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#军事图鉴#德国Ju-287轰炸机
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俄军轰炸机坠毁了。俄空天军一架图-95MS战略轰炸机从“乌克兰卡”空军基地起飞后
俄军轰炸机坠毁了。俄空天军一架图-95MS战略轰炸机从“乌克兰卡”空军基地起飞后,因4台发动机中有3台同时失效,导致飞机在起飞后不久坠毁,7名机组人员中有6人遇难。图-95MS一共装了四台NK-12涡桨发动机,每台上面还顶着两副对转螺旋桨,是苏联那个年代留下来的硬家伙,按俄方军事消息人士的说法,这次刚离地,四台里头有三台同时出了毛病。一架起飞重量上百吨的大家伙,刚抬起来那一瞬间速度又慢、高度又低,三台发动机一哑,剩下那一台根本拽不住,这就好比一辆满载的大货车刚冲上立交桥,三个轮子同时抱死,司机能做的动作真的不多。最让人心里不是滋味的是后面这一段,阿穆尔州政府发了一份声明,意思是机组拼尽了全力把飞机从居民楼上空引开,马扎诺夫斯克区的负责人皮文在社交平台上公开给这几个人鞠躬,说谢谢他们救了克拉斯诺亚罗沃村全村人的命。监控里那几秒,飞机是压着村子飞过去的,没有直接砸进房区,而是摔在了村外一片空地上。六名机组人员用自己的命,换了一村素不相识的人今晚能睡个安稳觉。熟悉这型飞机的人都清楚,乌克兰卡这个基地出事不是头一回。2015年6月,也是从这个基地起飞的一架图-95MS,在跑道上发动机突然起火爆炸,当时整个图-95机队被勒令全部停飞。仅仅一个月之后,同一基地又一架图-95MS在飞行中四台发动机坏了三台,栽在哈巴罗夫斯克边疆区,七个人里没了两个,十几年过去,同样的基地、同样的多发动机同时失效的剧本又重演了一遍。这就不能用一句"运气差"来打发了。更麻烦的是,这种飞机现在摔一架真就少一架。图-95的生产线早在上世纪90年代初就停了,俄方能做的只是把老机身拉出来升级,换雷达、换导航、换新款NK-12MPM发动机,也就是所谓的图-95MSM。可机身还是那些机身,绝大部分是1980年代末、1990年代初造出来的,机龄普遍三十多年往上。按公开统计,2023年底前后俄方能飞的图-95MS和升级后的MSM加起来也就五十来架。今天摔掉这一架,等于好几年的改装工作量打了水漂,短时间内根本补不回来。乌克兰卡这个基地,本身就是俄远程航空兵在远东的主心骨。这几年图-95MS频繁从这里起飞,挂上Kh-101巡航导弹往外打。去年6月那场代号"蛛网"的无人机行动里,一批被盯上的俄境内基地中就有它,只是那辆装着无人机的卡车还没摸到基地门口,就在阿穆尔州境内自己先烧了。基地虽然躲过那一劫,可飞机这些年飞来飞去、东躲西藏,老旧机身被高频使用反复折腾,金属疲劳到什么程度,外人很难想象。说到底,这起事故真正敲的警钟不是某一台发动机的毛病,而是一整套家底的问题。一款上世纪50年代设计出来的飞机,靠着80年代的机身超期服役,被推到高强度使用的前沿,发动机再结实,金属也是会累的。维护队伍再能干,零件供应链摆在那儿,补一架新的比登天还难。现在消息人士那边有两种说法,一种说是技术故障,另一种说是机上燃油爆炸,俄官方调查委员会已经飞到现场,最终结论还没出来。可不管最后调查报告写的是什么,克拉斯诺亚罗沃村的夜晚已经安静下来了,六名飞行员在最后那几秒钟选择把机头带离村子,这个决定,当地老百姓记着。以上是小编个人看法,如果您也认同,麻烦点赞支持!有更好的见解也欢迎在评论区留言,方便大家一同探讨。
越是担心什么,就越来什么!美国最不愿见到的局面正在上演:中国不光推出轰-20
越是担心什么,就越来什么!美国最不愿见到的局面正在上演:中国不光推出轰-20,还公开展示了MD-22。到这一步,美军多年积攒的战略家底,已经快要顶不住了。过去几十年,美国空军依靠隐身轰炸机、远程基地和全球部署体系,在空中战略力量领域长期占据优势。但进入新阶段后,竞争规则正在变化。真正改变格局的,并不是某一架飞机突然出现,而是中国开始在战略航空、高超声速、临近空间等方向同步推进,逐渐形成自己的技术路线。轰-20和MD-22之所以受到外界关注,核心原因就在这里。轰-20目前仍未正式公开亮相,具体性能参数也没有官方完整披露,因此外界不能简单判断其已经具备什么样的作战能力。但从中国航空工业近年来的发展轨迹来看,新一代远程航空装备的推进已经成为公开事实。美国曾长期依靠B-2隐身轰炸机维持远程打击优势。B-2于上世纪90年代进入服役,在隐身设计、远程航程和战略威慑方面具有标志性意义。如今,美国正在推进B-21项目,希望延续这一优势。不过,新装备从首飞到形成规模化战斗力,需要经过漫长周期。与此同时,中国航空力量的发展速度正在改变外界认知。歼-20已经进入规模化列装阶段,运-20等大型航空平台不断完善,这些变化说明中国航空工业已经突破过去依赖单一型号发展的阶段,而是在建设包括战斗机、远程航空平台、运输体系在内的完整航空体系。相比轰-20,MD-22代表的是另一种思路。这类宽域飞行器瞄准的是临近空间领域。传统飞机主要活动在低空到高空范围,卫星则运行在更高轨道,而临近空间正处于两者之间。谁能够在这一领域实现高速、可控、重复使用,就可能掌握未来空天技术竞争的重要入口。公开资料显示,MD-22相关研究围绕高超声速、宽速域飞行和重复使用技术展开,科研团队已经完成多项试验验证。但需要看到,技术验证距离真正装备化还有很长距离,不能把实验平台直接等同于成熟武器。不过,美国真正需要面对的问题,并不是某一款装备是否马上形成战斗力,而是技术发展方向正在变化。过去,美国航空优势建立在发动机、隐身材料、电子系统等领域的长期积累之上,这些优势依然存在。但军事竞争从来不是单项比拼,而是产业体系、科研能力和工程效率的综合较量。高超声速领域就是一个例子。美国曾推出X-43、X-51等验证项目,起步并不晚,但从技术验证到实战部署之间仍存在距离。中国则在高超声速导弹、临近空间飞行器等方向持续投入,形成了多路线探索。在我看来,美国当前最大的压力,不是突然失去某项技术,而是过去依靠代差形成的竞争模式正在被打破。一个国家真正的优势,不在于拥有多少“明星装备”,而在于能否持续推出下一代技术。航空装备的发展史已经证明,当新的技术体系出现时,旧有优势很难永久维持。当然,中国空天装备的发展也需要经过工程验证、批量生产和体系融合等阶段。美国在航空发动机、全球军事网络、作战经验等方面仍然拥有深厚积累。但趋势已经越来越清晰,中国正在从过去的追赶者,进入参与定义未来航空规则的阶段。未来的空天竞争,不会只是轰炸机之间的较量,也不会只是速度和航程的竞争,而是制造能力、科技创新和体系建设的全面竞争。美国过去多年积累的战略优势不会一夜消失,但中国空天力量不断推进,意味着全球航空技术格局正在进入新的调整期。真正值得关注的,不是一款装备何时亮相,而是谁能够在下一轮技术革命中掌握主动。
#俄军一架战略轰炸机坠毁#【俄远东地区一图-95轰炸机坠毁致6人死亡】塔斯社29
#俄军一架战略轰炸机坠毁#【俄远东地区一图-95轰炸机坠毁致6人死亡】塔斯社29日援引俄国防部的消息报道说,一架图-95战略轰炸机在俄远东地区阿穆尔州进行训练飞行时坠毁,事故造成机上6名机组人员死亡、1人受伤。报道说,飞机坠毁地点无人居住,当时并未携带弹药。受伤人员已被送往医院救治。事故原因正在调查中。(新华社)
