【全球最好的氢燃料电池汽车现代全新NEXO！现代汽车从1998年开发氢燃料电
【全球最好的氢燃料电池汽车现代全新NEXO！现代汽车从1998年开发氢燃料电池汽车，至今已经27年。全新现代NEXO成为现代氢燃料电池汽车技术的集大成者！续航里程达 720 公里，达到全球最长水平！燃料电池堆输出从 95kW 提升至 ...
标签: 燃料电池
2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会在上海开幕
2025年6月18日，中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会共同主办的2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会在上海开幕。本次会议由上海市嘉定区人民政府担任指导单位，安亭·上海国际汽车城承办，并特别鸣谢未泰铂业的大力...
清华陕氢申请固体氧化物燃料电池电堆在线漏气故障诊断方法专利,提高计算效率
陕西氢能产业发展有限公司申请一项名为“一种固体氧化物燃料电池电堆在线漏气故障诊断方法”的专利，公开号CN120149461A，申请日期为2024年12月。专利摘要显示，本申请涉及固体氧化物燃料电池技术领域，特别涉及一种固体氧化物...
对未来能源形式的探索，奔驰曾经是先锋，甲醇，液氢，F系列概念车，量产的B级燃料电
对未来能源形式的探索，奔驰曾经是先锋，甲醇，液氢，F系列概念车，量产的B级燃料电池，甚至W201代的C就有纯电了甚至在电池领域的布局也是分了三块，自己和化学企业合作电芯，入股特斯拉（让特斯拉供应商），顺带着还和比亚迪搞了合资……当时都很超前。然后真正开始跑的时候就节奏全乱了，既要又要还要（另外，2013年奔驰就搞无人驾驶，那时候有几家搞，然后然后就没声音了）现在还是没找到节奏，包括2027年前的规划都是仓促出来的，因为现在2027年的规划都是之前2030年规划里没有的东西。他们吧，看了不少好东西，评估过增程，还研究浩瀚，蔚来小米也没少往德国运，但他们自己眼界还挺高的。所以对这个超长续航的插混，我也不知道是不是奔驰找到的开发节奏。对奔驰而言，时间压力大啊！奔驰号外
亏损加剧、商业化遇阻,氢燃料电池汽车深陷“政策依赖症”
“我们现在的确很难，现在燃料电池企业都面临着比较严峻的挑战，一方面燃料电池企业造血能力较差，比较依赖融资，另一方面氢能商业化进程也不及预期。同时，产业发展需要稳定的延续性政策，但现行政策即将到期，新的政策还没...
今年前四月韩国氢燃料电池汽车销售大幅下滑
周三公布的行业数据显示，韩国氢燃料电池电动汽车（FCEV）行业今年面临急剧下滑，由于需求不足，国内销售和出口均大幅下降。根据韩国汽车协会（KAMA）的数据，今年前四个月，包括乘用车和商用车在内，氢燃料汽车的出口量仅为18...