瞒天过海的10万亿局:现代汽车不造车,竟要在韩建一座未来之城?
这根本不是造车，这是在创造新一代的超级生产力。现代汽车买下的不仅仅是几块地皮，而是人工智能时代最核心的三大生产要素：算力、能源、机器劳工。破局算力尽头：用绿电喂饱电老虎 这套布局里最毒辣的一步，是它的能源解决...
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孤品的荣耀:Sbarro GT12与一位造车怪才的勒芒梦
要理解Sbarro GT12，必须先认识它的缔造者—Franco Sbarro。这位出生于意大利、后定居瑞士的汽车设计师，于1971...GT12就这样以近乎孤品的姿态，年复一年地出现在日内瓦车展的斯巴罗展台上，成为一个关于独立造车梦想的沉默见证。
Lucid裁员800人，亏钱速度比造车还快，它还能撑到新车上市吗？
最近Lucid Motors又裁员了，这次裁掉差不多800个人，占全球员工的12%。不是工厂流水线上的工人，是办公室里搞研发、市场、行政这些岗位的人。...Lucid还在造车，车还在下线，人还在加班。只是没人再提“2025年盈利”这几个字了。
越南造车狂亏21万每辆,全靠中国零件撑场
越南造车年亏20亿美元。别再被越南造车的表面风光骗了，号称东南亚特斯拉的VinFast，离谱程度直接刷新认知，堪称造车圈的行为艺术天花板。前阵子市值一度狂飙超越保时捷，甚至喊出吊打比亚迪、对标特斯拉的口号。资本狂欢到...
像搭积木一样造车!特斯拉新车成本惊人,传统车企危矣!
特斯拉这次造车，不再是传统的“砌房子”模式，工人不需要从头到尾敲敲打打，而是采用类似“拼乐高”的“开箱”工艺。底盘、车身几大模块分头组装，最后像搭积木一样精准合体，这种方法让工厂面积省了一半，生产速度快得惊人，...
全网热议!雷军新头像反差拉满,网友:被造车耽误的车手
还有网友感慨：“谁能想到，小米造车才几年，以前觉得小米是‘跨界新手’，现在看来，小米是真的懂用户，也真的在用心造车。而且值得一提的是，小米目前仅有两款车型在售，1月份的销量几乎全靠YU7支撑，这份成绩，更是难能可贵...
建合资公司 福特CEO与特朗普官员讨论中国车企在美造车
福特CEO法利 ...英国《金融时报》近期报道称，福特正考虑与小米成立合资公司，在美国制造汽车造车，但这一说法已被双方断然否认。截至发稿，美国环保署、贸易代表办公室及交通部代表均未立即回应置评请求。(作者/箫雨)
雷军小年夜在小米亦庄工厂直播，摊开造车“底牌”没有花哨营销，满是贴合普通人的诚意与惊喜。
这座工厂很有特色，既是造车基地也是热门景点，2025年接待游客超13万，2026年目标20万；六七百台机器人实现100%自动组装检测，屋顶光伏板满足全部用电。直播中，雷军官宣初代SU7停产（累计交付超36万），4月新一代SU7将全维度...
造车三年,小米汽车及格了吗?
作为小米跨界造车的首款作品，37万辆的销量答卷在新势力中处于何种水平？新一代的全维度升级与价格上调，是诚意迭代还是溢价收割？小米汽车，及格了吗？37万辆的功与过：初代SU7的“新手答卷” 初代小米SU7三年累计生产近37万...
官宣造车6个月,造全球最快超跑?这家新品牌凭什么?
追觅2026开年后在造车宣传上的一系列密集操作，似乎在向外界表达着，它对造车这件事，是认真的。不过仅看到这里，相信大多数人对追觅造车这件事仍然是抱有质疑的。不论是出于追觅从清洁家电跨界造车的出身，还是因为它是去年8...
中国汽车真正造车20年,积淀不足如何补?
欧洲老牌车企拥有百年造车积淀，德国在底盘调校、精密工艺上优势明显。宝马的CLAR平台通过轻量化设计，使底盘动态响应速度提升19%；奥迪A6L的全系五连杆悬挂，用铝合金材质减轻簧下质量，优化操控响应。日韩车企则擅长体系化...
陈向东:雷军造车,我担心过!如今看,小米正在做一件苹果都没做成的事丨《封面》对话
对于小米造车，他起初也有担心，但也看到手机与汽车存在底层技术相通性。如今再看小米构建的生态布局，确实值得业界尊敬—连苹果至今也尚未在汽车领域取得实质成功。视频：陈向东：雷军造车，我担心过！如今看，小米正在做一件...
造车新势力进入盈利季 行业竞争逻辑面临改变
从“输血”到“造血”，造车新势力集体奔赴盈利，有望改变行业竞争逻辑，同时也为下一轮融资定下新门槛。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，车企竞争已从“产品为王”迈向“系统能力比拼”。在价格战、需求多元化与...
造车新势力进入盈利季 开启精耕细作新赛段
历经“烧钱”扩张与激烈厮杀之后，中国头部造车新势力首次进入盈利季。近期，蔚来发布四季度盈利预告，小鹏也释放季度盈利信号，零跑等企业更是锚定年度盈利目标…作为革新力量代表的新势力车企，正集体跨越从“输血”到“造血...
马斯克大爆料！苹果在搞“泰坦计划”造车时，对特斯拉工程师发动了“地毯式轰炸”挖
苹果在搞“泰坦计划”造车时，对特斯拉工程师发动了“地毯式轰炸”挖角，免面试直接开双倍薪资，电话轰炸逼得工程师拔电话线，2019年还挖走超300人含Model3核心人员。然而，这场疯狂的人才争夺战并未换来成功，苹果的造车项目...
如果苹果坚持造车,会不会就是这样了?
法拉利旗下全新纯电跑车，法拉利Luce内饰揭晓，由苹果前设计师操刀打造，这质感，如果苹果造车成了，估计就这样了吧？苹果别的不说，设计是真没得挑，质感、高级感，还有对细节的极致追求，iPhone能稳坐高端宝座这么久，外观...
余承东解释“问界”命名寓意:投石问路、跨界造车
界"就是跨界，表示跨界合作、跨界造车。AITO则是"Adding Intelligenceto Auto"，意为将AI带入汽车行业。同时，余承东还提前预告，会把大模型的能力、AI的能力给老车主OTA升级，同时后面几个月还有惊喜，能力会越来越强。作为...
苹果造车就长这样?那折叠屏呢?
不过有意思的是，车里居然还留了不少实体按钮，看来造车和造手机真是不一样，有些东西触屏还真代替不了。也难怪有网友评论说：“如果苹果汽车还活着大概就是这样子吧”，反正苹果造车和苹果折叠屏大概就是一直“只闻其声不见...
小鹏汽车创始人何小鹏,堪称拿到了爽文剧本,30岁就挣了300亿,然后造车堪比特斯拉…
跨界造车的难度远超想象，相比互联网行业的轻资产模式，汽车行业是典型的重资产、重技术、重供应链的"三重"行业，需要巨额资金投入和深厚的技术积累，用何小鹏自己的话说："做浏览器是在平地上盖房子，造车则是在悬崖上建高楼...
追觅跨界造车陷“撞脸”疑云,东风高管喊话:请尊重原创!
其实追觅想造车的消息早就有了，2024年，主打扫地机器人的追觅科技就被曝出启动了造车项目，当时说首款车型是增程式SUV，计划2027年量产上市。2025年1月，星空计划（上海）汽车科技有限责任公司成立，这家公司的法定代表人是战...
从造车到生态:北汽新能源发布碳护照,与用户共创绿色新里程
从造车到用车，一条看得见的减碳之路 双碳背景下，绿色消费与碳普惠机制成为汽车行业的重要课题，王乃祥表示，绿色消费碳减行为，可以通过科学方法形成可交易的碳减排量，进而构建从绿色产品供应商到个人、再到碳市场消纳端的...
理想汽车第二场豪赌:从造车到造“硅基家人”
“这条路比单纯造车更难、周期更长、失败成本更高。只不过，如果不选择这条路，对当下的车企而言，还有什么更好的坦途吗？杨继刚分析，“其实，特斯拉早已经这样做了，竞争从‘谁能卖更多车’，拉升到了谁能率先跑通‘AI+实体...
外观撞脸猛士817,行业旧闻再度浮现|追觅造车首秀即陷漩涡
近日，智能家电企业追觅科技加速推进造车布局，曝光三款SUV车型并调整海内外市场策略，但其跨界之路接连陷入舆论争议。一是旗下星际T08车型的外观与猛士817车型较为相似，猛士汽车高管公开表示“要致敬猛士，得大大方方地表达...
55万新车悄然问世，颠覆传统造车逻辑？李想：这车会“思考”
不过让我有点纳闷的是，发布会最后说这些技术都是理想从2022年开始自己搞起来的，现在造车新势力也纷纷开始做芯片和操作系统了，以前不是只有特斯拉和华为在做这些吗，李想说他们花了四年才把这些东西拼到一块儿，但到底行不行...
小米造车2年杀入全球前40,年销41万辆让谁慌了
而小米从宣布造车到杀入全球头部梯队，速度快得让竞争对手连“抄作业”都来不及。这哪里是造车？这分明是用造手机的迭代速度，在降维打击传统的机械工业。年轻人买单的不仅是“颜值” 很多人说小米赢在“好看”，这简直是最大...
从造车到造人!现在都有哪些车企在造机器人?
马斯克带着Optimus（擎天柱）在全球巡演，雷军的小米“铁大”也偶有出镜，甚至连造车新势力小鹏也频频把机器人搬上了发布会。就说这个2月份，先是李想称汽车终极形态是机器人，自己的全新L9将成为具身智能机器人的开山之作。...
从造车到机器人,FF跨界布局,机器人战略是创新突围还是资本造势
造车业务陷入瓶颈亏损不断，股价逼近退市，具身智能机器人刚好是当下的风口，贾跃亭想靠跨界，摆脱“造车失败者”的标签，找到新的盈利增长点。但FF的双轨战略，看似完美实则藏着不少运营隐患，因为贾跃亭已承诺争取机器人2月...
造车的尽头是造“人”
车企跨界造机器人，在汽车行业已经不是新鲜事。大洋彼岸，特斯拉已为人形机器人 Optimus 投入了 4 年时间。原本用于生产 Model S 和 Model X 的得州工厂，也将被改造为人形机器人生产基地，计划在今年建成年产能百万台的生产线...
客观分析:华为和小米,谁造车更有前途?
其实这是一个网友发出的提问，原话就是：华为和小米，谁造车更有前途？这个话题不好聊，聊的不准确，轻了被骂，重了直接号儿没了，所以咱们客观的、尽力站在上帝视角聊聊，它们在汽车板块的区别以及价值。先说结论，小米也好、...
理想汽车第二场豪赌:从造车到造“硅基家人”
“这条路比单纯造车更难、周期更长、失败成本更高。只不过，如果不选择这条路，对当下的车企而言，还有什么更好的坦途吗？杨继刚分析，“其实，特斯拉早已经这样做了，竞争从‘谁能卖更多车’，拉升到了谁能率先跑通‘AI+实体...
2027新规下的车市变局:安全优先,造车慢下来才是真进步
但比起这场没答案的内卷之争，另一个趋势已经板上钉钉：从2026年开始，中国车企造车要换个活法了，安全要被抬到前所未有的高度，而曾经被奉为圭臬的“快节奏”，注定要让位于更稳妥的品质验证。这一切的转折点，来自2027年1月1...
造车11年,终于盈利?蔚来Q4利润:约7-12亿元
作为中国造车新势力的“大哥”，深耕新能源汽车超10年的蔚来，终于盈利了！2026年2月5日，蔚来发布的2025年第四季度盈利预告引起了市场关注。根据初步评估，该公司预计录得经调整经营利润7亿元至12亿元。这是蔚来成立十一年来...
造车十多年,李斌看到“回头钱”蔚来公告:预盈!
【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】造车十多年，蔚来创始人李斌终于看到了回头钱。2026年2月5日，蔚来发布公告称，预计公司在2025年第四季度将录得经调整经营利润（非公认会计准则）介于7亿元至12亿元；如果按公认会计准则计量，...
车贷“卷到”8年了;吉利、福特洽谈合作造车?比亚迪发布宋Ultra EV预告图;小鹏官宣首款大六座SUV
4.吉利、福特洽谈合作造车？近日，路透社援引多位知情人士消息称，福特正在和吉利就制造合作展开谈判。知情人士透露，双方讨论的核心的是，让吉利借助福特在欧洲的现有工厂产能生产汽车。此外，双方还探讨了在自动驾驶系统和...
两家造车的,比不上一个扫地的?
理想是第一家实现盈利的造车新势力，一度成为众多造车新势力学习的典范，让人没想到的是盈利并未能持续下去。公开数据显示，理想汽车2025年全年交付405,943辆，相比2024年500,508辆下滑了19.6%，不仅销量下滑，也成为目前唯一...
特斯拉第二增长曲线爆发:2025年储能部署激增49%,利润引擎超越造车?
利润狂飙：比造车更赚钱？比营收增长更令人瞩目的是利润率的提升。第四季度，该板块的毛利润达到了11亿美元，实现了季度和年度的双重增长。放眼2025全年，能源业务的总毛利润高达38亿美元，远超2024年的26.4亿美元。在汽车业务...
追觅科技跨界造车:60亿资本局背后的万亿梦与现实挑战
从清洁巨头到造车新势力，追觅的跨界野心背后是技术迁移与资本效率的双重考验。追觅在清洁电器领域凭借每分钟15万转的高速电机技术站稳脚跟，但汽车电机的技术要求与清洁电器存在本质差异。据清华校友总会资料显示，追觅的高速...
工信部出手整治“快餐式造车”盲目压缩开发周期的车企要凉了
回顾近年来的车市，这类“快餐式造车”的乱象并不少见。比如某头部新势力品牌，为了追赶竞品上市节奏，将原本需要18个月的研发周期压缩至10个月，核心的电池热管理系统未完成极限测试就仓促量产，导致上市后频繁出现车辆自燃、...
追觅造车放大招,三款SUV曝光
昨晚，追觅举办《敢梦敢为·追觅之夜》演唱会，现场不仅有视听盛宴，更藏着追觅造车的重磅消息，三款全新SUV车型首次曝光，专属品牌名同步揭晓，引发全场及网友广泛关注。这场演唱会成为追觅汽车的“亮相窗口”，现场传播的...
小米汽车从发布造车到20万级销售第一
小米造车也并非十全十美， 多少还存在一些小毛病，这就需要小米把好质量关。只有对质量的追求， 才能把恶意的声音浇灭下去。客观地说， 小米造车真的树起自主品牌走向高端化的成功模式， 希望市场和客户多一些包容心， 但无论...
追觅即将发布的新车再次印证了互联网时代造车的一个方法论首先你要有话题和流量，其次
追觅即将发布的新车再次印证了互联网时代造车的一个方法论首先你要有话题和流量，其次都是其次追觅追觅之夜现场演唱会我与汽车的日常
京东入局造车要抢谁的饭碗?
说实话，我一开始听到"京东造车"还以为刘强东要亲自下场造车呢，结果人家很快就澄清了，京东不直接参与制造，主要负责用户洞察和独家销售。但是这个模式我觉得挺有意思的，广汽负责造车，宁德时代搞电池，京东搞销售，三家各干...
1月造车新势力销量冠军:合计交付5.79万辆,理想、小鹏同比下降
多家造车新势力的交付数据悉数出炉，相较于2025年同期，普遍实现上涨；而环比2025年12月，销量则出现明显下滑。有业内人士分析指出，去年底促销集中释放了一批购车需求，2026年初市场进入需求恢复期。“蔚小理”交付量均出现...
抱华为大腿逆天改命,股价缩水四成,张兴海父子迈入造车深水区
张兴海做了个极为冒险的决定—一头扎进造车领域。时也命也，张兴海抱上了东方集团的大腿。2003年，双方合资成立东风渝安车辆有限公司（后改名东风小康），成为国内汽车行业的首个国营加民营的车企。东风小康的核心产品是微型...
造车成了马斯克最无聊的事
这为马斯克近几年无心造车提供了一个解释： 操心一年几万辆销量的车型，既不能孵化硅基生命，也没法建立跨行星文明。01 Model S/X，是造车的引导程序 如今回过头看，Model S/X的工具人命运其实很早就被写就了。2006年，马斯克...
2027年多项新规施行 2026年车企造车会更安全、更慢?
不过，2026年车企会不会更卷很难确定，能确定的是2026年的车企造车会更安全，也会更慢。日前，“工信微报”发布消息，由工业和信息化部组织制定、国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会联合批准发布的强制性国家标准GB ...
“岛”上造车,有什么新逻辑
关于这些问题，在上汽通用五菱，关于造车“岛”的问答正在上演。造车“岛”，可以有什么“智慧”？它可以是“智慧调度官”。在调度决策岛上，通过自主决策，让生产线从“被动传送”变为“主动协同”，灵活支持超过20种车型的混...
不造车了?特斯拉进入“汽车人变身”时代,中国成最大对手
当先驱者已走到拐点，造车者的未来竟是“造人”。当地时间2026年1月22日，瑞士达沃斯的世界经济论坛现场，特斯拉CEO埃隆·马斯克抛出重磅消息。他明确表示，特斯拉计划在2027年底前，向公众正式开售人形机器人Optimus（擎天柱...
华为到底造车吗？这个问题很难回答，只能说华为深度参与了造车，但如果说华为直接造
这个问题很难回答，只能说华为深度参与了造车，但如果说华为直接造车倒也有点儿不对，毕竟目前的和华为有关的所有车，华为都是以供应商的身份出现的。华为名下也没有一个造车资质和造车工厂。但条条大路通罗马，我的感觉是华为...
华为到底造车吗？这个问题很难回答，只能说华为深度参与了造车，但如果说华为直接造车
这个问题很难回答，只能说华为深度参与了造车，但如果说华为直接造车倒也有点儿不对，毕竟目前的和华为有关的所有车，华为都是以供应商的身份出现的。华为名下也没有一个造车资质和造车工厂。但条条大路通罗马，我的感觉是华为...
一边是重庆,一边是湖北,错失新能源风口,四川造车咋破局?
重庆发力智驾、湖北冲刺万亿，四川造车却输在新能源起跑线，这场突围战能赢吗？1997年重庆直辖后，四川汽车工业基础归零，成都龙泉驿区逐步搭建产业链，实现从无到有的突破，2017年汽车产量达150万辆峰值。但因缺乏研发和车型...
安徽造车全国第一,可光拼产量早没意思了。
最近翻了下新闻，合肥那边EAST装置又破纪录，芜湖无人机天天在江上飞，国轩...安徽造车全国第一，可光拼产量早没意思了。最近翻了新闻，EAST又破纪录，芜湖无人机天天飞，国轩厂门口排着队送旧电池—这些事凑一块儿，不是巧合。
雷军深夜开播揭秘造车“家底”800人测试团队跑了2800万公里,保值率碾压保时捷特斯拉
2月1日深夜，小米创始人雷军罕见地把直播间搬进了位于北京亦庄的汽车实验室，一场长达数小时的“硬核”科普，让外界第一次窥见这家手机巨头跨界造车的真实底牌。这场直播的背景颇有深意。新一代SU7即将亮相，而雷军选择在这个...
造车新势力,最新销量公布
2月1日，造车新势力零跑、理想、蔚来和小鹏先后发布1月交付量。其中，二家车企实现同比增长，但相较于去年12月，交付表现出现明显下滑。“因为年初是传统的市场淡季，再叠加去年底免征车辆购置税政策的截止，提前透支了一部分...
多家新造车环比暴跌,传统车企重夺第一名,冬天冰冷彻骨!
国内新造车这几年确实风光，不过今年1月份的数据却让诸多新造车感受到了冰冻彻骨，尤其是传统车企映衬之下，他们处境尤为不妙，这对于整个电车行业来说也是值得思考的。其中尤为重要的一点是曾经电车的兴起，改变了国内汽车...
2026的造车新王,要登基了?
2月首日，多家造车新势力陆续公布2026年首月销量情况。通常12月为汽车销售的传统旺季，各厂商销量会达到全年最高点，转年1至2月则面临较大下行压力。今年叠加新能源购置税从全免改减半等因素影响，造车新势力销量环比普遍下滑...
“三地造车”真正硬核的是那条看不见的线
过去造车讲究“各扫门前雪”。结果很现实：配套分散、物流拉长、天气一变就停线。这不是谁不努力，而是把行政边界当护城河，把效率挡在门外。如今玩法变了—研发在最强的地方，制造在最合适的地方，整合在最顺的节点。“三地共...
“岛”上造车,有什么新逻辑
新华网科技观察丨“岛”上造车，有什么新逻辑 当汽车产业加速向电动化、智能化迈进，怎样的生产模式能够满足日益个性化、快速迭代的市场需求？这不仅是效率的比拼，更是对制造业底层逻辑的全新拷问。关于这些问题，在上汽通用...
新华网科技观察丨“岛”上造车,有什么新逻辑
新华网柳州1月31日电题：“岛”上造车，有什么新逻辑 新华网记者许丹睿 当汽车产业加速向电动化、智能化迈进，怎样的生产模式能够满足日益个性化、快速迭代的市场需求？这不仅是效率的比拼，更是对制造业底层逻辑的全新拷问。...
李想必须享受造车的孤独感!
对于一个资金体量不大的造车新势力企业，最忌讳的就是刚做纯电，又想做增程，后天又想搞机器人。客观讲，在底层技术上，理想做不了华为，也做不了比亚迪。理想的护城河，永远是“比用户更懂用户”。在消费感知的战场上，理想...
造车两年,吉祥汽车体面退场:航司跨界烧光40亿,王均豪预言者成局中人
随着均瑶集团决定退出造车业务，失去了背后最大金主后，吉祥汽车两年的跨界造车梦或不得已走到尽头。就在上个月，均瑶集团王均豪方才痛斥“有新势力造车做着做着准备跑”的现象，如今却一语成谶，曾经的雄心壮志都化作无奈。实...
“140年汽车工业史都没解决的问题，被一个造车不到5年互联网企业搞定了。”你一定
“140年汽车工业史都没解决的问题，被一个造车不到5年互联网企业搞定了。”你一定看到过这句话，这里的“140年”指的就是奔驰。跨越140年的热爱奔驰=汽车工业史：1886年，卡尔・本茨就是汽车发明者。只不过140年前跟三蹦子差不多简单的汽车，140年后都进化成无人驾驶了。如果让你说一辆车来代表奔驰，你第一想到谁？我先来，虎头奔哈哈哈。W140（奔驰和宝马这点很像，懂经的都讲代号）很多电影里大佬的车—其实就是现在S级啦。这也就解释了为什么只要奔驰发布新S，哪怕不是换代改款都行，这个汽车圈都会去打量一下—汽车发明者的“权杖级”车型，又推出了什么新科技新花样？140周年对奔驰来说不是庆功，而是一面镜子照着自己：接下来的140年，发明者如何二次自我发明（自我OTA）这牌子会有自己解题思路的。所以讲到奔驰，你本能想到什么？奔驰140年上海
宝能造车始末:跟华为、宝马谈合作,自动驾驶、电池、销售网络自己做,5年烧530亿
前不久，宝能集团董事长、观致汽车实控人姚振华发视频实名举报观致工厂资产拍卖涉嫌违法，让这个跨界造车、地产造车的大佬沉寂几年后又回到了咱们大众视野。宝能从2016年开始涉足汽车，到2021年走向衰落，那几年中我和宝能内部...
“140年汽车工业史都没解决的问题，被一个造车不到5年互联网企业搞定了。”你一定
“140年汽车工业史都没解决的问题，被一个造车不到5年互联网企业搞定了。”你一定看到过这句话，这里的“140年”指的就是奔驰。跨越140年的热爱奔驰=汽车工业史，这待遇真是任何一个品牌僭越不了的江湖地位——1886年，卡尔・本茨就是汽车发明者。只不过140年前跟三蹦子差不多简单的汽车，140年后都进化成无人驾驶了。如果让你说一辆车来代表奔驰，你第一想到谁？我先来，虎头奔哈哈哈。W140（奔驰和宝马这点很像，懂经的都讲代号）很多电影里大佬的车—其实就是现在S级啦。这也就解释了为什么只要奔驰发布新S，哪怕不是换代改款都行，这个汽车圈都会去打量一下—汽车发明者的“权杖级”车型，又推出了什么新科技新花样？我开奥迪，死鸭子嘴硬说德系三杰平分秋色，也会夸夸宝马，但心里很清楚老大就是奔驰。140周年对奔驰来说不是庆功，而是一面镜子照着自己：接下来的140年，发明者如何二次自我发明（自我OTA）这牌子会有自己解题思路的。所以讲到奔驰，你本能想到什么？奔驰140年
保定造车人魏建军:以三重境界,铸中国汽车自主传奇之路
今天咱们就聊聊这位被称为“造车教父”的长城汽车掌舵人，到底凭什么能让长城在风风雨雨中站稳脚跟，还越跑越快。说魏建军“不信邪”，在行业里早不是秘密。上世纪90年代那会，中国汽车市场就是合资品牌的天下，“以市场换技术...
小米造车:一条“鲶鱼”的狂暴进化,雷军用“小米速度”重塑汽车工业灵魂
一家造车才两年的企业，凭什么质量比百年车企还稳？答案藏在雷军的“透明度”里。在跨年直播中，雷军敢让工程师现场拆解SU7和YU7，把2200MPa的超强钢防滚架、74.4%的铝合金前防撞梁这些“看不见的地方”赤裸裸地展示给公众。...
全球唯一兼容五大动力造车平台-解析长城汽车‘归元’
现在咱们自主品牌也开始用平台造车了，前不久长城汽车发布了旗下的‘归元’平台。汽车制造平台到底是什么？咱们简单通俗的聊一下。最早的时候，车厂想研发一台车，那根据车型的定位，需要做一个小的平台架构，就跟盖房子打地基...
长城归元平台:用“配电脑”的方式造车!
作为类比，目前市面上的汽车都还停留在笔记本电脑的造车思路，不同车款只有简单的配置增减，用户选车也都是“一锤子买卖”。那么问题来了，造车能不能像配电脑一样进行“高定”呢？近日，长城汽车对外发布的归元平台为市场用户...
归元平台:长城汽车的“活字造车术”如何重塑全球出行未来
这不仅是一个全新的汽车平台，更是一场关乎造车哲学、技术路径与产业未来的深刻重构。它以“第一性原理”为刃，劈开技术冗余的迷雾，回归出行本质；更以“活字印刷”为魂，将模块化、可进化的智慧注入现代工业肌理，宣告了一个...
华南理工大学好不好?别卷GPA了!这里卷得自造车跑赢全国!
此外，总成绩全国第四、耐久性能全国第三的数据，更是直接回击了所有关于“大学生造车只是花架子”的质疑—他们的车不仅跑得快，而且在大强度的极限工况下依然稳如磐石。如果说电动赛车是力量与激情的碰撞，那么 无人驾驶赛车 ...
打破单一平台造车伪命题 长城归元平台重构造车逻辑
在目前新能源车企普遍扎堆押注单一赛道，追逐短期流量的行业环境中，长城汽车凭借超35年的造车积淀与全产业链实力，打造出全新平台归元平台，该平台是全球唯一兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式。归元平台的诞生既是...
“机皇”EA211“屈尊”做增程器,高速巡航油耗4.1升,造车新势力的危机来了?
如果和现实能耗差距不大，那真的可以说要对造车新势力“绝杀”了。为了改造这台发动机，大众汽车可是花了不少的力气，投资约 5.44 亿元进行生产线升级，这是一次针对增程场景的专属改造，而非简单移植燃油版发动机，所有的一切...
企业竞相打出“全域AI”明牌 造车下半场“含模量”飙升
在外界看来，“含模量”的多少或将成为衡量造车下半场趋势的重要指标之一。不过，在盘古智库高级研究员江瀚看来，行业需警惕“军备竞赛”式内卷。若多数车企将资源集中于模型规模而非数据闭环、仿真验证或安全冗余体系构建，...
从“活字印刷”到“原生AI”长城归元平台,正在重写造车的底层逻辑
长城将发布会选址于活字印刷术发源地，并非文化噱头，而是一种清晰的工程隐喻—从“雕版式造车”进化为“活字式造车”。传统平台以动力、底盘、车身、电子电气为核心拆分逻辑，本质仍是机械思维的延伸。而归元平台则将整车解构...
重新认识造车新势力鼻祖龚大兴
但如果把时间线拉回10年甚至15年前，在第一代造车新势力的阵营里，龚大兴是那个最踏实、也最敢讲的人。作为鑫源集团的董事长，他是在中国汽车产业链成熟度不足60%的时代，就敢做“后来者造车”梦的人，也是那个抛出“造摩托给...
兼容5种动力!长城的活字造车术:归元平台为基,通吃全球市场
归元平台最核心的革命性改变之一就是“一车多动力”。为什么会是这种开发思路呢？穆峰表示，当前全球市场的动力需求呈现高度多元化特征，仅在中国，不同地区因地理环境、经济水平和气候条件的差异，对动力的偏好就截然不同。...
经典再升级!北京越野搞大事,两款新车亮相,还让用户一起造车
这两款车都照着“经典之上再升级”的思路来，不管是品牌口碑、车子本身，还是造车理念，都比以前更用心了。北京81太会玩！首创“公开造车”模式，用户说了算 北京81这款“战术方盒子”可不一般，它最特别的是行业里从没见过的...
25年造车新势力销量排行!“半价理想”干翻理想?鸿蒙智行第二
随着2025年落下帷幕，各个造车新势力的销量排行也出来了，不过我们这里列举的是广义的新势力，包括一些传统车企的新能源子品牌。2025年，汽车圈风起云涌，有一个趋势很明显，那就是，造车新势力呈现明显的两极分化，要么性价比...
智能硬件遇上航空工业:星空计划的结构性造车胜算
一支拥有智能硬件制造背景的团队跨入造车领域，是盲目冒进还是战略必然？回答这个问题，需要先理解一个底层命题：复杂系统的工程能力，是否真的可以跨行业迁移？01 跨界者的胜利：从航空到汽车的技术迁移法则 答案藏在硅谷过去...
拜腾汽车母公司被申请破产,造车泡沫终破裂
这则看似常规的工商信息变更，宣告了曾经的"造车四小龙"之一拜腾汽车，彻底走到了命运的终点。拜腾的开局堪称"天胡配置。2017 年，当新能源造车浪潮初起，它由宝马顶尖高管团队一手打造—联合创始人毕福康是宝马 i8 跑车项目...
靠情怀养活不了车企,上汽大众坚持务实造车路线,年销突破106万辆
市场监管总局发布《广告引证内容执法指南》，杜绝信口开河的浮夸营销，让车企回归踏实造车的道路。作为始终坚持用产品说话、务实造车的车企。上汽大众2025年，实现了106万辆销量，稳居“百万俱乐部”的合资头部阵营。它没有...
“没想到造车这么难”中国车市,到底谁离“斩杀线”更近
新势力冰火两重天：理想失速跌出前三，小米没想到造车这么难 如果说传统车企的分化是“渐进式”的，那2025年新势力阵营的格局变动就是“断崖式”的。汽车之家数据显示，曾经的新势力销冠理想汽车，2025年全年交付仅40.6万辆，...
CES 2026:索尼造车六年终交卷;神秘车企开局就要对标布加迪?
来自苏州的造车新势力Kosmera，带着两款新车勇闯了拉斯维加斯CES的舞台。Kosmera品牌的中文名或将定为星空计划，由追觅旗下的全资子公司星空计划负责打造。产品方面Kosmera本次共展出了两款产品，一个是超跑级产品，一个是轿跑...
字节跳动否认造车;新一代小米SU74月上市;长安汽车辟谣「取消年终奖」|晚集
1、字节跳动否认造车：没有造车计划 电车界1月7日消息，据科创版日报，针对网传的字节跳动和车企联合造车一事，字节跳动相关负责人回应表示，传言不实，字节跳动没有造车计划。此前消息，汽车博主“孙少军”今日透露：经确认，...
字节称没有造车计划#【#字节跳动否认造车#，豆包大模型、火山引擎已与多家车企合
字节称没有造车计划#【#字节跳动否认造车#，豆包大模型、火山引擎已与多家车企合作】#字节多个子公司与车企合作#1月7日，车fans创始人孙少军发博称，字节跳动正洽谈与某车企联合造车。对此，字节跳动相关负责人回应称，传言不...
字节跳动将与车企联合造车?官方回应:传言不实,公司无造车计划
2026年1月7日，车fans创始人孙少军爆料称，字节跳动确认正与某车企联合造车。字节跳动相关负责人回应其传言不实，公司并无直接造车计划。此前有市场传闻称，字节跳动将协同火山引擎云服务，推出“智能座舱+智能驾驶”的“豆包...
网传字节跳动联合车企造车,却被迅速辟谣:暂无造车计划,豆包汽车话题引起讨论
不过，仅约一小时后，字节跳动相关负责人即向媒体回应称，上述传言不实，公司目前并没有造车计划，也不存在所谓“联合造车”的安排。尽管官方已辟谣，但相关讨论仍在社交平台持续发酵。有网友调侃称，“豆包汽车是不是要来了”...