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成立一家新央企—中国雅江集团，总投资约1.2万亿元，相当于10座港珠澳大桥。年发电量3000亿度，相当于三个三峡大坝。电力主要输送到内地，兼顾西藏本地自用需求。

向美国捐1亿，又给大陆捐500亿的香港富豪胡应湘，提出港珠澳大桥想法时竟被李嘉诚“威胁”，可胡应湘铁了心要造，如今大桥通车回头再看，两人高下立判！最近有两件事特别值得说道，首先是香港富豪胡应湘老先生，89岁高龄还在...

直播吧07月13日讯据“海关发布”微信公众号报道，近日，拱北海关所属港珠澳大桥海关查获一起旅客绑藏156张游戏光盘进境案，照片中显示，被查获的游戏包括《黑神话：悟空》《GTA5》等。7月8日18时许，在港珠澳大桥珠海公路口岸...

李嘉诚家族到现在不受人待见，都是他们自己作出来的。三件事证明李嘉诚家族的确是唯利是图，没啥大格局。第一件事，深圳梧桐山隧道，2004年，政府决定以9亿元收购隧道，分期付款，让车辆免费通行。但李嘉诚开口就要13亿多，且要一次性付10亿元，谈判38次没结果。最后，政府决定另外挖一条隧道，等到这条隧道挖好。李嘉诚那条隧道只能以2.5亿低价被收购。第二件事，港珠澳大桥，这座桥其实早就被提出来了，但是李嘉诚家族每次都反对，只是因为他们在香港有很多港口。一旦港珠澳大桥建好，他们的港口收入就会暴跌。第三件事，巴拿马港口宁愿低价卖给其他国家，也不高价卖给自己的祖国。李嘉诚家族的成员就是如此，把在中国挣到的钱都弄到海外去，一点都不念及他在哪里起家，他的第一桶金在哪挣的。要不是在中国挣的钱，哪有他李嘉诚家族的巨额财产。

中国扣留印度盾构机，干得漂亮！技术封锁就该硬气！要说最近国际上啥事儿挺有意思，印度那高铁项目绝对算一个。听说他们修了五年的孟买-艾哈迈达巴德高铁，到现在就建了十公里，光延期就延了九回。为啥呢？说起来有点戏剧性，三台盾构机卡在中国运不出去，工程直接停那儿了。这事儿乍一听像个段子，但背后可藏着不少技术恩怨呢？咱先把时间倒回1997年。那时候中国要修秦岭隧道，可手里没盾构机啊，只能找德国买。谁知道德国人开口就是3.5亿一台，还不带保修。咱这儿急着用啊，咬咬牙花7亿买了两台。可机器用着用着出毛病了，找德国人来修，人家开口就是每天3000美金，修完了还把换下来的零件全带走，生怕咱学了技术。当时咱的工程师看着德国人的脸色，心里那叫一个憋屈。这事儿放现在可能觉得不可思议，但在当时，全球盾构机市场就被德国、日本这些国家垄断着。他们不光卖得贵，还处处提防着咱。就像印度现在一样，自己造不出来，只能花钱买，可买的时候还得看人家脸色。你说这事儿闹心不闹心？再说说印度这高铁项目，2017年开工的时候，印度人可是雄心勃勃，想着靠这508公里的高铁搞基建升级。谁知道五年过去了，就修了十公里，光桥墩子建了点，连铁轨都没铺。为啥呢？除了土地征用啥的，关键还是没盾构机。他们找德国买的那几台，说是德国货，其实是在广州生产的，核心技术还是咱中国的。现在这几台机器卡在中国，印度人急得不行，可又没啥办法。要说这事儿也不能全怪别人，印度自己没技术，买设备还想着占便宜，可人家中国现在有底气啊。你说你一边在边境跟人家闹摩擦，一边还想让人家痛痛快快把关键设备给你，哪有这么好的事儿？再说了，这盾构机可不只是挖地铁，真要用到军事上，那麻烦可就大了。中国扣下设备，说到底还是为了自己的安全考虑。回头看看中国，那可真是今非昔比了。当年被德国人欺负之后，咱的科研人员憋着一股劲，非要自己造出盾构机不可。2002年，盾构机研发被列入“863”计划，整整八年，科研人员没日没夜地干。2008年，第一台国产盾构机终于造出来了，一测试，性能比德国的还好。现在咱中国的盾构机可牛了，全球市场份额超过60%。以前德国卖五亿一台的，咱卖2500万，质量还更好。像港珠澳大桥的海底隧道，还有国内那么多地铁项目，用的都是咱自己的盾构机。这不，新加坡修地铁都来找咱买设备，这技术实力可是实打实的。要说中国和印度这盾构机的事儿，其实就是一场技术博弈。印度没技术，只能靠买，可买的时候还不老实，总想占点便宜。中国呢，以前也吃过亏，现在技术到手了，自然不会再任人欺负。你看日本不也一样吗，给印度贷款修高铁，结果钱投进去不少，工程进度还跟不上，民众都开始质疑了。这事儿说白了，就是核心技术的重要性，你要是没技术，就得看人脸色，花冤枉钱不说，还处处受制于人。中国当年要是没咬牙搞出自己的盾构机，现在说不定还得被德国牵着鼻子走。印度现在的处境，其实就是中国当年的缩影，可他们好像还没明白这个道理，总想着靠买靠借，自己不琢磨着研发。以前中国买盾构机被人宰，现在印度买盾构机被人卡，这事儿搁谁身上都不好受。可没办法，技术这东西，你自己没有，就得受别人气。中国能有今天的地位，靠的是科研人员的努力，是真刀真枪干出来的。印度现在的问题，不光是盾构机卡脖子，整个基建项目都透着一股急功近利的劲儿。没钱没技术，还想搞大项目，最后只能是麻烦不断。你说日本也是，为了跟中国竞争，硬着头皮往印度投钱，结果弄了个烫手山芋。这事儿要是反过来，中国要是没点技术底气，说不定现在也得跟着遭殃。你手里有技术，说话就硬气，别人想卡你脖子都难。中国现在能反制印度，靠的就是这么多年攒下的技术家底。印度要是真想把基建搞起来，还是得踏踏实实搞研发，光靠买是买不来未来的。就像当年中国一样，只有自己手里有了真本事，才能在国际舞台上挺直腰杆。那么到最后，你们怎么看这件事呢？

上证报中国证券网讯（记者孔令仪）6月19日，记者从拱北海关获悉，拱北海关所属港珠澳大桥海关近日查获侵犯泡泡玛特品牌商标权和著作权商品共20599件。权利人泡泡玛特已前往现场进行确权，通过商标、包装、外观、质感等细节辨别...

2018年，港珠澳大桥通车。西方媒体随即嘲讽道：“中国人这次打错了算盘，1200亿就修了这么个桥，恐怕连贷款也还不上了！港珠澳大桥绝非寻常桥梁，其设计与研发完全由中国自主完成，斩获400余项专利，其中7项刷新世界纪录。全长...

现在看到国家的前瞻战略眼光了吧，港珠澳大桥有没有车，不取决于过桥的人，而是取决于政策能批准多少车辆过境，所以质疑的人也别再鼠目寸光了！港珠澳大桥不单单是一座供车辆通行的桥，从一开始规划，国家就有着深远的考量，它...

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港珠澳大桥的建成，耗资超过1000亿，事实证明这是世界桥梁工程的奇迹，因为这座大桥刷新了全球所有跨海大桥所遇到的技术难题，这些难题全部被我国解决。当初西方媒体唱衰无法收回成本，然而根据公布的数据，2024年车流量突破...