标签: 空空导弹
阵风战机确实相当牛逼，居然敢硬生生用机身硬扛霹雳15这款先进空空导弹！
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这次轮到中国“立规矩”了。据彭博社8月25日援引知情人士消息，中国研发出可在滑
这次轮到中国“立规矩”了。据彭博社8月25日援引知情人士消息，中国研发出可在滑翔中途发射空空导弹的高超音速滑翔飞行器，专门盯着几千英里外的空中指挥机、预警机、加油机这些“空中大脑”下手，而且据外媒研判，目前全球暂无其他国家实现该技术整合。说白了这就是把高超音速滑翔飞行器变成一个“高空高速导弹发射巢”。传统空空导弹顶多打几百公里，战斗机想够着对方预警机得拼命往前冲。现在这个新玩法是：弹道导弹先把滑翔飞行器打到高空，它自己滑翔几千公里，飞到目标附近再从肚子里射出一枚空空导弹。这等于把空战的桌子整个掀了。有人可能会问，高超音速飞行器飞得那么快，怎么在滑翔途中锁定空中目标？这确实是技术上的最大难点。高速飞行会产生黑障，通信和雷达传感都会受干扰。一边在大气层内大幅度机动变轨，一边搜索锁定同样在飞的预警机、加油机，最后还要精准释放导弹。整套制导系统的难度，比打固定地面目标高出好几个数量级。这套系统盯上的是E-3预警机、空中加油机、E-4B“末日飞机”这些高价值支援飞机。过去这些大家伙躲在后方，战斗机带的导弹够不着，安全得很。现在不一样了，几千公里外就能被锁定。一旦预警机被打掉，前线战机瞬间失去远程情报感知能力。加油机没了，作战半径大幅缩水。整个空中编队的体系化优势直接瓦解。公开信息里可以看到同类技术验证平台。珠海航展上展示过GDF-600高速滑翔平台，最大速度7马赫，载荷1.2吨，可以挂载超音速导弹、巡航导弹、巡飞弹等多种弹药。还有MD-22“鸣镝”宽域飞行器，最大航程8000公里，速度0到7马赫。虽然这些属于技术验证平台，展现了相关技术发展方向。彭博社的报道里还提到一个背景：美国跟伊朗打了半年仗，关键防空导弹和远程打击武器已经出现供应短缺。据五角大楼2024年军力报告估算，截至2024年中国至少拥有3150枚弹道导弹以及300枚陆基巡航导弹，该数据为美方评估结果。一边是弹药吃紧，一边是武库充沛，这对比够扎心的。高超音速滑翔飞行器还能大幅度变轨，现有反导系统很难预判轨迹。据美方评估，东风-17搭载的高超音速滑翔飞行器可以飞约1500英里（约2414公里），差一点就能从中国抵达关岛。美方评估东风-27的最大射程约5000英里，足以覆盖夏威夷。把这些射程和空对空能力结合起来看，西太平洋上那些美军支援飞机的安全区，正在被一点点压缩。以前觉得安全的地方，以后可能都不安全了。彭博社报道援引情报消息称，目前已知没有其他国家能够将高超音速滑翔飞行器与空空导弹相结合。这意味着中国在这一领域已经跑到了前面。把一个只能打固定目标的武器系统，变成了能打空中移动目标的猎手，这是质变。从“区域拒止”的角度看，研发专打预警机和加油机的武器，本身就是拒止外部势力介入的重要手段。中国国防部多次强调，中国始终奉行防御性国防政策，发展军力是为了维护国家主权安全和发展利益。军事力量的增长始终是世界和平力量的增长。这话说得明明白白——发展这种能力不是为了侵略谁，是为了让别人不敢轻易动手。手里有剑和动不动就拔剑，是两码事。高超音速武器被称为改变战争规则的“游戏changer”，不是没有道理。当一种武器能让对方的预警机、加油机这些“力量倍增器”变成活靶子的时候，整个作战体系都得重新设计。美国空军依赖的全球到达、全球打击模式，在西太平洋遇到这种对手，怎么调整？怎么应对？这些问题够五角大楼的参谋们忙活好一阵子了。信源：彭博社（Bloomberg）、俄罗斯卫星通讯社、ArmyRecognition、中时新闻网、今日头条等多家媒体综合整理报道。
这一次轮到中国“立规矩”了。8月25日，据彭博社报道：中国军方已经搞出了全球首
这一次轮到中国“立规矩”了。8月25日，据彭博社报道：中国军方已经搞出了全球首款能发射空空导弹的高超音速滑翔飞行器，说白了就是把“打水漂”的高超音速弹头，和专门打飞机的空空导弹揉到了一块儿，目标直指几千英里外的空中指挥机、预警机、加油机，甚至美国那架被称为末日飞机的E-4B。这玩意为啥让美国如此忌惮？要知道，传统弹道导弹走的是抛物线，轨迹好算，能被拦截，高超音速滑翔飞行器不一样，它在大气层边缘像打水漂一样飘忽不定，忽上忽下还变轨，现有的：爱国者、萨德、标准-3根本算不出它下一秒往哪拐，拦截难度极大。以前这种滑翔弹头主要用来砸地面的雷达站、机场，现在中国给它加了一手半空掏枪的本事，飞到目标区域附近，放出一枚空空导弹，由导弹自己点火飞向几千公里外的敌机。这就等于把导弹的发射阵地直接推到了敌人家门口，关岛差不多在2414公里版本的覆盖范围内，8000公里版本更是够得着夏威夷。更何况，现代空战是体系对抗，F-35、F-22在前线之所以能睁眼飞、长距离奔袭，全靠后方的预警机指路、加油机续命，现在这些空中大脑和空中奶妈全成了滑翔器捎带空空导弹的活靶子，美军那套引以为傲的杀伤链说断就断。目前公开信息显示，没有任何其他国家把高超音速滑翔飞行器和空空导弹结合到一块，这条赛道上中国暂时独一份。不过彭博社的报道依赖匿名消息源，中方也还没公布具体编号、试验进度和部署状态，所以更准确的说法是研制取得重大进展，而不是已经批量上岗。但可以肯定的是，让美国真正冒冷汗的，不是某一款神兵利器，而是中国正在用体系化思路，把美军西太平洋的空中作战链条一寸寸地往外推。国产飞行器试飞
引发美国国内高度关注！美国也感到胆寒！8月25日，美国彭博社援引知情人士的消息报
引发美国国内高度关注！美国也感到胆寒！8月25日，美国彭博社援引知情人士的消息报道称，中国已研制出全球首款可发射空空导弹以打击空中目标的高超音速滑翔飞行器。这款全新的滑翔飞行器，能在数倍音速的高速滑翔飞行状态下，精准释放空空导弹，直接猎杀远距离各类空中机动目标，彻底跳出了传统高超音速武器的作战边界。相关消息在八月下旬被海外权威财经媒体对外披露，瞬间引爆国际军事圈。在我看来，这项技术的落地，不只是单纯的装备升级，更是全球空战战术体系的一次彻底洗牌。美军一直靠着完善的空中作战体系掌握制空话语权，他们的预警机、加油机、空中指挥机，是支撑其远程空战、跨国作战的核心支柱，也是美军空战体系的绝对软肋。以往这些高价值空中特种机型，因为飞行距离远、有战机护航、处于后方空域，基本不会面临有效打击威胁，能安全稳定开展指挥、侦察、补给作业。这款新型高超音速飞行器的出现，直接把打击范围覆盖到数千公里之外，让美军这些空中核心装备再也没有绝对安全的活动空域。国际军事领域一直有不小的争议，不少西方军事专家此前笃定，高超音速飞行器高速飞行产生的高温、气流扰动、机身震动，会彻底干扰导弹发射系统，根本无法实现精准投弹和导弹发射，这也是他们长期轻视我方高超音速空战研发的核心原因。如今我方的实战化技术落地，直接推翻了西方多年的固有认知。能在超高音速机动状态下稳定发射空空导弹，足以证明我们已经完美解决了气动干扰、高温隔热、姿态控制、火控适配等一系列世界级难题，这份技术成熟度，是很多国家十年内都难以追赶的。当下全球所有现役高超音速装备里，没有任何一款具备同类空战能力。美国投入数千亿资金深耕高超音速技术数十年，迭代了多款试验型号，始终没能突破高速状态下的机载武器发射难题，只能局限于传统对地打击模式。不少业内人士都能清晰感受到，美国军工体系现在陷入了明显的技术滞后困境。以往都是美国率先推出颠覆性军事技术，引领全球军备发展方向，现在风向彻底逆转，轮到我们拿出独创技术，让美国陷入技术追赶和战略被动的局面。外界不用过度神化这项技术，但也绝对不能忽视它的战略价值。这款装备的量产和列装，会彻底改变西太平洋空域的力量平衡，我方不再只能被动防御敌方空中威慑，拥有了超远距离精准猎杀敌方空中核心节点的能力。这种非对称作战优势，能直接瘫痪敌方完整的空战体系。打掉预警机，敌方就失去了远程侦察和指挥能力；打掉加油机，敌方远程战机就丧失了持续作战能力，哪怕敌方战机数量再多、性能再先进，也会陷入各自为战、战力锐减的局面。网络上有部分声音认为，这项技术只是锦上添花，不会改变整体军事格局，这种看法其实太过片面。现代战争拼的从来不是单一装备的强弱，而是体系的完整性和破局能力，这款高超音速空战装备，就是精准针对敌方体系软肋的“破局利器”。还有人担忧技术突破会引发新一轮军备竞赛，其实军备竞赛的主动权从来不在我们手上。我们始终坚持防御性国防策略，研发新型装备只是为了守住自身安全底线，反观美国，常年靠着技术优势在全球挑起军事对峙、肆意围堵他国，真正推动军备内卷的源头不言而喻。从整体发展节奏来看，我国高超音速技术已经从跟跑、并跑，正式迈入全面领跑的新阶段。后续随着技术持续迭代和装备批量列装，我方的空天防御和远程打击体系会更加完善，区域拒止能力也会提升到全新高度。这项颠覆性技术突破，是我国军工持续深耕、自主创新的最好见证。它不止填补了全球高超音速空战领域的技术空白，更重塑了现代空战的攻防逻辑，彻底打破西方主导多年的军事技术垄断。未来空天战场的博弈规则，不再由西方国家单方面定义，中国军工的技术突破，会持续为国防安全筑牢坚实屏障，也为全球军事技术发展带来全新变革方向。
引发美国国内高度关注！美国也感到胆寒！8月25日，美国彭博社援引知情人士的消息报
引发美国国内高度关注！美国也感到胆寒！8月25日，美国彭博社援引知情人士的消息报道称，中国已研制出全球首款可发射空空导弹以打击空中目标的高超音速滑翔飞行器。这种改进旨在对某些特别重要的目标构成威胁，比如数千英里外的空中指挥机。美媒表示，如果与中国发生冲突，这些武器将对美国构成严重威胁。美国彭博社捅出一条重磅消息，说中国已经搞出了全球第一款能发射空空导弹的高超音速滑翔飞行器。这玩意儿不打地面目标，专门盯着数千公里外的预警机、加油机和空中指挥机下手，消息一出，美国国内高度关注，因为一旦这事儿是真的，美军最引以为傲的空中作战体系，将会面临前所未有的挑战。咱们得先搞清楚这玩意儿到底厉害在哪儿，过去咱们提到高超音速武器，比如东风-17，它主要是用来打地面固定目标或者海上的航母，速度快、突防能力强，但基本是“对地”或“对海”的范畴。可这回不一样，新曝光的这套系统，直接把高超音速的“矛头”指向了天上的大飞机。为什么专门盯着预警机和加油机打？这背后是对现代战争逻辑的精准拿捏，在美军作战体系中，前线的隐身战斗机比如F-22、F-35再厉害，它们也不是孤军奋战。这些战斗机就像是拳击手，而预警机是“眼睛”，加油机是“能量饮料”。没有预警机的远程空情引导，五代机就算雷达再强也不敢轻易开雷达暴露自己；没有加油机的航程延伸，美军在西太平洋那些基地的飞机想飞到台海附近溜达一圈都费劲。过去，这些“眼睛”和“奶妈”很安全，它们通常躲在离战线几百公里甚至上千公里的后方，因为常规的空空导弹射程有限，战斗机很难突破层层拦截去够到它们。但现在，高超音速滑翔飞行器可以凭借极快的速度和在大气层边缘“打水漂”的诡异机动能力，从数千公里外发射，直接把这些高价值、慢速、脆弱的大飞机打掉。这就是典型的“打蛇打七寸”，不需要用歼-20去和美军的护航战斗机玩命狗斗，只要你把后面的体系节点敲掉，前面再先进的战斗机也会瞬间变成“近视眼”和“短腿”，空战主动权立马易手。这种作战理念，叫“体系破击战”。把这套逻辑放到台海或者整个西太平洋的背景下看，战略意义就更加清晰了，说白了，这就是在强化中国的区域拒止能力。美军想介入，靠的就是遍布亚太的基地和航母上的舰载机联队。如果真要动手，他们必须依靠大量的加油机进行兵力投送，依靠预警机维持空中指挥。现在，如果说东风-21D和东风-26是划下了“航母禁区”的海上红线，那这款新型高超音速武器，就是在天上划了一道“空中禁区”。只要预警机和加油机不敢靠近，美军的空中力量就很难组织起有效的攻势，所谓介入台海的计划，自然也就无从谈起。当然，很多人会问，这到底是真实的存在，还是美媒又在炒作“中国威胁论”？从目前信息看，消息来源是彭博社援引所谓“知情人士”。虽然真假难辨，但从军事逻辑上讲，这种发展是合理的，毕竟，面对美军强大的体系优势，用非对称手段去抵消对方的长处，是成本最低、效果最好的选择。这件事带来的最大冲击，不在于多了一款新武器，而在于它进一步动摇了美军传统的安全认知。以前美国航母在台海横行霸道，后来有了反舰弹道导弹，航母退了；以前美军飞机在后方悠闲指挥，现在如果真有了这种“大飞机杀手”，预警机也得退了。这种“退”的背后，是美国军事优势被一点点削弱的现实。对于咱们普通人来说，这其实是一个信号：世界格局确实在变，手里的家伙硬了，别人在打算盘的时候，就得掂量掂量后果，这未必是坏事，因为真正的威慑，往往是为了阻止最坏情况的发生。
美军憋了个大招，突然公布射程460公里空空导弹，却还是不如霹雳-17！都知道
美军憋了个大招，突然公布射程460公里空空导弹，却还是不如霹雳-17！都知道美军正极力追赶霹雳-15，也就是即将列装的射程可达260公里的AIM-260空空导弹，不过日前在内华达州举行的Tailhook协会年会上，美方突然公开了一款名为AIM-424“Malice”的远程空空导弹。美方表示这款导弹不是概念导弹，而是已经进入深度飞行测试阶段，有消息称这款导弹已经于今年4月份完成了挂载飞行测试和对多款机型的适配测试，最快在2030年就会列装。在美方的描述中，AIM-424最大射程可达460公里，“超过了目前已知的所有对手的新型空空导弹”！460公里这个射程确实非常不错，至少比俄罗斯的R-37M射程更远。同时可以看到，以前美军研发新型武器装备都是刚有计划就大肆炒作唯恐天下不知，但在AIM-424导弹上面美军突然低调了，直到研发出实弹了才公布。不过，美军低调、偷偷摸摸研发也没用，因为中国最近几年刚公布的霹雳-17射程更远，外界认为霹雳-17最大射程可达500公里，AIM-424即便射程达到了460公里但还是不如霹雳-17。更何况我国武器装备向来是列装一代、研发一代、预研一代，霹雳-17都公开列装了，说明我们手中还有比霹雳-17更厉害的！
【#美军突然公开超远程空空导弹#，号称射程大于460公里】美国“战区”（TWZ）
【#美军突然公开超远程空空导弹#，号称射程大于460公里】美国“战区”（TWZ）网站8月22日报道，在内华达州里诺举行的美国海军尾钩协会（TailhookAssociation）年会上，美国海军首次公开披露了一款全新的超远程空空导弹——AIM-424“Malice”（恶意）。海军公布的一张照片显示，去年4月拍摄的一架隶属海军第23测试与评估中队（VX-23）的F/A-18E/F“超级大黄蜂”一次挂载了4枚AIM-424。另一张照片则显示，这款导弹已经能够装入F-35C的内置弹舱。据《航空周刊》披露，美国海军首次披露了新一代超远程空空导弹AIM-424“Malice”（恶意），正式名称为“远程空空导弹”（LongRangeAir-to-AirMissile，LRAAM）。该导弹由雷神（RTX）研制，已进入深入飞行测试阶段，射程超过250海里（约463公里），采用两级固体火箭发动机设计，以实现更远射程和更高飞行速度。目前，AIM-424已完成与F/A-18E/F“超级大黄蜂”和F-35C舰载战斗机的集成测试，未来还将装备美国海军下一代舰载战斗机F/A-XX。从外形来看，AIM-424明显比服役多年的AIM-120“阿姆拉姆”和新一代AIM-260联合先进战术导弹更大，射程也更远。与AIM-260仍基本沿用AIM-120尺寸不同，AIM-424属于全新的大型导弹。不过，目前尚不清楚它与另一款超远程空空武器——AIM-174B“枪手”（由标准-6舰空导弹改装而来）的定位如何区分。目前，美国海军尚未公布AIM-424的制造商，也未说明是否存在多个型号配置。不过，“战区”指出，这款导弹的外形与波音数年前公开展示的LRAAM概念导弹极为相似，而且美国海军此次同样采用了“LRAAM”这一名称。早期波音模型曾展示一种带有大型尾部助推器的两级方案。如果AIM-424与其属于同一项目，那么此次曝光的测试照片可能展示的是基础单级版本；通过增加助推段，导弹射程还能进一步大幅提升，并以模块化方式适配更多载机。当然，也存在另一种可能：AIM-424本身就是标准的两级构型。目前官方尚未公布具体细节。报道称，美国国防部多年来一直在推进多级空空导弹技术，并提出未来研制射程1000英里（约1600公里）级空空导弹的目标。美国国防部认为，这一级别的射程对于未来空战至关重要，既能应对潜在对手同样具备超远程拒止能力的防空体系，也能适应未来依赖超远距离“杀伤链”的作战模式。与此同时，美国也将缩小乃至反超中国在超远程空空导弹领域的能力差距列为重点方向。近年来，美国多项涉密的新一代空空导弹项目一直在推进，而AIM-424正是其中最新公开的一项成果。图1AIM-424图2F/A-18携带AIM-424测试图3波音LRAAM概念导弹
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落了6架我国制造飞鸿-95武装
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落了6架我国制造飞鸿-95武装无人机。如果还把苏丹看成“低技术内战”，那就低估这片战场了。2026年8月，北科尔多凡的天空已经挤进重型无人机、中型长航时无人机和地面防空。8月12日，欧拜伊德一天遭到8架无人机攻击，喀土穆和阿特巴拉也重新出现无人机袭击。FH-95连续损失，刺眼的不是“中国制造”四个字，而是快速支援部队把一款偏侦察、电子战和对地打击的平台，送进了对手布好的猎杀区。7月到8月，苏丹军方多次宣布击落FH-95，其中若干官方通报明确写的是“地面防空”。因此，“阿肯哲一口气用空空导弹打掉6架FH-95”更像战场传播中的合并叙事。部分防务媒体确实把其中几次战果归给阿肯哲，但公开证据不足以把六次损失全部锁定为无人机空战。宣传可以夸张，装备教训却不能跟着夸张。真正的差距出现在任务设计上。阿肯哲最大起飞重量约6吨，载荷1.5吨，可配AESA雷达和空空武器；FH-95属于吨级长航时平台，主要方向是侦察监视、电子对抗和对地精确打击。两者原本就不是一个赛道上的装备。这就像让一架负责盯地面的侦察机，单独进入对手战斗巡逻区。只要航线被摸透、数据链被监测，阿肯哲不必和FH-95拼机动，只需提前占位。谁先发现、谁先锁定、谁先拿到射击窗口，往往比纸面续航更重要。更值得中国军工警觉的是，土耳其没有停在“阿肯哲能挂空空导弹”这一步。2025年11月，“红苹果”无人战斗机已用MURAD有源相控阵雷达配合Gökdoğan中距空空导弹完成目标打击；2026年7月，Baykar又推进导弹和内置弹舱测试。这条路线已经很清楚：土耳其正把过去TB2擅长的对地无人作战，向无人制空延伸。阿肯哲负责高空巡逻和远程打击，“红苹果”向更快、更隐身、更适合空战的方向发展。一旦两类平台协同，传统察打一体无人机的生存空间会继续收窄。但把这件事解读成“中国无人机被土耳其打服了”，同样站不住脚。无人装备从来不是只比单机。苏丹的问题恰恰在这里：买得到飞机，不等于买得到成熟空战体系；一架能飞很久的无人机，也不代表它能在敌方雷达面前随便飞。快速支援部队近年获得越来越复杂的无人机和远程打击能力。8月12日路透社报道显示，在科尔多凡受挫后，无人机和地面攻势再次加码。双方越熟悉对方型号，越会研究航线、通信习惯和任务节奏，单一平台的弱点就越容易被放大。对FH-95来说，眼下最该补的不是急着把挂架塞满空空导弹。中型长航时无人机首先需要威胁告警、电子支援、抗干扰数据链、随机航线，以及与地面雷达共享空情。没有这些环节，自卫导弹挂得再多，也可能等敌弹接近才知道被盯上。中国外贸无人机过去的重要竞争力，是可靠、成本可控、任务适配面广。这一优势不会因为苏丹几架飞机被击落就消失，但出口逻辑必须升级。客户以后买的不该只是一架无人机和几枚弹药，而应是一整套侦察、通信、电子对抗、指挥和防护方案。还有一个常被忽略的现实：苏丹并不是公平测试场。部队训练、维护、情报和后勤差异巨大，同一种无人机交给不同用户，战果可能完全相反。把客户的战术失误全算到制造国头上很草率，制造商若全推给客户，也是在逃避升级压力。
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无人机。在苏丹战场上，苏丹军队使用土耳其制造的阿肯哲大型长航时战斗无人机，从6月下旬以来，在空中拦截击落至少6架苏丹快速支援部队的我国产飞鸿-95察打一体无人机。这事从今年6月下旬就拉开了序幕，一直到8月中旬还不断有新的战果传出来，不是什么坊间传闻，海外多家正规防务媒体都有报道，还有无人机视角的实战画面佐证，实打实是战场上发生的真事。交手的双方也很明确，苏丹政府军手里用的是土耳其拜卡公司生产的阿肯哲大型长航时战斗无人机，对面快速支援部队装备的是咱们国产的飞鸿-95无人机。具体的打法令很多人都没想到，不是以前常见的地面高炮、防空导弹打无人机，而是无人机对无人机的空中猎杀。阿肯哲平时就在一万多米的高空绕圈巡航，靠机身上装的新式电子扫描雷达扫着下方空域，一旦发现中低空慢悠悠飞的飞鸿-95，就借着高度优势悄悄摸过去，发射专门的空对空导弹发起攻击。整个过程里，飞鸿-95几乎没有任何反应的机会，连自己被对方盯上了都察觉不到，往往导弹飞到近前才反应过来，直接就被凌空打爆。要讲明白为啥会出现一边倒的结果，得先说说这两款无人机本身的定位和差距。阿肯哲属于重型无人机，翼展足足有20米宽，最大起飞重量能到6吨，光是外挂的弹药和设备就能装1.35吨，差不多抵得上一辆轻型小卡车的体量。它最高能飞到13700米的高空，加满油能在天上连续待24小时，除了常规的炸地面目标的炸弹导弹，还能挂土耳其自己造的近距、中距空对空导弹，本身就设计了打空中目标的能力，既能当炸弹卡车炸地面工事，也能当空中猎手收拾对方的飞机和无人机。再看飞鸿-95，它是咱们国内航天科工旗下飞鸿科技的产品，2021年珠海航展第一次公开亮相，走的是高性价比的中空侦察打击路线。它机身长9米，翼展14米，最大起飞重量才1.1吨，外挂弹药只有260公斤，常规飞行高度在六七千米，续航同样能到24小时。它从设计之初就是干对地侦察和精确打击的活，挂架都是适配空地导弹、小个头制导炸弹的，打一开始就没考虑挂空对空导弹，也没装完善的告警设备，对方雷达照过来、导弹飞过来，它都未必能收到提醒。说白了就是个专注对地干活的角色，没打算跟对方无人机打空中对战。两款飞机放在一起比，体量和定位差了好几个级别，差不多就是家用轿车碰上重型卡车的差距。我觉得不少朋友一看到国产无人机被击落就容易激动，上来就否定咱们的技术水平，其实真没必要这么极端。这两款无人机本来就不是一个赛道的产品，人家是重型高空多用途平台，咱们这款是主打性价比的战术察打工具，设计目标就不一样，拿空战能力去比本身就不公平。就好比你拿家用代步车去跟工程货车比载重，本来就不是干一样活的，比不过也不能说明代步车造得差。可话又说回来，短短不到两个月就被打下6架，这个损失确实不算小，也给我们敲了个实实在在的警钟。以前大家聊无人机作战，聊的都是怎么突破防空、怎么炸地面目标、怎么躲地面的炮火，很少有人把无人机之间的空战当回事。可苏丹这场实战明明白白告诉我们，无人机空战的时代已经不是嘴上说的概念了，是真真切切发生在眼前的事。以后的战场上，无人机要面对的威胁不光来自地面，还会来自天上的同类。如果一款无人机只会对地打击，连基本的空中情况感知和自卫能力都没有，真到了高强度对抗的战场，生存能力会非常堪忧。另外我也认为，武器出口不能只盯着性价比和常规作战能力，也得跟着实战环境灵活调整。像非洲、中东这些地方，现在打仗双方都大量装备无人机，战场环境早就变了，只具备对地能力的无人机已经不够用了。当然了，咱们也不用妄自菲薄，咱们的无人机产业底子厚，技术储备也足，只是之前没把无人机空战放到最优先的位置。有了这次实战的经验教训，后续不管是升级现有型号，还是研发新一代无人机，肯定都会补上这块短板。真实战场永远是最好的老师，吃一次亏攒下的经验，比实验室里十次试验都管用，从长远看也不是坏事。
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无人机。在苏丹战场上，苏丹军队使用土耳其制造的阿肯哲大型长航时战斗无人机，从6月下旬以来，在空中拦截击落至少6架苏丹快速支援部队的我国产飞鸿-95察打一体无人机。土耳其制造的阿肯哲大型战斗无人机，是土耳其拜卡公司研发的高端重型察打无人机，整套出口报价大约3000万美元上下，是定位对标美国MQ-9死神无人机的平台。土耳其制造的阿肯哲大型战斗无人机，最大翼展20米，实用升限12000米以上，最大有效载荷1350公斤，留空时间长，能长时间在高空盘旋待机。这场战果最早由土耳其军事媒体放出作战视频，后续多家国际防务媒体交叉确认。6架战果包含空中击落与地面击毁两部分，并非全部为空对空拦截战绩。不少外媒曾把被击落机型误写为CH-95，实际是我国航天时代飞鸿出品的FH-95。两者分属不同厂商，飞鸿-95定位1吨级中型多用途察打平台。两款无人机根本不在一个量级。阿肯哲最大起飞重量6吨，飞鸿-95只有1吨出头，差不多是重型卡车和家用轿车的体量差距，定位本身就差了一档。阿肯哲升限能摸到1.3万米以上，机头装了有源相控阵雷达，居高临下扫描空域。飞鸿-95巡航高度只有3000到6000米，连被锁定都很难察觉。阿肯哲这次用的是土耳其自研的SUNGUR近距空空导弹，红外制导专盯发动机热源。飞鸿-95只挂空地弹药，既没有空空能力，也缺雷达告警反制手段。实战打法就是典型的降维打击。阿肯哲在万米高空盘旋锁敌，俯射导弹打完就走。飞鸿-95全程没触发告警，连规避动作都没做出来就被凌空打爆。苏丹内战两边都靠外援拿装备。政府军拿到土耳其重型无人机，快速支援部队通过第三方渠道采购飞鸿-95，原本两款装备的定位都是对地打击。这是人类战争史上首次有记录的，无人机挂载专用空空导弹击落另一架无人机的实战案例，无人机空战正式从纸面概念走进了真实战场。不少人看到国产无人机被击落就唱衰，其实完全是定位差导致的。拿中型察打机碰专门强化空战的重型平台，换任何同级别产品结果都差不多。这件事也给全球无人机发展敲了警钟。未来察打无人机不能只盯着对地性能，雷达告警、电子对抗甚至基础空空能力，都得逐步补全短板。苏丹上空的无人机对决还在继续，两边都在补充新装备。这场实战打出来的真实经验，会直接影响未来全球无人机的技术发展路线。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
“猎迷”挂弹（响尾蛇空空导弹）
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