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标签: 阿波罗11号

美国再登月计划,正在被自己拖垮。2022年11月,NASA的“太空发射系统”(S

美国再登月计划,正在被自己拖垮。2022年11月,NASA的“太空发射系统”(S

美国再登月计划,正在被自己拖垮。2022年11月,NASA的“太空发射系统”(SLS)火箭第一次飞上天,把无人的猎户座飞船送去绕了一圈月球。那是阿尔忒弥斯1号任务。按原计划,这只是一系列登月任务的序幕,后面的节奏应该越来越快。然后,就没有然后了。3年多过去,第二次发射还没影。燃料加注测试一再被氢气泄漏和氦气堵塞打断,时间一个月一个月地滑走。在阿波罗时代,NASA平均每3个月就把宇航员送上天一次,阿波罗7号和8号之间只隔了9个星期。而SLS火箭的发射频率是——三年半一次。与此同时,中国的探月工程一步一个脚印,正在稳稳推近。如果阿尔忒弥斯计划继续按现有节奏磨蹭,中国航天员很可能抢在美国宇航员前面踏上月球。美国人坐不住了。2月27日,NASA局长贾里德·伊萨克曼宣布对阿尔忒弥斯计划进行大幅调整。这份调整清单之长、动作之大,在航天界引发的震动,被内部人士形容为“相当于一场大地震”。艾萨克曼在声明中毫不掩饰地说,来自“最大地缘政治对手”的竞争正与日俱增,“我们必须更快,消除延误,达成目标”。那么,他打算怎么快呢?最大的一刀砍向了波音。SLS火箭原本有一个昂贵的升级计划:由波音开发一款全新的、更强力的上面级(也就是火箭顶部负责把载荷送入更高轨道的那一截),叫“探索上面级”。这个项目价值数十亿美元,是波音手里最肥的航天合同之一。现在,砍了。砍掉的理由很实际。SLS火箭目前用的上面级是从已退役的德尔塔IV火箭上改过来的,生产线早就关了,NASA手里只剩最后两个。而那个本该接班的波音探索上面级,研发进度一拖再拖。与其在一个遥遥无期的升级上继续烧钱,不如另找出路。NASA现在的方案是从市场上商业采购一款“标准化”上面级。最可能的替代品是联合发射联盟(ULA)正在用的“半人马座V”上面级。它已经在大火神火箭上飞过了,现成的。思路很清楚:别再把每一枚火箭都当成独一无二的艺术品来打磨了。统一配置,批量生产,争取每10个月就能发射一次。与此同时,任务顺序也做了重大调整。原来的阿尔忒弥斯3号被寄予厚望:它本该是自阿波罗17号以来人类首次登月,宇航员乘坐猎户座飞船到达月球附近,再转乘SpaceX的星舰登月舱降落到月球表面。一步到位,直接登月。但很多业内人士早就觉得这一步迈得太大。回看阿波罗计划的推进方式:阿波罗7号先在近地轨道测试飞船,阿波罗8号去绕月飞行,阿波罗9号在近地轨道练习与登月舱的交会对接,阿波罗10号带着登月舱飞到月球上空做了一次“彩排”——前后4次任务,一步步把风险降下来,才有了阿波罗11号的成功着陆。而阿尔忒弥斯的原计划相当于跳过了其中好几步。阿尔忒弥斯2号只是带人绕月飞一圈,用的还只是猎户座飞船本身,连登月舱的影子都没见到;下一次阿尔忒弥斯3号就要直接登月了。中间那些交会对接、登月舱性能验证、通信测试,统统省了。现在NASA醒过味儿来了。新方案把阿尔忒弥斯3号改成了一次近地轨道对接任务:猎户座飞船用SLS发射升空后,不去月球,而是在近地轨道和SpaceX的星舰、或者蓝色起源的“蓝月亮”登月舱进行对接演练。这本质上就是补上阿波罗9号那堂课,先在家门口练好了,再去月球。真正的登月任务顺延到了阿尔忒弥斯4号。时间表是:2027年中发射阿尔忒弥斯3号做近地轨道对接,2028年争取完成至少一次登月。波音丢了大合同,表面上却没翻脸。在NASA的新闻稿里,波音的声明很体面:“SLS芯级仍然是世界上最强大的火箭级,也是唯一能把美国宇航员一次性送往月球及更远之处的火箭。随着NASA加快发射节奏,我们的团队和供应链已准备好满足更高的生产需求。”话说得漂亮,但数十亿美元的合同没了就是没了。还有一笔更尴尬的账。NASA为SLS火箭的升级版专门建造的第二座大型发射塔,最初预算是3.83亿美元,后来一路膨胀,滚到了18亿美元,工期也一再延误。现在探索上面级被砍,这座为它量身定制的发射塔将何去何从?艾萨克曼没有正面回答。同样悬在空中的还有“月球门户站”,NASA计划在月球高轨道上建造的一座小型空间站。门户站的关键部件已经在建造中,但它的很多舱段原定要靠那个被砍掉的更强力火箭来运上去。一位NASA高级官员在吹风会上说,“门户和月球基地的讨论不是今天的话题”,但暗示未来几周会就月球基地做出表态。有行业内部人士透露,艾萨克曼可能正在为用月球基地计划取代门户空间站做铺垫。这件事的政治维度也很微妙。月球门户站项目的管理办公室设在休斯顿的约翰逊航天中心,当地把它视为国际空间站退役后的接班项目。美国得克萨斯州参议员特德·克鲁兹一直是门户的支持者,不过他最近在美国国会听证会上态度有所松动。他说不管是月球空间站还是月球表面基地,只要NASA能在月球附近维持长期存在,他都可以接受。耐人寻味的是,这场“地震”并非毫无预兆。早在2024年4月,就有报道称NASA内部有高层在考虑让猎户座和星舰在近地轨道对接的方案;同年10月,ArsTechnica发文提出“拯救阿尔忒弥斯的三板斧”——砍掉探索上面级、换上半人马座V、取消月球门户空间站,每年能省约20亿美元。当时看像局外人的建议,今天回头看,几乎就是这份改革方案的蓝图。按照伊萨克曼给出的新时间表,2027年中发射阿尔忒弥斯3号,2028年实现登月。能不能做到,谁也不打包票。但有一件事已经很清楚:三年半磨一箭的日子,NASA自己已经过不下去了。~~~~~~图为已经被砍的SLS火箭探索上面级的渲染图,图源:NASA信源:EricBerger发在ArsTechinca的相关报道
1969年7月美国阿波罗11号开启首次登月之旅。当时发射前状况不断,土星5型火箭

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细思极恐,美国再无法登月的原因找到了,那就是“斩杀线”。很多人都有个疑问,

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细思极恐,美国再无法登月的原因找到了,那就是“斩杀线”。很多人都有个疑问,美国上世纪六十年代能把人送上月球,现在技术更先进了,反倒登不上去了。图纸没丢,当年的机器样品也在,可就是复制不出当年的成功。其实答案没那么复杂,关键就在于一条看不见的“斩杀线”,这条线把美国登月的核心技术传承彻底斩断了。1969年到1972年,美国阿波罗计划先后6次成功登月,背后是40万科研人员、200多所大学、两万多家企业的协同发力。可随着1972年阿波罗17号任务结束,这个耗资200亿美元(相当于现在1400亿美元)的计划突然被叫停。直接后果就是大规模失业,航天产业就业人数从60万骤降到20万,超过六成的核心技术人员被迫转行。这些人里有能凭手感打磨火箭喷射盘小孔的老工匠,有能解决火箭飞行共振难题的工程师,他们带走的不只是手艺,更是书本上没有的实战经验。你可能觉得有图纸就行,可航天这东西,很多关键技术都藏在人的经验里,就说土星五号火箭的喷射盘,直径44英寸的圆盘上有6300个小孔,每个孔的偏差都得靠手工调整,这些误差数值没有规律,全是老工匠试出来的保命技巧。现在工程师用3D扫描复刻,看着一模一样,点火时火焰就是会抖动,怎么都解决不了,更要命的是,这些经验没被完整记录下来,随着当年那些人的退休、离世,彻底成了历史。除了人才流失,数据遗失更是雪上加霜,1969年阿波罗11号登月的核心数据,包括遥测读数、视频片段和地空通讯记录,都存在磁性磁带里。从七十年代到八十年代,因为存储技术落后加上管理混乱,这些磁带要么被误删,要么被重复使用,原始遥测数据永久丢失了。NASA后来想补救,只能从二手资料里拼凑,核心数据再也找不回来,你想想,连最基础的数据都不全,现在想复刻技术,可不就像隔着雾看路嘛。技术传承断了线,产业配套也跟着崩塌了,土星五号的生产涉及两万多家供应商,小到一个电阻,大到十几米长的舰体蒙皮,都有专门厂家定制。计划结束后,这些厂家要么转型生产其他产品,要么倒闭,专门制造巨型部件的设备要么被拆解当废铁,要么被封存遗忘。2019年NASA想复刻一个当年的核心电阻,发现生产工艺早就没了,只能重新设计,光这一项就花了8个月,耗资超千万美元。现在重启登月的阿尔忒弥斯计划,更是把这些问题暴露得明明白白,这个2017年启动的计划,原本想2028年前让人重返月球,结果进度一推再推。2025年1月,“火神半人马座”火箭带着月球着陆器发射,刚升空就推进剂泄漏,最后连月球都没到。更尴尬的是,近几年美国发射了五次火箭,没一次成功,不是爆炸就是泄漏,问题大多出在基础部件上。有人说这是现在安全标准高了,可再高的标准,也得有扎实的技术底子撑着啊,说到底,这“斩杀线”不是别人划的,是美国自己造成的。当年为了和对手竞争,不计成本搞登月,一旦竞争压力消失,就立马砍掉项目,完全没考虑技术传承的问题。市场经济里,企业都追着利润跑,登月这种长期看不到回报的项目,没多少企业愿意投入,加上后来产业空心化,很多基础制造能力没了,想重新捡起登月技术,自然难如登天。大家对此有什么看法呢?欢迎各位在评论区留言!
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