涡扇20在世界处于什么水平？说句实话吧，涡扇20只是美国九十年代的水平，可幸运的
说句实话吧，涡扇20只是美国九十年代的水平，可幸运的是，美国在原地等了中国30年。很多人觉得它就是个“美国九十年代水平”的发动机，但这里面藏着不少门道。咱先从推力说起，涡扇-20单台推力在16吨左右，而美国九十年代C-17...
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涡扇20在世界上处于什么水平？说实话，涡扇20只相当于美国九十年代的水平，可幸运
涡扇20在世界上处于什么水平？说实话，涡扇20只相当于美国九十年代的水平，可幸运的是，美国在原地等...现在咱们的目标早就不是追差距了，而是盯着未来二十年，等咱们的下一代发动机出来，说不定就能跟美国最新的技术掰掰手腕了！
涡扇20在世界处于什么水平？涡扇20这发动机，放全球堆里不算最拔尖的，但绝
涡扇20在世界处于什么水平？...这技术放二十年前那妥妥的“国际范儿”，但跟现在美国 GE90 发动机的碳纤维复合材料风扇比，就好比穿工装裤的熟练技工和穿智能穿戴的未来工程师—虽说都能干活，但行头和效率明显差着代际。...
实话实说，对于歼20B战机能每年制造多少架，关键还是在于“涡扇”15发动机的制造
“涡扇”15所使用的单晶涡轮叶片，加工精度要控制在0.003毫米以内，相当于人的头发丝的二十分之一，全球能制造这种单晶叶片的工厂不超过5家。...在2024年的空军招飞宣传片里，宣传片中的歼20还是用的“涡扇”10C发动机。...
空警-3000的另一视角照片，从这个角度看涡扇-20发动机“胖”的特征很明显。预
空警-3000的另一视角照片，从这个角度看涡扇-20发动机“胖”的特征很明显。预警机和运输机不一样，预警机由于搭载大量的电子设备，特别是头顶的有源控阵雷达，所以用电量要远远大于作为运输机的运-20。而机上所有的电力来源...
彩排中的运20B多机编队，身后跟着歼15T和歼35T，换装涡扇20发动机后运20
彩排中的运20B多机编队，身后跟着歼15T和歼35T，换装涡扇20发动机后运20整体看起来更加协调，推力更强，航程更远，是当之无愧的战略空军核心力量。歼15T和歼35T组成的“高低搭配”也是世界现役航母舰载机中的最强组合。可以...
“涡扇”20的民用版本SF-A型发动机，有没有可能成为C919客机的替代发动机呢
“涡扇”20的民用版本SF-A型发动机，有没有可能成为C919客机的替代发动机呢！据悉，中航工业曾经向中国商飞推荐过“涡扇”20的民用版本SF-A型发动机作为C919客机的备选发动机，但当时被中国商飞拒绝了。不用在美方执意断供的...
咱们为啥不用涡扇-10、涡扇-20发动机替换C919的LEAP发动机？其实这主要
咱们为啥不用涡扇-10、涡扇-20发动机替换C919的LEAP发动机？其实这主要是有3个方面的原因。首先是发动机的使用寿命。比如涡扇-10、涡扇-20这些军用发动机，大约运行两三千小时就要大修一次，整个周期的使用寿命还达不到1万小时...
涡扇15发动机量产之后，F-22在中国就不再是遥不可及的产品。涡扇15发动机作
涡扇15发动机作为中国为歼-20量身定制的先进动力系统，其量产无疑为歼-20的性能提升注入了强劲动力。这款发动机不仅具备出色的推力和燃油效率，还在隐身性能、可靠性等方面进行了全面优化，使得歼-20在超音速巡航、机动性等...
美国威胁要停卖中国涡扇发动机，这事儿还真来了：现在咱们的大飞机C919用的是美国
先说运-20上用的涡扇-20大涵道比发动机，现在越来越靠谱了，网上已经有不少批量上岗的照片；再说中国商发自己搞的长江-1000A发动机也在持续升级，完全可以当...还是那句话，让美国人接着封锁吧，再封个十年二十年，咱们啥都有了。...
换装了国产涡扇航发的歼20隐身战机，战略意义重大。第一，涡扇10C确实让歼20
第二，涡扇15的终极突破，更是让歼20战机达到了巅峰状态。2023年3月，中国航发宣布涡扇15发动机量产。这款18.5吨推力的“中国心”，采用了全权限数字控制系统、自适应燃油调节技术，使歼20的超音速巡航速度达到了1.8马赫，推重...
美国威胁暂停对中国出口涡扇发动机，这一天终于来了：目前国产大飞机C919用的是美
先说运-20运输机用的涡扇-20发动机。这东西可不简单，它的核心技术是咱们在太行发动机基础上一步步啃下来的。现在运-20已经批量换装涡扇-20，网上到处都是它拖着四个“大酒桶”发动机翱翔的照片。涡扇-20的推力能达到16吨，比...
美对我国国产大飞机下手了。5月29日，美威胁暂停对我国出口涡扇发动机：目前国产大
一方面，目前已装备于运-20大型运输机的涡扇-20大涵道比发动机正日趋成熟，网络...让美国人继续封锁吧，也许正如一些乐观人士所预期的那样，再过十年或二十年，从发动机到航电，从机体材料到飞控系统，中国都能实现完全自主可控。
C919今年将装配国产发动机试飞蓝天。涡扇-20在运-20B上稳定运行两年多，经
涡扇-20在运-20B上稳定运行两年多，经受住高原、极寒等极端环境考验，翻修寿命达6000小时，比俄制发动机翻倍。长江-1000A已完成高空模拟、结冰测试，去年在运-20试飞平台挂飞成功，推力13.5吨比美法发动机轻0.9吨，油耗还低3-...
原来长江-2000并不是民用版本的涡扇-20，而是要比涡扇-20更加先进的一款全
原来长江-2000并不是民用版本的涡扇-20，而是要比涡扇-20更加先进的一款全新高涵道比大推力涡扇发动机。原来很多人都认为长江-2000是在涡扇-20的核心机上加大涵道比研发出来的，但实际上长江-2000使用的是全新研发的C2XC-101...