标签: 航运
说句很多人不愿意承认的实话，台海一旦爆发战争，第一个被拖下水的就是我们。很多
说句很多人不愿意承认的实话，台海一旦爆发战争，第一个被拖下水的就是我们。很多人潜意识里总觉得现代战争是远程导弹的互射，是新闻画面里的硝烟，离自己每天买菜做饭、上班打卡的日子很远。但现在的世界就像一张密不透风的大网，网的中心结扣就在台湾海峡。别的不说，就拿那块小小的芯片来讲，它就是推倒生活秩序的第一张骨牌。根据行业数据，全球九成以上的先进逻辑芯片，特别是7纳米以下那些用在高端手机、智能汽车和AI服务器里的核心大脑，几乎都产自台湾的晶圆厂。这就意味着一旦台湾的生产线因为冲突停摆，哪怕只是短期的物流封锁，大陆乃至全球的科技制造业瞬间就会“缺芯”。工厂里的机器得停，工人的班次得减，车企造不出车，手机厂出不了货。到时候，不管是想买辆新能源代步，还是给孩子换个学习用的平板，付出的成本都将是现在的数倍。这种冲击不会只停留在高科技领域，它会像涟漪一样迅速扩散到最基础的民生里。紧接着，你的钱包会感觉到更直接的痛感。台海是全球最繁忙的航运枢纽之一，大量货轮每天穿梭于此。一旦航道受阻，运油的船、运粮食的船都得绕道，这多出来的几千海里路程，烧的都是真金白银。国际油价一波动，国内加油站的计价器就会跟着跳，物流运输成本一高，超市里的米面粮油、快递费、外卖配送费，谁也跑不掉，统统得涨。对于做外贸生意或者在沿海工厂打工的朋友来说，订单发不出去，原材料进不来，那种焦虑是实打实的。比物资短缺更折磨人的，其实是看不见的心慌。现在的社交网络太发达了，一旦有风吹草动，微信群和朋友圈里的消息就会像长了翅膀一样乱飞。早上有人传“要封锁了”，下午可能就变成了“物资不够了”，这种未经证实的小道消息最容易引发群体性的盲从。本来超市货源充足，供应链也没断，但架不住大家一窝蜂地去抢购。看着空荡荡的货架，听着周围人紧张的议论，这种氛围会把每一个正常人的生活搅得一团乱麻，安稳觉都睡不踏实。台湾学者赖岳谦早就看透了这一点，他曾直白地剖析过，台海问题归根结底关乎的是两岸每一个老百姓的饭碗和日子。如果有外部势力硬要插手，把这里变成火药桶，最后收拾烂摊子、承受生活质量倒退代价的，只能是两岸的同胞。那些远在大洋彼岸的人，不仅毫发无伤，甚至可能借着乱局大发横财。这个道理其实很浅显，两岸经济早就绑在了一起，打断骨头连着筋，谁日子不好过，另一方都得跟着难受。我们常说期盼统一，更期盼和平统一，这真不是一句空话。因为只有在和平的环境下，台湾的芯片技术能继续为我们的产业升级服务，大陆的广阔市场能给台湾企业提供养分，这种互利共赢最后落脚在老百姓身上，就是物价稳定、工作好找、快递准时、出行方便。守护台海的安宁，说白了，就是守护我们每天早上那顿热乎早饭，守护每个月按时到账的工资，守护一家人围坐在一起不被惊扰的时光。战争从来没有赢家，尤其是对于只想过安稳日子的普通家庭来说，任何形式的动荡都是不可承受之重。在看清了这些实实在在的利益关联后，你认为对于普通人而言，和平统一最大的红利究竟体现在哪里？欢迎到评论区讨论
运费上调!多家航运公司征收附加费
中东局势升级对全球航运造成的影响正在发酵，导致我国的一些外贸企业中东方向的出货面临不确定性，目前仍在运营的部分航运公司也上调了运费。在浙江宁波的一家外贸企业，企业负责人告诉记者，一批准备出口到中东地区的洗衣机3...
港股港口航运股集体回调,中远海发跌超12%特朗普宣布必要时美国海军将启动油轮护航行动
3月4日消息，港股昨日暴涨的港口航运股今日集体回调，其中，中远海发跌超12%，中远海能跌8%，太平洋航运跌超10%，德翔海运跌超7%，中远海控、中远海运港口跌近5%。自上周六美以对伊朗实施军事打击后，伊朗发出袭击霍尔木兹海峡...
上海发布航运创新资金管理实施细则
为加快推进上海国际航运中心建设，推动建成现代航运服务高质量发展体系，积极融入全球航运事务治理，近日，上海市交通委、上海市财政局印发《上海市促进现代航运服务业创新资金管理实施细则》（简称《实施细则》）。...
3月4日，A股这些板块值得重点关注！！！美以伊冲突持续，霍尔木兹海峡关闭，全
3月4日，A股这些板块值得重点关注！！！美以伊冲突持续，霍尔木兹海峡关闭，全球油气暴涨，布油昨日突破85美元高点，相关概念股获大量资金涌入，黄金白银反而出人意料的因流动性问题暴跌，今日重点关注：原油、天然气、甲醇、航运等板块！！！
锦江航运股价涨5.05%,南方基金旗下1只基金位居十大流通股东,持有236.57万股浮盈赚取149.04万元
资料显示，上海锦江航运(集团)股份有限公司位于上海市淮海中路98号金钟广场15楼，成立日期1983年3月24日，上市日期2023年12月5日，公司主营业务涉及从事国际、国内海上集装箱运输业务,多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线...
锦江航运股价涨5.05%,华夏基金旗下1只基金位居十大流通股东,持有140.68万股浮盈赚取88.63万元
资料显示，上海锦江航运(集团)股份有限公司位于上海市淮海中路98号金钟广场15楼，成立日期1983年3月24日，上市日期2023年12月5日，公司主营业务涉及从事国际、国内海上集装箱运输业务,多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线...
锦江航运股价涨5.05%,广发基金旗下3只基金位居十大流通股东,合计持有378.72万股浮盈赚取238.59万元
资料显示，上海锦江航运(集团)股份有限公司位于上海市淮海中路98号金钟广场15楼，成立日期1983年3月24日，上市日期2023年12月5日，公司主营业务涉及从事国际、国内海上集装箱运输业务,多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线...
锦江航运股价涨5.05%,汇添富基金旗下1只基金位居十大流通股东,持有227.22万股浮盈赚取143.15万元
资料显示，上海锦江航运(集团)股份有限公司位于上海市淮海中路98号金钟广场15楼，成立日期1983年3月24日，上市日期2023年12月5日，公司主营业务涉及从事国际、国内海上集装箱运输业务,多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线...
霍尔木兹海峡危机将如何冲击全球航运市场
集装箱航运巨头被迫为途经中东海上走廊（包括具有战略重要性的霍尔木兹海峡）的船只发布新的航行指引。霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间，连接波斯湾和阿拉伯海，被视为全球贸易最重要的动脉之一。由于安全局势恶化，丹麦航运...
霍尔木兹海峡危机解析:对全球航运意味着什么
要点：在美以对伊朗发动袭击后，航运巨头已暂停通过具有战略重要性的霍尔木兹海峡的运营。中东冲突加剧了人们对关键海上走廊全球贸易长期中断的担忧。马士基、地中海航运、赫伯罗特和达飞海运均在安全局势恶化的情况下发布了新...
伊朗遭军事打击后 集装箱航运公司纷纷调整航线
在美国和以色列周末对伊朗发动袭击后，包括马士基（Maersk）、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和法国达飞海运集团（CMACGM）在内的集装箱航运公司正在避开苏伊士运河和霍尔木兹海峡，将船只改道绕行非洲南端的好望角。马士基在一份...
俄罗斯坐着乐了，根据航运统计数据显示，美国以色列发动战争以来，伊朗迅速关闭霍尔木
俄罗斯坐着乐了，根据航运统计数据显示，美国以色列发动战争以来，伊朗迅速关闭霍尔木兹海峡，使用无人机和快艇等。直到完全关闭，大批船舶漂泊在波斯湾，里面密密麻麻运着石油、天然气的轮船已经开出来了，在海峡附近飘着。谁也没料到，美以费尽心机发动对伊军事打击，最后却给俄罗斯送了份“大礼”，让被美国制裁已久的俄罗斯，意外迎来翻身良机。被伊朗彻底封锁的霍尔木兹海峡，是全球能源的“生命线”。根据国际油轮流量监测系统数据，2月28日美以发动袭击后，伊朗伊斯兰革命卫队动用无人机、快艇，逐步收紧海峡控制，直至完全关闭。截至3月1日，霍尔木兹海峡周边油轮航行停滞，波斯湾海域随处可见漂泊的船舶，满载石油、天然气的轮船被拦在海峡入口，寸步难行。这片海峡承担着全球1/5的石油运输量，卡塔尔等国的液化天然气也经此处外运，是中东产油国能源出口的唯一必经之路。海峡一关闭，全球能源供应紧张，国际油价应声暴涨，分析预测油价可能冲向每桶80美元，甚至突破100美元。而这一切，最大的受益者就是俄罗斯。此前，美国特朗普政府靠制裁和限价压制俄罗斯能源出口，2026年1月俄油气税收同比暴跌超50%，处境艰难。可美以与伊朗冲突爆发、海峡关闭后，局势瞬间反转。俄罗斯作为全球主要能源出口国，借着油价暴涨，能源出口价格水涨船高，轻松化解制裁压力，特朗普的制裁计划彻底落空。美以为何贸然发动对伊打击，给俄罗斯可乘之机？这场袭击是美以谋划已久的行动。2月28日，以色列发起“狮吼行动”，美国同步启动“史诗怒火”空袭，两国联合打击伊朗。以色列国防部长卡茨证实这是“先发制人”打击，以全境进入紧急状态、关闭领空；特朗普也发布视频，证实行动目标直指伊朗导弹工业和海军。背后原因是，2月美伊先后举行三轮间接谈判，美国提出苛刻要求逼迫伊朗拆除核设施，遭到拒绝后，美以便联手发动突袭。冲突爆发后，各国表态分歧明显，法国总统马克龙的表态打破了所有人预期。作为美国欧洲核心盟友，所有人都默认他会站队美以，可2月28日他却发声，明确反对局势升级，呼吁联合国紧急介入，相当于否定美以行动。这并非一时冲动，而是法国的利益考量——中东局势失控会影响欧洲能源供应和难民问题，与法国诉求相悖。截至3月1日，伊朗已反击以色列和美军基地，霍尔木兹海峡仍关闭，全球多家石油、航运企业暂停船舶通行，海运遭遇危机。这场冲突中，美以陷入泥潭，伊朗面临双重压力，唯有俄罗斯“躺赢”，靠能源出口破解制裁。这也让我们看清，国际关系没有永恒的盟友，只有永恒的利益。美以的野心成全了俄罗斯，马克龙的清醒是为维护法国利益。后续，随着海峡关闭时间延长，油价可能继续高位运行，俄罗斯能源收益将进一步增加，而美以想要收拾残局，难度极大。信源：伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡,海军估计都被清空了,它拿什么封锁?-装甲铲史官
珠海港:无国际航运业务,控股公司海外业务覆盖荷兰等地
投资者提问： 了解到贵公司业务覆盖全球，请问截至2024年贵公司产品销售到欧盟...您好，公司无国际航运业务，控股公司江苏秀强玻璃工艺股份有限公司BIPV示范项目拓宽了应用场景，目前海外业务范围覆盖荷兰等地。感谢您的关注！
我嘞个去，真是活久见！李嘉诚在巴拿马那俩核心港口，说没就没，被巴拿马最高法院一纸
我嘞个去，真是活久见！李嘉诚在巴拿马那俩核心港口，说没就没，被巴拿马最高法院一纸判决直接给“违宪”了！我听到这事儿的时候，第一反应就是：这特么不是抢劫吗？！你敢信？1997年签的合同，2021年刚续了25年，原本板上钉钉到2047年的事儿，结果人家说废就废了！法院判决书一出，巴拿马海事局的人直接进场，把起重机、集装箱、电脑啥的，统统都给接管了。港口公司的人，连门都不让进，谁不听话就刑事责任伺候。这操作，简直了！李嘉诚的长江和记，投入了多少真金白银，花了多少心思去升级港口设备，搞得漂漂亮亮，给巴拿马解决了多少就业，贡献了多少税收啊？结果呢？一夜之间，成了别人的盘中餐。更让人气愤的是，巴拿马这边前脚刚把李嘉诚踢出去，后脚就跟马士基和地中海航运那俩巨头签了临时协议，把抢来的港口转手就给了他们。这是什么？这不就是赤裸裸的“黑吃黑”吗？摆明了就是看准了你这块肥肉，想方设法也要从你嘴里抠出来。说白了，巴拿马就是想借着美国佬的势，当那个“开山斧”，以为有大哥撑腰就能为所欲为。可它忘了，中国现在可不是以前的中国了！你敢拔掉我们航运枢纽的“线”，我们就敢让你巴拿马的“生存管线”也哆嗦！外交部都发话了，香港特区政府也提了严正抗议，李嘉诚更是直接把这官司打到国际仲裁庭，索赔几十亿美金，这可不是闹着玩的！我们这边呢？反手就是一套组合拳：暂停巴拿马的新投资项目谈判，减少进口他们的香蕉咖啡这些农产品，最狠的是，直接加强检疫检查，一堆货滞留在港口，进不去也出不来，这下子，巴拿马人该知道什么叫疼了吧？现在，国内的航运公司也聪明，开始调整路线，少走巴拿马运河了。运河可是巴拿马的命根子啊，没有通行费，他们喝西北风去？巴拿马这次真是“偷鸡不成蚀把米”，把自己坑得够呛。国际仲裁这出大戏才刚刚开始，咱就等着看，这“越界棋子”最后怎么被按在砧板上碾碎吧！真是应了那句话：出来混，迟早要还的！
霍尔木兹海峡关闭：受益与产业链分析！1.油气开采与油服2.航运港口3.国
霍尔木兹海峡关闭：受益与产业链分析！1.油气开采与油服2.航运港口3.国防军工4.化工替代5.战略资源相关核心龙头受益股：
俄罗斯坐着乐了，根据航运统计数据显示，美国以色列发动战争以来，伊朗迅速关闭霍尔木
俄罗斯坐着乐了，根据航运统计数据显示，美国以色列发动战争以来，伊朗迅速关闭霍尔木兹海峡，使用无人机和快艇等。直到完全关闭，大批船舶漂泊在波斯湾，里面密密麻麻运着石油，天然气的轮船已经开出来了，在海峡附近飘着。这就是新能源的必要性！中国这么大的工业体如果靠石油，美国在南美在中东一闹对中国石油进口就是两头掐，伊朗决策者太软是导致被攻击的唯一原因，封锁海峡只是没有办法的办法打架都是带有政治目的，而打架的双方从来都是两败俱伤，只不过1个伤的浅一点，一个伤的深一点而已。就看最后有没有达成政治目标，美国的目标就是要摧毁伊朗政权，控制石油流向，如果不派地面部队，就很难达成政治目的，派了就有可能陷入战争，这反而是我们乐意看到的，美国最终会陷入两难的境界。
上海出台航运创新资金管理细则 最高支持150万元推动技术发展
据上海航运交易所消息，上海市交通委与财政局近日联合印发《上海市促进现代航运服务业创新资金管理实施细则》，以专项资金支持航运领域技术创新与服务升级，加快上海国际航运中心建设。该细则将于2026年3月1日起施行，有效期至...
有人说，李嘉诚去年打算把港口卖给美国公司，要是卖成了，现在就没有损失了。从巴拿马
有人说，李嘉诚去年打算把港口卖给美国公司，要是卖成了，现在就没有损失了。从巴拿马强抢的事实来说，李嘉诚做生意，其实很有眼光。李嘉诚有生意头脑，我是认可的。但卖掉几十家港口，这事确实不能做。做人不能总盯着生意，总得有点家国情怀吧！说白了，李嘉诚这波港口风波，就是聪明反被聪明误，再厉害的生意头脑，碰到家国大义和复杂的国际博弈，也得栽跟头，更别提他还一头扎进了垄断行业的漩涡里。最近不少人都在议论老李头，说他去年差点把手里的几十家港口卖给美国公司，要是真成了，现在巴拿马那事儿就轮不到他亏得底朝天了。这话其实有道理，单论做生意的眼光，李嘉诚是真没话说，能在全球布局港口，精准拿捏垄断行业的高利润，这份敏感度，没几个人能比。就说巴拿马那两个港口，扼守运河两端，承担着运河四成的集装箱吞吐量，当年他拿下经营权，就是看中了这里的战略价值，放在平时，绝对是稳赚不赔的买卖，这一点，我是打心底里认可的。但话说回来，卖掉几十家港口这事儿，真的不能做，也做不成，很多人不知道，当时他想卖给美国公司，国家其实是松口的，毕竟生意归生意，只要不损害国家利益，也没必要拦着。但关键问题来了，国家要求中远海公司必须控股，这也是底线，可美国公司哪肯同意？他们本来就是想通过收购港口，掌控关键航运节点，怎么可能让中资说了算，两边谈不拢，这买卖自然就黄了。现在的老李头，那真是老鼠钻风箱——两头受气，一边是巴拿马最高法院直接裁定港口合同违宪，把他的运营权给收了，转手交给马士基临时接管，他之前的投资几乎打了水漂；另一边，我觉得就算当初真跟美国公司谈成了，他也讨不到好。要知道，巴拿马那地方，背后全是美国的影子，要是他敢收美国公司的收购款，巴拿马那边照样能以各种理由没收港口，到时候美国不用给钱，他还是竹篮打水一场空，唯一的出路就是让美国0元购，才能保住一点残余利益，想想都觉得憋屈。要我说，其实这事也不全是李嘉诚的问题，本质上是国际形势变天了，现在不是他的港口出问题，就算没有这事，也会有其他事情冒出来。说到底，现在就是昂撒人和犹太人跟中国杠上了，这两拨资本本来配合默契，一个握枪杆子，一个管钱袋子，一起收割全球财富，可现在收割不了中国，内部矛盾也出来了，但对付中国的心思却空前一致。他们对付我们，早就不用常规手段了，就像美国背后操纵巴拿马没收港口，用的就是混合战争那套，隐蔽又阴狠，既不用直接出手，又能达到目的。所以我们中国也不能太局限于常规操作，他们来非常规的，我们也得拿出对应的手段，不然只会被动挨打，毕竟这些港口不只是李嘉诚的资产，更是全球航运网络的关键节点，背后牵扯的是国家的战略利益，容不得半点马虎。以上仅为个人看法，不代表任何立场，也不评价任何人与事，大家对这事有什么不同的见解，欢迎在评论区一起聊聊。
锦江航运涨2.45%,成交额1.89亿元,近5日主力净流入1191.72万
3、根据公司官网航线披露：锦江航运深耕东北亚航运市场，长期运营上海-釜山、青岛-釜山等中韩核心直达航线，同步布局韩国印尼串联航线，为中韩贸易往来提供集装箱航运一站式运输服务。4、公司属于上海国有企业。公司的最终控制...
凤凰航运涨0.87%,成交额6739.71万元,后市是否有机会?
1、凤凰航运(武汉)股份有限公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。主要产品是运输业、劳务派遣服务、资产出租等。2、公司的主营...
锦江航运股价连续4天上涨累计涨幅9.15%,汇添富基金旗下1只基金持227.22万股,浮盈赚取238.58万元
2月27日，锦江航运涨2.45%，截至发稿，报12.53元/股，成交1.89亿元，换手率7.80%，总市值162.15亿元。锦江航运股价已经连续4天上涨，区间累计涨幅9.15%。资料显示，上海锦江航运(集团)股份有限公司位于上海市淮海中路98号金钟...
锦江航运股价连续4天上涨累计涨幅9.15%,南方基金旗下1只基金持236.57万股,浮盈赚取248.4万元
2月27日，锦江航运涨2.45%，截至发稿，报12.53元/股，成交1.89亿元，换手率7.80%，总市值162.15亿元。锦江航运股价已经连续4天上涨，区间累计涨幅9.15%。资料显示，上海锦江航运(集团)股份有限公司位于上海市淮海中路98号金钟...
之前李嘉诚就想转卖，包括巴拿马的码头在内的全球43个码头，给美国的贝莱德财团。这
之前李嘉诚就想转卖，包括巴拿马的码头在内的全球43个码头，给美国的贝莱德财团。这个交易很自然地就遭到了我们的反对，因为这对我们的全球利益而言，很明显是构成了潜在的危险。美国现在正在加紧对全球范围内主要海运通道和关键节点的控制，这其中就包括巴拿马的港口。这对于我们这样的全球贸易大国来说，意味着海运安全，很大程度上就会受制于人。巴拿马运河是连接太平洋和大西洋的黄金水道，全球5%-6%的贸易量都要经过这里，而这两个码头就扼守着运河的进出口，处理着运河40%的集装箱吞吐量，相当于货物跨洋流动的“必经关卡”。对我们国家来说，更关键的是，我们21%的海运贸易都要走巴拿马运河，每年有1.2万艘中国商船从这里通行，还贡献了运河22%的通行费，这两个码头的控制权，直接关系到我们货物运输的顺畅与否。再说说买家贝莱德财团，它不是普通的美国公司，而是全球最大的资产管理公司，管理着超过11万亿美元的资产，比日本的GDP还高两倍多。更重要的是，它和美国政府的关系非常密切，很多前美国政府高官都曾在贝莱德任职，93%的美国养老基金也由它管理，相当于美国资本和政治势力的“代言人”。贝莱德董事长在交易前还专门向白宫汇报，美国政府也明确表示支持这笔收购，本质上就是想通过商业手段，把巴拿马港口这一关键节点抓在手里。我们反对这笔交易，核心原因就是美国现在正加紧控制全球主要海运通道和关键节点，巴拿马港口就是它的重点目标之一。这些年，美国一直想重掌巴拿马运河的控制权，前总统特朗普就多次放言要“收回”运河，还推动巴拿马政府修订条约，让美国军舰能免费通行运河，为军事部署埋下伏笔。如果贝莱德成功收购这些码头，就相当于美国间接控制了巴拿马运河的关键入口，我们的货船就可能面临麻烦。比如，美国可能会让我们的货船缴纳更高的停靠费和通行费，增加贸易成本；也可能故意拖延我们货船的通行时间，影响货物交付；更危险的是，智能码头的管理系统会掌握我们的供应链数据，这些数据可能会被美国通过《云法案》获取，让我们的贸易布局暴露在他们面前。我们是全球贸易大国，大部分进出口货物都靠海运，要是关键海运节点被美国控制，我们的海运安全就会受制于人，就像被人掐住了“咽喉”，一旦发生冲突，我们的贸易就可能被切断。面对我们的反对和监管压力，长和集团的交易没能顺利推进。我们国家的市场监管总局启动了反垄断审查，依据2025年新版《反垄断法》，境外交易如果影响国家利益，监管部门有权介入。受此影响，长和系的市值蒸发了超过780亿港元，李泽钜也被移出了香港特首顾问团，政治影响力大幅下降。2025年7月，长和集团不得不软化立场，宣布要邀请中国内地的投资者加入收购财团，承诺没获得所有监管批准就不完成交易。不过事情并没有就此结束，2026年1月，巴拿马最高法院突然裁定，长和集团运营巴拿马港口的合约“违宪”，理由是合约给予长和过度利益。2月23日，巴拿马政府没经过任何协商，就调动安保力量强行接管了这两个码头，还禁止长和集团的代表进入，随后把码头交给了和美国关联密切的马士基、地中海航运公司临时运营。长和集团随即发布公告，称巴方的行为是非法的，已经启动国际仲裁，要求赔偿损失。其实这件事从头到尾都不是单纯的商业交易，而是大国之间的地缘博弈。美国想通过控制关键港口，遏制我们的全球贸易发展，而我们反对这笔交易，就是为了维护自身的合法利益和海运安全。李嘉诚作为商人，追求利益无可厚非，但商业行为不能触碰国家利益的红线。现在来看，不管是最初的出售计划，还是后来巴拿马政府的强行接管，背后都有美国的影子，这也让我们更清楚，必须守住关键海运节点，才能确保我们的全球贸易安全，不被别人卡脖子。
锦江航运2月26日获融资买入991.84万元,融资余额1.10亿元
2月26日，锦江航运涨1.33%，成交额1.40亿元。两融数据显示，当日锦江航运获融资买入额991.84万元，融资偿还1315.40万元，融资净买入-323.56万元。截至2月26日，锦江航运融资融券余额合计1.10亿元。融资方面，锦江航运当日融资...
红海航运量大幅下降,季节性挑战与美伊紧张局势引发安全风险!
据《劳氏日报》情报数据显示，与2025年12月相比，上月通过曼德海峡的航运量下降了2%，通过苏伊士运河的航运量下降了7%。受季节性放缓以及美国和伊朗之间紧张局势升级引发的安全风险加剧的双重影响，上月红海关键航道的航运量...
航运板块强势崛起!中东至中国油运价格创近六年新高
根据航运追踪平台以及经纪人报告显示，沙特阿拉伯国家航运公司巴赫里（Bahri）以折合20.8万美元/日的价格租用DHTJaguar超大型油轮。沙特最大原油运输商还额外租用了4艘VLCC，这些船将在未来几周里把中东原油送往亚洲。与此同时...
太平洋航运(02343.HK)遭M&G Plc减持819.9万股
格隆汇2月26日丨根据联交所最新权益披露资料显示，2026年2月24日，太平洋航运(02343.HK)遭M&GPlc在场内以每股均价3.4412港元减持819.9万股，涉资约2821.4万港元。减持后，M&GPlc最新持股数目为619,332,000股，持股比例由12.15%...
锦江航运股价连续3天上涨累计涨幅6.53%,南方基金旗下1只基金持236.57万股,浮盈赚取177.43万元
2月26日，锦江航运涨1.33%，截至发稿，报12.23元/股，成交1.40亿元，换手率5.91%，总市值158.27亿元。锦江航运股价已经连续3天上涨，区间累计涨幅6.53%。资料显示，上海锦江航运(集团)股份有限公司位于上海市淮海中路98号金钟...
河南今年将实施内河航运建设攻坚,实现三级航道零的突破
内河航运发展提速增效，中部便捷出海水运通道加快构建。全省高速公路通车总里程突破1万公里，综合交通线网总规模达29.5万公里，“米+井+人”综合运输通道格局基本成型。枢纽能级不断提升。郑州国际陆港核心功能区建成投用，...
锦江航运涨2.07%,成交额3433.24万元,主力资金净流入122.03万元
锦江航运所属申万行业为：交通运输-航运港口-航运。所属概念板块包括：养老金持股、养老金概念、一带一路、航运概念等。截至9月30日，锦江航运股东户数3.61万，较上期减少24.43%；人均流通股5380股，较上期增加32.33%。2025年1...
锦江航运2月25日获融资买入1596.93万元,融资余额1.13亿元
2月25日，锦江航运涨1.09%，成交额1.71亿元。两融数据显示，当日锦江航运获融资买入额1596.93万元，融资偿还1461.35万元，融资净买入135.58万元。截至2月25日，锦江航运融资融券余额合计1.13亿元。融资方面，锦江航运当日融资...
说翻脸就翻脸！巴拿马连招呼都不打，直接把李嘉诚经营了28年的港口给抢了。这背后，
说翻脸就翻脸！巴拿马连招呼都不打，直接把李嘉诚经营了28年的港口给抢了。这背后，到底是谁在撑腰？这出大戏，恐怕远没到剧终的时候。当地时间2月23日，巴拿马政府的一纸公报，像一颗投入巴拿马运河的深水炸弹。他们正式宣布，香港长江和记实业公司续签的25年港口特许经营合约“无效”。紧接着，巴拿马海事局的人员就浩浩荡荡开进了港区，对长和旗下的巴拿马港口公司实行了强制接管。不仅全面接管行政与运营，还把原公司的代表直接挡在了门外。更绝的是，他们还对港口所有员工下达了“死命令”：不许再和长和公司有任何联系，必须完全听从政府指挥，否则就等着吃官司。这番操作，真是又快又狠。就在几天前，长和集团还在公开发声，希望能和巴拿马政府坐下来好好谈，表示合同的所有条款都可以重新商量。可人家根本不接茬，直接用行动告诉你：我不谈，我只抢。这显然又是典型的“我弱我有理，我想怎样就怎样”的强盗逻辑。巴拿马给出的理由是，最高法院裁定这份2021年才合法续签的合同“违宪”，因为它给了长和“过度且不成比例”的利益，损害了国家财政。这话听着真是让人瞠目结舌。照这个说法，一份白纸黑字、经过合法程序续签的商业合同，只要我觉得你赚得多了，随时都可以宣布它“违宪”？那国际契约精神何在？商业信誉又值几毛钱？这简直就是把国家最高司法机构当成了自家随用随取的橡皮图章。今天嫌这份合同赚得少，明天是不是就能嫌那份协议不划算？那么所有在巴拿马的外国投资，岂不都成了待宰的羔羊？哪天巴拿马政府手头紧了，是不是都能找最高法院盖个章，把别人的资产变成“国有”？用中国网友的话说，巴拿马缺的恐怕不是钱，而是尊重契约、面向世界的脑子。事实上，这出“违宪”大戏的背后，明眼人都能看到晃动的山姆大叔的影子。自从特朗普政府上台，就三番五次叫嚣要“收回”巴拿马运河的控制权，还点名要阻止中国在运河的影响力。如今，巴拿马最高法院一作出裁决，美方就立马跳出来表示“感到振奋”。这配合打得，简直比双人跳水还默契。再看看接盘的是谁？太平洋一侧的巴尔博亚港，临时交给了丹麦马士基；加勒比海一侧的克里斯托瓦尔港，则给了瑞士地中海航运。这两家公司，背后站着的都是美国的传统盟友。所以，这压根就不是什么简单的合同纠纷，而是一场精心策划的地缘政治表演。巴拿马当局恐怕只是台前那个提线木偶，真正想看李嘉诚“怕啥来啥”的，另有其人。长和集团从1997年开始运营这两个港口，28年来兢兢业业，将其打造成了全球重要的航运枢纽。如今，一纸“违宪”裁决，就让这近三十年的心血付诸东流。这不仅让长和集团蒙受了巨大的经济损失，更让其原本计划中的一笔包含这两个港口在内的43个港口权益的出售交易，受到了严重冲击。姑且不论长和集团后续将如何通过国际仲裁维护自身权益，单说巴拿马，他们真的以为自己是最后的赢家吗？撕毁一纸合约容易，再想建立起国际资本的信任，可就难于上青天了。这种公然背信弃义的行为，无异于对着全世界的投资者大喊：我这里不安全，随时可能关门打狗！国际商业博弈，从来讲的是实力与信誉，而不是“我穷我有理”的童话。中国外交部和国务院港澳办已经明确表态，坚决维护中国企业的正当合法权益，并警告巴拿马当局，若一意孤行，必将为此付出沉重代价。这绝不是一句空话。中国作为巴拿马运河的第二大用户，每年有无数商船穿行于此。巴拿马的这种做法，伤害的不仅仅是一家企业，更是中巴两国经贸关系的根基。巴拿马的某些人，是时候从自己编织的“靠山梦”里醒醒了。想要发展经济，就要拿出诚意和信誉。想靠着抱大腿、耍无赖的方式来“维护国家利益”，最终只会发现，自己丢掉的，远比得到的要多得多。这出闹剧的账，早晚是要算的。
和邦生物:航运公司将依法办理并取得其经营所需的各项许可
证券日报网讯2月24日，和邦生物在互动平台回答投资者提问时表示，航运公司将依法办理并取得其经营所需的各项许可，具体开业时间及业务模式将在完成筹备、具备运营条件时，依据规则适时对外披露。任何需披露的重大进展，公司都...
锦江航运涨4.01%,成交额2.05亿元,近5日主力净流入-654.50万
3、根据公司官网航线披露：锦江航运深耕东北亚航运市场，长期运营上海-釜山、青岛-釜山等中韩核心直达航线，同步布局韩国印尼串联航线，为中韩贸易往来提供集装箱航运一站式运输服务。4、公司属于上海国有企业。公司的最终控制...
凤凰航运涨2.46%,成交额7932.26万元,今日主力净流入-1210.86万
统一大市场+航运概念+一带一路 1、公司的主营业务是干散货航运及港航物流服务业。公司的主要产品是干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流、船舶租赁、船员劳务。2、凤凰航运(武汉)股份有限公司的主营业务为干散货航运及...
汉江兴蔡段2000吨级航道整治首标段交工验收 湖北打通汉湘桂航运大通道关键节点
作为汉湘桂内河航运大通道湖北段核心项目首个交工标段，标志着汉江高等级航道建设取得突破性进展，将显著提升内河航运“绿色动脉”效能，为长江经济带与汉江生态经济带协同发展注入新动能。汉江兴隆至蔡甸段2000吨级航道整治...
凤凰航运涨2.68%,成交额1298.71万元,主力资金净流出21.38万元
凤凰航运今年以来股价跌5.17%，近5个交易日涨0.44%，近20日涨0.66%，近60日跌0.43%。资料显示，凤凰航运(武汉)股份有限公司位于湖北省武汉市江汉区江兴路13号鸿鹄科技园1栋7楼，成立日期1992年6月15日，上市日期1993年10月25日...
锦江航运涨3.48%,成交额4626.93万元,主力资金净流出5.10万元
锦江航运所属申万行业为：交通运输-航运港口-航运。所属概念板块包括：养老金持股、养老金概念、一带一路、航运概念等。截至9月30日，锦江航运股东户数3.61万，较上期减少24.43%；人均流通股5380股，较上期增加32.33%。2025年1...
怎么回事儿?李嘉诚突然出手。法新社2月19日消息，他旗下长江和记主动联系
怎么回事儿?李嘉诚突然出手。法新社2月19日消息，他旗下长江和记主动联系巴拿马政府，希望重启谈判，继续运营运河两端港口。不得不服，李嘉诚这商业嗅觉是真灵敏。2月19号法新社那边刚爆出来，他旗下的长江和记就要找巴拿马当局谈续约的事儿。盯上的可是运河两头的港口运营权。这哪是简单的谈生意啊，分明是抢着要把未来的“钱袋子”给缝死。你想想，巴拿马运河那是啥地方？那是全球航运的七寸，谁卡住了位置谁就有话语权。现在这就主动凑上去要谈，我看八成是闻到了什么风声，或者单纯觉得只有攥在手里才踏实。普通人还在算计明天的菜价，大佬已经开始重新布局全球咽喉要道了。虽说那边还没正式点头，但这姿态摆得是真够早的。不管是怕变数还是想占坑，这波操作确实老辣。这就是资本的本能，绝不让核心资产在手里悬空哪怕一秒钟。至于能不能谈下来，那就看双方怎么在桌底下博弈了，反正这步先行棋他是先走了。
[申万宏源研究春节见闻]贵港:南疆古郡的航运枢纽新阶段 市井经济活跃+AI重塑市民生活习惯
一、平陆运河：重塑西南航运格局，贵港航运发展的新阶段 平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，也是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河。它始于南宁横州市平塘江口，沿钦江流入北部湾，全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道...
#俄罗斯警告欧洲大国#【俄方警告欧洲大国：若俄罗斯船只遭扣押，俄方或对欧洲航运实
#俄罗斯警告欧洲大国#【俄方警告欧洲大国：若俄罗斯船只遭扣押，俄方或对欧洲航运实施报复】#俄方警告或对欧洲航运实施报复#据路透社报道，俄罗斯总统助理、俄联邦海事委员会主席尼古拉·帕特鲁舍夫当地时间17日警告称，俄罗斯可能部署海军以阻止欧洲大国扣押其船只，若俄罗斯船只遭到扣押，俄方或对欧洲航运实施报复。帕特鲁舍夫在接受俄媒采访时表示，“如果我们不给予他们强硬回击，那么很快英国、法国乃至波罗的海国家都将变得傲慢至极，甚至试图至少在大西洋海域封锁我国的出海口”。“我们始终认为，保障航行安全的最佳保障是海军。在包括远离俄罗斯的主要海域，必须长期部署大量兵力——以遏制西方海盗的嚣张气焰。”帕特鲁舍夫补充说。报道提到，西方国家因俄乌冲突对俄罗斯实施超过3万项制裁，试图切断俄罗斯与全球贸易的联系并重创其财政，它们还试图拦截涉嫌参与俄罗斯石油运输的油轮。今年1月早些时候，美国军方宣称扣押两艘与委内瑞拉相关的油轮，其中一艘悬挂了俄罗斯国旗，且已被美方追踪一段时间。英国国防部随后证实，英军为美国扣押“水手”号（又名“贝拉1”号）油轮的行动提供支援。俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃1月15日谴责称，莫斯科将把英方实施此类带有“侵略性意图”的行为视为直接违反《联合国海洋法公约》。
太平洋航运(02343.HK)与拓维集团订立股东协议
格隆汇2月16日丨太平洋航运(02343.HK)发布公告，2026年2月16日，公司、拓维集团有限公司(“拓维”)及CaravelMaritimeVenturesInc.(连同拓维，统称“拓维各方”)订立股东协议，内容有关拓维投资于本公司。在股东协议中，拓维各...
交通运输部海事局发布航运企业重大危险源安全管控工作指引
2月14日，交通运输部海事局组织编制的《航运企业重大危险源安全管控工作指引（1.0版）》《航运企业重大风险隐患排查整治工作指引（1.0版）》正式印发，旨在指导航运企业落实《航运企业落实安全生产主体责任指南（1.0版）》，...