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23.98万拿下豪华SUV！2026款揽胜极光L：性价比之王现在买豪华SUV真不用死盯着BBA了！2026款路虎揽胜极光L直接把起售价干到23.98万，颜值、空间、动力都没短板，家用代步、日常通勤开着太合适了。外观瞅着就特顺眼，悬浮式车顶配隐藏式门把手，精致又显档次，贯穿式尾灯晚上一亮，路上回头率一点不比贵几十万的车差。轴距加到2841mm是真实在，我185cm的个头坐后排，膝盖离前排还有两拳多距离，跷二郎腿完全没问题，中央地台凸起也不高，坐三个人也不挤得慌。配置也够实在，12.3英寸全液晶仪表加11.4英寸中控屏，操作起来丝滑得很，语音控制反应贼快，随口说句“我冷了”，空调就自动升温。座椅是软乎乎的真皮，前排还带加热，冬天上车再也不用冻屁股，全景天窗一开，车里亮堂堂的，家里人都喜欢。动力开着也够用，2.0T配9AT再加48V轻混，起步平顺没顿挫，市区堵车不费劲，高速上想超车也有底气。还有全时四驱和7种驾驶模式，周末去郊外跑个烂路，或者遇到雨雪天，抓地力都靠谱，比普通城市SUV多份安全感。后备箱塞两个大行李箱加个婴儿车轻轻松松，后排座椅放倒后，露营装备也能全装下。20多万买个豪华品牌，空间够大、配置够全、开着还省心，不管是日常上下班还是全家出门玩都能扛住，这份均衡劲儿是真没挑的！

而就在这样的市场环境下，揽胜极光L抛出了23.98万元起的定价，让不少消费者直呼“没想到能以这个预算触达揽胜品牌”。作为揽胜家族中主打都市出行的车型，极光L用一系列贴合日常使用场景的配置，诠释了品牌对女性用户及家庭...

说到全地形能力，这可是路虎的看家本领，就算是极光L这样的都市SUV，也没丢了这个传统。它的离地间隙够高，还有600mm的涉水深度，平时遇到暴雨积水路段，根本不用小心翼翼地绕路，直接开过去就行。全地形进程控制（ATPC）和...

例如，奇瑞捷豹路虎又推荐了揽胜极光L承袭燃油车的J S，将匠心工艺融入每一处细节，以周全防护守护每一次出发，以优雅设计诠释不随波逐流的品味。它不仅是值得信赖的座驾，更是懂你所需、伴你前行的生活伙伴。这次揽胜极光(逛...

而在40万以内豪华品牌阵营里，路虎揽胜极光L抛出的23.98万起售价，直接打破了很多人对“揽胜”系列的价格认知。作为路虎家族里最贴近都市生活的车型，这台加长后的揽胜极光L，到底能不能扛起“第一台揽胜”的入门担当？趁着...

近段时间常能见到一台博拉斯科灰的揽胜极光L，城堡样式的格栅看着挺有气质，悬浮车顶线条很流畅，隐藏式门把手弹出来的时候，科技感和时尚感都比较明显。以前揽胜这个牌子总有点距离感，现在却越来越多出现在菜市场、学校门口...

很多人认为女性驾驶者只需要车辆能在城市行驶即可，但揽胜极光L作为路虎家族的车型，其全系标配的Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，提供了自动、雪地、沙地、泥地等多种模式选择，无需专业的越野技巧，根据实际...

揽胜极光L没因为价格亲民就丢了路虎的本事，好看的设计里全是实用的心思。做工扎实，对家里人也贴心，烂路性能更是让人踏实。加长的轴距、舒服的座椅，是为了让家人坐得安稳。好用的空调和净化器，是为了让老人孩子呼吸舒服。...

揽胜极光偏要打破偏见—23.98 万的起售价，直接把“路虎揽胜”的门槛拉到普通合资 SUV 水平！不用咬牙凑预算，也不用在“面子”和“实用”间妥协，不管你是爱尝鲜的年轻人、要兼顾全家的宝爸宝妈，还是看重安全感的女性司机，...

在中型 SUV 市场，奥迪 Q5L、宝马 X3、路虎发现运动等车型一直备受关注，而近期 26 款路虎揽胜极光(图片|配置|询价)的上市，又为消费者增添了一个新选项。对于打算在这个价格区间购车的人来说，如何在众多车型中挑选到适合自己...

而今，揽胜极光L以23.98万元的起步价出现在消费者面前，这个曾经高不可攀的路虎家族成员，正以亲民的姿态走进寻常百姓家。经典设计，冬日里的一抹亮色 初见揽胜极光(品技术)L，其独特的“揽胜”家族气质依然令人心动。经典的...

初冬的风带着凉意，坐进2026款揽胜极光L的瞬间，就能感觉到它和普通家用车不一样。方向盘那圈Nappa真皮不是冷冰冰的，而是做了恒温处理，摸上去暖乎乎的，这种小细节特别拉好感。一直以来揽胜都贴着“豪华”标签，不少人觉得离...

市面上的车型选择丰富，合资的、国产的、新能源的，各有侧重优势，近期几次深度体验后，揽胜极光(图片|配置|询价)L给我的印象较为深刻。这款车中2024款 2.0T SE 驭光尊耀版，结合揽胜的品牌底蕴和实打实的产品力，性价比具备...

过去咱们茶余饭后“20万买路虎”的段子，听着有趣，谁都知道那只是遥不可及的梦。但今年揽胜极光L的价格官降到23.98万元起，真把这梦拉到了现实面前。如果你最近也在20多万区间纠结选啥SUV，那我作为一个城市家庭主力司机，...

当消费者手握预算，站在路虎揽胜极光L的SE与HSE版本之间，4.6万元的价差成为一个现实的技术决策问题。这笔费用，核心指向了温莎真皮座椅与15扬声器Meridian™音响系统的升级。我们抛开品牌光环，仅从材料、工艺、体验与市场...

“店里摆的这款路虎揽胜极光L，厂商指导价格是42.98万元，现在官方立减19万元，减完裸车价格不到24万！北京一家捷豹路虎直营门店的销售人员陈晨向时代周报记者表示，“如果确定下订的话，价格我们还可以再聊。大幅官降的背后是...

这几款突然消失的车型，曾经我们高攀不上，现在根本就没有人买相信各位都发现了，有些车以前人人都想要，价格超贵，口碑封神，是很多人的梦想车型。而随着新能源汽车的崛起，这些车辆好像一夜之间都消失了。这不是我夸大其词，是因为他们就是已经落后于时代。如果时光倒回在10年前，这些车辆不仅仅是车，而是一种身份象征。比如说大众辉腾，之前就流传着这句话，不怕宝马和路虎，就怕大众底下带字母，说的就是它。大众辉腾可以说是豪华车的扮猪吃老虎的典范，落地价格100万元，长相却和帕萨特差不多，但买它的人，就是要这种低调的特点。再就是丰田皇冠。当年奔驰，宝马，奥迪还没烂大街呢，大家伙都把眼神放在丰田皇冠上。那时候谁要是能坐上丰田皇冠，就和现在坐在劳斯莱斯上面差不多。还有路虎揽胜极光，刚进中国时加价20万元还要排队，号称是SUV界的轻奢艺术品。再就是别克凯越，福特福克斯之类的，他们不算什么豪车，但却成为了家庭用户的第一辆车，是销量榜上的常青树。那时候只要能开上这些车中任何一款，就意味着要么你混的特别不错相当有钱，要么你是个懂车的人，知道如何买到性价比极高的车型。可令人万万没想到的是，新能源汽车时代到来后，这些车辉煌退去的速度比我们想象快多了。2016年大众辉腾就已经停产，说到底就是，没人愿意花100万买一辆看起来像20万元的车。丰田皇冠在国内市场支撑在2020年，最后也黯然退场，年轻人根本就对他不屑一顾，人家转个头就买了蔚来汽车或者理想汽车。而丰田皇冠呢，他的荣耀仍然在，但他不是输给了对手，只是这个时代不再需要他了。至于路虎极光，早就改掉了加价的坏毛病，国产化之后也没有啥好光环，再加上新能源汽车也开始玩越野，又抢了路虎不少蛋糕，从神坛中跌落才用了不到5年时间。而那些性价比极高的别克凯越，福特福克斯之类的呢？在当今世界要论性价比，又有几个比得上国产新能源汽车呢？这样就看出来了吧，这些车的消失绝对不是有偶然的，最大的原因就是时代不一样了。比亚迪的车都能原地掉头了，蔚来的车能换电，小鹏到处研究飞行汽车，这些传统车型还在拿着真皮沙发做宣传，开什么玩笑？他们确实有好的机械素质，可完全没有智能配置，也没啥数字座舱，老百姓自然不愿意选择。当年这些车可都是非常耀眼，但现在就是输给了这个极度内卷的时代。如果你觉得有些可惜，那也确实可惜了，可惜市场不相信眼泪，只相信实力。