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全球目前最最难造的十样东西第一，可控核聚变第二，核潜艇和原子弹第三，空间站第四
全球目前最最难造的十样东西第一，可控核聚变第二，核潜艇和原子弹第三，空间站第四，芯片第五，航空母舰第六，圆珠笔笔芯第七，光刻机第八，单反数码相机第九，航空发动机第十，尖端医疗器械希望中国能在世界上最早实现可控核聚变，那就实现了拥有无限的能量了，星际旅行就机会实现。
1月31日，据社交网站报道，中国🇨🇳大飞机🛩C919换装了CJ一1000航
1月31日，据社交网站报道，中国🇨🇳大飞机🛩C919换装了CJ一1000航空发动机，从而结束卡脖子的历史。评论，历史的经验告诉我们，核心技术必须要牢牢地掌握在自己手里，才能不受制于人，此言千真万确。[赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞]
我国高性能纤维材料取得重大突破,助力航空发动机自主研制
这话曾让我们无力反驳，毕竟航空发动机核心材料长期被国外垄断。如今湖南一家企业用成果撕碎预言，造出可扛1800℃高温的“黑黄金”纤维。这根黑色细丝何以打破美日50年垄断？咱们的战机心脏，从此能否真正摆脱受制于人？比黄金...
航空发动机油液检测如何应对高温高压?
在万米高空，航空发动机内部滑油系统长期处于高温、高压、强振动的极端环境中。润滑油不仅承担润滑功能，还参与冷却、清洁和状态反馈。一旦油液污染或性能劣化，可能迅速引发轴承磨损、齿轮点蚀等严重故障。传统离线油样分析因...
不出意外，果然被我猜中了！日本不怕中国制裁，不怕经济下滑，不怕航班取消，不怕拉
不出意外，果然被我猜中了！日本不怕中国制裁，不怕经济下滑，不怕航班取消，不怕拉走熊猫，不怕旅游业萧条，不怕水产业萎靡不振。那日本怕什么？怕工业根基被连根拔起。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！说起来也有意思，日本像是铁了心硬扛到底，对中方的管制措施毫不在意，即便经济下滑、航班调整都视作无物，就连旅游业萧条、水产业遇冷也全然不惧。其实答案很明确，它所有的硬气都源于工业根基，最怕这根命脉被连根拔起，很多人觉得日本抗风险能力强，实则是没打在七寸上，它的底气全靠工业体系撑着。不管是汽车制造、电子元件还是军工配套，都依赖完整的产业链闭环，而这个闭环恰恰离不开从中国进口的关键两用物项，这才是它藏得最深的命门。中方已经多次亮明态度，对日本实施针对性两用物项出口管制，覆盖多种关键物项，涵盖材料、软件、技术等重要领域，直接掐住了日本工业的供应链咽喉，这些看似普通的原料，却是军工、高端制造不可或缺的核心支撑。就拿钨相关产品和部分化工材料来说，前者是穿甲弹芯、航空发动机的关键材料，后者在高端制造及相关领域作用关键，而日本对中国相关产品存在进口依赖，一旦供应受限，其相关产业生产将面临显著压力。虽然日本一直玩着“寓军于民”的把戏，把军工产能藏在民用企业里，三菱重工、三菱电气这些巨头表面做民用产品，但实则深度参与防务项目，F-15战斗机就是三菱重工授权生产的，而这些企业都离不开中方管制的相关物项。它之所以不怕旅游业、水产业受挫，是因为这些产业对国家核心实力影响有限，可工业根基不一样。根据相关机构测算，若关键矿产供应受限，日本GDP可能出现明显下滑，制造业产出也将受到不小冲击。汽车行业更是重灾区，作为日本支柱产业之一，它生产离不开稀土打造的电机等关键部件，一旦原料供应受限，运输用机械行业产出可能大幅下滑，连带就业市场受到波及，整个工业体系都会震动。如今日本右翼政客总叫嚣台湾有事就是日本有事，这背后正是靠着这套藏在民用体系里的军工产业撑腰。然而，中方的管制措施直击要害，就是要釜底抽薪，打破它试图再军事化的幻想，让其明白硬扛的代价。可能有人会疑惑，中方此举会不会影响正常民用贸易，其实完全不会，商务部早已明确，管制仅针对军事用途及相关企业，普通民用贸易不受波及，这样一来既守住了底线，又维护了全球产业链的稳定。日本战后本应彻底解除武装，《开罗宣言》《波茨坦公告》都有明确规定，可它却通过模糊手段保留军工产能，这种清算不彻底的遗留问题，如今终于被中方用国际通行规则规制，算是自食其果。它此前的硬气不过是虚张声势，一旦工业根基被动摇，不仅军工扩张无从谈起，民用制造业也会跟着承压，整个国家的经济命脉都会被拿捏，这也印证了，任何国家的底气都要建立在合规发展的基础上。中方的措施不是盲目制裁，而是对日本右翼势力步步紧逼的必要回应，日本防卫预算连年暴涨，2026财年达9.05万亿日元，较2018财年增幅超70%，这种扩军势头必须被遏制，否则地区和平将受威胁。所谓的不怕管制，不过是没碰到真正的软肋，工业根基是日本立足的根本，也是它最脆弱的地方，中方精准打击这一点，既传递了态度，又守住了自身安全，更给企图挑衅的势力上了生动一课。要知道国与国相处从来不是靠硬扛，而是靠尊重彼此核心利益，日本若执意在错误道路上走下去，继续挑战战后国际秩序，只会让自身工业根基承受更大冲击，最终得不偿失，这是显而易见的结局。任何国家的发展都离不开稳定的外部环境和完整的产业链，试图靠军事扩张刷存在感，忽视自身产业短板，终究会被现实狠狠教训。信源：1.中国商务部官网《关于对特定日本用户实施两用物项出口管制的公告》；2.京报网《中方加严管制两用物项，坚决遏制日本军国主义图谋》；3.人民网《中方对日两用物项管制：精准打击军国主义温床》；4.军武次位面《日本不演了：军费暴涨至仅次中美全球第三，将重新解释自卫权？》；5.联合国官方文献《开罗宣言》《波茨坦公告》；6.日本防卫省年度防卫预算报告。
英国首相一句话，直接扔向了全世界。他说，中国，是世界三大强国之一。这话不
英国首相一句话，直接扔向了全世界。他说，中国，是世界三大强国之一。这话不是私下说的，是对着伦敦所有政商大佬的脸，一个字一个字砸出来的。潜台词异常刺耳：我们不陪美国玩了。这个表态的分量，远超一句简单的实力认可。它是英国工党政府上台后，对华政策的一次公开定调。更重要的是，它向全球传递了一个清晰的信号：英国要重新规划自己的外交路线。很多人会疑惑，英国不是美国的传统盟友吗？怎么突然敢公开“拆台”？答案很现实，脱欧后的英国，早已扛不住经济和外交的双重压力。英国经济的现实困境，逼着斯塔默政府必须做出改变。脱欧之后的英国，经济发展陷入持续低迷，连续三年GDP增速都低于1.5%，产业空心化和投资外流的问题不断凸显。英国企业急需新的市场和合作机遇，而中国恰好是那个无法忽视的合作伙伴。数据不会说谎。中国已经连续多年稳居英国第四大贸易伙伴的位置，双边货物贸易额早就突破了1100亿英镑。仅对华贸易这一项，就为英国提供了近50万个工作岗位。罗尔斯·罗伊斯对华航空发动机出口同比大涨22%，葛兰素史克在华的HPV疫苗工厂产能直接翻倍。比亚迪和英国公司的合作更具代表性，十年间交付了超过1000辆电动公交车，跑遍了伦敦、格拉斯哥等十多个英国城市，不仅创造了2000多个本地岗位，还帮着减少了4万吨碳排放。英国企业界早就用脚投了票，他们迫切需要政府打破对华交往的僵局。欧洲邻国的动作，也让英国倍感压力。斯塔默自己都直言，自2018年以来，法国总统马克龙两次访华，德国领导人更是四次访华。在对华合作的赛道上，英国已经明显落后。全球经济复苏乏力的大背景下，英国再也不想错失中国市场的增长红利。经济需求是基础，外交自主的诉求则是斯塔默表态的核心推手。过去几年，英国一直跟在美国身后，在对华政策上摇摆不定，甚至采取过不少对抗性举措。这种“忽冷忽热的二元框架”，让英国没占到任何便宜，反而错失了不少合作机会。斯塔默提出的“进步现实主义”外交，本质就是要摆脱对美国的过度依赖。他把中国、美国、欧盟并列称为全球“决定性力量”，就是在明确英国的外交定位：英国要在多极世界中寻找自己的位置，而不是只做美国的“跟屁虫”。这种转向，在具体政策上已经有了明确体现。此前停滞七年之久的中国驻伦敦新使馆建设审批程序，已经出现了解冻迹象。英国国防部也低调宣布缩减印太地区的军事演习，从战略扩张转向务实收缩。这些动作都是在为中英关系回暖铺路，也是在向美国表明：英国有自己的利益考量。美国的霸道施压，反而加速了英国的转向。美国曾逼着盟友禁用中国芯片，但英国ARM公司30%的营收都来自中国。斯塔默政府最终选择偷偷给ARM开绿灯，允许它继续给华为供应芯片架构。毕竟，砸了自己企业的饭碗，受损的是英国自己的经济。在格陵兰岛问题上，英国的态度更能说明问题。面对美国的夺岛威胁，英国没有选择站队美国，反而和德国牵头，与法德等欧洲国家磋商，计划向格陵兰岛派遣军事力量。斯塔默的想法很明确，英国要让美国认识到，欧洲的软硬实力对美方有利用价值，英国不会无条件服从美国的所有安排。当然，我们也要清醒看到，英国的转向不是彻底与美国决裂。斯塔默在表态中，仍将中国称为“系统性挑战”。英国在国防预算中，还有15%的资金用来和美国研发高超音速导弹，也还在亚太地区掺和“奥库斯”联盟。这种矛盾心态，恰恰反映了英国的现实考量。斯塔默政府要在“合作共赢”与“政治正确”之间走钢丝。它既要通过对华合作获取经济利益，稳固国内执政地位，又要兼顾跨大西洋联盟关系，应对国内保守派的压力。但无论如何，斯塔默在伦敦金融城的那句话，已经撕开了英美同盟的一道口子。它证明了在全球多极格局下，没有任何国家会无条件放弃自己的核心利益，追随他国的霸权脚步。中国被英国明确列为世界三大强国之一，本质是中国硬实力的体现。全球60%的新能源汽车产能、全球第四大支付货币人民币，还有空间站、航母等大国重器，这些都是中国话语权的底气。世界格局早就变了。斯塔默的表态，不过是顺应了这个时代潮流。英国选择不盲目陪美国玩，最终是为了自己的利益。这种基于现实利益的外交转向，未来或许会在更多国家身上出现。
俄罗斯发出警告：战争爆发中国将被围攻，不过对中国最危险的不止战争。大家最近可能刷
俄罗斯发出警告：战争爆发中国将被围攻，不过对中国最危险的不止战争。大家最近可能刷到俄媒的警告，说要是真打起来，中国可能被美西方联盟全方位围攻，但其实比炮火更要命的，是这事给中国发展埋下的连环坑。俄媒的这个警告，源于2023年俄罗斯卫星通讯社的一份报告，题目叫《冲突背景下西方对中制裁风险分析》。这份报告直白点出，西方过去怎么对付俄罗斯，以后很可能照葫芦画瓢对付中国，而且下手更狠、更快、更准。现代大国博弈，炮弹是明枪，制裁才是暗箭。就像俄罗斯被三万多项制裁扎成筛子，金融断血、技术锁喉、能源封堵，这些看不见的伤口，比战场上的硝烟更要命。先说金融这关。俄罗斯2022年被踢出SWIFT系统时，全国80%的国际结算瞬间瘫痪，央行3000亿外汇储备冻成冰棍，卢布一周内贬值一半。中国呢？3.2万亿美元外汇储备里，六成趴在美欧金融体系，每天通过SWIFT处理的跨境交易超500亿美元。2024年CIPS系统虽说覆盖了180多个国家，但处理量只有SWIFT的1/20。真到极端情况，不是不能用人民币结算，而是产业链上下游的中小企业等不起——越南的原材料、德国的精密设备，哪样离得开美元周转？更麻烦的是外债，中国企业境外债超2万亿美元，美欧若冻结离岸账户，企业连利息都没法付，信用崩塌比汇率暴跌更致命。技术链的隐患藏得更深。俄罗斯被制裁后，高端芯片进口暴跌90%，数控机床、航空发动机等关键设备断供，直接让军工生产倒退十年。中国2025年芯片国产化率刚过30%，光刻机、光刻胶等核心设备仍依赖ASML、日本信越。更棘手的是“生态锁死”：工业软件里，西门子的PLC控制着90%的制造业产线，美国的EDA软件垄断芯片设计，这些不是砸钱就能短时间替代的。2023年某车企因进口工业软件被断供，整条生产线停摆三个月，这样的教训在制裁下会成倍放大。最危险的是“慢性窒息”——西方不直接禁运，而是通过技术标准、专利壁垒让你“能用但用不好”，比如限制先进制程芯片对华出口，却允许28纳米芯片流通，看似留了口子，实则拖住高端制造升级的后腿。能源命脉同样悬在半空。中国70%的石油靠海运，马六甲海峡每天过的油轮，六成装的是中国订单。2022年俄乌冲突爆发，西方瞬间封锁俄罗斯北极航线，逼得俄油不得不绕非洲好望角，运输成本暴涨40%。中国虽说建了中俄、中缅管道，但管道运输量仅占进口量的25%，真到战时，马六甲被封，新疆的石油储备撑不过三个月。更现实的是价格操纵——2023年国际油价因制裁飙升到120美元，中国光进口原油就多花了2000亿美元，这笔钱相当于3个三峡工程的投资。新能源转型虽快，光伏风电装机全球第一，但2025年仍有60%的电力靠火电，煤炭进口依存度15%，这些都是制裁下的易燃点。粮食问题最容易被忽视。中国主粮自给率98%，但大豆85%靠进口，玉米20%依赖国际市场。2022年西方对俄制裁，全球粮食价格指数飙升30%，中国进口大豆成本多花了150亿美元。更隐蔽的是种子和化肥——中国90%的高端蔬菜种子来自欧美，钾肥进口依存度50%。2023年某省因进口钾肥断供，春耕延误半个月，这种风险在制裁下会被无限放大。最要命的是饲料粮缺口——每年进口1亿吨大豆，相当于10亿亩耕地的产量，一旦供应链断裂，肉蛋奶价格飞涨，可能引发连锁社会反应。这些风险不是吓唬人，而是俄罗斯趟过的雷区。2022年俄央行被冻结资产时，原以为有人民币结算托底，结果发现中亚国家不敢收卢布，东南亚更倾向美元。中国现在推动人民币国际化，2024年跨境结算占比30%，但多集中在中俄、中伊等有限场景，真正的“去美元化”还差着量级。技术上，国家大基金投了2000亿，14纳米芯片量产了，但光刻机光源、精密轴承等核心部件仍靠进口，产业链协同不是砸钱就能速成的。能源管道建了，可中亚的天然气管道检修一次要停输半个月，战时维护就是大问题。俄罗斯的教训明摆着：制裁不是闪电战，而是慢性病。西方用三年时间，把俄罗斯从全球第11大经济体打成“半封闭状态”，GDP缩水20%，科技人才流失30万。中国经济体量是俄罗斯的10倍，产业链复杂度高100倍，一旦被制裁，不是“休克”而是“渐冻”——外企撤资、技术断供、市场萎缩，这些缓慢的刺痛比战争的创伤更难愈合。更麻烦的是“预期杀”——国际资本一旦形成“中国被孤立”的共识，热钱外流、汇率承压、股市暴跌，这些金融市场的连锁反应，可能在制裁落地前就先冲垮信心。当然，与其幻想“不会发生”，不如把俄罗斯的昨天，当成自己的明天来准备。毕竟，真正的危机，从来不是突然降临的炮火，而是温水煮青蛙的窒息。
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国3000架飞机在战时难以出动，主要因为机场易受精确打击，核心设施瘫痪后备用场地不足以支撑大规模行动。俄罗斯专家西夫科夫反驳这种看法，强调中国空军已完成现代化转型，到2025年歼-6和歼-7全部退役，三代机和四代机占比超过85%。近期，西方舆论场再度翻炒旧闻，大放厥词，声称战时中国三千架飞机无法投入战场。此等陈词滥调，不过是其无端臆想、恶意揣测罢了。这话乍一听挺吓人，可要是认真琢磨，就会发现里头的逻辑早就过时了。问题不在于他们看错了数字，而是压根没搞明白今天的空战是怎么打的。很多人脑子里还停留在老电影场景——导弹呼啸而来，跑道炸出大坑，飞机趴窝。然而，现实已全然背离这般模样。往昔所期许之景渐远，如今展现在眼前的，是与想象大相径庭的真实。中国空军的基地建设根本不是"几个大机场顶全盘"的模式，而是散得开、藏得住、修得快。那些加固机堡和地下设施的存在，本来就不是为了"一点不挨揍"，而是挨揍之后还能接着干。经战争残酷涤荡，无人冀望设施完好如初。决定胜负、拉开差距之关键，并非初始完备状况，而是受打击后能否迅速修复、重整旗鼓。模块化抢修、快速填坑这些活儿，平时训练就反复练，目的只有一个——能用就行，不求完美。某些战备高速路段早就按标准测试过，平时跑车，战时起降。这类场地的价值不在于一次能飞多少架，而在于让战机不必死守一个点，可以随时转场、分散机动。空军最怕的从来不是没有"完美机场"，而是没得选。西方报道中，仍频频提及歼-6、歼-7，仿佛中国空军至今仍靠这些“老古董”装点门面。然而，他们却忽视了中国空军早已脱胎换骨、发展迅猛这一不争事实。但事实是，歼-6早就全退了，歼-7也就剩点尾巴。截至今年年末，歼-20交付数量已逾350架，歼-16系列交付量亦超380架。此两款重型战机交付量总和，成功突破700架大关，彰显强大装备实力。新机型性能卓越非凡。歼-20换装国产大推力发动机，具备超音速巡航能力；歼-16载弹量达12吨，搭配远程导弹可超视距作战，二者皆彰显强大战力。再加上歼-10C这类成熟机型，主力架构早就成型了。少量老机型也不是摆着不动，巡逻、警戒、当靶机引导，该干啥干啥，资源没浪费。更为关键之处在于，其背后隐匿着一套完备的工业体系。它宛如无形的巨手，默默推动着发展，虽不彰显，却起着举足轻重之效。航空发动机国产化突破了，关键零部件自给率上来了，维修保障网络也建起来了。战时就算有损耗，也能快速修、快速补，这才是持久战的底气。飞机不是一次性用品，能不能打到最后，靠的是这些看不见的支撑。今天打仗早就不是数飞机头的游戏了。电子对抗、预警、空中加油、数据共享，这些看不见摸不着的东西，才是决定战机能不能有效出动的核心。飞机只是整个体系里的一个节点，不是孤立存在的棋子。如果现代空军真的脆弱到"炸几个机场就瘫痪"，那各国这几十年在分散部署、体系建设上砸的钱基本都打水漂了。现实是，分散布局、多点冗余、深度防护，这些早就是基本操作，而不是什么高精尖秘密。俄罗斯专家西夫科夫之所以出来反驳，不是因为他掌握了什么内幕，而是因为西方那套推演连入门常识都没跟上。他们习惯用"单机视角"看问题，却忽略了决定胜负的从来不是第一天谁挨得少，而是谁扛得久、恢复得快、体系不断。为什么这种唱衰说法还会被反复炒作？一方面是惯性思维，很多分析还停留在旧经验里;另一方面也不排除心理因素——当对手变化太快、太复杂时，用个简单结论安慰自己，总比承认认知滞后要省力。那三千架飞机战时会不会"一架都飞不起来"？答案或许并无那般戏剧化的呈现。它可能不如想象中跌宕起伏、充满意外，而是以一种更为平实的姿态展现出来。它们不可能毫发无损全部升空，但也绝不会因为几轮打击就集体趴窝。战争比的不是开局谁吃亏少，而是谁的体系更完整、韧性更强。看懂这一点，才能明白被误判的到底是什么。信息来源：人民空军《深夜出动，守护起降生命线》；央视网军事《军营观察|一个空军场站的保障之变》
