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托托·沃尔夫被问到霍纳的下一站是哪时，开玩笑说：“我得小心点，如果他加入了国际汽联，那么我就要倒霉了。沃尔夫对霍纳退出F1后的未来产生了新的担忧。多年来，霍纳和沃尔夫的F1竞争在新闻发布会的俚语比赛中得到了高度宣传...

经济学家沃尔夫认为：世界的未来诞生于乌克兰的战壕 摘要：专家说，现在乌克兰正在为我们所有人而战，为每个国家独立选择自己命运的权利而战。乌克兰战争的结果不仅可以决定这个国家的命运，也可以决定欧洲自由民主的发展方向...

沃尔夫一句话，直接掐灭全球车迷的幻想。梅奔亲口盖章：潘子合同里的“逃生按钮”2024暂时失灵，想提前跳槽，门都没有。可嘴上拒绝，身体很诚实—沃尔夫私下已和维斯塔潘父子约咖啡喝到第三杯。另一边，18岁意大利小妖安东内利...

梅奔领队沃尔夫：梅奔决定不和维斯塔潘签约！他说：尽管大家都很感兴趣，但变化不会很快发生。我们的首要任务是和拉塞尔及安东内利继续工作。原因很简单：签约成本太高了。1、维斯塔潘的合同中有一项条款允许他离开红牛的前提...

梅奔领队沃尔夫：梅奔决定不和维斯塔潘签约！他说：尽管大家都很感兴趣，但变化不会很快发生。我们的首要任务是和拉塞尔及安东内利继续工作。原因很简单：签约成本太高了。1、维斯塔潘的合同中有一项条款允许他离开红牛的前提...

f1#托托·沃尔夫施压维斯塔潘：“不会有意外，当务之急是确认拉塞尔和安东内利。在斯帕，我们将确认2026年的车手。沃尔夫想以此向维斯塔潘施压，让他在本周末做出决定。因为梅赛德斯追求维斯塔潘已经很长时间了，但这取决于梅...

梅奔领队沃尔夫：梅奔决定不和维斯塔潘签约！他说：尽管大家都很感兴趣，但变化不会很快发生。我们的首要任务是和拉塞尔及安东内利继续工作。原因很简单：签约成本太高了。1、维斯塔潘的合同中有一项条款允许他离开红牛的前提是他必须在夏休前车手积分榜上排名不在前三名，而这一条件在当前赛季并未满足。2、违约金高达1.05亿欧元。3、梅奔不愿放弃自己辛苦培养了9年的青训车手拉塞尔，续约他最多3500万欧。

更新新秀中锋夏联篮板排行榜；奎因，2.08米，抢下11.0个板；钮厄尔，2.08米，抢下8.3个板；布鲁姆，2.08米，抢下7.4个板；沃尔夫，2.13米，抢下7.3个板；贝兰热，2.11米，抢下6.8个板；马卢阿奇，2.18米，抢下5.7个板；雷诺，2.16米，抢下5.0个板；卡尔克布伦纳，2.16米，抢下5.5个板；杨瀚森，2.16米，抢下5.0个板；阿马里，2.13米，抢下5.0个板；尼德豪泽，2.13米，抢下5.0个板；奇卡尔斯基，2.17米，抢下2.2个板；，罗比·怀森中锋最佳新秀排名中锋得分王新秀得分王卡斯尔最佳新秀CBA中锋排名西部中锋排名新秀排行

“空间站不允许使用中文！这是国际惯例！”2021年，一向傲慢嚣张的美国跑到中国面前叫嚣，可这次中国却没有再惯着他，直接回怼：“与美国无关的事少来插嘴！”从历史上看，各国自己造的空间站，用本国语言才是常态。美国第一个空间站“天空实验室”里全是英文标识，苏联的“礼炮号”和“和平号”空间站用的是俄语。中国空间站核心舱“天和”、实验舱“问天”“梦天”，这些名字都是中文，操作界面也全是汉字，这是咱们的主权，谁也管不着。1967年生效的《外层空间条约》里明明白白写着：各国可以自由探索太空，不受歧视，而且对自己的航天器有完全管辖权。也就是说，中国有权决定空间站用啥语言。美国总说“国际惯例”，但他们自己在国际空间站里，可从来没强迫俄罗斯改用英语。俄罗斯宇航员在ISS里用俄语操作、写日志，美国也没反对，这不就是典型的双重标准。说到这儿，就得提提美国那套霸道逻辑了。2011年，美国国会通过“沃尔夫条款”，禁止NASA和中国在航天领域合作，连中国科学家去美国参加学术会议都不行。结果中国被逼得自力更生，反而走出了一条独立自主的航天路。从“嫦娥”探月到“天问”火星，从“北斗”导航到“天宫”空间站，中国航天一步步从跟跑到领跑，美国现在眼红了，又想回来占便宜，哪有这么好的事儿？更可笑的是，美国一边嚷嚷着“国际惯例”，一边自己破坏规则。2021年，中国空间站还在建设的时候，美国国务院发言人就跳出来说“中国应该用英文”，理由是“方便国际合作”。可中国早就和联合国外空司签了协议，欢迎各国参与空间站实验，但前提是得遵守中国的规则。欧洲航天局的航天员早就开始学中文了，意大利航天员萨曼莎・克里斯托福雷蒂还在社交媒体上用中国古文感叹宇宙之美。就连巴基斯坦，都和中国签了协议，要派航天员来中国接受培训，未来还要进驻空间站。这些国家都没觉得中文是障碍，美国凭啥替别人操心？国际空间站已经超期服役多年，故障不断，预计2030年就要退役。而中国空间站2022年全面建成，现在已经成了国际航天合作的新平台。截至2025年，中国已经和50多个国家、国际组织签了近200份航天合作协议，其中和非洲国家就有23项。埃及、南非这些国家不仅参与了中国的月球探测项目，还计划和中国一起建国际月球科研站。反观美国，受限于“沃尔夫条款”，连中国嫦娥六号带回来的月壤样品都拿不到，只能眼巴巴看着其他国家和中国合作。有人可能会问，用中文会不会影响国际合作？答案是根本不会。就像俄罗斯在ISS用俄语，其他国家的航天员照样得学俄语才能上去。中国空间站也一样，想来合作没问题，但得尊重我们的规则。2025年，巴基斯坦航天员就要来中国接受系统训练，学习中文操作、参与科学实验。这就好比你去朋友家做客，朋友用方言和你聊天，你要是真心想交流，自然会去学，而不是让朋友改说普通话。美国现在的处境有点尴尬。他们一边嚷嚷着“国际惯例”，一边自己搞技术封锁；一边想和中国合作，一边又不肯废除“沃尔夫条款”。2023年，NASA局长比尔・纳尔逊公开表示“希望和中国合作”，但转头又支持“沃尔夫条款”永久化。这种矛盾的态度，说白了就是既想占便宜，又放不下身段。可中国航天早就不是当年那个任人拿捏的“学生”了，我们有能力、有底气在太空领域挺直腰杆说话。现在中国空间站的水平一点不比国际空间站差。2024年，中国在空间站里完成了水稻“从种子到种子”的全生命周期培养，这在国际上还是第一次。还有斑马鱼繁殖实验，不仅在轨养了43天，还成功产下了鱼卵。这些成果，靠的是中国自主研发的技术，和美国没啥关系。更重要的是，中国空间站对所有国家开放，不管是发达国家还是发展中国家，只要有诚意合作，我们都欢迎。这种开放包容的态度，和美国的“技术霸权”形成了鲜明对比。说到底，美国指责中国空间站用中文，根本不是啥“国际惯例”的问题，而是赤裸裸的政治打压。他们害怕中国在太空领域崛起，威胁到自己的主导地位。但历史已经证明，封锁和打压从来阻挡不了中国科技的进步。从“两弹一星”到载人航天，从北斗导航到空间站，中国航天每一次突破，都是在外部压力下实现的。这一次也不例外，中国空间站不仅会用中文，还会让中文成为太空探索的重要语言之一。中国航天的发展，从来不是为了和谁竞争，而是为了探索宇宙、造福人类。我们欢迎国际合作，但合作的前提是平等和尊重。美国如果真的想参与中国空间站的项目，首先得放下傲慢，废除那些不合理的条款。

篮网：杰明+沃尔夫合砍32分！选的新秀们终于开窍了 今天篮网队与魔术迎来一场夏季联赛的较量，前三节篮网队都是压着魔术打，三节战罢69-51领先18分。但是第四节风云突变，魔术队掀起反扑，好在篮网队稳扎稳打守住了攻势，最终...

沃尔夫是篮网四个首轮秀里夏联第一战最稀烂的（鲍威尔缺席夏联），但我对他的担忧是最少的。一来他顺位最低，你会放低预期，二来一个有脑子、有技术、有篮子的大个子，下限是有保证的。上一场沃尔夫10板3断4帽填满了数据栏，...

f1#托托·沃尔夫确认，他正在围绕着目前的一位F1车手进行转会谈判。虽然拉塞尔和安东内利的合同都是年底到期，但他们的后备车手博塔斯随时都可能离开，如果出现合适的交易。有传言称，他将在本赛季剩余的时间里转会到Alpine...

f1#上周传言，维斯塔潘和托托·沃尔夫在撒丁岛进行了会面，此外，凯莉·皮奎特也在撒丁岛玩的很开心，并在社媒上发布了照片。拉尔夫·舒马赫声称，这应该是一件简单的事情，维斯塔潘和沃尔夫的游艇都停泊在撒丁岛，所以两人将...

f1#拉塞尔喊话托托·沃尔夫：保持车手整容稳定是争夺世界冠军的重中之重。众所周知，拉塞尔的合同年底到期，梅赛德斯至今没有与他续约，而托托·沃尔夫的重心仍然放在追求维斯塔潘身上，媒体报道，他们甚至在撒丁岛一起度假。...

#f1#霍纳被解职时，维斯塔潘和托托·沃尔夫正在撒丁岛度假……红牛翻开了这一页，解除霍纳的车队负责人一职，这是20年历史上唯一一位在红牛F1车队中担任该职务的人。主管体育的首席执行官明茨拉夫首先希望做出的选择有几个原因：首先是最近几个月的结果，这表明如果不是多亏了维斯塔潘的天赋，这辆车就无法争夺胜利；然后，肯定还有过去一年半与维斯塔潘随行人员的摩擦，此前霍纳被指控对一名员工有不当行为（2026年英国法院将开庭审理，而在此之前法院禁止任何媒体报道此事件），以及-最后但并非最不重要的-梅赛德斯想要签下维斯塔潘。霍纳的解雇可以被解读为红牛为说服维斯塔潘留下而采取的极端举措。红牛车队的新任首席执行官兼车队负责人劳伦特·梅基斯将不得不通过外交手段工作并激发对2026年的信心，但最重要的是，他必须保证赛车的竞争力。维斯塔潘将为他认为能够为他赢得世界冠军的赛车而战。这个工作组能否在纽维、惠特利和马歇尔等90人离开后将其交给他？由于缺乏同样著名的人物的到来，这些告别尚未得到补救，可能会促使维斯塔潘接受梅赛德斯的邀请，即使布拉克利车队肯定没有在这一系列赛车的技术方面大放异彩。据F1-Insider报道，红牛集团的泰国所有者许书恩家族也是霍纳的重要盟友，也在员工指控事件中为这位前车队负责人辩护，直到几周前。该决定是在奥地利大奖赛之后做出的。梅赛德斯多年来一直想要维斯塔潘，而作为车队领队、首席执行官和老板的沃尔夫如此公开的表态，也就意味着这绝不是迷惑对手的烟雾弹。前两年，维斯塔潘一直在争夺冠军的顶峰，梅赛德斯没有机会，而现在机会来了。他们现在已经非常接近达成协议，根据德国媒体，维斯塔潘和沃尔夫正在撒丁岛度假，他们都在各自的游艇上。一个绝对令人回味的环境，可以见面并谈论未来、项目和胜利。#我的宝藏兴趣#

f1#霍纳被解职后，F1任职最长的现役领队变成了托托·沃尔夫，他2013年掌权梅赛德斯车队，到现在超过了12年。而霍纳2005年出任红牛领队，至昨天被解雇已经超过20年，期间车队赢得了8个车手冠军、6个车队冠军和124场比赛胜利。接...

丘成桐获得了菲尔兹奖和沃尔夫数学奖，但是丘成桐好像不是数学大神。丘成桐不是前三档的数学大神，丘成桐是第四档的数学家。陈省身是第二档的数学家。陈省身是解决了什么猜想吗？笔者对数学一窍不通。陈省身好像是开创了数学...

f1#托托·沃尔夫表示，比赛前拉塞尔决定更换干胎的决定是错误的；而拉塞尔坚称他的决定是合理的。根据F1规则，暖胎圈车队不得向车手发布指令，但车手可以单方面向车队报告。于是有了拉塞尔在暖胎圈后进站换干胎的情况，这不是...

近日，美国作家迈克尔·沃尔夫在节目中表示，特朗普跟同事打电话时称其自己将马斯克吸毒一事举报给媒体。有报道称，马斯克曾服用多种精神类违禁药物，但遭到他本人否定。这事要是真的，就再次证明了特朗普确实是个大嘴巴，天...

美国作家迈克尔·沃尔夫近日在美国每日野兽播客节目中透露，特朗普最近在与其他人打电话时，一直抱怨马斯克，并吹嘘是他向《纽约时报》透露了马斯克涉嫌吸毒的消息。懂王和马斯克正式开始舆论撕逼大战！

梅奔领队沃尔夫和拉塞尔均确认梅赛德斯有意2026年签下维斯塔潘。维斯塔潘欢迎维特尔加盟红牛担任顾问。法拉利本周在奥地利，带来了一批关键性的技术升级（底板+扩散器）。效果如何就看这周了。

#f1#托托·沃尔夫：“维斯塔潘？正常交谈或探索。但拉塞尔在我们的名单上名列前茅。”此前，拉塞尔承认梅赛德斯正在维斯塔潘谈判，因此他的续约被迫延迟。现在，梅赛德斯车队的一号人物没有确认或否认，“讨论必须私下进行”。在奥地利大奖赛的周四和周五之间，关于维斯塔潘和梅赛德斯之间可能联姻的讨论恢复了。首先是荷兰人，他没有确保自己留在红牛，还有拉塞尔，他透露了维斯塔潘和梅赛德斯之间正在进行的讨论。这种情况正在减慢他的续约速度。甚至荷兰媒体也将这位四届世界冠军的话解读为对红牛来说是一个坏兆头。在为红牛车队负责人保留的新闻发布会的主角中，还有托托·沃尔夫，他谈到了维斯塔潘的棘手话题，基本上是在寻找一种平衡，让他既不能确认，也不能明确否认。以下是我们收集的沃尔夫的声明：“出于某种原因，在夏天开始时，媒体倾向于更多地谈论合同问题，拉塞尔从初级项目开始就一直在我们身边，他在我们明年的名单上名列前茅。我不想谈论维斯塔潘，但我说我们交谈和探索是正常的。不过，这并没有改变拉塞尔的任何事情。目前我们必须探索未来，但这并不能改变我对拉塞尔或安东内利的看法。维斯塔潘？我希望讨论私下进行。”

煎熬等待，丹尼-沃尔夫27顺位才被选中！漫长的三个小时，对丹尼·沃尔夫来说，如同度日如年。小绿屋的氛围凝重而压抑，他脸上写满了焦虑和疲惫，眼神空洞，对弟弟的轻声询问充耳不闻，经纪人持续不断的安慰也未能让他感到一丝...

琼·贝林格、尼克·克利福德、塞德里克·考沃德、沃尔特·克莱顿和丹尼·沃尔夫收到了即将到来的NBA选秀大会的绿屋邀请。这五名球员是最后一批受邀进入绿屋的球员。诺阿·埃森盖、科林·默里-博伊尔斯、托马斯·索贝尔、利亚姆...

沃尔夫说:去了中国以后才知道中国的铁路到底有多先进？不管是铁路停车里程还是火车配置、舒适性等方面都全面遥遥领先美国。为什么美国铁路落后于中国？因为美国的铁路不挣钱，所以资本家就不愿意修铁路，因为一切向钱看。中国...

美国精英竟然也开始反思了！美国经济学家理查德·D·沃尔夫在近期一次公开演讲时直言，美式资本主义暴露出了严重弊病，这也是美国如今面临诸多难题的根源。他还提到，美国其实应该向中国取经，而不是总把中国当成竞争对手。沃尔夫的看法，其实直指美国深层的矛盾，他觉得美国问题的根子不是工人做不到、产业流走，也不是全球化让人被取代，而是资本主义自身出了大问题。就比如制造业流失，很多人觉得是因为美国工人太贵，太懒，但沃尔夫说，根本原因是美国那些企业，只看利润高不高。在基础设施上，美国人常常羡慕别国的高铁，国内却迟迟起不来，不是做不到，是航空和汽车巨头各自护驾，不让高铁发展。医疗这一块就更明显了，美国医疗花的钱越来越多，可人均寿命却没见长反倒下滑，表面是科技很发达，实质是一些药厂、保险公司盯着利润扩张，把看病活活做成了买卖。美国普通人想看病，都得琢磨能不能承担，这种现象，其实就是被资本裹挟了。眼下的美国梦，早不像以前那样激励人，贫富分化加剧，直接点燃了社会矛盾，金钱越来越能左右政策，美国普通人的声音却一次次被淹没。沃尔夫觉得，美国别再幻想着靠贸易战、关税战就能解决问题，治标不治本只是缓一时，真正关键的，是调整资本优先的社会逻辑，不能让资本想怎么来就怎么来。对于中国模式，他不是叫美国照搬，而是希望能学到“集中力量办大事”的经验，尤其在公共利益上找到更主动的平衡。

美国经济学家沃尔夫教授表示，也许我们应该更多地学习中国，而不是对其成功视而不见。沃尔夫表示，美式资本主义的本质与困境就是逐利至上。这个模式的后果是什么呢？那就是如果没有利润，这件事就不会发生，哪怕这件事情对社会...

美国著名经济学家理查德·D·沃尔夫最近公开炮轰美式资本主义，直言"利润至上的模式已经病入膏肓"，更劲爆的是，他给出的解药居然是"向中国学习。这位向来敢说的纽约大学教授一点没留情面，直接把美国社会乱象的病灶揪了出来—...

美国经济学家沃尔夫公开喊话说，当下的美国，面临很多困难。这种情况下，美国更应该向中国学习，学习中国的成功经验，而不是对中国的成功视而不见。沃尔夫强调，美国的本质是追求利益。所以没有利益的事情就没人去做了。而中国...

美国经济学家理查德·沃尔夫有一段关于中国高铁的论述，相当精彩，一语道破高铁为什么我们能建，他们却不行。沃尔夫一针见血地指出，中国拥有如此庞大、令人印象深刻的高铁网络，而美国却还在用老旧的基础设施，原因就在于利润...

美国经济学家理查德·沃尔夫一针见血道出真相！他认为美国不建高铁的本质在于“资本家无利可图”。他反问“经济发展到底为了什么？这句话发人深省。信源：中国日报网—一针见血!专家谈美国为什么没有中国那样的高铁 美国经济学...

美国经济学家理查德·沃尔夫一针见血道出真相！他认为美国不建高铁的本质在于“资本家无利可图”。他反问“经济发展到底为了什么？这句话发人深省。在美国，修高铁可不是政府说干就能干的事。铁路、土地这些资源大多掌握在私人...

俄罗斯经济学家沃尔夫在youtube上指出西方的两个错误，他表示西方完全低估了俄罗斯的军事实力，并且西方完全高估了他们的制裁能力。西方过于自信，这导致了他们在俄乌冲突冲犯了巨大的错误！确实就如俄罗斯经济学家所言，西方...

美国经济学家理查德·沃尔夫一针见血道出真相！美国铁路总里程全球第一，足足29万公里，可真正能跑300公里时速的高铁却几乎为零。反观中国，高铁里程都超过5万公里了，从北京到上海1300公里，喝杯茶的功夫就到了。难道美国技术...

5月24日，美国经济学家理查德·沃尔夫一针见血道出真相，他认为美国不建高铁的本质，在于资本家无利可图！他反问：“经济发展到底为了什么？麻烦看官们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的...

美国经济学家理查德·沃尔夫先生提出了一个观点，他说中国的高铁高速、美观、舒适，为什么美国不建造呢？是美国不会造铁路和高铁吗，当然不是。但美国为什么不造呢？因为资本家“无利可图”。修高铁这种投资大、回报慢的事儿，...

美国经济学家理查德·沃尔夫先生提出了一个观点，他说中国的高铁高速、美观、舒适，为什么美国不建造呢？是美国不会造铁路和高铁吗，当然不是。但美国为什么不造呢？因为资本家“无利可图”。从技术上讲，美国企业做工程有的是...

就这么说吧，按照沃尔夫条款，中国人禁止参与NASA，所以应该坚守到底，中美航天互不参与。说白了当初这群美国人，是怎么对待中国航天的，拿着钱不办事，到最后还是把东大踢出局，最后还是中国人自己争气，航空航天直接发展出头...

美国经济学家理查德·沃尔夫有一段关于中国高铁的论述，相当精彩，一语道破高铁为什么我们能建，他们却不行。他说来中国，环游中国，从城市到乡村，几乎处处都可以乘坐高铁，那根本就是你无法想象的样子，非常的方便。其他国家...