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梅奔领队沃尔夫：梅奔决定不和维斯塔潘签约！他说：尽管大家都很感兴趣，但变化不会很快发生。我们的首要任务是和拉塞尔及安东内利继续工作。原因很简单：签约成本太高了。1、维斯塔潘的合同中有一项条款允许他离开红牛的前提是他必须在夏休前车手积分榜上排名不在前三名，而这一条件在当前赛季并未满足。2、违约金高达1.05亿欧元。3、梅奔不愿放弃自己辛苦培养了9年的青训车手拉塞尔，续约他最多3500万欧。

梅奔领队沃尔夫：梅奔决定不和维斯塔潘签约！他说：尽管大家都很感兴趣，但变化不会很快发生。我们的首要任务是和拉塞尔及安东内利继续工作。原因很简单：签约成本太高了。1、维斯塔潘的合同中有一项条款允许他离开红牛的前提是他必须在夏休前车手积分榜上排名不在前三名，而这一条件在当前赛季并未满足。2、违约金高达1.05亿欧元。3、梅奔不愿放弃自己辛苦培养了9年的青训车手拉塞尔，续约他最多3500万欧。

如果维斯塔潘2026年真去梅奔，那围场将出现一连串连锁反应……你们信吗？

#f1#前法拉利策略总监伊纳基鲁埃达（现索伯车队体育总监）揭秘了索伯在比诺托（前法拉利领队）的领导下令人印象深刻的技术升级，并取得了成功。而霍肯伯格在过去四场比赛的积分超过了维斯塔潘、安东内利和阿隆索等人。根据鲁埃达的说法，索伯车队性能跳跃背后的谜团并不过分复杂。在巴塞罗那大奖赛上，该车队推出了新底板、重新设计的前翼和改进的发动机盖。然后，在奥地利大奖赛上，索伯车队的工程师进一步开发了底板边缘和扩散器，并增加了一个新的高下压力尾翼。最后，在银石赛道上，车队对底板的前部进行了升级，并在前翼上引入了一个特殊的襟翼，旨在使尾翼具有较低的下压力。这些空气动力学增强功能带来的结果就是一辆能够挑战法拉利的极具竞争力的赛车。这不仅让霍肯伯格在西班牙超过汉密尔顿，还帮助霍肯伯格在银石阻挡住了汉密尔顿的进攻，并收获生涯首个领奖台。

维斯塔潘流言海报：据称马克斯·维斯塔潘已与梅赛德斯车队签下长约，将于本周正式宣布看来在撒丁岛之约，还是有成效啊F1​​​

#f1#霍纳被解职时，维斯塔潘和托托·沃尔夫正在撒丁岛度假……红牛翻开了这一页，解除霍纳的车队负责人一职，这是20年历史上唯一一位在红牛F1车队中担任该职务的人。主管体育的首席执行官明茨拉夫首先希望做出的选择有几个原因：首先是最近几个月的结果，这表明如果不是多亏了维斯塔潘的天赋，这辆车就无法争夺胜利；然后，肯定还有过去一年半与维斯塔潘随行人员的摩擦，此前霍纳被指控对一名员工有不当行为（2026年英国法院将开庭审理，而在此之前法院禁止任何媒体报道此事件），以及-最后但并非最不重要的-梅赛德斯想要签下维斯塔潘。霍纳的解雇可以被解读为红牛为说服维斯塔潘留下而采取的极端举措。红牛车队的新任首席执行官兼车队负责人劳伦特·梅基斯将不得不通过外交手段工作并激发对2026年的信心，但最重要的是，他必须保证赛车的竞争力。维斯塔潘将为他认为能够为他赢得世界冠军的赛车而战。这个工作组能否在纽维、惠特利和马歇尔等90人离开后将其交给他？由于缺乏同样著名的人物的到来，这些告别尚未得到补救，可能会促使维斯塔潘接受梅赛德斯的邀请，即使布拉克利车队肯定没有在这一系列赛车的技术方面大放异彩。据F1-Insider报道，红牛集团的泰国所有者许书恩家族也是霍纳的重要盟友，也在员工指控事件中为这位前车队负责人辩护，直到几周前。该决定是在奥地利大奖赛之后做出的。梅赛德斯多年来一直想要维斯塔潘，而作为车队领队、首席执行官和老板的沃尔夫如此公开的表态，也就意味着这绝不是迷惑对手的烟雾弹。前两年，维斯塔潘一直在争夺冠军的顶峰，梅赛德斯没有机会，而现在机会来了。他们现在已经非常接近达成协议，根据德国媒体，维斯塔潘和沃尔夫正在撒丁岛度假，他们都在各自的游艇上。一个绝对令人回味的环境，可以见面并谈论未来、项目和胜利。#我的宝藏兴趣#

ErikvanHaren：维斯塔潘经纪人维尔缪伦表示，红牛方面提前通知了维斯塔潘团队霍纳将被解雇一事。对于维斯塔潘来说，将更关注于竞技层面，正寻求提升表现重返巅峰。f1红牛车队官宣解雇领队霍纳f1​​​

霍纳离开红牛车队维斯塔潘应该不会去梅奔了吧，红牛还是分得清大小王的。随着汉密尔顿变老，维斯塔潘的牛逼，是断崖式，霍纳也就，但不是行业“孤品”。​​​

红牛从去年下半赛季开始走下坡，红牛二号车手人选一直更换，始终都拿不到好成绩。赛车首席设计师灵魂人物纽维去年也离开车队，现在轮到车队领队，估计维斯塔潘也会离开红牛了。不知道霍纳会不会去法拉利呢？F1红牛车队官宣解雇领队霍纳梅基斯将任F1红牛车队新领队​​​

来自维特尔Ins：维斯塔潘44杆追平维特尔保持的队史纪录维斯塔潘夺F1英国站杆位​​​

世界冠军简森-巴顿赛后说道，他很难以置信维斯塔潘以低阻设定通过了Becketts路段。前六名车手遥测数据显示，维斯塔潘在T9Copse之后领先优势在0.1秒左右，通过了Maggots-Becketts-Chapel组合弯之后领先优势到0.3秒左右。2025f1英国大奖赛​​​

Sky意大利台：维斯塔潘已经在和梅赛德斯车队进行实质谈判，可能取代拉塞尔的位置文章最后表示，若拉塞尔离开梅赛德斯，红牛和阿斯顿马丁都愿意为拉塞尔提供位置f12025f1英国大奖赛​​​

围场重磅消息：“梅赛德斯正在与马克斯·维斯塔潘进行具体谈判，维斯塔潘准备立即离开红牛，参加下个赛季”纵使拉塞尔再厉害，但TOTO心中依旧忘不了维斯塔潘这个扛着车跑的男人！F1梅赛德斯奔驰​​​

#f1#退出条款和内部重组：维斯塔潘在红牛的未来悬而未决。据AMuS，如果维斯塔潘在夏休期前无法保住前3，他的退出条款将被激活。即使他没有获胜——甚至没有完成一圈比赛，就像周日在红牛环赛道上发生的那样——维斯塔潘始终是F1围场的主要话题之一，尤其是他的未来依旧成谜。他会留在红牛还是会探索其他海岸？如果是这样，他真的会选择与梅赛德斯捆绑在一起吗？德国网站AMuS试图在这方面给出一些答案，该网站发布了一个谣言，称这位卫冕世界冠军将有一项条款允许他退出合同，如果他在7月底之前不在车手积分榜的前三名。奥地利的退赛使他与第四名的拉塞尔的差距缩小到9分，而允许维斯塔潘摆脱与红牛车队签订的合同的选择并不神秘。今年，马尔科公开承认了合同中存在绩效条款，而维斯塔潘在奥地利回避了关于他未来的提问，这可能表明他正在认真考虑是否以及如何探索市场。不尝试把维斯塔潘带到布拉克利是荒谬的，而托托·沃尔夫给出的时间表正好是夏休期，届时是维斯塔潘做出决定的最后时刻，拉塞尔更是公开承认梅赛德斯正在和维斯塔潘谈判。然而，梅赛德斯车队负责人本人也表示，他不想让合同将在年底到期的拉塞尔和安东内利过多地呆在烤架上。因此，如果有机会真正与维斯塔潘达成协议，这必须最早在8月初建立，也许是希望能够利用上述条款。然而，根据AMuS的说法，维斯塔潘不排除留在红牛。最重要也是最棘手的，是缩小霍纳的角色权利。同样在这种情况下，我们不能忘记近年来一直陪伴维斯塔潘的乔斯，他和霍纳之间的紧张关系。“维斯塔潘家族”希望对任务进行更加合议的管理——受到迈凯伦运作良好的启发——而霍纳目前是车队的绝对中心，控制着赛车区域、技术部门、新动力装置的开发和营销。从这个角度来看，霍纳的赛后声明也可以得到更好的解释，他将矛头指向梅赛德斯是如何落后迈凯伦一分钟的：这是向维斯塔潘指出，登陆银箭并不能保证他在未来为冠军而战的机会比现在更好。当然，接下来在英格兰和比利时的两场比赛可能对维斯塔潘和红牛的命运至关重要。如果维斯塔潘真的在斯帕之后获得锦标赛第四名，那么F1和车手市场的整个命运可能会发生变化。

安东内利撞了维斯塔潘之后，处罚结果：下一站罚退三位发车。1、维斯塔潘说退赛了之后，没怎么看F1比赛，主要在关注他的车队跑斯帕24小时，并且最终拿到了金级的组别冠军。2、安东内利则去了红牛Motorhome向维斯塔潘道歉。

#f1#统计数据：维斯塔潘仍是奥地利大奖赛最成功的车手，而梅赛德斯也是奥地利大奖赛最成功的车队。今年的比赛是第38届奥地利大奖赛，而F1则庆祝其在施蒂利亚州的第40次亮相。维斯塔潘是奥地利最成功的车手，在同名大奖赛中赢得了四场胜利，在2021年施蒂里利亚大奖赛中又赢得了一场胜利。这位荷兰人还在红牛环拥有5个杆位和8个领奖台。26名车手在奥地利至少获胜过一次，其中有11名世界冠军——包括前面提到的维斯塔潘，以及阿兰·普罗斯特、艾伦·琼斯、米卡·哈基宁、迈克尔·舒马赫、尼科·罗斯伯格、埃默森·菲蒂帕尔迪、尼基·劳达、奈杰尔·曼塞尔、雅克·维伦纽夫和刘易斯·汉密尔顿。在奥地利最成功的车队是梅赛德斯，总共赢得了7场胜利，尽管在实际的奥地利大奖赛中，带有三叉星的品牌与法拉利和迈凯伦分享了头把交椅。而法拉利以8个杆位领先，并且以29次登上领奖台的成绩位居榜首。

诺里斯取得F1奥地利大奖赛杆位！这是他今年的第三个杆位！勒克莱尔第二，皮亚斯特里第三，汉密尔顿和拉塞尔分列四五。排名六至十位的车手分别是劳森、维斯塔潘、博托莱托、安东内利、加斯利。

#f1#奥地利大奖赛三练结束，诺里斯1:04.324第一，皮亚斯特里落后0.118第二，迈凯伦包括前两名。维斯塔潘落后0.210第三。4-10位分别是：勒克莱尔、汉密尔顿、拉塞尔、安东内利、斯托尔、角田和博托莱托。迈凯伦赛车在红牛环赛道优势明显。

梅奔领队沃尔夫和拉塞尔均确认梅赛德斯有意2026年签下维斯塔潘。维斯塔潘欢迎维特尔加盟红牛担任顾问。法拉利本周在奥地利，带来了一批关键性的技术升级（底板+扩散器）。效果如何就看这周了。

#f1#托托·沃尔夫：“维斯塔潘？正常交谈或探索。但拉塞尔在我们的名单上名列前茅。”此前，拉塞尔承认梅赛德斯正在维斯塔潘谈判，因此他的续约被迫延迟。现在，梅赛德斯车队的一号人物没有确认或否认，“讨论必须私下进行”。在奥地利大奖赛的周四和周五之间，关于维斯塔潘和梅赛德斯之间可能联姻的讨论恢复了。首先是荷兰人，他没有确保自己留在红牛，还有拉塞尔，他透露了维斯塔潘和梅赛德斯之间正在进行的讨论。这种情况正在减慢他的续约速度。甚至荷兰媒体也将这位四届世界冠军的话解读为对红牛来说是一个坏兆头。在为红牛车队负责人保留的新闻发布会的主角中，还有托托·沃尔夫，他谈到了维斯塔潘的棘手话题，基本上是在寻找一种平衡，让他既不能确认，也不能明确否认。以下是我们收集的沃尔夫的声明：“出于某种原因，在夏天开始时，媒体倾向于更多地谈论合同问题，拉塞尔从初级项目开始就一直在我们身边，他在我们明年的名单上名列前茅。我不想谈论维斯塔潘，但我说我们交谈和探索是正常的。不过，这并没有改变拉塞尔的任何事情。目前我们必须探索未来，但这并不能改变我对拉塞尔或安东内利的看法。维斯塔潘？我希望讨论私下进行。”

#f1#红牛再次成为比去年慢的最多的车队，从前10场比赛来看，几乎每场比赛红牛RB21都要比去年RB20更慢。从周五练习赛数据可以看出，迈凯伦在练习赛中再次领先，但维斯塔潘在车队主场连续第六次获得杆位的希望远未结束。去年的奥地利大奖赛主要因诺里斯和维斯塔潘之间有争议的冲突而被人们记住。然而，直到最后阶段，红牛似乎比迈凯伦具有明显的性能优势。与去年相比，今年的一个重大变化是，车队自2021年以来首次在红牛环赛道上进行了完整的三场练习赛。在周五的两个小时练习中，三支车队（迈凯伦、索伯和阿斯顿·马丁）已经打破了去年的最佳单圈时间。与2024年相比，阿斯顿·马丁快超过0.5秒，而红牛则慢了超过0.5秒。这是今年进步最快和倒退最多的两支车队。而法拉利、哈斯、梅赛德斯和Alpine比去年慢了超过0.25秒。此外，小红牛和威廉姆斯也比去年要慢，但后者大致与去年持平。迈凯伦和索伯则有明显进步，当然进步最快的还属纽维领导的阿斯顿·马丁。

奥地利FP2成绩：皮亚斯特里最快，诺里斯P2，维斯塔潘P3F12025F1奥地利大奖赛​​​

#f1#佩雷兹表示，红牛已经后悔提前买断他的合同，因为继任者表现的比他更糟糕。佩雷兹去年6月与红牛完成两年续约，但在年底红牛就买断了佩雷兹的合同而提拔了劳森，据传这让红牛损失了1400万美元（这也让霍纳失去了签约车手的权利。）红牛之所以解雇佩雷兹，是因为车队希望拥有一位称职的二号车手，虽然佩雷兹前两年做到了，但去年后半段极其糟糕的表现让车队忍无可忍。但接替他的劳森和角田表现看起来更糟糕。尽管维斯塔潘去年连续第四次获得车手世界冠军，但在多位核心人物离队后，红牛的状态已经下滑了很长一段时间。佩雷兹认为，红牛并不像此前梅赛德斯拥有超常的引擎，而随着纽维的离开，气动优势很快被竞争对手追上，问题就开始接踵而至。但红牛并没有为解雇佩雷兹向他道歉。不过，佩雷兹认为，红牛应该已经后悔了。#我的宝藏兴趣#

加拿大站正赛轮胎剩余：迈凯伦/法拉利：1套中性胎2套硬胎梅赛德斯/维斯塔潘：2套中性胎2套硬胎倍耐力认为正赛最快是两停策略：中硬硬或中硬中；维伦纽夫赛道进站损失18.5秒，相对比较少2025f1加拿大大奖赛拉塞尔夺F1加拿大站杆位​​​

Q3第一轮，维斯塔潘拿下临时杆位！！！！！领先皮亚斯特里0.025秒！F12025F1加拿大大奖赛​​​

F1现役四连冠得主马克斯·维斯塔潘近日陷入退役传闻。前红牛机械师尼古拉斯在YouTube节目中预测："他极可能在第五次夺冠后离开F1赛场。"不过其强调该判断纯属个人推测。当前积分榜显示，维斯塔潘落后领跑的皮亚斯特里49分。英媒分析称，尽管这位荷兰车手志在追平舒马赫五连冠纪录，但迈凯伦双雄的强势表现让卫冕之路充满变数。尼古拉斯特别称赞道："质疑维斯塔潘是荒谬的，他已是将技术、天赋与稳定性完美融合的顶级车手。"值得关注的是，刚晋升父亲的维斯塔潘正面临梅赛德斯等车队的挖角传闻，27岁的冠军车手生涯或将迎来重大转折。

F1据TheRace独家披露，国际汽联将于下周讨论红牛车队为其青训车手阿尔维德·林德布拉德（ArvidLindblad）提交的F1超级驾照豁免申请。此次超级驾照审核将在国际汽联于澳门举行的特别代表大会暨世界汽车运动理事会（WMSC）会议期间进行。会议核心议题为是否批准林德布拉德的豁免申请，他目前未满常规最低年龄18岁（林德布拉德需等到8月匈牙利大奖赛后才满18周岁）。虽然林德布拉德通过在初级赛事中的出色表现已累积足够超级驾照积分，但17岁的年龄仍使其无法自动获得申请资格。自2015年，麦克斯·维斯塔潘以17岁之龄登陆F1后，国际汽联便设定了18岁的超级驾照最低年龄限制。然而在去年，《国际体育法规》新增附加条款，允许展现非凡天赋的17岁车手破格获取超级驾照。根据国际汽联《国际体育法规》附录L第13.1.2条关于超级驾照的规定："经国际汽联全权酌情认定，若车手在单座方程式赛事中展现出近期持续优异的竞技水平及成熟度，可于17岁获颁超级驾照。"基于其职业生涯早期的辉煌战绩，林德布拉德的实力毋庸置疑。今年2月，他凭借大洋洲区域方程式锦标赛冠军突破40分的申请门槛——该赛事为其带来18分，叠加去年F3年度第四名的15分以及2022年F4赛事收获的12分。本赛季他在F2赛场同样表现惊艳：吉达站冲刺赛夺冠后，又于上周末西班牙站首度斩获正赛胜利，目前高居积分榜第三位。红牛将林德布拉德视为未来之星，早在数月前便提交超级驾照豁免申请，旨在将其纳入预备车手体系。红牛赛车顾问赫尔穆特·马尔科三月接受《AutoMotorUndSport》采访时坦言：“我们的预备车手是岩佐步梦（AyumuIwasa）。林德布拉德已攒够超级驾照积分，还在伊莫拉用F1赛车完成了300公里测试，理论上有随时顶替出战的资质。但他要到8月（生日为8月8日）才满18岁，因此我们正向国际汽联申请豁免。”尽管红牛数月前已提交申请，但国际汽联世界汽车运动理事会自2月底后再未召开会议，导致申请迟迟未进入审核流程。由于红牛此前并不急于获得该执照，故未启动特别电子投票的快速通道。若林德布拉德在下周成功获颁超级驾照，那么红牛在未来将拥有更多备选方案。上周末西班牙大奖赛中，麦克斯·维斯塔潘与乔治·拉塞尔的争议性碰撞使前者的超级驾照罚分达到11分，距离触发自动禁赛一场的12分上限仅一步之遥。由于维斯塔潘下一次单独消分要等到6月底，这意味着他必须在接下来的加拿大和奥地利两站比赛中避免任何事故。红牛虽希望维斯塔潘安然无恙，但无法排除突发状况导致车队头号车手缺席分站赛的可能性。一旦遭遇此局面，红牛几乎必定从自家车手库中选拔替补。最合理的方案是让本赛季表现抢眼的新秀伊萨克·哈贾尔（IsackHadjar）从小红牛车队临时晋升主队试炼——这位法国车手本季屡创惊喜，多次贡献积分暂列车手积分榜第九位。若哈贾尔上调红牛参赛，小红牛的空缺席位可能由岩佐步梦或林德布拉德填补。届时车队需权衡：让林德布拉德积累F1实战经验，抑或专注其冲击F2年度冠军的目标。虽然超级驾照获批也可能使林德布拉德成为夏休期后直升F1的潜在人选，但据了解红牛目前无意在本赛季结束前调整两支车队的正式车手阵容。2025F1加拿大大奖赛

一晃而过的神颜路人群演从没想过能在电影里看车手飙戏！《F1：狂飙飞车》集结汉密尔顿、维斯塔潘，视觉盛宴预定。​​​

F1Hadjar哈贾尔仅落后维斯塔潘0.254秒是时候尝试这个实验...2025f1摩纳哥大奖赛老纪侃车f1​​​

赛车：2025F1摩纳哥大奖赛排位赛诺里斯夺杆位！北京时间5月24日晚，摩纳哥大奖赛排位赛上演，诺里斯在最后时刻以1:09.954赢得摩纳哥大奖赛杆位！勒克莱尔落后0.109秒排名第二，皮亚斯特里落后0.175秒排名第三，汉密尔顿和维斯塔潘分列四五。排名六至十位的车手分别是哈贾尔、阿隆索、奥康、劳森、阿尔本。另外，斯托尔因在排位赛中阻挡加斯利，被罚正赛退后3位发车。汉密尔顿因在排位赛中阻挡维斯塔潘，被罚正赛退后3位发车。正赛将在今晚21:00开启！

法拉利沟通失误，汉密尔顿阻挡了维斯塔潘，赛后要去小黑屋见赛事干事2025f1摩纳哥站​​​