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普京估计不爽了,五常里只有中国没入局,美国媒体最近突然注意到:中国正悄悄抄底俄罗

普京估计不爽了,五常里只有中国没入局,美国媒体最近突然注意到:中国正悄悄抄底俄罗

普京估计不爽了,五常里只有中国没入局,美国媒体最近突然注意到:中国正悄悄抄底俄罗斯。这种论调在西方媒体上炒得很热,说在这场旷日持久的冲突中,美、英、法忙着送武器,俄罗斯忙着打仗,唯独中国静静地坐着收红利,成了最后的赢家2022年欧美车企集体撤离俄罗斯时,中国车企确实抓住了机会。长城哈弗在莫斯科街头的能见度,从“偶尔露脸”变成如今每三辆新车就有一辆是中国造。2024年115万辆的销量数字,看着像“捡漏”,但俄罗斯消费者不是没得选——他们试驾过中国车的智能座舱和耐寒设计,才掏出钱包。这不是“抄底”,是市场空白下的正常商业竞争。就像东北老铁冬天更爱买耐寒的国产车,俄罗斯人也在用脚投票。西方盯着中俄油气贸易,却不提欧洲自己制裁俄能源后的连锁反应。2023年西伯利亚力量一号管道输气量增加30%,不是中国硬抢,是欧洲不要的俄气,总得有人接手。中国进口俄油均价确实比国际市场低15%,但算算国内炼油厂的成本——国际原油价格三年内波动超60%,这点差价不过是对冲供应链风险的“保险费”。更何况,中俄正在建的西伯利亚力量二号,是2014年就谈好的规划,和战争无关。西方只算中国赚了多少,却不提我们付出的隐性成本。2022年全球钢材价格暴涨40%,长三角的机械厂一边接俄罗斯订单,一边消化原材料涨价的压力。去年黑龙江某车企出口俄罗斯的货车,因欧盟对俄制裁导致的物流延迟,光滞港费就亏了上百万。这些“战争外溢成本”,才是中国企业真实的生存状态。当西方忙着“送武器清单”,中国在做“和平清单”。2023年发布的12点立场文件,每条都踩着现实痛点:停火止战、保护平民、反对单边制裁。去年王毅在慕尼黑安全会议上反问:“中国不从俄罗斯买油气,难道让14亿人挨冻?”这话戳破了西方的双标——美国向欧洲卖高价LNG赚得盆满钵满,却指责中国正常贸易。更讽刺的是,2025年俄乌悄悄在沙特谈判时,背后有中国和巴西牵头的“和平之友”小组斡旋,西方媒体却选择性失明。俄方其实也纠结。俄媒一边说中国是“最大赢家”,一边承认“没有中国贸易,俄罗斯撑不到第三年”。2024年中俄贸易2448亿美元,34%的俄外贸依赖度,看似中国占优,实则俄方也在远东开发、人民币结算上尝到甜头。这种“双向需求”,被西方曲解为“新殖民”,却忽略了中俄贸易中本币结算率超90%的平等底色——卢布和人民币,谁也不是“殖民地货币”。站在2026年的节点看,中国从来没“抄底”的野心。当欧洲因制裁陷入能源危机,美国军火商赚得飞起,中国选择了最难的路:既维护14亿人的能源安全,又坚持劝和促谈。那些说我们“左右逢源”的人,看不见中国外交官在俄乌之间往返的机票,看不见给乌克兰的人道主义援助,更看不见我们反复强调的“核战争打不得”的底线。这世界不是非黑即白的棋盘,中国也不想当“最后的赢家”。毕竟真正的赢,是让枪声停下,让普通人的生活回到正轨——这,才是我们始终站在和平一边的原因。信源:腾讯网-2025.8.25
长城哈弗,你的初心还在吗?我作为一名哈弗车主,本文为自己使

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钛7的产品力比方程豹其他产品都强,它比钛3大,比豹8小,作为城市型家用SUV非常合适,而且整体能耗也比豹系列要好~开卖第一个月超两万的销量,这个数据绝对是真的,因为钛7的见街率很高,我在路上到现在看见不下十次了!
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