文灿股份:公司主要从事铝合金铸件的研发、生产与销售
证券日报网讯12月4日，文灿股份在互动平台回答投资者提问时表示，公司主要从事铝合金铸件的研发、生产与销售。文灿股份:公司主要从事铝合金铸件的研发、生产与销售 来源:新浪财经 发表时间:2025/12/04 21:36:00
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全铝悬挂与豪华驾控底蕴，星途ET5水平够高吗？ 定位新奢智电中型SUV的星途
全铝悬挂与豪华驾控底蕴，星途ET5水平够高吗？定位新奢智电中型SUV的星途ET5，最近热度不低。在我眼里，其核心价值不仅体现在前瞻的智能科技与续航表现上，也在于其植根于血液中的驾控基因。一般来说，底盘是衡量一款车驾控表现的关键。星途ET5搭载了保时捷同源的全铝合金后H臂多连杆悬挂，通过大量铝合金材料的应用，实现了良好的轻量化效果，为精准操控与灵敏响应提供了先天优势。在此基础上，星途ET5采用了铸铝转向节与前控制臂液压衬套，可以进一步提升行驶中的平顺与安定感，再加上本特勒专业团队参与的上百次减振优化与精细化调校，它有望实现操控性与舒适性的精妙平衡。除了驾控，星途ET5的安全性也值得一提，85%高强度钢笼式吸能太空舱，A、B柱、座椅横梁等关键部位均采用热成型钢，还标配7安全气囊，同时电池率先达标2026电池安全标准，安全性妥妥的高水准。通过成熟豪华车系的硬件方案与精细化的联合调校，我认为在新能源时代，星途ET5有望带来兼具平顺感与高质感的驾乘体验。保时捷同款铝合金后H臂+全铝悬挂，过弯稳稳拿捏！
众瑞铝业成全国最大铝合金折叠网片基地
本报讯（张焕凌洪观新闻记者刘彤）近日，位于安义县的江西众瑞铝业有限公司传来好消息：总投资1.05亿元的年产3500万米铝合金折叠网片项目全面投产，仅用一年时间便完成从破土动工到升规纳统的跨越，成为全国最大铝合金折叠网片...
一撞就断！为啥新能源车用粗壮的铝合金悬挂，却经常断轴崴脚？
一撞就断！为啥新能源车用粗壮的铝合金悬挂，却经常断轴崴脚？最近不少朋友在问，新能源车底盘下边那些看着挺粗壮的铝合金悬挂，怎么有时候一撞就断，是不是质量有问题。其实这事儿还真不是一句两句能说清的，咱们今天就聊聊这个，给大家分析分析，也宽宽心。现在的新能源车确实挺舍得用料的，底盘上那些铝合金的悬挂部件，又轻又亮，看着就高级。不少车友一看就觉得这车肯定特别结实，但其实这里边有点视觉误差。铝合金最大的好处是轻，能降低簧下质量，让车开起来更稳更省电。不过轻和特别结实有时候是有点矛盾的，工程师为了减重，会把一些部件做成中空或者镂空的，这样既保证了强度，又能控制重量。所以别看它粗，其实里边是有设计的，不是为了无限制的硬。现在新能源车用铝合金悬挂已经挺普遍了，主要是为了提升操控和续航。不少中高端车型都在用，而且效果确实不错，过弯更稳，颠簸路面的反应也更快。不过这不代表它就是万能的，大家得明白它的设计初衷是什么，才能更好理解它的表现。其实关于悬挂断裂的担心，网上确实有不少讨论。有些人觉得是不是材料或者工艺的问题，也有人怀疑是不是设计缺陷。这些担心不是没道理，但咱们得从整体来看，不能光看一个点。我个人觉得，新能源车悬挂断裂的问题，不能简单归咎于质量不行，而是多方面平衡的结果。第一是车重，电动车带着大电池，动不动就两吨多，比同级别的油车重不少。这么重的车，过坑过坎的时候，悬挂受到的冲击力自然更大。第二是性能，电机起步扭矩大，加速猛，这对半轴和悬挂的连接点也是考验。很多车为了操控更好，悬挂调得偏硬，轮胎也用薄胎，这样路感是清晰了，但悬挂系统的缓冲空间就小了。第三是那些不太起眼的连接件，比如球头和衬套，它们才是更容易出问题的地方。这些部件为了活动需要，强度有限，长期受大力冲击，容易磨损老化。很多时候不是铝合金臂断了，而是这些关节先不行了。第四是成本控制，车企在设计的时候得权衡可靠性和成本，不可能一味加料，不然车价得上天。所以悬挂系统是按大多数人的使用场景来设计的，不是为极端情况准备的。在我看来，新能源车的悬挂系统是能用的，而且表现不错，但咱们得会用会养。开车的时候得注意，过减速带、走烂路尽量慢点，别硬冲。定期保养的时候，记得检查一下底盘，看看胶套有没有裂，球头松不松。最重要的是得明白，铝合金不代表无敌，它有自己的特点和边界，科学使用才是关键。总之，新能源车的底盘是个平衡艺术，工程师在重量、成本和性能之间找最佳点。咱们作为用户，了解这些特点，调整驾驶习惯，做好日常检查，就能让车更耐用更安全。别担心，这技术没问题，关键是得用对方法。
玻纤增强聚氨酯铝合金复合系统窗:重新定义家的舒适与节能
玻纤增强聚氨酯铝合金复合系统窗，正以其卓越的特质，为我们开启一扇通往舒适、节能生活的新大门。节能先锋，为家“省”出更多可能 传统铝合金窗导热快，冬天暖气易流失，夏天热气易侵入，导致能耗飙升。而玻纤增强聚氨酯铝...
广州南沙铝合金脚手架出租送货上门
2.管壁厚度：主立杆壁厚≥2mm（实测格栏特铝合金脚手架厂家脚手架达2.5mm） 广州南沙铝合金脚手架出租送货上门 二、本地能力考察 优先选择在广州设有仓储的供应商（如广东格栏特铝合金脚手架厂家），确保可送达配件。签订合同...
![iPhone17Pro/17ProMax没有黑色系，也算是打破历史了[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/18285858331949641641.jpg?id=0)
这几年的苹果手机材质一直再换，从铝合金到不锈钢再到钛金属材料，苹果手机的质感非常
这几年的苹果手机材质一直再换，从铝合金到不锈钢再到钛金属材料，苹果手机的质感非常好，我感觉还是钛金属比较好，钛合金才真的牛，之前苹果X从裤兜里掉地上屏幕直接碎了，15PM一样从裤兜里掉出来楼梯上滚了7阶台阶竟然没事，一样的位置差距就这么大。
iPhone18Fold中框曝光采用钛、铝合金混合金属框架，展开7.8英寸内屏
iPhone18Fold中框曝光采用钛、铝合金混合金属框架，展开7.8英寸内屏，合上为5.5英寸的外屏，预计2026年底发布，大家期待吗？届时小米可以再跟进对标一波[捂脸哭]！
钛合金+玄武架构，华为mate80线下海报疑曝光！根据目前曝光的信息来看，华为
钛合金+玄武架构，华为mate80线下海报疑曝光！根据目前曝光的信息来看，华为mate80系列在材质上也可谓一骑绝尘，遥遥领先iPhone17！线下海报也疑似曝光！一、标准版：采用航空级6000系铝合金，硬度达HB90，表面经阳极氧化处理。二、Pro版：采用航空级7000系铝合金，硬度达HB150，通过冷雕工艺实现金属光泽。三、Pro+版：采用TC4钛合金，由整块Ti-6AI-4V钛合金经5轴CNC一体成型，硬度比iPhone同款高15%，表面PVD多层高亮镀膜，抗划痕达莫氏9级。四、RS非凡大师版：同样采用TC4钛合金，但配备“高亮钛玄武架构”，通过特殊热处理形成微米级纹理，耐磨性比普通钛合金提升500%。这材质绝对抗摔又抗磨啊，大家觉得如何？
mate80钛合金中框与玄武架构让人期待钛合金中框结构苹果17给不了的mat
mate80钛合金中框与玄武架构让人期待钛合金中框结构苹果17给不了的mate80给到了，mate80搭载钛合金中框通过“玄武架构”与昆仑玻璃协同，形成“刚柔并济”的防护体系：钛合金吸收冲击力，昆仑玻璃抵抗表面碎裂。1、标准版，中框采用航空级铝合金，航空级6000系，硬度达HB90，表面经阳极氧化处理。2、Pro版，中框采用铝合金，航空级7000系，硬度达HB150，通过冷雕工艺实现金属光泽。3、Pro+版，中框采用钛合金（TC4），整块Ti-6AI-4V钛合金经5轴CNC一体成型，内部无拼接结构，硬度比iPhone同款高15%，表面PVD多层高亮镀膜，抗划痕（莫氏9级）与奢华质感兼具。4、RS非凡大师版，中框采用钛合金（TC4）+高亮钛玄武架构，钛合金同Pro+版材质，但采用“高亮钛玄武架构”，通过特殊热处理工艺使表面形成微米级纹理，耐磨性比普通钛合金提升500%。友友们，mate80这样的中框材质够不够硬核，大家期不期待？
