全链首台“四川造”盾构机川山甲1号下线
7月24日，全链首台“四川造”盾构机“川山甲1号”在成都市新津区中铁智能装备制造基地成功下线，标志着我省高端装备制造产业在央地合作上迈出关键一步。盾构机作为集机、电、液、气、传感于一体的大型自动化掘进设备，零部件多...
标签: 盾构机
偷师不成反被笑？印度砸10亿买中国8台盾构机，拆开研究后竟然装不回去了！这事儿
印度砸10亿买中国8台盾构机，拆开研究后竟然装不回去了！这事儿得从头说起，盾构机说白了，就是挖隧道的大杀器，地铁、高铁、地下管网都得靠它，堪称基建界的“开山怪兽”。印度这几年基建搞得热火朝天，尤其是孟买，地铁项目...
人类历史上最伟大工程之一雅江电站，到底需要什么？现在主要是情绪炒作，本方向，很容
人类历史上最伟大工程之一雅江电站，到底需要什么？现在主要是情绪炒作，本方向，很容易炒过头现在将详细的数据列给大家。一，民爆用品，券商估算要100万吨，如果十年建成，一年就要十万吨。这是新增需求二，盾构机，工程需要120台盾构机，这一数量是川藏铁路的3倍，铁路方向重工企业完全可以胜任。但是120台盾构机，不至于产生重大业绩影响。一年也才10多台增量，所以，盾构机方向炒作，更多可能还是情绪型的三，水泥需要，雅鲁藏布江下游水电站建设阶段的水泥需求量约为2000万至3000万吨，年均需求约100万至150万吨，2024年西藏自治区水泥产量是1309.82万吨，新增需求量，是去年总产的10%左右。四，水电机组，雅江水轮机及发电机设备需求预计达535-954亿元。一年大概是50亿到60亿新增，如果由四川东电提供，差不多一年增加10%左右的营收，净利大概增加3到到3.6亿。大头都在这里了，其他的各种工程机构，车辆，闸门，吊索相对上面的都是小头。雅江水电站，1.2万亿投资。到底能拉动多少GDP呢，基建拉动乘数，取1.7倍的长期乘数来看，则1.2万亿的投资在10年内共拉动2.04万亿GDP增量，大概2万亿左右的拉动。。。分成十年来看。一年2000亿左右的拉动。雅江电站一定是人类历史上最伟大的工程。但A股的炒作，不要过头。这里只是短期炒作而已，上市公司的甚而改善，还需要整体经济繁荣。当年北边X安也大工程，很多股票就是炒作过头了。后来回归原点雅江电站必然有龙王出现。但目前谁是龙王，还不太好说。静观其变
印度偷师不成沦为笑柄？10亿买中国8台盾构机，拆解后不会组装印度的工程师们信
印度偷师不成沦为笑柄？10亿买中国8台盾构机，拆解后不会组装印度的工程师们信心满满地开始拆解设备，他们本以为能通过逆向工程掌握核心技术。然而，复杂的控制系统和精密的液压部件让他们束手无策。这台由中国铁建重工集团制造的盾构机，针对印度沿海湿地和复杂地质条件优化设计，配备大尺寸切割刀具和智能控制系统，性能远超同期的美国和日本设备。印度选择中国盾构机，既是出于成本考量，也是看中其在全球项目中的可靠表现。印度的算盘打得挺响，2025年初，他们花10亿美元从中国订购8台高端盾构机，计划用于孟买沿海隧道等关键基建项目。这些设备不仅能解决印度的基建难题，还能让印度通过拆解学习到先进技术，实现“印度制造”的目标。然而，现实却给了他们当头一棒。据业内人士透露，他们误将液压系统的压力阀当作消防栓开关，甚至将控制箱插头接反，导致电路烧毁。更严重的是，部分精密零部件在孟买工地露天堆放，遭受高温潮湿侵蚀，传感器和密封圈严重受损。半年过去，三台超大直径盾构机仍未能组装完成，项目工地陷入停滞。中国盾构机的技术优势不仅在于硬件，还在于软件和服务支持。印度在购买设备时，可能低估了后续维护和技术培训的重要性。中国盾构机从被垄断到反超，用了20多年时间，培养了一大批熟练的工程师和工人，背后还有完整的供应链支持，比如特种钢材、精密零件等。而印度在这些方面差距甚远，工业基础薄弱，高端装备制造能力有限，尤其在盾构机领域几乎完全依赖进口。印度并非第一次在技术引进中受挫，此前，印度曾试图仿制英国米尔斯手雷，历时30年造出的产品却出现“拉环即炸”或“永不爆炸”的极端故障。在军工领域，印度与俄罗斯合作研发苏-57战机，投入50多亿美元后却未能获得核心技术。此次盾构机事件，再次暴露了印度在技术吸收和自主创新方面的短板。印度的困境还不止于此，除了技术难题，付款纠纷也让项目雪上加霜。据报道，印度仅支付了前期定金与运输费用，剩余款项拖延至今未清。中方提供了详细的组装指南和远程支持，却被印度以“自主组装”为由拒绝。这种缺乏开放合作的态度，不仅影响了项目进度，也损害了印度在国际市场上的信誉。目前，中国盾构机占全球市场70%以上，从直径0.5米的小型设备到超16米的超大直径盾构机，种类繁多、本领高强。中国工程师还在不断创新，让盾构机具备斜向、竖向、拐弯掘进等多种能力，拓展了应用场景。印度想要绕过中国产业链，却发现即使购买德国品牌的盾构机，其生产地点、装配和出厂测试仍在中国。印度的这次尝试或许给其他国家提了个醒：高端装备的引进远不止是金钱的交易，技术积累和人才培养才是真正的核心竞争力。中国能在盾构机领域实现逆袭，靠的是实打实的努力和长期的投入。印度若想摆脱对进口设备的依赖，就必须正视自身的不足，从基础科研和产业链建设入手，而不是试图通过拆解设备走捷径。这场“偷师”闹剧，最终沦为国际笑柄，也让印度在基建和技术自主化的道路上再次陷入被动。你认为印度该如何走出困境？欢迎在评论区留言讨论。
警惕！被印度弄过去的高端技术，盾构机，特高压，5G，高炉，这些中国曾经引以为傲的
被印度弄过去的高端技术，盾构机，特高压，5G，高炉，这些中国曾经引以为傲的技术，现在正被印度快速吸收消化。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！...
标题：中国盾构机卡住印度高铁要凉凉？文章
标题：*中国盾构机卡住 印度高铁要凉凉？文章：* 啥情况？印度的高铁项目眼看就要黄了！三台中国造的盾构机，到现在还在中国港口趴窝，这可把印度媒体给惹毛了，直接开喷！难道是咱们故意使绊子，不想让印度的高铁梦实现？别急...
继手机、特高压、盾构机之后，印度人又看上我们的新能源汽车技术了？最近，印度驻上
继手机、特高压、盾构机之后，印度人又看上我们的新能源汽车技术了？最近，印度驻上海领事会见了上汽集团和印度自己的JSW集团，这两家公司正在谈电动汽车合作，印度领事在给他们合作加油鼓劲。不知道为啥？总觉得跟印度合作，...
警惕！被印度弄过去的高端技术，盾构机，特高压，5G，高炉，这些中国曾经引以为傲的
被印度弄过去的高端技术，盾构机，特高压，5G，高炉，这些中国曾经引以为傲的技术，现在正被印度快速吸收消化。更令人唏嘘的是，部分技术竟是中国企业"手把手"教出去的，这让人不禁想起上世纪八九十年代"市场换技术"的历史，...
警惕！被印度弄过去的高端技术，盾构机，特高压，5G，高炉，这些中国曾经引以为傲的
警惕！被印度弄过去的高端技术，盾构机，特高压，5G，高炉，这些中国曾经引以为傲的技术，现在正被印度快速吸收消化。更让人唏嘘的是，有些技术还是中国企业"手把手"教出去的，这不禁让人想起几十年前，我们用市场换技术的经历，只不过现在角色互换了。印度在技术学习上确实有一套，比如日本帮他们搞地铁建设，盾构机用得比我们还溜，瑞典公司帮他们建特高压，电网效率蹭蹭往上涨。但仔细看就会发现，印度拿到的多是"使用说明书"，真正的核心技术还在别人手里，就像中国5G企业在印度设厂，虽然设备是本地造的，但最关键的芯片设计软件还是得看欧美脸色。有些中国企业为了拿订单，恨不得把家底都掏给人家，比如某工程企业为了竞标印度高铁项目，不光教人家怎么开盾构机，连怎么根据地质调整方案都倾囊相授，这种大方劲儿，跟当年西方对我们技术封锁时的抠门样，简直是一个天上一个地下。看看我们现在每年还要花3000亿美元进口芯片，就知道技术自主有多重要，印度人很会学，他们的制药业就是靠"逆向研发"起家的，现在连火箭发射成本都能做到NASA的五分之一，这些都在提醒我们：教会徒弟，饿死师傅的事儿不是没可能发生。全球化时代，技术交流是必然的，但得讲究策略，就像教做菜，可以教你怎么炒，但秘制酱料的配方得留着，中国企业应该学高铁模式，轨道建设可以教，但控制系统得握在自己手里，要像华为搞5G那样，用专利编织防护网。那些喊着"技术无国界"的专家们该醒醒了，看看日本新干线，通车50多年了，连颗螺丝钉的技术都不外传，荷兰的光刻机到现在都是"只卖产品不卖技术"，我们不需要这么极端，但必须明白：现在大方送出去的技术，未来可能变成卡我们脖子的绳子。建议给技术分分级，像特高压核心设备、盾构机关键部件这些"看家本领"，该保密的还得保密，历史告诉我们，今天你送出去的技术，明天可能就变成竞争对手的武器，技术合作可以，但千万别再做"散财童子"了。
印度媒体怒了：中方盾构机迟迟不到位，让铁路隧道无法如期完工！活该，是谁的原因他
印度媒体怒了：中方盾构机迟迟不到位，让铁路隧道无法如期完工！活该，是谁的原因他们不清楚么？我一直不理解，印度一而再再而三的在商业上做出种种无耻行径良心真的不会痛么？又或者说印度根本就没有，毕竟名声在外，而且我们...
印度媒体抱怨说，因为中国的盾构机迟迟没有发货，导致孟买-艾哈迈达巴德高铁项目21
印度媒体抱怨说，因为中国的盾构机迟迟没有发货，导致孟买-艾哈迈达巴德高铁项目21公里海底隧道施工无法进行，只好停工。至于中国盾构机为何不发货，原因印度当然是不会说，也没脸说的。为了修这条隧道，印度订购了3台盾构机，...
中国扣留印度盾构机，干得漂亮！技术封锁就该硬气！要说最近国际上啥事儿挺有意思
中国扣留印度盾构机，干得漂亮！技术封锁就该硬气！要说最近国际上啥事儿挺有意思，印度那高铁项目绝对算一个。听说他们修了五年的孟买-艾哈迈达巴德高铁，到现在就建了十公里，光延期就延了九回。为啥呢？说起来有点戏剧性，三台盾构机卡在中国运不出去，工程直接停那儿了。这事儿乍一听像个段子，但背后可藏着不少技术恩怨呢？咱先把时间倒回1997年。那时候中国要修秦岭隧道，可手里没盾构机啊，只能找德国买。谁知道德国人开口就是3.5亿一台，还不带保修。咱这儿急着用啊，咬咬牙花7亿买了两台。可机器用着用着出毛病了，找德国人来修，人家开口就是每天3000美金，修完了还把换下来的零件全带走，生怕咱学了技术。当时咱的工程师看着德国人的脸色，心里那叫一个憋屈。这事儿放现在可能觉得不可思议，但在当时，全球盾构机市场就被德国、日本这些国家垄断着。他们不光卖得贵，还处处提防着咱。就像印度现在一样，自己造不出来，只能花钱买，可买的时候还得看人家脸色。你说这事儿闹心不闹心？再说说印度这高铁项目，2017年开工的时候，印度人可是雄心勃勃，想着靠这508公里的高铁搞基建升级。谁知道五年过去了，就修了十公里，光桥墩子建了点，连铁轨都没铺。为啥呢？除了土地征用啥的，关键还是没盾构机。他们找德国买的那几台，说是德国货，其实是在广州生产的，核心技术还是咱中国的。现在这几台机器卡在中国，印度人急得不行，可又没啥办法。要说这事儿也不能全怪别人，印度自己没技术，买设备还想着占便宜，可人家中国现在有底气啊。你说你一边在边境跟人家闹摩擦，一边还想让人家痛痛快快把关键设备给你，哪有这么好的事儿？再说了，这盾构机可不只是挖地铁，真要用到军事上，那麻烦可就大了。中国扣下设备，说到底还是为了自己的安全考虑。回头看看中国，那可真是今非昔比了。当年被德国人欺负之后，咱的科研人员憋着一股劲，非要自己造出盾构机不可。2002年，盾构机研发被列入“863”计划，整整八年，科研人员没日没夜地干。2008年，第一台国产盾构机终于造出来了，一测试，性能比德国的还好。现在咱中国的盾构机可牛了，全球市场份额超过60%。以前德国卖五亿一台的，咱卖2500万，质量还更好。像港珠澳大桥的海底隧道，还有国内那么多地铁项目，用的都是咱自己的盾构机。这不，新加坡修地铁都来找咱买设备，这技术实力可是实打实的。要说中国和印度这盾构机的事儿，其实就是一场技术博弈。印度没技术，只能靠买，可买的时候还不老实，总想占点便宜。中国呢，以前也吃过亏，现在技术到手了，自然不会再任人欺负。你看日本不也一样吗，给印度贷款修高铁，结果钱投进去不少，工程进度还跟不上，民众都开始质疑了。这事儿说白了，就是核心技术的重要性，你要是没技术，就得看人脸色，花冤枉钱不说，还处处受制于人。中国当年要是没咬牙搞出自己的盾构机，现在说不定还得被德国牵着鼻子走。印度现在的处境，其实就是中国当年的缩影，可他们好像还没明白这个道理，总想着靠买靠借，自己不琢磨着研发。以前中国买盾构机被人宰，现在印度买盾构机被人卡，这事儿搁谁身上都不好受。可没办法，技术这东西，你自己没有，就得受别人气。中国能有今天的地位，靠的是科研人员的努力，是真刀真枪干出来的。印度现在的问题，不光是盾构机卡脖子，整个基建项目都透着一股急功近利的劲儿。没钱没技术，还想搞大项目，最后只能是麻烦不断。你说日本也是，为了跟中国竞争，硬着头皮往印度投钱，结果弄了个烫手山芋。这事儿要是反过来，中国要是没点技术底气，说不定现在也得跟着遭殃。你手里有技术，说话就硬气，别人想卡你脖子都难。中国现在能反制印度，靠的就是这么多年攒下的技术家底。印度要是真想把基建搞起来，还是得踏踏实实搞研发，光靠买是买不来未来的。就像当年中国一样，只有自己手里有了真本事，才能在国际舞台上挺直腰杆。那么到最后，你们怎么看这件事呢？
6月27日，印度媒体抱怨说，因为中国的盾构机迟迟没有发货，导致孟买-艾哈迈达巴德
6月27日，印度媒体抱怨说，因为中国的盾构机迟迟没有发货，导致孟买-艾哈迈达巴德高铁项目21公里海底隧道施工无法进行，只好停工。麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！...
高铁工程挖不下去了，印度开始心急如焚，怪中国卡了它的盾构机近日，《印度时报》
高铁工程挖不下去了，印度开始心急如焚，怪中国卡了它的盾构机 近日，《印度时报》报道称，由于三台大型隧道掘进机（也就是我们常说的“盾构机”）没有到位，印度“孟买-艾哈迈达巴德高铁”海底隧道项目已经出现第九次延期了。...
扣留盾构机干得漂亮，技术封锁！印度高铁第九次延期，真是活
扣留盾构机干得漂亮，技术封锁！印度高铁第九次延期，真是活该！他们想靠外国技术，结果栽在中国设备上。印媒还阴阳怪气，真是可笑至极！自己不行还怪别人，这锅甩得真溜！咱们的盾构机，那是全球市场的“硬核玩家”！印度想偷...
印度孟买至艾哈迈达巴德高铁，因为中国未放行盾构机而面临延期风险。据说，三台盾构机
印度孟买至艾哈迈达巴德高铁，因为中国未放行盾构机而面临延期风险。据说，三台盾构机已经滞留广州港很长时间了，至今尚未被放行，具体原因不明。其中一台为印度史上最大直径的盾构机，其滞留同时阻碍了其他关键部件交付。如果...
印度又破防了！印度媒体抱怨说，因为中国的盾构机迟迟没有发货，导致孟买-艾哈迈达巴
印度媒体抱怨说，因为中国的盾构机迟迟没有发货，导致孟买-艾哈迈达巴德高铁项目21公里海底隧道施工无法进行，只好停工。这条连接印度两大城市的高铁项目，总投资高达 129 亿美元，采用日本新干线技术，原本计划 2023 年通车，...
笑不活了！印度又整骚操作了！前脚刚把买的盾构机涂上印度国旗，转头就跟国民宣称
前脚刚把买的盾构机涂上印度国旗，转头就跟国民宣称“咱有国产盾构机了”，这波“贴牌爱国”操作把网友看呆！结果没过多久，又开始抱怨中国“卡脖子”说德国海瑞克盾构机采购受阻，问题来了：自己不研发，光靠买，被影响供应链...
印度媒体抱怨说，因为中国的盾构机迟迟没有发货，导致海底隧道施工无法进行，只好停工
印度媒体抱怨说，因为中国的盾构机迟迟没有发货，导致孟买-艾哈迈达巴德高铁项目21公里海底隧道施工无法进行，只好停工。至于中国盾构机为何不发货，原因印度当然是不会说。为了修这条隧道，印度订购了3台盾构机，这3台盾构机...
印度玩小聪明，把盾构机玩没了，2024年，印度按自身尺寸定制了三台盾构机，等生产
印度玩小聪明，把盾构机玩没了，2024年，印度按自身尺寸定制了三台盾构机，等生产好了，习惯性的玩起拖欠尾款的把戏，舔着脸要求“用用再给钱”，心里的小九九是设备既已专属定制，制造商别无选择只能妥协。德国海瑞克理都没理...
高铁工程挖不下去了，印度开始心急如焚，怪中国卡了它的盾构机近日，《印度时报》报
高铁工程挖不下去了，印度开始心急如焚，怪中国卡了它的盾构机 近日，《印度时报》报道称，由于三台大型隧道掘进机（也就是我们常说的“盾构机”）没有到位，印度“孟买-艾哈迈达巴德高铁”海底隧道项目已经出现第九次延期了。...
中国扣留印度盾构机，干得漂亮！技术封锁就该硬气！6月24日，《印度新闻网》
中国扣留印度盾构机，干得漂亮！技术封锁就该硬气！6月24日，《印度新闻网》报道：印度国家高铁公司工程进度表显示，“孟买-艾哈迈达巴德高铁”海底隧道项目第9次延期。原因是三台大型隧道掘进机（TBM盾构机）还卡在中国，运不...
印度高铁迟迟无法推进隧道施工，盾构机被扣在东大港口数月，已经无法按时推进工作！印
印度高铁迟迟无法推进隧道施工，盾构机被扣在东大港口数月，已经无法按时推进工作！印度孟买至艾哈迈达巴德的高铁修建，因为盾构机不到，面临延期风险。印度向德国下的订单，但是德国却安排在东大生产，因为德国生产不了印度...
不少人都疑惑，咱们为啥扣下出口印度的盾构机呢？这事儿啊，原因特简单。盾构机属于
不少人都疑惑，咱们为啥扣下出口印度的盾构机呢？这事儿啊，原因特简单。盾构机属于限制出口的设备，这没什么复杂的缘由。要知道，中国的盾构机技术那可是全球顶尖的。咱们从最初的模仿，一路追赶，最后实现超越，这时候当然得...
中国扣留印度盾构机，干得漂亮！技术封锁就该硬气！6月24日，《印度新闻网》报道
中国扣留印度盾构机，干得漂亮！技术封锁就该硬气！6月24日，《印度新闻网》报道：印度国家高铁公司工程进度表显示，“孟买-艾哈迈达巴德高铁”海底隧道项目第9次延期。原因是三台大型隧道掘进机（TBM盾构机）还卡在中国，运不...
印度高铁被迫停工，仅仅是因为中国拒绝放行盾构机？真相可能不是那么简单。当国际
印度高铁被迫停工，仅仅是因为中国拒绝放行盾构机？真相可能不是那么简单。当国际舆论把焦点锁死在中德印三方设备争议时，这场工程停滞的多米诺骨牌，其实早就从印度自身的违约操作开始倒塌了。先说海瑞克公司的合同僵局，这家...
印度高铁被迫停工，因为中国拒绝放行盾构机？真相可能不是那么简单。这事儿听起来像
印度高铁被迫停工，因为中国拒绝放行盾构机？真相可能不是那么简单。这事儿听起来像“基建大国卡脖子”，但拆开来看，印度在藏南地区的小九九才是关键。印度这些年在藏南非法搞了个色拉隧道，全长 2535 米，直通所谓“阿鲁纳...
高铁工程挖不下去了，印度开始心急如焚，怪中国卡了它的盾构机近日，《印度时报
高铁工程挖不下去了，印度开始心急如焚，怪中国卡了它的盾构机 近日，《印度时报》报道称，由于三台大型隧道掘进机（也就是我们常说的“盾构机”）没有到位，印度“孟买-艾哈迈达巴德高铁”海底隧道项目已经出现第九次延期了。...
印度孟买至艾哈迈达巴德高铁，因为中国未放行盾构机而面临延期风险。这不是普通机器
印度孟买至艾哈迈达巴德高铁，因为中国未放行盾构机而面临延期风险。这不是普通机器，其中一台直径达到14米，是目前为止印度要用的最大的这种机器，专门用来啃最难啃的硬骨头，计划里那段21公里长的水下隧道。它们是印度那边向...
印度又破防了！印度媒体抱怨说，由于中国制造的盾构机迟迟未能发货，孟买至艾哈迈达
由于中国制造的盾构机迟迟未能发货，孟买至艾哈迈达巴德高铁项目中长达21公里的海底隧道施工被迫停滞，工程只能暂停。至于为何中国这边没有发货，印度方面自然不会公开说明，毕竟其中的缘由说出来也实在难堪。为修建这条隧道，...
中国扣留印度盾构机，干得漂亮！技术封锁就该硬气！近日有报道指出，中国方面扣下了
中国扣留印度盾构机，干得漂亮！技术封锁就该硬气！近日有报道指出，中国方面扣下了原本计划出口至印度的两台盾构机。尽管目前尚无明确说明原因，但这一举动无疑引发了关注。个人观点是，这样做非常得当。我们完全可以选择不向...
印度高铁被迫停工，因为中国拒绝放行盾构机？真相可能不是那么简单。事实上，印度近
印度高铁被迫停工，因为中国拒绝放行盾构机？真相可能不是那么简单。事实上，印度近年来在藏南地区的非法建设行动，正通过盾构机这类关键设备的技术依赖，悄然改变边境地区的战略平衡。在喜马拉雅山脉东段，印度耗时多年推进的...
印度高铁被迫停工，因为中国拒绝放行盾构机？真相可能不是那么简单。印度首条高铁
印度高铁被迫停工，因为中国拒绝放行盾构机？真相可能不是那么简单。印度首条高铁孟买-艾哈迈达巴德项目，从2015年启动到现在已经十年了，原计划2023年通车，现在却推迟到2030年，甚至可能更晚。日本提供的新干线技术和低息...
印度高铁被迫停工，因为中国拒绝放行盾构机？真相可能不是那么简单。印度首条高铁孟
印度高铁被迫停工，因为中国拒绝放行盾构机？真相可能不是那么简单。印度首条高铁孟买-艾哈迈达巴德项目，从2015年启动到现在已经十年了，原计划2023年通车，现在却推迟到2030年，甚至可能更晚。日本提供的新干线技术和低息...
中国要坚决拒绝向印度出口盾构机！印度以前买过中国、美国和德国的盾构机，这次买的
中国要坚决拒绝向印度出口盾构机！印度以前买过中国、美国和德国的盾构机，这次买的是德国品牌+中国制造。因为上次买美国的盾构机质量伤不起，买中国的盾构机自尊伤不起。现在印度的两台盾构机就是在中国买的，要自己装，没装...
已婚少妇一夜情染艾滋值得同情吗#挖掘穿过山体的隧道，用直径8米以上的盾构机方可
已婚少妇一夜情染艾滋值得同情吗#挖掘穿过山体的隧道，用直径8米以上的盾构机方可高效有成就！已婚少妇一夜情染艾滋值得同情吗#挖掘穿过山体的隧道，用直径8米以上的盾构机方可 来源:风抚千竿竹 发表时间:2025/06/28 23:28:04
印度高铁被迫停工，因为中国拒绝放行盾构机？真相可能不是那么简单。印度火车给人
印度高铁被迫停工，因为中国拒绝放行盾构机？真相可能不是那么简单。印度火车给人印象最深的感觉就是火车顶爬满了人，这也算是世界上最为独特的一个场景。印度火车基础设施落后，但是近年来印度也加快了高速铁路建设力度。据...
中国铁建集团向印度出口了不少盾构机，五年前中国铁建集团就向印度出口了当时世界上直
中国铁建集团向印度出口了不少盾构机，五年前中国铁建集团就向印度出口了当时世界上直径最大的盾构机，直径达到了十二米，这些设备并没有被用在建设印度的铁路建设，而是被用在了中印边境争议领土上。不知道中国铁建知道这事会是怎么反应？这家企业是国企，还是央企，前身是军队企业，后来归于国资委管理。但是把国家重器卖给印度，这难道真的只是简单的商业行为吗？从印度反馈回来消息就是，印度已经能够生产盾构机了，不知道关键零部件是不是进口的？但是技术上至少是让印度人摸透了。
中国铁建集团向印度出口了不少盾构机，五年前中国铁建集团就向印度出口了当时世界上直
中国铁建集团向印度出口了不少盾构机，五年前中国铁建集团就向印度出口了当时世界上直径最大的盾构机，直径达到了十二米，这些设备并没有被用在建设印度的铁路建设，而是被用在了中印边境争议领土上。不知道中国铁建知道这事会是怎么反应？这家企业是国企，还是央企，前身是军队企业，后来归于国资委管理。但是把国家重器卖给印度，这难道真的只是简单的商业行为吗？从印度反馈回来消息就是，印度已经能够生产盾构机了，不知道关键零部件是不是进口的？但是技术上至少是让印度人摸透了。
印度高铁延误，竟怪中国盾构机？这事儿简直离谱到家了！印度
印度高铁延误，竟怪中国盾构机？这事儿简直离谱到家了！印度高铁工程又双叒叕延期了，这次他们竟然把锅甩给了中国！说是因为中国海关扣押了他们从中国买的盾构机，导致海底隧道没法开工。我的天，这操作也太骚了吧！难道印度...
还要不要脸了？印度高铁工程延误，锅甩到了中国盾构机身上！据印媒报道，印度近期采
印度高铁工程延误，锅甩到了中国盾构机身上！据印媒报道，印度近期采购了一批盾构机，计划用于高铁隧道施工。这批设备由德国企业设计，却选择在中国制造。原定于去年10月交付印度的3台盾构机，不知何故遭到中国海关扣押，导致...
印媒：印度钦奈生产的盾构机
近期，印媒报道印度钦奈能够生产盾构机一事引发热议。表面上看，印度在高端装备制造领域似乎取得突破，但不少观点对此表示质疑，认为印度的盾构机技术很可能源自中国，或将成为“教会徒弟饿死师傅”的又一典型例证。
1997年，中国修建秦岭隧道时，找德国购买盾构机，德国鼻孔朝天：3.5亿一台，爱
1997年，中国修建秦岭隧道时，找德国购买盾构机，德国鼻孔朝天：3.5亿一台，爱买买，不买拉倒！我方负责人陷入纠结：买？还是不买？1997年，中国基建热火朝天，秦岭隧道是打通南北交通的大动脉。这条隧道地质复杂，施工难度极...
卖给印度的盾构机已经成了让人头痛的问题，卖还是不卖？你要说卖吧，可这“三哥”包藏
卖给印度的盾构机已经成了让人头痛的问题，卖还是不卖？你要说卖吧，可这“三哥”包藏祸心，着实让人不放心。据传早在2020年，印度就以“修建地铁”的名义从中国进口了六台大型盾构机。可到货后他们并没有用来修地铁，而是在...
印度工厂里堆着中国盾构机的零件，每一颗螺丝都拆得清清楚楚，图纸摊开满桌。 可
印度工厂里堆着中国盾构机的零件，每一颗螺丝都拆得清清楚楚，图纸摊开满桌。可没人能装回去，连拧螺栓的扭矩参数都搞不明白。莫迪抱怨是零件质量问题，英国专家验货后却签了合格单。中国光伏企业晶科的车间，印度工程师拍过流水线参数。2025年2月，晶科在美国起诉印度最大光伏公司Waaree窃取N型TOPCon专利技术，诉讼文件里列着电池制造方法和组件设计的核心数据。江苏教了印度人三年光伏技术，对方转头用“专利不明”的理由终止合作。现在晶科的法务团队在德州法院提交诉状，战火从日本烧到澳大利亚，专利诉讼成了中国光伏企业的跨境常态。生物科技公司被印度补贴吸引去建厂，可流水线刚搭好，工人连无菌操作流程都记不住。企业盘算着撤回投资，产业链缺的不是机器，是能看懂说明书的人。婚介所把46名外籍女子拐卖到中国乡村，反复转嫁敛财133万。最高检的通报里写，这些女子被贴上价签，像零件一样流通。实验室里倒不一样。印度科学家拉杰夫在四川大学分析抗病毒数据库，六年发表50篇论文。他说祖母用椰子油膏治病，现在他用分子对接技术验证传统医学，成都成了第二个家。技术可以被拍走，设备能被拆解。可流水线背后的人才培养体系，实验室里的创新生态，终究搬不动。盾构机装不起来的时候，印度工厂的地上还散落着小零件，像一串没解开的密码。
中国隧道开挖新技术，淘汰炸药干掉千万盾构机以前用炸药炸，动静大还特危险，现在新
中国隧道开挖新技术，淘汰炸药干掉千万盾构机 以前用炸药炸，动静大还特危险，现在新技术叫静态开挖，不用轰炸，直接把石头就切开了，安全又环保。速度更是快，一天能开挖十几米，比老办法快了十倍。这技术听起来跟科幻片似的...
印度天价买盾构机，拆了又装啥也没学会-
印度天价买盾构机，拆了又装啥也没学会 我的天，印度人这次可真是把人看傻了！花了大价钱买回来的8台盾构机，那可是宝贝啊，结果他们非要自己动手拆了再装回去，结果呢？工人们都直摇头，说这活儿太难，根本搞不定！这简直就是...
“量身定制”的穿海利器!记者探访胶州湾二隧盾构机→
胶州湾二隧盾构机：“量身定制”的穿海利器 记者走入“海天号”超大直径盾构机，揭秘“钢铁巨龙”如何作业 200多年前，法国工程师布鲁诺尔从“凿船虫”在木头上钻洞，同时分泌黏液加固洞穴的现象中获得灵感，发明了世界上第一...