建离岛基地，澳大利亚匆忙采购核潜艇，这些应激反应恰恰印证了力量对比的质变。072A的30毫米速射炮射程只有3公里，但它投射的战略阴影却笼罩着整个第一岛链。当马六甲海峡的油轮船长们开始研究解放军两栖演习（如图3）时间表时，商业资本早已用脚投票——去年外资对台投资骤降23%，这个数字比任何军事分析都更直白。剥开技术参数的表象，072A舰群揭示的是个更冰冷的现实：现代战争越来越像精密的时间艺术。中国用二十年专注打磨"区域拒止"能力时，美国在反恐战争中消耗了战略耐心。现在每艘登陆舰都像是倒计时的秒表，2049年并非随意选择的期限——按照当前建造速度，到建国百年时解放军将拥有足以同时展开三场登陆战役的两栖舰队。台海问题的解法正在从政治范畴滑向纯军事计算，而数学从来不讲情面。这场静默的军备竞赛没有赢家通吃的规则。中国要面对的是如何在实力增长时不触发联合围堵，美国需要重新审视亚太再平衡的真实成本，而台湾地区则站在历史十字路口——当072A的阴影笼罩海峡时，谈判桌上的筹码正在以肉眼可见的速度蒸发。或许最终决定胜负的不是舰炮口径，而是各方在战略耐心与军事创新上的耐力比拼。
中国破解世界性难题！“渤海怪物”高速贴海飞行，导弹都打不到当社交媒体上那组模糊
中国破解世界性难题！“渤海怪物”高速贴海飞行，导弹都打不到当社交媒体上那组模糊照片引发全球军事论坛热议时，很少有人意识到，渤海湾畔那个造型怪异的飞行器，正在撬动大国竞争的新支点。回看这项技术的发端，1960年代苏联工程师创造的544吨级"里海怪物"（如图1）至今保持着地效飞行器的重量纪录。但冷战遗产的悲剧性在于，1980年的坠毁事故不仅终结了原型机，更埋葬了整个技术路线。如今中国船舶科学研究中心展示的4.5吨级验证机看似小巧，却暗藏玄机——其采用的复合材料和电传飞控系统，恰恰解决了苏联金属机身机械操控的致命缺陷。拆解这项技术的战略价值，首先要理解它打破常规的物理特性。在距海面3-5米的"雷达盲区"以240公里时速巡航，意味着从海南岛到永暑礁的补给时间可以从10小时压缩至90分钟。这种能力在南海岛礁对峙中堪称游戏规则改变者——传统防空导弹打不到这个高度，而军舰雷达又难以捕捉贴海目标。但技术优势从来都是把双刃剑。地效翼船在6级海况下稳定性的世界性难题，中国工程师选择用主动气垫控制系统破解，这套系统在2022年珠海航展展示的专利模型中已现端倪。不过真正的考验在于经济性，苏联时代每飞行小时消耗8吨燃油的教训警示着：当商业航运成本低至每吨公里0.1美元时，除非军事价值足够突出，否则很难形成规模效应。站在更宏观的视角，这场竞赛的本质是作战概念的代际跨越。美国"闪电航母"概念依赖的MV-22鱼鹰旋翼机，其800公里作战半径在太平洋战场已显局促。而地效翼船若实现3000公里航程，配合南海人工岛礁，就能构建起覆盖马六甲海峡的快速反应网络。总之，当洛马公司还在国会听证会上争论预算分配时，渤海湾的浪花里，一架造型科幻的飞行器正掠过水天线——它承载的不仅是几百吨钢铁，更是一个崛起大国对非对称优势的精准拿捏。这场跨越六十年的技术接力赛，胜负手或许不在单项参数对比，而在于谁能将实验室突破转化为战场上的战术革命。
据外媒报道：今天，英国唯一的一艘航母-威尔士亲王号舰船编队已驶过马六甲海峡，正在
据外媒报道：今天，英国唯一的一艘航母-威尔士亲王号舰船编队已驶过马六甲海峡，正在向东北方的我国南海海域航行。与此同时，英国媒体发出挑衅：中国海军根本不是我们的对手！评二句：英国这么唯一的一艘老掉牙的航母编队，还...
英国本来打算借威尔士航母战斗群，在7月1日香港回归祖国28周年这天，到南海耀武扬
英国本来打算借威尔士航母战斗群，在7月1日香港回归祖国28周年这天，到南海耀武扬威，结果懵逼了！这支威尔士航母战斗群，一路上那是“声势浩大”，仿佛在向全世界宣告它的“雄心壮志”。他们打着休整的幌子，实则心怀不轨，满心盘算着要在7月1日这天，借着香港回归纪念日的当口，跑到南海来耀武扬威一番，企图恶心我们一把。英国，这个昔日的“日不落帝国”，在如今全球格局的变迁中，实力早已大不如前，却还幻想着靠这样的手段找回点曾经的“威风”。威尔士航母战斗群组成看似“华丽”，以威尔士亲王号航母为核心，还拉上了英国45型驱逐舰次舰“不屈”号、23型护卫舰“里士满公爵”号等一众舰艇，甚至还裹挟了挪威、加拿大等国的舰艇来壮大声势。航母满载排水量达6.5万吨，可搭载F-35B隐身战机等40架舰载机，看起来似乎颇具威慑力。出发前，他们的指挥官还大放厥词，航母战斗群指挥官詹姆斯·布莱克莫尔准将称此次行动属“本世纪以来规模最大的部署”，要在全球范围内展示英国对“国际秩序”的支持，简直是自不量力。他们在印度洋、马六甲海峡一带徘徊，满心期待着7月1日给中国来个“下马威”。然而，现实却给了他们狠狠一巴掌。就在他们自以为准备就绪，打算大摇大摆闯进南海时，情况发生了戏剧性的转变。原本计划着穿越南海北上日本，参加美日联合演习的威尔士亲王号，在南海南部突然如同惊弓之鸟，来了个180度大转弯，带着整个战斗群慌慌张张地朝着澳大利亚达尔文港奔去。英国国防部对此的解释是澳大利亚“护身军刀2025”演习7月13号就要开始了，所以就近调整行程。但明眼人都能看出，这不过是个苍白无力的借口。究其原因，中国海军的实力让他们望而却步。此时，中国海军的山东舰航母编队刚刚结束在太平洋的训练任务，返回南海活动，并且在香港停靠。山东舰航母编队齐装满员，舰载机随时待命，战斗实力不容小觑。而威尔士亲王号虽说号称强大，实际上却问题多多。其舰载机F-35B数量有限，且在之前的行动中还出现故障，至今仍有一架趴窝在印度，真正能投入战斗的寥寥无几。在面对中国强大的近海防御体系，以及歼-20、歼-35等先进战机时，威尔士亲王号上那几架F-35B根本毫无优势可言，几乎等同于中国导弹的活靶子。而且，此时正值中国九三大阅兵前夕，英国也清楚，中国届时会展示多种世界先进的打击航母的武器装备，像东风-17B新型高超音速反舰导弹、鹰击-21超音速弹道导弹等，这些武器一旦亮相，威尔士亲王号航母在太平洋将几乎束手就擒。英国此次的如意算盘彻底落空，本想在香港回归纪念日来南海挑衅，结果却被中国海军的实力吓得落荒而逃。曾经的“日不落帝国”，如今在国际舞台上这般自不量力的表演，最终只能沦为国际社会的笑柄
英国海军这回恐怕要吃不了兜着走了！就在英国“威尔士亲王”号航母战斗群刚刚进入南
英国海军这回恐怕要吃不了兜着走了！就在英国“威尔士亲王”号航母战斗群刚刚进入南海之际，中国央媒迅速发布了多架歼-20战机紧急升空、成功驱离外国军机的相关报道，引发外界高度关注。这一时机的巧合，不禁令人联想其中所传递的强烈信号。英国这支航母战斗群自从在马六甲海峡现身后，便高调宣称将穿越南海以“维护航行自由”。然而，就在这一支承载着昔日“日不落帝国”荣光的舰队接近南海的节骨眼上，中国媒体披露的歼-20“震撼出击”无疑给出了明确回应——中国空军已时刻准备应对任何挑衅行为。事实上，英国此次南海之行，从一开始似乎就注定不会顺利。“威尔士亲王”号表面上看风光无限，但早在前几年便因漏水事故和动力系统故障频频上新闻，这艘号称代表大国实力的航母早已暴露出“外强中干”的本质。更令人尴尬的是，这艘航母上搭载的F-35B舰载机数量有限，其中部分甚至是从美国临时借来的。此前，一架F-35B因液压系统出现问题，被迫降落在印度机场，在露天暴晒了十几天也未能修复。英国方面宁愿让这架高端战机经受风吹日晒，也不敢让印度技术人员靠近，只因担心机密技术被泄露。可能是意识到自身力量捉襟见肘，英国还企图联合澳大利亚、日本、韩国等国家举行联合军演，表面上打着“航行自由”的旗号，实则是借助美国影响力为自身壮声势，以增加地区存在感。但这些动作似乎忽略了一个关键现实——解放军的山东舰航母编队早已在南海区域枕戈待旦，每日舰载机起降多达三十架次，形成高强度战备态势。相比之下，英国这支远道而来的舰队无论在规模还是作战能力上，都显得力有未逮。在中国双航母战斗群的压阵之下，其所谓的“威慑”力量，不免显得有些黯淡。
歼16D战机只是在南海晃了晃，英国威尔士号航母战斗群就跑路了，这可不是你大英帝国
歼16D战机只是在南海晃了晃，英国威尔士号航母战斗群就跑路了，这可不是你大英帝国的风格啊。数天前，英国威尔士航母战斗群风风火火的从印度洋闯入了马六甲海峡，停靠在新加坡补给检修，正当网友们期待来波大的时候，央视爆出歼16D战机在南海驱离外国战机的视频，据说此后外机驾驶员受到了惊吓，回去疗养去了（疑似澳大利亚空军飞行员），而7月1日威尔士航母战斗群则是闯入南海南部的时候，猛踩刹车，一拐弯从印尼海域转入了印度洋，安慰澳大利亚，和澳大利亚一起演戏去了。
英国海军这回恐怕要吃不了兜着走了！因为他们的“威尔士亲王”号航母战斗群刚刚进入南
英国海军这回恐怕要吃不了兜着走了！因为他们的“威尔士亲王”号航母战斗群刚刚进入南海，央妈就公布了多架歼-20接替升空，驱离外国军机的“震撼事迹”。这事儿压根不用猜，明摆着是给英国提个醒：南海不是谁都能来晃悠的，真要越界，后果自负。这“威尔士亲王”号，自打出门就没顺过。去年在北大西洋演习，螺旋桨出了毛病，在港口修了小半年才能动弹。这次好不容易凑齐护航舰艇闯南海，刚过马六甲海峡，就有架F-35B因为液压系统故障，迫降到印度的军事基地，到现在还没修好。就这状态，还敢往南海跑，真当咱们的雷达和监测系统是摆设？就它带的F-35B，在F-35家族里确实不算能打的。为了实现垂直起降，航程硬生生砍了三分之一，载弹量也少得可怜，最多只能挂4枚AIM-120导弹。咱们的歼-20内置弹舱能装6枚霹雳-15，射程比AIM-120远不少，真要是在空中对上，F-35B根本占不到便宜。而且这F-35B的毛病早就露过馅，美军的F-35C之前在南海坠过海，英国这架迫降印度的，也说明它的可靠性实在不怎么样。带着这么些“问题机”来南海，怕是没开战先得担心自己掉下来。咱们的歼-20可不一样，一开启隐身模式，英军的雷达根本锁不住。之前在东海上空，歼-20就和美军的F-35C碰过面，他们都没发现歼-20是怎么靠近的。这么看，连F-35C都能对付，更别说性能更弱的F-35B了。有人可能觉得，英国航母战斗群还有护航舰艇撑着。可“威尔士亲王”号这次只带了2艘45型驱逐舰，这船之前在波斯湾执勤时，动力系统出过故障，被伊朗的快艇围着看了俩小时，最后还是美军驱逐舰过来才解了围。就这水平，真要在南海有冲突，怕是连咱们的055大驱都扛不住。更别说南海周边的岛礁上，早就部署了反舰弹道导弹，射程能覆盖整个南海，英国这些护航舰艇，真要动手，根本不够看。去年英国把“伊丽莎白女王”号派来南海，一路上掉了两架直升机，还被咱们的核潜艇“盯”了全程，最后绕着菲律宾跑了一圈就赶紧走了。这次换“威尔士亲王”号来，无非是想在北约面前挣点面子，可面子得有实力撑着，没实力硬撑，只会让人看笑话。别忘了1982年马岛海战，英国当时派了整个舰队才打赢阿根廷，现在就凭这半残的航母战斗群，还想来南海耍横？咱们的歼-20能在10分钟内覆盖南海大部分海域，火箭军的东风-21D被称为“航母杀手”，真要是把咱们惹急了，英国航母能不能全身而退都是个问题。
地球上最大的两条石油带，硬生生避开了我们，这可不是巧合，而是赤裸裸的现实！地球
地球上最大的两条石油带，硬生生避开了我们，这可不是巧合，而是赤裸裸的现实！地球上有两条“石油大动脉”，一个是从波斯湾横跨到西西伯利亚，另一个从南美洲的委内瑞拉一直连到北美洲的加拿大。这俩地方，简直就是石油的“聚宝盆”。波斯湾那边，沙特、伊朗、伊拉克，哪个不是石油大户？储量占全球三分之二，随随便便一个油田就能产几亿桶油。西西伯利亚的俄罗斯也不差，油气资源多到能撑起整个国家的经济。美洲那边，委内瑞拉的奥里诺科平原、墨西哥湾、加拿大的油砂盆地，个个都是“油光发亮”。这些地方为啥这么牛？地质条件好啊，沉积盆地又大又平，亿万年前的有机物愣是被压成了石油金库。再看看咱中国，石油储量咋就这么“可怜”呢？官方数据说，中国探明储量也就260亿桶，沙特2670亿桶，伊朗2090亿桶，咱连人家的零头都比不上。大庆油田听着挺牛，可跟中东的超级油田一比，压根不够看。为啥？中国地形太“硬核”了，山地高原占了大半，像青藏高原、秦岭这些地方，哪有平坦的大盆地让石油好好待着？松辽盆地、华北平原是有油，可规模小，油层还薄，开采难度不小。这先天条件，硬是让中国在石油资源上吃了大亏。国内油少，咋办？只能靠进口呗。2023年，中国石油消费量的70%都得靠进口，每天几百万桶油从波斯湾、中东运过来，一年得烧掉几亿吨。这可不是小数目，钱包疼不说，安全也让人捏把汗。油价一涨，经济就晃；中东一乱，油轮就堵马六甲海峡。每次看着那些油轮漂洋过海，心里都得嘀咕：这能源命脉咋就捏在别人手里呢？这种依赖，简直是不得不咽下的苦果。不过，中国人啥时候服过输？石油少，咱就找别的路子。第一招，新能源得搞起来。西北的风电场呼呼转，南方太阳能板铺满山坡，沿海核电站也一座接一座建。2023年，可再生能源已经占了中国能源盘子的不小一块，风能、太阳能装机量更是全球第一。第二招，技术得跟上。四川盆地的页岩油以前不好挖，现在技术进步了，油开始一点点挤出来。南海那边，惠州19-6油田2025年刚探明，1亿多吨储量听着就让人振奋。这些招数，都是中国在能源牌桌上硬打出来的底气。还有，咱不能光靠新能源和勘探，精神也得硬起来。这就得说到王进喜的故事。他是啥人？大庆油田的“铁人”！1960年，国家急需石油，他带着1205钻井队冲到东北。那时候条件苦得不行，冰天雪地，吃的是窝头，住的是帐篷。可他不怕，井喷了就跳进泥浆池用身体压，手冻裂了也不吭声。就是凭这股劲儿，大庆油田几年就站起来了。王进喜不是啥高大上的英雄，就是个普通工人，可他那股不服输的劲儿，硬是点燃了全国。这精神，现在还管用，激励着咱在能源路上越走越远。为啥两条石油带就是绕着中国走？还得从地质聊起。波斯湾那边，阿拉伯板块和欧亚板块撞一块儿，底下是浅海沉积，油气藏得又多又好。美洲那条带，从南到北全是肥沃的沉积盆地，油气攒了几亿年。中国呢？板块挤压得太狠，地表尽是山，沉积盆地少得可怜。松辽盆地算不错了，可跟波斯湾比，差了几个量级。这种差距，不是人力能扭转的，大自然亿万年的“剧本”，早就写好了。再说进口这事儿，风险可不小。2023年，中国从中东、俄罗斯买的油占了大头，可这路途遥远，中间还得过马六甲海峡。这地方窄得要命，哪天堵了或者乱了，油运不进来咋办？还有国际油价，涨起来跟坐火箭似的，2022年俄乌冲突那会儿，油价飙到100多美元一桶，中国得多掏多少钱？能源安全这根弦，时刻得绷紧。好在新能源这几年突飞猛进。风电、太阳能不烧油不烧煤，成本还越来越低。西北那些大风车，一转就是电，南方山坡上的太阳能板，晒晒太阳就发电。核电更稳，沿海几个大项目一投产，能顶多少油田？还有电动车，满大街跑的比亚迪、特斯拉，不都少烧油了吗？这些，都是中国从“缺油”里杀出来的血路。王进喜那会儿，国家穷得叮当响，石油还得靠进口。他带着人硬干，把大庆油田弄起来，等于给国家输了血。现在条件好了，可那股子拼劲儿不能丢。南海油田的勘探员，风里浪里找油；四川页岩油的技术员，钻机旁熬夜搞突破。这不就是王进喜精神的接力吗？缺啥咱就补啥，靠自己闯出一片天。
印度宰客这条道路走不通了，比亚迪治阿三这招太狠了！年前阿三买1000辆电动大巴，
印度宰客这条道路走不通了，比亚迪治阿三这招太狠了！年前阿三买1000辆电动大巴，付了50%订金收到车壳子，咬牙又付20%才发电池。可电池到了组装完车还是趴窝，一问才知道被远程锁死了！早在2024年，比亚迪就被印度盯上了。7.3亿卢比的税务罚单，指控它在进口零部件时“偷税漏税”。可问题是，比亚迪在印度市场几乎没什么销量，2022年才卖了不到两千辆车，连边都还没摸着，就先挨了枪。这种“精准打击”，怎么看都像是有意为之。2023年底，印度政府向比亚迪订了1000辆电动大巴，合同签得挺顺利，但付款方式却成了导火索。印度方面只愿意付50%的定金，比亚迪只发了车壳。印方一看不对劲，又追加了20%付款拿到了电池。大巴终于装好，却发现车还是动不了——比亚迪直接上了“远程锁定”。这不是技术故障，而是技术反制。比亚迪用的是自己的车载控制系统，远程锁车堪比“电子地雷”，不给钱、不给政策保障，车就永远趴窝。这下印度彻底炸锅，觉得自己被羞辱了。从那以后，印度对比亚迪的态度从“合作”变成了“围剿”。比亚迪不是第一个被整的中国企业，也不会是最后一个。vivo、OPPO、小米哪个不是被追税、查账、冻结账户？2023年起，印度拿着《外汇管理法》《反洗钱法》当武器，逼迫中资企业把控股权让给本地企业。说白了，就是不让你赚干净钱，想在印度做生意，必须交“投名状”。更离谱的是，印度甚至要求vivo、OPPO把子公司51%的股权“转让”给本地企业，比如塔塔集团。不交出控制权？禁止销售，停产，直接封杀。这不是搞投资合作，这是抢劫！关税也一样，电动车进口税高达100%，简直是堵死所有外资车企的路。中企、日韩企、甚至欧美企业都被逼得直呼“玩不起”。2023到2025年，已经有超过2800家外企撤离印度，外资占比一路暴跌。印度想靠制造业崛起，结果把自己打成了孤岛。经济上作死还不够，印度在外交上也开始“自残”。6月13日，以色列对伊朗发动空袭。上合组织（SCO）第一时间发声谴责以色列，连巴基斯坦都派出歼-10C战机协防伊朗。而印度呢？拒绝表态支持伊朗，转头去讨好以色列和西方。伊朗和印度刚在2024年签了《全天候战略伙伴协议》，合作刚升温，结果转眼被印度“背刺”。伊朗方面直接表达不满，第三世界国家也开始重新审视印度的外交立场。印度想当“全球南方”的领袖，现在看，连“朋友圈”都快混不下去了。就在印度忙着得罪朋友时，中国已经悄悄在南亚布好局。6月19日，中国、巴基斯坦、孟加拉三方在昆明举行副外长级会晤，宣布在贸易、能源、安全等12个领域成立工作机制。一句话总结：南亚合作，不带印度玩。这个动作意义不小。孟加拉国过去长期受印度地理控制，几乎被包围，但现在它主动参与中巴孟三方机制，说明它也不想再听印度的指挥棒了。这等于是打破了印度对南亚的“地缘封锁”。更重要的是，这个机制会加强瓜达尔港到新疆的能源通道，绕开马六甲海峡，减少对印度洋的依赖。印度眼睁睁看着别人合伙建通道，自己却连门票都没有，真的是“搬起石头砸了自己的脚”。面对印度的打压，比亚迪没有硬冲，而是选择了更聪明的路线：撤出印度，转战欧洲。这一步是关键中的关键。2025年4月，比亚迪在欧洲纯电车注册量首次超过特斯拉，德国销量暴涨824%，英国也涨了408%。这不是偶然，而是布局已久。比亚迪早就在匈牙利建了欧洲第一家工厂，还自建滚装船队，“深圳号”一次能运9200辆车，绕开欧盟27%的反补贴税和10%的进口税。更狠的是，比亚迪还把刀片电池、兆瓦级快充技术一并带进欧洲。等于说，不光车来了，核心技术、供应链、研发中心都来了。这才是真正的全球化布局，彻底甩开印度那套“高税+强迫合资”的死路子。印度想靠打压中企来换取本地发展，结果却逼走了投资、失去了信任、落了个“外资火葬场”的声名。
看地图，霍尔木兹海峡和马六甲海峡一样非常重要，中东盛产石油，为全球提供能源，霍尔
看地图，霍尔木兹海峡和马六甲海峡一样非常重要，中东盛产石油，为全球提供能源，霍尔木兹海峡海峡就是这些能源经过的第一个关口，这之后才是马六甲海峡。伊朗议会决定封锁霍尔木兹海峡海峡，不过这个决定需要经过伊朗国家安全...
缅甸能源管道开通，马六甲海峡封锁也不怕了你敢信吗？如果哪
缅甸能源管道开通，马六甲海峡封锁也不怕了 你敢信吗？如果哪天马六甲海峡真被美国封了，咱们中国人根本不用慌！这听起来像天方夜谭，但背后早就有了“大招”。现在，一条从印度洋直通云南的能源大动脉已经悄悄开通。这条管道...
中东大乱尼米兹号紧急离开南海，华盛顿号孤零零的面对中国双航母当前，伊朗和以色列
中东大乱尼米兹号紧急离开南海，华盛顿号孤零零的面对中国双航母当前，伊朗和以色列在中东的冲突愈演愈烈，而本来在中国南海活动的美国海军尼米兹号航空母舰则显现出即将离开南海的迹象。从其活动轨迹来看，尼米兹号有可能通过马六甲海峡快速驶向中东，美国在中东已有一艘航空母舰，尼米兹号此举可能是为支援而去。一旦尼米兹号离开南海，西太平洋只剩下孤零零的华盛顿号航空母舰。而目前，中国的辽宁舰和山东舰均在西太平洋部署，战斗群总吨位已超过30万吨，垂直发射单元数目超过900个。此时，华盛顿号航空母舰刚刚从重大维修中恢复，面对这种局势，华盛顿号可能只能在西太平洋进行相对“保守”的行动。原本，美国在中国周边的双航母战斗群的压力就很大，如今连双航母都无法维持，看来美国航空母舰的全球部署能力正面临越来越大的挑战。
【伊朗哈没内衣的两种结果】据权威媒体报道，鹅罗斯已经从伊朗大规模撤侨了。
【伊朗哈没内衣的两种结果】据权威媒体报道，鹅罗斯已经从伊朗大规模撤侨了。下一步，哈没内衣可能会出现两种情况:一，因年龄大了暴毙于宫中；二，像叙利亚原领导人阿萨德一样移居莫斯科！中东狠人以色列消息延伸:(一)据俄罗斯卫星通讯社报道，当地时间6月16号，针对以色列持续攻击伊朗本土的行为，伊朗伊斯兰革命卫队表示，对以色列的行动，将持续至彻底摧毁以方为止；(二)据凤凰卫视报道，伊朗副外长，伊核协议谈判伊朗代表加里布阿巴迪在近日表示，美国不是当前冲突的当事方，不应该把美国跟以色列混到一起，因此只要以色列停止破坏谈判的行为，伊朗就有可能跟美国继续谈判；(三)据新浪财经报道，美国广播公司（ABC）6月16日称，美国突然大举增兵中东，“尼米兹”号航母前往马六甲海峡，多达26架加油机也从美国本土前往欧洲方向。美国总统特朗普15日在接受美国广播公司（ABC）采访时说，美国目前没有参与以色列对伊朗的军事打击，但以后“有可能”会介入。
美国尼米兹号航母打击群经过马六甲海峡前往中东，此时以色列和伊朗正打得有来有回，弹
美国尼米兹号航母打击群经过马六甲海峡前往中东，此时以色列和伊朗正打得有来有回，弹道导弹满天飞，互炸对方的军事资产。美国尼米兹号航母打击群经过马六甲海峡前往中东，此时以色列和伊朗正打得有来有回，弹 来源:国际瞭望...
英军航母“闹乌龙”：F-35B燃油耗尽迫降印度，南海威慑成笑话？家人们，今天
英军航母“闹乌龙”：F-35B燃油耗尽迫降印度，南海威慑成笑话？家人们，今天可有个超级大瓜！英国皇家海军那可是在国际上一直“嘚瑟”得不行，尤其是他们的航母战斗群，动不动就想搞点大动作。可谁能想到，这次他们居然在印度洋上闹了个大笑话，把航母司令都整得目瞪口呆！当地时间6月14日，英国《卫报》爆出一则猛料。14日下午，一架隶属于英国皇家海军的F-35B垂直起降舰载战斗机，原本打算降落在正雄赳赳气昂昂赶赴南海的“威尔士亲王”号航母上。结果呢，老天爷不赏脸，当时印度洋海域的气候条件那叫一个差，海况也是糟糕透顶。这F-35B就像个迷路的小孩，在航母上空转来转去，就是降落不下去。最后，燃油都快烧光了，没办法，只能紧急迫降在印度特里凡得琅国际机场。这机场在印度南部喀拉拉邦沿海地区，本来和英国海军这档子事儿八竿子打不着，这下可好，被硬生生拉进了这场闹剧。咱再来说说这“威尔士亲王”号航母。它带着多国舰艇特混编队，14日上午大摇大摆地进入印度西南部沿海地区的印度洋海域。按照原计划，是要和印度海军搞个联合海上编队训练，然后直奔马六甲海峡，接着就去南海和西太平洋海域“威慑”咱中方。可这计划赶不上变化，一场恶劣海况就把他们的美梦给搅黄了。为啥这F-35B降落不了呢？一方面，F-35B短垂起降作业主要靠自身携带的三轴矢量喷管调整气流方向，来保证降落时的操控性和机动性。但在恶劣海况下，喷管90°偏角向下时，湍流和侧风就像调皮鬼，把战斗机周边的气流搅得一团糟，水平湍流应力也变了，飞机瞬间就可能失控。另一方面，恶劣海况下起降可是舰载战斗机起降作业的基本训练项目啊！英国海军连这都搞不定，还想着在远洋训练中完成应急作业，这不是痴人说梦吗？以后在海上高强度对抗中，拿什么和强大对手博弈？这事儿一出来，英国媒体都忍不住吐槽了，说英国海军舰载机根本没能力在南海搞什么“武力威慑”，简直就是“败絮其中”。本来想着来南海耍耍威风，结果还没出发就摔了个大跟头。这就好比一个人，还没开始跑步，就先把自己绊倒了，还怎么参加比赛啊？英国海军还是长点心吧，别整天想着搞这些没用的“威慑”行动。先把自己的本事练扎实了，别到时候又闹出什么笑话，让全世界看笑话。南海的和平稳定，可不是靠几艘航母、几架战机就能破坏的！
中东大乱尼米兹号紧急离开南海，华盛顿号孤零零的面对中国双航母中东的伊朗和以色列
中东大乱尼米兹号紧急离开南海，华盛顿号孤零零的面对中国双航母中东的伊朗和以色列目前打的不可开交，这个时候本来在我国南海活动的美国海军的尼米兹号航空母舰出现了明显的准备离开南海的迹象。从整体的活动轨迹来看，应该是要通过马六甲海峡快速的向中东开过去。美国目前在中东有一艘航空母舰，尼米兹号这次过去应该是想支援一下。尼米兹号从南海这一走，就只剩下一艘孤零零的华盛顿在西太平洋活动了。而目前中国的辽宁舰和山东舰都在西太平洋进行部署，战斗群的总吨位已经超过了30万的，垂直发射单元超过900！而且华盛顿号航空母舰现在才刚刚“大病初愈”，面对目前这个局势，相信华盛顿号也只能够尴尬的在西太平洋进行相对“保守的活动”了！本来美国用双航母战斗群在中国周边活动的压力就已经很大了，现在连双航母都没有办法维持了，看来美国航空母舰在全球部署能力，已经越来越捉襟见肘了。
美国顶级智库兰德公司经过推演之后，他们得出了一个令人意外的地方：中美决战之地，既
美国顶级智库兰德公司经过推演之后，他们得出了一个令人意外的地方：中美决战之地，既不是如今最为激烈、热度最高的台海地区，也不是美国盟友最多的南海地区，而是马六甲海峡。美国顶级智库兰德公司的这个判断，其实戳中了中国经济命脉的“七寸”。马六甲海峡这个全长800公里、最窄处仅2.8公里的海上通道，表面看是连接太平洋和印度洋的“海上十字路口”，实际上是中国能源和贸易的“命门”。马六甲海峡它就在东南亚那块，全长800公里，最窄的地方才2.8公里，别看地方不大，却是连接太平洋和印度洋的关键通道。咱们中国现在是世界工厂，每天都有大量的货物要运出去，同时也需要进口很多东西，尤其是能源。咱们用的石油，差不多70%都是从国外进口的，这些石油大部分都得经过马六甲海峡运回来。还有天然气、粮食、各种原材料，好多都得走这条道。可以这么说，咱们家里用的汽油、发电的煤炭（虽然煤炭不一定全走海运，但很多能源相关的物资运输都依赖这条通道），工厂里生产商品的原材料，很大一部分都是通过马六甲海峡运来的。要是这条通道被堵住了，咱们的汽车可能加不到油，工厂可能没原料停产，家里的电价、物价都可能跟着涨，整个经济都会受到很大影响。美国为啥盯着马六甲海峡呢？他们心里清楚，这是咱们的软肋。美国在全球有很多军事基地，在马六甲周边也有不少盟友，像新加坡就有美国的军事基地。要是真到了紧张的时候，美国很可能利用这些优势，封锁马六甲海峡，卡住咱们的能源和贸易通道，想以此来遏制咱们的发展。这招确实狠，直接戳到咱们的痛处了。你想啊，咱们每天都需要大量的能源来维持经济运转，一旦能源供应被切断，后果不堪设想。就好比一个人，吃饭喝水是维持生命的根本，要是有人把你的饭碗和水源给断了，你说难受不难受。不过，咱们中国也不是吃素的，不可能眼睁睁地看着别人卡咱们的脖子。这些年，咱们一直在想办法减少对马六甲海峡的依赖。比如说，咱们和巴基斯坦合作建设了瓜达尔港。瓜达尔港在巴基斯坦的南部，靠近印度洋，咱们通过中巴经济走廊，把石油等物资运到瓜达尔港，然后通过陆路运输到国内，这样就不用完全依赖马六甲海峡了。还有，咱们和俄罗斯、中亚国家的能源合作也越来越紧密，通过陆上的管道运输石油和天然气，比如中俄天然气管道，这些陆上通道相对来说更安全，不容易被别人封锁。在南海方面，咱们这些年也在进行岛礁建设，加强了在南海的防御能力。南海也是咱们重要的贸易通道，保障南海的安全，不仅能保护咱们的海上贸易，也能在一定程度上减轻对马六甲海峡的依赖。另外，咱们的海军力量也在不断壮大，有能力保护咱们的海上运输线。有人可能会担心，美国的海军那么强大，咱们能保护好马六甲海峡的通道吗？其实，虽然美国海军实力强，但咱们也有自己的优势。首先，咱们的经济和世界各国联系紧密，很多国家都依赖和咱们的贸易，美国要是封锁马六甲海峡，不仅会影响咱们，也会影响其他国家的利益，到时候很多国家可能不会支持美国。其次，咱们的反制手段也很多，除了刚才说的陆上通道，咱们还有强大的工业能力和经济韧性，短期的封锁可能会对咱们造成影响，但咱们有能力挺过去。而且，咱们的国防力量也在不断提升，有能力保卫自己的国家利益。说到底，兰德公司提出马六甲海峡是决战之地，其实是看到了咱们对这条通道的依赖。但他们可能没算到，咱们中国早就开始布局，减少这种依赖，增强自己的抗风险能力。咱们不会主动去挑起冲突，但也不怕别人来挑衅。在国家利益面前，咱们一定会坚定地捍卫自己的权益。马六甲海峡虽然重要，但咱们有信心、有能力保障自己的能源和贸易安全。
中国一定要做好最充足的准备，一旦俄罗斯打赢了，我们必须在这两件事情上，做好最充足
中国一定要做好最充足的准备，一旦俄罗斯打赢了，我们必须在这两件事情上，做好最充足的准备，以备不时之需！真到了那个时候，人家稍微在出口政策上动点手脚，咱这边就得跟着遭罪，想不被动都没门儿。现在咱们国家的石油、天然气好多都得从外国进口，尤其是中东的油，非洲的气，都得经过马六甲海峡这条“咽喉要道”。要是俄罗斯打赢了，国际能源市场的话语权可就攥在人家手里了，到时候人家一涨价，咱们就得跟着掏腰包。所以咱得多条腿走路，不能一棵树上吊死。所以我建议国内的能源开发得加快。页岩气就是个宝贝，广西那边已经打出气来了，涪陵页岩气田探明储量都超过一万亿立方米了，够咱们用几十年。还有可再生能源更得大力搞，2025年一季度，太阳能、风能装机加起来都超过火电了，占全国总装机的57.3%，这可是历史性的突破。农村屋顶装太阳能板，西北大风吹动风车，这些都是咱自己的能源，谁也抢不走。国际合作也不能落下，中东的石油，中亚的天然气，非洲的矿产，都得保持好关系。中缅油气管道都修了十年了，从缅甸直接把气送到云南，避开了马六甲海峡的风险。在非洲，湖南企业建了微电网，把用电成本从3块钱一度降到1.4块，还带动了当地就业。中非合作开发锂矿、铜矿，用咱们的技术换他们的资源，这才是长久之计。第二件事是，咱们得多交朋友，少树敌人。联合国、上合组织、金砖国家这些平台，就是咱们发声的地方。在联合国维和行动中，咱们的蓝盔部队在黎巴嫩排雷，在南苏丹修桥铺路，赢得了当地老百姓的信任。上合组织里，咱们跟哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦搞反恐合作，还推动了跨境电商和能源管道建设。金砖国家之间，技术转移、知识产权合作搞得红红火火，2025年一下子签了11个合作项目，涉及新材料、生物医药这些高科技领域。文化交流也得跟上，孔子学院在柬埔寨教中文，培养了一大批双语人才，不仅促进了旅游业，还让当地人更了解中国文化。咱们的医疗队在埃塞俄比亚一待就是十年，治好了无数病人，还把腹腔镜手术、针灸这些技术传给了当地医生。中印重启冈仁波齐朝圣之旅，虽然只是小事，但能让两国老百姓的心贴得更近。这些文化纽带，比军舰飞机更能赢得人心。不过，咱们也得留个心眼。俄罗斯打赢了，国际地位肯定上升，美国说不定会拉拢俄罗斯对付咱们。就像1969年，苏联在铁列克提打死咱们28名战士，这种历史教训不能忘。所以，咱们一方面要跟俄罗斯保持合作，另一方面也得加强国防建设，尤其是北方边境的防御。能源多元化、外交多极化，这才是咱们的生存之道。最后，我想问一句：俄罗斯打赢了，国际秩序肯定要重新洗牌，咱们准备了这么多，真的能应对未来的挑战吗？答案可能不在咱们手里，但准备得越充分，胜算就越大。毕竟，咱们中国人从来不怕事，但也从不会惹事。
中美俄局势明朗了，现在就看美国敢不敢封锁马六甲海峡，马六甲海峡如果被美国封锁，那
中美俄局势明朗了，现在就看美国敢不敢封锁马六甲海峡，马六甲海峡如果被美国封锁，那就是赤裸裸的海盗行径。中国必须站出来应对，这条海峡是全球命脉，不是谁想封就能封的。马六甲海峡每天都像一座永不休眠的超级港口，24小时...
055大驱在世界属于什么水平？给大家举个例子，如果中国海军未来有16艘这种“大
055大驱在世界属于什么水平？给大家举个例子，如果中国海军未来有16艘这种“大块头”，那全世界估计没人敢轻易和我们硬碰硬。其实055最早在设计时，想法特别大胆，军方甚至还考虑过给它装东风导弹，最后由于导弹太大，这一设想没实现。后来，他们灵机一动，把导弹变小一点，结果鹰击-21就这样出现了。不过要说最让我印象深刻的，还得是它那种“不怒自威”的气场。去年有个视频特火，马六甲海峡边上，055带着编队过路，旁边三万吨的希腊货轮本来挺威风的，结果被衬得像个小跟班。货轮上的船员举着手机拍，镜头从下往上扫，055的舰体跟堵城墙似的，甲板上的垂发单元密密麻麻，看得人直起鸡皮疙瘩。评论区老外都在刷：“这玩意儿是巡洋舰吧？”“中国人管这叫驱逐舰？”最逗的是希腊船员后来接受采访，说当时压根没认出这是军舰，还以为是啥新造的海上酒店，直到看见雷达转起来才反应过来。现在这视频成了各国军事论坛的“教材”，动不动就有人拿货轮和055同框的画面做对比图——货轮装的是集装箱，055装的可是实打实的导弹，这压迫感谁看了不迷糊？所以说啊，大国重器往那一杵，连广告词都不用写，光靠体型就能劝退一堆小心思。
中美俄局势明朗了，现在就看美国敢不敢封锁马六甲海峡，马六甲海峡如果被美国封锁，那
中美俄局势明朗了，现在就看美国敢不敢封锁马六甲海峡，马六甲海峡如果被美国封锁，那就是赤裸裸的海盗行径。中国必须站出来应对，这条海峡是全球命脉，不是谁想封就能封的。马六甲海峡每天都像个永不熄火的超级港口，24小时...
055大驱在世界属于什么水平？给大家举个例子，如果中国海军未来有16艘这种“大块
055大驱在世界属于什么水平？给大家举个例子，如果中国海军未来有16艘这种“大块头”，那全世界估计没人敢轻易和我们硬碰硬。其实055最早在设计时，想法特别大胆，军方甚至还考虑过给它装东风导弹，最后由于导弹太大，这一设想没实现。后来，他们灵机一动，把导弹变小一点，结果鹰击-21就这样出现了。全世界只有中国人不知道055大区到底有多大。在中国社交平台上，055型驱逐舰的官方照片里，这艘万吨巨舰长北拍的像条小渔船。但当他出现在海外军事论坛或外媒报道中，画面就变成了海上移动的钢铁山脉，中国宣传有种“藏拙”的智慧。就比如2023年中俄联合军演，日本记者拍到055，跟俄罗斯巡洋舰一比，那流线型设计和高耸桅杆，直接让俄舰显得老旧。2021年新加坡航展，055停在码头，甲板到水面足有四层楼高，外国军官仰头感叹“海上宫殿”，这种反差真挺震撼，对内低调，对外硬核，太有大国风范了。说起硬实力，055的火力更是绝了，垂直发射系统能装各种导弹，反舰、防空、对陆打击，样样行，火力堪比一个中小国家的导弹库。雷达更牛，探测距离远到能让隐形战机还没起飞就被锁定，2024年，美军航母在南海巡航，护航舰的雷达被055的电子信号“刷屏”，055往海上一站，根本不用多说，威慑力就全出来了。055的厉害还不止硬件，更在于战略，2022年马六甲海峡，055编队经过，三万吨级的希腊货轮愣是被衬成“小弟”，船员拍的视频传网上，看了都觉得这体量太夸张。这种“存在即威慑”的感觉，比任何宣传都强，这也侧面说明中国制造真从“跟跑”到“领跑”了。而且055还重新定义了海洋权力，2023年，《简氏防务周刊》说它让美军驱逐舰都有压力，技术上完全“弯道超车”，16艘055的规模，意味着中国能把力量投到全球任何海域。2023年西太平洋演习，055的指挥协调能力让人印象深刻，完美配合多国舰艇，2024年，美国报告都承认，055让他们的亚太部署更复杂，可见055正在改变游戏规则。更厉害的是，055还带动了工业和经济，2020年，大连造船厂靠数字化把建造周期缩短近一年，钢材到精密仪器，上百家企业都沾了光。2022年，一家配套企业说，055项目让他们的技术突飞猛进，还出口民用市场，这不只是一艘舰，更是国家实力的缩影。
你敢信吗？一列火车居然能让美国坐立不安？5月下旬，一列从中国出发的货运列车
你敢信吗？一列火车居然能让美国坐立不安？5月下旬，一列从中国出发的货运列车，耗时15天稳稳抵达伊朗德黑兰。这看似普通的运输场景，背后藏着一盘打破西方封锁的大棋——要知道，过去同样的货物走海运得花40天，现在直接砍掉25天！更让美国坐不住的是，这列火车行驶的轨道，正是中伊4000亿美元合作协议里最关键的“破局之路”。说起伊朗，这些年被美国欺负得够惨。特朗普当政时，几乎把能用的制裁招术全使出来了：冻结资产、封锁港口、限制石油出口，甚至连人道主义物资都卡，硬生生把伊朗逼成了“被国际社会遗忘的角落”。但东方大国没闲着，2021年签下25年全面合作协议，带着4000亿美元真金白银进场，中伊铁路就是其中的“王牌项目”。5月12日那天可热闹了，伊朗拉着其他五国铁路官员在德黑兰开会，当场拍板要一起改善铁路贸易。同一天，阿普林陆港扩建工程宣布竣工，一下子甩出5000个工作岗位，当地老百姓高兴得直拍手。这陆港啥概念？就像中东地区的“物流咽喉”，扩建后能吞吐更多来自中国的货物，还能把伊朗的石油、矿产通过铁路直接运往东方，绕开美国海军在波斯湾的层层关卡。对伊朗来说，这铁路简直是“生命线”。以前卖石油全靠海运，美国航母天天在海上晃悠，动不动就找借口扣押油轮。现在好了，一桶桶原油通过铁路15天就能送到中国，不用看任何人脸色。更绝的是，伊朗还能通过这条线，把货物卖到中亚、俄罗斯，彻底撕开美国的封锁网。对咱们中国来说，这铁路也是“安全锁”。以前进口石油大半要走马六甲海峡，那条道又窄又挤，还总被某些国家盯着。现在有了中伊铁路，能源进口多了条“陆上高速”，不管海上风云怎么变，油罐子稳稳当当往国内运。而且你发现没？铁路修到德黑兰，相当于在西亚插了面“合作大旗”，美国以前在这片区说一不二的日子，算是到头了。最有意思的是印度的反应。印度一直想当印度洋“老大”，花大价钱在斯里兰卡、马尔代夫搞港口布局，结果中伊铁路直接从陆地上打通了中国和中东的通道，印度辛辛苦苦练的“海上功夫”，突然就不香了。美国更别提了，本来想靠制裁逼伊朗低头，现在反而看着中伊铁路一天比一天热闹，只能干瞪眼。一列火车，跑出了双赢的格局，也跑出了东方智慧。当美国还在玩“零和博弈”那套老把戏时，中国早用铁轨铺出了一条共同发展的新路。这样的破局操作，你说该不该给咱国家点个赞？欢迎在评论区聊聊你对中伊铁路的看法，觉得这步棋下得妙的，记得转发让更多人看见！官媒来源：-新华社+2025年5月28日+《中伊货运列车抵德黑兰15天缩短海运时长25天》-人民日报+2025年5月13日+《中伊铁路合作项目新进展阿普林陆港扩建竣工提供5000岗位》-环球时报+2025年5月20日+《打破封锁：中伊铁路如何重塑西亚物流格局》
马六甲海峡那么长，为何只有新加坡繁荣了？马六甲海峡像根长管子，从西北斜插向东南
马六甲海峡那么长，为何只有新加坡繁荣了？马六甲海峡像根长管子，从西北斜插向东南，足足有一千多公里。它西边接着印度洋，东边通着南海，最宽的地方有三百七十公里，可到了东南头最窄处，就只剩两公里多了。这地方水深也不大...
同样是扼守马六甲海峡，为什么只有新加坡发达了，而对岸的巴淡岛却一贫如洗？因为新
同样是扼守马六甲海峡，为什么只有新加坡发达了，而对岸的巴淡岛却一贫如洗？因为新加坡是华人在治理，而巴淡岛是本地人在管理，这也许就是人带来的差异。新加坡#马六甲#华人#巴淡岛#
看到了吗？这就是中巴铁路的重要性，有人将以前我们从马六甲海峡进入印度洋前往中东，
这就是中巴铁路的重要性，有人将以前我们从马六甲海峡进入印度洋前往中东，欧洲，非洲称之为一条腿走路，而中巴铁路一旦建成，我们便可以直接从新疆到巴基斯坦的瓜达尔港，不但路程大大缩短了，同时我们在印度洋也有了一个直接...
还有比这个更震撼的照片么？从新加坡眺望马六甲海峡，碧海蓝天、千帆通过，难怪新加坡
从新加坡眺望马六甲海峡，碧海蓝天、千帆通过，难怪新加坡会成为热带最发达的国家，地理位置太好了。感觉任何人放到新加坡的位置，也能发展起来，马六甲海峡是全世界最繁忙的海上通道之一，每天通过200多艘船只，这些船只往往...
还有比这个更震撼的照片么？从新加坡眺望马六甲海峡，碧海蓝天、千帆通过，难怪新加坡
从新加坡眺望马六甲海峡，碧海蓝天、千帆通过，难怪新加坡会成为热带最发达的国家，地理位置太好了。感觉任何人放到新加坡的位置，也能发展起来，马六甲海峡是全世界最繁忙的海上通道之一，每天通过200多艘船只，这些船只往往...
印度洋出海口是中国百年大计，战略意义大于一切，破解太平洋第一岛链和马六甲海峡钳制
印度洋出海口是中国百年大计，战略意义大于一切，破解太平洋第一岛链和马六甲海峡钳制，还能震慑阿三。所以印度和缅甸接壤印度东北七邦必须完全收回，同时一举推进到大半个印度国土，必须把阿三打残，打出心理阴影，让阿三100...
“新德里可以封锁马六甲海峡，而中国将难以解除封锁”“中国将遭受重创。他们根本无
“新德里可以封锁马六甲海峡，而中国将难以解除封锁”。“中国将遭受重创。他们根本无法对抗更先进的阵风”。“中国导弹的缺点在于其精度。这是印度人库里亚科斯·N·瓦尔基在著名论坛Quora中的观点。今年以来，印度网民在疯狂...
很多人不理解，为何整个东南亚，就出了新加坡一个发达国家？其实这是因为马六甲海峡的
其实这是因为马六甲海峡的泥沙淤积，导致只有新加坡发达。包括洋山港集装箱吞吐量能超过舟山港，也是因为马六甲泥沙淤积，舟山港总吞吐量第一，洋山港集装箱吞吐量第一。其实马来西亚远比印尼富裕，也是因为海峡北边泥沙比南边...
为何人类造出了30万吨的邮轮，却没有30万吨的航母？ 这么说吧，按照现在的技
为何人类造出了30万吨的邮轮，却没有30万吨的航母？这么说吧，按照现在的技术，造个30万吨的航母真不算难事，只要钱到位啥都好说，可真正的麻烦是在建成以后。要知道10万吨的航母已经是个庞然大物，如果真是30万吨，那体格简直不敢想象。就拿美国“福特”号航母来说，满载排水量11.2万吨，甲板面积相当于三个标准足球场，舰岛比20层楼还高，光是锚链就有1300吨重，相当于100辆小汽车。要是放大到30万吨，那简直就是海上移动的钢铁城市，可问题是，这么大的家伙能停到哪儿呢？没那么大港口是一回事儿。全球能停靠30万吨邮轮的港口屈指可数，像青岛港专门为“海洋绿洲号”建了490米长的码头，水深超过25米。但军用港口可没这条件，美军在日本横须贺的航母基地，水深才12米，根本容不下30万吨的航母。就算硬着头皮建，光改造港口就得花几百亿，还不如多造两艘10万吨的航母划算。油耗也是个大麻烦。30万吨的航母要是用常规动力，每天得烧几千吨燃油，相当于一个中型炼油厂的产量。就算换成核动力，反应堆也得跟着放大，美国“尼米兹”级航母用两座A4W反应堆就能驱动10万吨的船体，30万吨的航母至少得四座，光核燃料装填就得花几年时间，维护成本更是天文数字。再说10万吨的已经够用。现代航母的战斗力不看吨位看舰载机数量。“福特”号能搭载75架战机，30万吨的航母最多也就多装20架，可换来的是机动性大幅下降。航母在海上最怕被锁定，30万吨的庞然大物雷达反射面积比10万吨的大两倍，反潜机老远就能发现，潜艇发射鱼雷的命中率也会翻倍。还有更现实的问题：航母得全球跑，可全球80%的航道水深不足20米，30万吨的航母根本过不去。就拿马六甲海峡来说，最窄处才2.8公里，10万吨的航母勉强能过，30万吨的直接得卡在那儿，战略价值直接归零。有人可能会问，为啥邮轮能造那么大？道理很简单，邮轮是“海上移动城市”，追求的是载客量和舒适性。“海洋绿洲号”22.5万吨，能装6000多名乘客，船上有中央公园、溜冰场、冲浪池，甚至还有旋转木马。可航母是打仗的，得考虑隐蔽性、生存能力和快速反应，吨位越大目标越明显，生存能力反而越低。更关键的是，航母的吨位和战斗力不成正比。10万吨的航母能搭载70架战机，30万吨的也就多装30架，但维护难度、燃油消耗、港口限制都成倍增加。现代战争讲究体系作战，航母战斗群得有驱逐舰、护卫舰、潜艇配合，30万吨的航母反而会拖累整个舰队的速度。其实，航母的吨位早就过了“越大越好”的阶段。美国从“尼米兹”级到“福特”级，吨位只增加了10%，但战斗力提升了50%，靠的是电磁弹射、隐身战机这些技术升级，而不是盲目放大吨位。要是真有国家造30万吨的航母，那不是军事创新，而是烧钱的行为艺术。最后再算笔账：“福特”号造价137亿美元，30万吨的航母至少得300亿，相当于10艘055大驱的价格。与其造个华而不实的庞然大物，不如多造几艘10万吨的航母，配合无人机、高超音速导弹，形成更灵活的作战体系。这就跟买手机一样，与其追求屏幕大，不如把钱花在芯片和摄像头这些关键配置上，打仗也是这个理儿。
中美俄局势已经明朗了，现在就看漂亮敢不敢对马六甲海峡下手了，一旦马六甲海峡被美封
中美俄局势已经明朗了，现在就看漂亮敢不敢对马六甲海峡下手了，一旦马六甲海峡被美封锁，那无疑是打响了对东方大国“第一枪”，我们退无可退，必须站出来应对这条海峡关乎全球国家的命脉，不是谁想封锁就可以封的。...
中美俄局势已经明朗了，现在就看漂亮敢不敢对马六甲海峡下手了，一旦马六甲海
中美俄局势已经明朗了，现在就看漂亮敢不敢对马六甲海峡下手了，一旦马六甲海峡被美封锁，那无疑是打响了对东方大国“第一枪”，我们退无可退，必须站出来应对这条海峡关乎全球国家的命脉，不是谁想封锁就可以封的。...
中美俄局势已经明朗了，现在就看美国敢不敢对马六甲海峡下手了，一旦马六甲海峡被美封
中美俄局势已经明朗了，现在就看美国敢不敢对马六甲海峡下手了，一旦马六甲海峡被美封锁，那无疑是打响了对华“第一枪”，我们退无可退，必须站出来应对，这条海峡关乎全球国家的命脉，不是谁想封锁就可以封的。说起马六甲海峡...
马六甲海峡与中美博弈美国敢封锁马六甲海峡吗？这可是个牵一
马六甲海峡与中美博弈 美国敢封锁马六甲海峡吗？这可是个牵一发动全身的大问题！全球贸易的咽喉要道，谁敢动？这条海峡对中国、日本、韩国等国的能源和贸易至关重要，封锁它等于掐断这些国家的生命线。马六甲海峡对中国有多...