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魏建军炮轰比亚迪是什么心理？比亚迪员工数破100万，而长城汽车只有不到10万人。魏建军这次公开发飙，说汽车界出现了“恒大”，指向性很明确。也难怪他看不上，以前看不上比亚迪，现在却被甩出老远，从巅峰跌落谷底的反差让他...

比亚迪这次大降价，让我有了一个预感，未来汽车会跟房产一样过剩，而且这个周期不会太长，大概也就5年时间。目前国内总汽车保有量3.53亿辆，我国共计家庭户4.94亿户，基本上平均一户家庭持有0.71辆汽车。新能源汽车保有量3140万辆，2025年4月份数据，新能源车的渗透率高达51.5%（乘联会数据），年底我个人估计可以达到56%左右，新能源车将逐步变成主流车型。来自中汽协预测数据，2025年预计我国汽车总销量3290万辆，如果按每年增长10%计算，5年后，累计销量2.25亿辆汽车，加上现有的汽车保有量，减去每年报废846万辆，考虑增长，就算1000万辆的报废，剩下还有5.28亿辆汽车，而人口减少持续增长，2030年，我国将实现每户家庭超过1辆汽车，汽车必然过剩。

比亚迪为啥要大幅度降价呢？这背后原因还挺多的。首先，从政策方面来说，国家出台新政策了，要开始整治拖欠款项的情况。大家可能不知道，主机厂压账的情况特别严重，他们把该给供货商的钱压着，然后再借给供货商，从中收点利息，就靠这个，一年都能赚几十亿呢，这就是所谓的供应链金融。现在政策一变，这部分利润可能就受影响了。

吉利和比亚迪如此疯狂降价，到底会不会影响到车辆质量？我知道很多人会问这个问题，但我可明确告诉各位，就算这么降价，厂家也有利润可赚。2001年时碳酸锂的价格为60多万块钱1t，但现在只有7万多块钱1t了。这啥概念呢？就因为这4年时间，锂的价格就只剩下之前的1/9了，所以给车企降价的空间还有很多。一辆车中电池成本就占了40~50%，而碳酸锂又占据电池成本的50%。由此可见，碳酸锂价格下降，至少会影响25%的汽车价格。这也就是为什么这些年新能源汽车企业一直在大幅度降价的原因，而且还会持续下降下去。但燃油车的发动机和变速箱已经是刚性成本，经过了200多年的改进，这个成本已经到达了极致，不可能再往下降了。而电动车的刚性物质成本非常低，它结构非常简单，且随着销售量的无限增多，甚至连软件成本都可降下去。所以电车价格比油车低是个大趋势，谁也没办法改变。

吉利这是和比亚迪杠上了，比亚迪刚宣布降价不久，吉利也立刻开启了大降价。降价最狠的是吉利星愿，附上限时补贴权益之后只要5.98万元起步了。而且吉利汽车还放出了购车八大权益，比如说没有门槛就有3000元置换补贴，还可同时享受国家已经补贴政策之类的。对经济紧张一族来说，人家可以享受5年，两年内零利息的政策。也就是说，首付只需要9800元就可以，这对很多人的吸引力会极大。还有一款车是银河E5，目前为8.98万元起步。银河这个品牌从创立时就是针对比亚迪过去的，这一次银河E5也开启了价格战模式。它之前销量就突破百万，不知这次将售价拉到10万元以下又会有怎样的效果？但不管怎么说，降价却让消费者实实在在得到了好处。汽车和房子不一样，汽车毕竟是消费品，要是大家伙都买了车，内循环是不是也就很快做出来了？

比亚迪：“瑞哥，你胆子有点大哟！奇瑞：？比亚迪：“双电机，假四驱，馈电状态无四驱！这顺溜口编得还挺顺口的！你说你胆子怎么就那么大呢？这也是你能说的？奇瑞：“咋的，说个实话还有错了？比亚迪：“还是瑞哥牛，这话我是...

卧槽，比亚迪电池技术安全性实锤！​​​

比亚迪的降价潮把车圈炸开了锅。他可能也没料到，刚宣布年销800万辆目标，转头就甩出宋PLUS智驾版直降3.6万的大招。有朋友算过账，比亚迪每卖一辆车净利润约8900元，这次降价看似割肉，实则暗藏玄机。原因很简单，全产业链布局让比亚迪能把造车成本压到同行腰斩水平，比如电池自产成本比外购低25%，车架生产线用上自研的六轴机械臂，效率比德国设备快三成。降价背后是张明牌：去年碳酸锂价格跌去六成，比亚迪手握青海盐湖锂矿和非洲六座矿山，光是电池原料成本就比同行少花15亿。更狠的是西安基地周边建起的零部件产业园，物流成本只有行业平均三分之一，这些省下的真金白银全砸进价格战里当炮弹。有人担心降价会拖累品牌升级，但看看隔壁特斯拉就知道，Model3从35万降到23万照样被疯抢。如今比亚迪汉月销破4万，海豹06上市首周订单破8万，销量规模每扩大10%，单车成本还能再降2%。这场仗打到这个份上，已经不是拼谁更狠，而是看谁先耗死对手。

比亚迪负责人李云飞：愤怒了！有人说，比亚迪一声令下让供应商降价10%，不然踢出供应链。原来，十几万的秦和现在六万八的秦质量上有没有打折扣？如果，比亚迪要加快固态电池投产，只要充一次电能跑真正的600公里以上，不会燃。电池保用八年以上。保险就没资格收高费。谁还买油车？大家怎么认为呢？

今天A股主力净卖出246亿，主力集中净卖出机构重仓股，科技股，比亚迪，上海电气，新易盛，隆基绿能，鸿博股份，立讯精密净卖出居前，大跌领跌拖累市场；主力净买入低位轮动股，高位抱团股，中国长城，青岛金王，乐山电力，广博股份，尤夫股份净买入居前，大涨领涨领涨，抱团股逆势表现。主力资金延续调仓换股，不断地高抛低吸，市场不断地电风扇轮动，变盘窗口没有方向，耐心等主力选择方向，主力决定方向，跟风决定幅度。今天A股主力净买入前十比亚迪主力净卖出9.87亿，下跌2.25%；上海电气主力净卖出5.82亿，下跌3.99%；雪人股份主力净卖出5.71亿，上涨5.71%；新易盛主力净卖出5.11亿，下跌3.14%；中远海控主力净卖出3.84亿，下跌2.54%；隆基绿能主力净卖出3.74亿，下跌3.67%；中际旭创主力净卖出3.18亿，下跌2.38%；鸿博股份主力净卖出2.84亿，下跌2.80%；立讯精密主力净卖出2.75亿，下跌2.30%；保变电气主力净卖出2.58亿，上周3.29%；今天A股主力净卖出前十中国长城主力净买入12.6亿，大涨7.84%；青岛金王主力净买入5.59亿，涨停板；烽火电子主力净买入3.75亿，涨停板；乐山电力主力净买入2.97亿，涨停板；中马传动主力净买入2.46亿，涨停板；广博股份主力净买入2.15亿，涨停板；中国软件主力净买入2.07亿，上涨3.60%；美的集团主力净买入1.96亿，上涨0.27%；四创电子主力净买入1.81亿，涨停板；交大昂立主力净买入1.77亿，涨停板；

网传国家商务部对于0km二手车的讨论，邀请了以下的机构、车企、供应商和互联网企业：-中国汽车工业协会后市场分会、中国汽车流通协会、中国汽车技术研究中心；-东风集团、比亚迪；-元通国贸、山东华通。-抖音集团、瓜子二手车。汽场全开比亚迪抖音​​​

黑天鹅突发降落！5月27号，三大消息冲击来袭（5.27）！一、黑天鹅突发降落！这几天特朗普又开始搞事情了，黑天鹅事件落地，第一个是准备对欧盟征收50%的关税，从6月1日起执行。特朗普对欧盟非常不满意，指责欧盟成立的目标就是占便宜。对面跟欧盟的贸易谈判已经持续了几个月，一直没有结果，对面现在对欧盟的钢铁，铝和汽车征收25%的GS，对其他商品征收10%关税，现在又开始搞极限施压，一下子把关税提升到50%。第二个是要求苹果在增加在本土生产手机的比例，如果苹果在世界其他地区生产手机，会被征收25%的关税。苹果一直致力于全球化生产，主要产能集中在中国，东南亚和印度，漂亮国本土生产制造成本太高，苹果从来没考虑在本土生产，这一波是真的被盯上了。第三个是取消哈佛大学国际学生招收资格，国际学生占哈佛大学25%的生源，这波操作对哈佛大学正常运营产生重大打击。不靠谱跟哈佛大学关系恶化由来已久，上台以后就大幅缩减政府给哈佛大学提供的经费，引发哈佛大学的抗议，现在直接祭出大招，威逼哈佛大学就范。二、新能源汽车板块集体大跌，消息面上长城魏建军表示：“汽车产业里的‘恒大’已经存在，只不过是没显现而已。”这番话一出舆论哗然，没有车企站出来对号入座，大多数造车新势力也远远够不到恒大的体量，硬要说谁能在营收规模和巅峰恒大匹配上号的话，恐怕只有车圈新王了。不过恒大的顽疾一个没沾，所以没理由牵扯到它。比亚迪再次推出限时“一口价”。涉及22款智驾版车型，最高优惠5.3万元。比亚迪大降价早已不是什么稀奇的秘密，关键问题是降多狠才够！还记得今年3月，新势力们狠拼智驾功底，比亚迪先是宣布全系车型将搭载“天神之眼”高阶智驾，之后又对部分非智驾车型大降价，将战场拉到了新的高度。三、周一股市冲高回落指数延续颓势，宁德时代比亚迪赛力斯三大蓝筹走弱，港股大跌后市场开始缩量差点跌破万亿，后市应维持弱势继续缩量，指数回踩30日均线后银行股没有搅局，上涨个股居多维持了周一效应。进入五绝后行情和成交保持弱势需要谨慎追高热点特别是下午拉升的股票，上午可控核聚变和游戏谷子概念活跃，下午合锻智能涨停引爆板块机构齐推的国光电气大涨，潮玩谷子方向奥飞娱乐意外巨量涨停，对标泡泡玛特领域的个股开始出现，该领域具备虚拟世界元宇宙等未来大题材，后市回调后与机器人一同重点关注，当下全年热点中机器人、虚拟世界可控核聚变具备超级想象空间都能改变世界晋升全年热点，秋冬市场反攻需重点留意！而周末热议的科技股机器人和光刻胶领域建树不多，短线市场再现割裂，权重和微盘股走势独立，但大多数弱势个股重心下移操作难度较大，周一在科技股利好的状态下可保持周一效应，但后市继续缩量需要谨慎热点突然趴窝引发情绪下降，应择机逢高减仓控制仓位等待调整结束，同时期权角度空头继续发力预计股指仍将回补缺口当下考验30均线支撑后会有缩量震荡过程，节前需关注场内热点是否持续，控制好仓位谨防历年此阶段的缩量阴跌。

零跑汽车跟进比亚迪618降价，甚至比比亚迪还狠这次零跑C16的价格直接把我看懵了11万出头就能拿下中大型六座SUV这价格放在以前想都不敢想啊隔壁理想L8六座版起售价32万多好家伙直接腰斩再打折现在买辆C16的钱连理想L8都买不到难怪网友说这是“三分之一理想”不过话说回来现在新能源车真是越来越卷了以前觉得二十万买辆大空间SUV挺划算现在十万出头就能开回家这降价速度比手机换代还刺激不知道其他品牌会不会连夜开会跟价呢

中国打响了停售燃油车的第一枪！！！比亚迪：2023年已经停产燃油车！东风本田：2027年全面停产燃油车！海南：宣布2030年全面禁售燃油车！新能源必定是未来的发展趋势！！！权威报道指出，2025年新能源汽车渗透率将达50%，届时各大新能源厂商的品质和价格战将进一步升级。在15万级家用SUV市场，消费者对车辆的需求早已超越单一的代步功能，转而追求“一车多能”的全场景适用性。瑞虎8L凭借大空间、强动力、高安全的硬核配置，精准切入家庭用户痛点，成为兼顾日常通勤、全家出行与长途旅游的性价比之选，重新定义15万级家用SUV的价值标准。一、日常通勤：高效舒适的城市穿梭者城市早晚高峰的拥堵路况，对车辆的动力响应与驾乘舒适性提出双重考验。瑞虎8L搭载的鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，配合鲲鹏8AT变速箱，实现0.2秒级快速响应，无论是起步加速还是跟车蠕行，都能保持动力输出的平顺性，避免频繁换挡带来的顿挫感。车身尺寸4795mm×1930mm×1745mm、轴距2770mm，结合零重力女王副驾和全车座椅电动调节功能，让驾驶者与乘客在局促的城市路况中，也能拥有舒展的乘坐体验。此外，全车多达20余处储物空间，手机、水杯、钥匙等随身物品均可妥善收纳，细节之处尽显人性化设计。二、全家出行：灵活多变的移动生活舱周末亲子游或家庭聚会时，车辆的空间实用性成为核心竞争力。瑞虎8L采用“2+3+2”三排座椅布局，二排座椅支持25cm前后滑动与靠背角度调节，即使满载7人，每位乘客仍能获得充裕的头部与腿部空间。其独创的12种灵活空间组合模式，让空间利用达到极致：第三排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至1930L，轻松容纳婴儿车、露营装备；二、三排座椅全部放倒后，更能形成2.1㎡纯平大床，满足临时休息或装载大件物品的需求。同时，全车独立空调系统与B柱出风口，确保每一排乘客都能享受适宜温度；全车8个USB接口与1个220V电源，为电子设备持续供电，让全家出行始终充满乐趣。三、长途旅游：安全可靠的远方探索者面对长途自驾中的复杂路况与突发情况，瑞虎8L以硬核实力构筑安全防线。动力系统方面，鲲鹏2.0TGDI+8AT黄金组合带来充沛的持续输出，全场景智控四驱系统支持7种驾驶模式，可从容应对泥泞、雪地、沙地等17种以上复杂地形，配合190mm离地间隙，通过性媲美专业越野车型。安全配置上，车辆采用“笼式吸能太空舱”车身结构，高强度钢占比85%，热成型钢占比21%，搭配双防撞梁设计，碰撞防护能力远超同级。主动安全层面，FCW前向碰撞预警、AEB自动刹车、LKA车道保持等20余项智能驾驶辅助功能，配合博世智能IPB制动系统，实现毫秒级响应速度，即使面对长途驾驶的疲劳状态，也能全方位守护行车安全。在15万级家用SUV市场，瑞虎8L以精准的产品定位与越级的配置表现，将大空间的实用性、强动力的可靠性、高安全的保障性融为一体，不仅满足家庭用户对多场景出行的需求，更以亲民的价格门槛，让“全家舒适、安全出行”从理想照进现实，成为当之无愧的15万级家用SUV优选。

比亚迪为何如此招人恨？原因我找到了。34个省当中，比亚迪在27个省是销冠！也就是中国80%的省份里，榜一都是比亚迪！你去别人那里做了销冠，你让当地车企怎么活？别人不恨死你才怪，友商不把你往死里黑才怪。有网友表示： 曾经...

汽车白菜价的时代来了！！比亚迪现在真是白菜价了，秦plus-dmi竟然低至6.38w，还不包含补贴，像有些地方补贴多的，估计能做到5字头落地，就很猛，还要什么自行车咯，人人都能开上这款外观高大上，性价比也绝高的新能源车咯。很多人质疑比亚迪会有套路，说真的，不用那么腹黑，因为我已经去订车了，就上周六去的，这些降价都是真的，去了就知道。反正刚需族和等等党都有福了，尤其是我这种等等党，3月份的时候看中了海狮05ev，当时就差点下手了，还好我老公建议我当一回等等党，真没想到，等了2个月而已，竟然省下2个多w，太开心了啊！！！也有很多人会说，等等党这回是开心了，等年底还是会被背刺的，那我觉得东西在这里，咱觉得合适就入，怕背刺就继续自行车，简简单单的道理，毕竟新能源更新换代很快，几乎100%背刺的，如果因为这个因素不肯下手，那就只能选择油车了，这也是自己的想法，没人会阻拦的。此刻我还是蛮开心的，就等下周提车啦，到时候继续发布我的用车体验。

比亚迪这次的降价，就是中国汽车行业洗牌的开始。三十五年前，中国市场的电视、冰箱、洗衣机，这些三个热门行业，每一个行业都有几十家品牌，一开始，大家一哄而上，乱哄哄的开始起跑，几年后，一些头部的企业开始通过最激烈的技术迭代和最残酷的价格战，将那些开始跟不上的逐渐淘汰出局……现在再看这些行业，早已风平浪静了，每一个行业，也就只有那么三四家企业，各自守着自己的地盘。几十上百个品牌早已消失了。二十年前，这样的盛况又一次出现在了手机行业，那时候，但凡是一个电子厂，都觉得自己能搞手机，后来，甚至连做英语培训的罗永浩都能参与到手机制造的行业中来，现在你再看，那些曾经号称什么“手机中的战斗机”的那些品牌，早都消失的无影无踪了。十一二年前，中国又开始了一波造车狂潮，七八年间，中国市场出现的全新的汽车品牌，怕是比全世界最近五十年出现的品牌都还要多，几年间，中国市场出现了二百多个汽车品牌，这简直就是一个闻所未闻的奇迹啊！经过十年的乱战，头部企业现在也要走家电和手机行业的老路——该给行业洗牌了！比亚迪这次的降价，就是这个洗牌动作的开始。

比亚迪：“马哥，你没事吧？BMW：？比亚迪：“一个Cooper Mini，一个Dolphin Mini这两个也能跟专利扯上关系？不就是两个单词吗？BMW：“你觉得呢？我可是注册了专利的！比亚迪：“咋的，单词都成你的专利了？话说，BMW这是得了...

长城跟比亚迪，谁更接近恒大？从负债率上来看，两家半斤八两，差不了太多，比亚迪因为体量大，所以负债绝对值大一点。比亚迪的负债，绝大多数都是无息负债，说白了就是压的供应商的货款，有息负债仅仅286亿，占比5%。再看看长城，61%的负债率，其中有多少是压的供应商的货款不是太清楚，但是从长城现在可怜的销量上来讲，应该占比不是太高，因为你销量小，压款周期就长，没人愿意给你压太多货款。即便不谈有息负债无息负债，单从车企销量上和市场占有率上来讲，长城要比比亚迪危险一万倍，没有负债，你车卖不出去也得凉凉。而且，从比亚迪的产业布局上来看，造车只是比亚迪产业的一部分，富士康走了国内电子代工估计主要就是比亚迪了吧？而长城除了造车，还有啥？比亚迪也是人狠话不多，面对一辈子只有一款成功车型的长城嘴炮，反手就是一个大降价促销，继续挤压嘴炮的生存空间，痛打落水狗！没办法，比亚迪全产业链的成本优势就是这么NB！

比亚迪刚刚宣布，比亚迪澳大利亚有限公司（BYD Australia Pty Ltd）与澳大利亚最大的汽车经销集团 Eagers Automotive 已延长了五年经销协议，并计划进一步扩大网络布局，以支持比亚迪在销量上实现显著增长的目标。与此同时，...

比亚迪：先出个炸弹吉利银河：必须跟上下一个会是谁？这个新能源车的价格比油车还便宜，还会有人买油车吗？

比亚迪疯狂促销：个人认为比亚迪要把现有电池库存清理。能这么做的原因只有一个：比亚迪固态电池或者是其他更加优秀的电池（可能是新电池在续航大幅增加，安全可靠性大幅加强，重量大幅减轻），即将量产！

比亚迪：“兄弟们，请看图！友商：“这有啥好炫耀的？这玩意充点值就能上！比亚迪：“大哥说的是DY？友商：“去你的，敢嘲笑大哥！不想混了？比亚迪：“不敢、不敢！话说，要看哪个企业有担当，哪个企业有格局，都不用去看其他...

比亚迪新一轮价格战引发同行“骂娘” 周末，比亚迪官方宣布启动“618”限时促销活动，王朝网、海洋网共计22款智驾版车型加入降价阵营，比前两次降价都狠，引发长城汽车老板愤然高呼“汽车产业的恒大已经存在”，也直接导致周一...

长城汽车这些年竟然卖不过吉利，有什么特别原因？1.不搞轿车，当初suv盛行吃了一大波红利，现在吃不到了。各家都有当红suv硬货了，h6早已跌落神坛，比亚迪汉、秦dm已经打败帕萨特成为政采车了，奇瑞长安都有轿车受众，吉利便宜有常青树帝豪，爆款有领克03，中高端极氪领克都有车型，长城却没有后续；2.反应太慢，新能源时代已经全面落后。三年前比亚迪爆火，很多车企都没反应过来，可以看看三年前比亚迪销量多少，其他品牌新能源销量多少。好在吉利奇瑞都反应过来奋勇直追，只有长城新能源持续走弱，提起长城新能源，除了女性品牌欧拉，你还能想起什么呢？3.没有护城河。前两年坦克很火，今年销量却不容乐观。方盒子现在多的是，比亚迪方程豹，奇瑞捷途、icar，本来市场就不大，现在更吃不到红利了。以上个人浅见。

比亚迪降价大猜想！1、全年550万的销量压力大，目前四个月过去了只完成不到四分之一。2、利用自己全产业链成本优势拉爆对手，跟得上就跟，跟不上就出局。3、清空库存为下一阶段的高阶技术升级做准备，或是固态电池，或是高阶智能化。4、确实存在资金压力，甩卖低端车型回笼现金降低资产负债率。5、成本下降，让利消费者，进一步提升新能源车的市场渗透率。

不要怀疑比亚迪的实力，更不要怀疑比亚迪直降5.3万的动机，迪子就是要用实力碾压抢占市场。为什么比亚迪不怕降价竞争？详细分析后，你会发现比亚迪强的可怕！①比亚迪造车是全产业链造车企业，尤其是电池电机电控的三电核心...

$中国长城sz000066$还是得要靠量化来封板。​​​

其实也没优惠多少钱，就几千到一万，置换补贴比亚迪一直有，以前4000-6000。现在4000-20000，越贵的车越多，其实很正常。但是网上都一个劲的吹，反而给比亚迪狠狠的做广告。。。​​​

中国的世界霸主级别的公司名单出炉！（1）中国全球行业垄断市占率超50%的公司有歌尔股份、恩捷股份、三花智控、中国中车、药明康德等等。三花智控一季度净利润(元)9.034亿，中国中车一季度净利润(元)30.53亿（2）中国在核心科技领域绝对龙头的公司有比亚迪、宝信软件、三一重工、海康威视等等。具体名单见配图。比亚迪一季度净利润(元)91.55亿，三一重工一季度净利润(元)24.71亿（3）核心资源领域全球第一的公司：中国稀土、银河磁体、中国巨石……中国稀土一季度净利润(元)7262万，中国巨石一季度净利润(元)7.304亿…理财有风险投资需谨慎！

王传福现在可能睡不安稳，因为他刚刚宣布了550万辆的年销目标，没想到车市就被掀翻了！海豹07智驾版降到8万多，秦PLUSDM-i降到6万出头，汉DM-i更是贴着13万卖。这几款车要是按原价，随便一款都能和特斯拉Model3掰一掰手腕。4月份国内销量统计出来了，比亚迪是30.4万，吉利23.4万，奇瑞20万，三者之间的差距越来越小。又有车主发现自己去年18万买的海豹DM-i，现在二手只能卖六七万。比亚迪一边喊着要冲高端，一边降价这么狠，是不是有些自相矛盾？这不，比亚迪的高端品牌腾势刚刚宣布涨价，就被发现腾势S的二手车价格直降十几万。现在的比亚迪，有钱赚就行，不管你说我什么。银河和星耀8也是明目张胆的抢比亚迪的饭碗，11.58万的价格直接上到了比亚迪的4个价位区间。看到这里，你是不是也觉得王传福这回有些遇强则退了？毕竟4个品牌前4个月的销量一对比，比亚迪只完成了138万的销量目标，接下来每月得卖50万台才能实现550万。今年以来，比亚迪凭借刀片电池和DM-i技术搞得市场风生水起，谁敢说比亚迪的品牌不是高端的？可一旦价格战后，比亚迪还能不能继续保持这种高端的姿态？中低端的标签一旦固定，比亚迪以后高端的车又卖给谁呢？

猜到了！猜到了！比亚迪暴雷迟早的事，伤害的是整个产业链！李云飞发海报怼魏建军：没办法，谁让我们有追光的梦想和坚定的步伐！比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发布海报，钟馗捉鬼照片。有网友表示：断人财路如杀人父母！cc车以前风光的时候赚钱赚得太爽了，利润高销量大，钞票就像风刮来的一样。自从比亚迪发力，这几年电动汽车侵占了燃油车市场，更何况BYD凭着全产业链优势一下子把价格打下去了，这个是迟早必然会发生的，激烈市场竞争后必然的趋势！这样一来cc车销量大跌，价格竞争又玩不过，开始抓狂骂街甚至老总魏建军亲自拉下脸搞抹黑舆论战了。比亚迪现在是世界顶级电动车制造商，比特斯拉还牛，全世界著名品牌，是中国汽车最耀眼的名片，难道这还有疑问吗？大家怎么看呢？

我看很多人在说比亚迪，那我们来看看比亚迪的财务情况；截止2025年一季度，公司的总资产是8405亿元，其中负债就有5943亿元，资产负债率70.7%；这个资产负债总额和负债率确实挺高的， 那我们来看看比亚迪的债务到底是什么， ...

据了解，比亚迪智能辅助驾驶车型每日产生的智驾数据生成量就已经达到了3000万公里，另外比亚迪研发工程师超12万名，全球最大，其中智驾工程师超5000名，能够做到软硬件的全栈自研，在如此优秀的数据优势下，比亚迪构建了国内...

合资车都想骂娘了，比亚迪突如其来的价格战令友商猝不及防！王传福像是彻底“失控”了。本以为5.98万的海豹05DMi已是价格极限，没想到后续价格让人大跌眼镜。因为比亚迪的车价已完全“失控”，就看合资车企跟不跟了！别看价格杀得凶，安全这块儿可没含糊！现在的新能源车动不动就给你塞满气囊，光是主驾副驾头顶就有三个气囊护着，连后排座椅侧面都藏了气帘。电池防护更是玩出了花——外壳裹着绝缘材料，底盘加装防撞钢梁，连冷却液都搞成不导电的配方，生怕你开车磕着碰着。最狠的是过充保护，24小时盯着电池数据，比保安查监控还勤快。要我说啊，现在买车就跟挑房子似的，价格再香也得先看“地基”牢不牢！

家人们！今天可给我激动坏了！刷手机的时候，突然看到比亚迪有大降价的消息。想着最近刚好想买辆车代步，这降价简直就是天上掉馅饼，我二话不说，直接就奔着4S店去了。到店里一看展车颜色五花八门的，红的蓝的灰的都有，但我这人就是轴啊，死活绕不过白色这个坎儿。销售小哥拼命推荐新出的冰莓粉，说小姑娘开出去绝对拉风，可我这人实在啊，满脑子都是下雨天后视镜上沾泥点子那埋汰样。旁边有个大哥接话茬说黑色最商务，我瞅了眼他袖口蹭的车门把手印子，默默往白车边上挪了两步。最后拍板那会儿，销售都乐了："姐你这哪是买车，分明是给自己挑件白衬衫呢！"别说还真是，白车往那一戳就跟熨烫过似的，路灯底下还泛着珠光，越看越像刚拆封的新手机壳，透亮！

魏建军说车企恒大已现，长城却负债率高居第二，比亚迪仅第三，惨被打脸？长城汽车老板魏建军说，国内车企的恒大已经出现，恒大因为总负债超过2.5万亿暴雷。那么汽车行业的恒大到底指的是那家车企。看看车企最重要的财务指标，资产负债表。排名第一是赛力斯，第二是长城，没想到吧，第三名是比亚迪。对于任何企业来说，负债经营很正常，甚至高负债都不是问题，要命的关键是现金流，现金包括银行帐上的钱或等价物，还有一个是销售回款，对于车企来说汽车不滞销，市场行情好，现金流就不会出现危机，就不会暴雷。循着魏总的这句话，看看哪家车企负债高，同时面临销售危机的。以下是部分车企2024年及2025年一季度的资产负债相关数据：国内车企1赛力斯：2024年负债率87.38%。2025年，资产总额987亿元，负债总额758亿元，资产负债率76.8%。2长城汽车：2025年，保定长城控股作为长城汽车的控股股东，资产总额3376亿元，负债总额2404亿元，资产负债率71.2%。3比亚迪：2024年总营收7771亿元，总负债5847亿元，资产负债率74.64%。2025年第一季度，资产总额8405亿元，负债总额5943亿元，资产负债率70.7%。4吉利控股：2024年营收5748亿元，总负债5047亿元，负债总额相当于同期营收的88%。2025年，资产总额7317亿元，负债总额4981亿元，资产负债率68.0%。5北汽集团：2025年，资产总额3990亿元，负债总额2700亿元，资产负债率67.7%。6上汽集团：2024年营收6276亿元，负债总额6104亿元，资产负债率为97%。2025年3月底，资产总额9273亿元，负债总额5729亿元，资产负债率61.8%。7长安汽车：2025年，资产总额1999亿元，负债总额1193亿元，资产负债率59.7%。8广汽集团：2025年，资产总额2131亿元，负债总额927亿元，资产负债率43.5%。东风和一汽只能找到上市公司的数据。东风汽车股份有限公司。2025年第一季度合并报表：流动资产合计119.50亿元，非流动资产合计53.37亿元，资产总计172.87亿元；流动负债合计75.24亿元，非流动负债合计10.42亿元，负债合计85.66亿元。2025年第一季度母公司报表：流动资产合计113.85亿元，非流动资产合计56.07亿元，资产总计169.91亿元；流动负债合计83.92亿元，非流动负债合计9.63亿元，负债合计93.55亿元。一汽解放。截至2024年12月31日，公司总资产为727.49亿元，总负债为461.55亿元，资产负债率为63.44%。有数据显示，截至2025年，一汽解放总负债524亿元，资产负债率66%。造车新势力。蔚来最高，理想比较低，小米没有单独数据。1蔚来：资产总额1076亿元，负债总额940.98亿元，股东权益60.65亿元，资产负债率87.45%。2小鹏：总资产合计827.06亿元，负债合计514.31亿元，资产负债率62.19%，其中77.51%是流动负债。3理想：期末资产合计1623.49亿元，负债总额910.29亿元，资产负债率56.1%。小米汽车没有单独公布过资产负债表，以下是小米集团整体的相关数据及分析可作为参考：截至2024年末，小米集团总资产4031.55亿元，总负债2139.5亿元，净资产1892.05亿元，资产负债率53.07%。作为参考，国外车企，负债率都相当高，有些超过100%。大众集团：2024年营收2.5万亿元，年末负债总额3.4万亿元，负债总额相当于同期营收的136%，资产负债率68.92%，旗下大众汽车的资产负债率70.71%。丰田汽车：2024年营收2.2万亿元，负债总额2.7万亿元，负债总额相当于同期营收的123%，资产负债率61.07%，有息负债约1.87万亿元，在总负债占比达68%。福特汽车：2024年营收1850亿美元，负债总额2403亿美元，负债总额相当于同期营收的130%，资产负债率84.28%，有息负债约1.1万亿元，在总负债占比66%。通用汽车：2024年营收1874亿美元，负债总额2142亿美元，负债总额相当于同期营收的114%，资产负债率76.55%。现代汽车：2024年负债约1.05万亿元。奔驰汽车：2024年负债约1.3万亿元。宝马汽车：暂无2024年准确数据，作为主流车企，其负债率可能在60%以上，若按其以往资产规模及类似车企负债率估算，负债可能在万亿左右。

如何看待比亚迪2025年中大促活动？王朝网。是纯降价，不带国补的，几年前我真的无法想象，一个B级+的车有360影像、有座椅通风加热、有前麦弗逊后多连杆悬挂、有L2级别智驾，还有天窗，只卖不到10万，真的真的太离谱了。只能说有全产业链的就是牛逼，你可以不喜欢迪子，但是没有迪子这么猛的降价，确实买不到其他品牌这么便宜的车。

想过王传福会降价，也想过BYD会在618玩价格战。但是没有想他会写限时补贴不含国补啊！比亚迪彻底失控！这是逼死友商的节奏啊！燃油车干脆躺平算了，本以为6.38万的秦PLUS智驾版本已经够意思，但是当秦LDMI的7.98出现的时候，才明白是我肤浅了。这已经不是价格的问题，而是生存的问题了现在买新能源车最怕啥？售后扯皮呗！但人家BYD直接甩出"首任车主三电终身质保"，光这一点就甩开多少对手了。你想想啊，电池电机电控全包，开十年都不用担心核心部件报废，这底气不是谁都敢给的。隔壁某些品牌还在玩"三年十万公里"的文字游戏，BYD直接掀桌子不玩了，直接把用户最焦虑的点给焊死了。现在买车不看质保政策？那真是心大，毕竟谁也不想开两年车就变"电动爹"吧？

世界汽车品牌改名，你知多少？​1、第一：雷克萨斯，原名：凌志2、第二：问界：原名：东风小康3、第三：宝马，原名巴依尔。1992年前按读音翻译，后改“宝马”，契合中国文化，寓意好，形象更鲜明。4、第四：英菲尼迪，原名：无限。5、第五：普拉多，原名：霸道。6、第六：兰德酷路泽，原名：陆地巡洋舰。7、第七：斯巴鲁，原名：富士。8、第八：捷豹，原名：美洲虎。9、第九：讴歌，原名：阿库拉。10、第十：沃尔沃，原名：富豪。11、第十一：特斯拉，原名：拓速乐。12、第十二：宾利，原名：本特利。13、第十三：保时捷，原名：波尔舍。14、第十四：比亚迪腾势，曾用名：腾势。15、第十五：睿蓝，原名：枫叶汽车。16、第十六：埃安，原名：广汽传祺新能源。17、第十七：捷达，原名：一汽大众捷达。18、第十八：启辰，原名：东风日产启辰。19、第十九：赛力斯，原名：东风小康。20、第二十：阿维塔，原名：长安蔚来。

今天主力资金监控排名前十的个股：比亚迪（002594）26号主力资金净流出10.36亿元；赛力斯（601127）26号主力资金净流出7.78亿元；贵州茅台（600519）26号主力资金净流出5.99亿元；慧博云通（301316）26号主力资金净流出4.40亿元；宁德时代（300750）26号主力资金净流出3.91亿元；东方财富（300059）26号主力资金净流出3.68亿元；五粮液（000858）26号主力资金净流出3.41亿元；王子新材（002735）26号主力资金净流出2.29亿元；新易盛（300502）26号主力资金净流出2.25亿元；寒武纪-U（688256）26号主力资金净流出2.20亿元；（本文为个人统计数据，不作买卖推荐建议）

汽车界“恒大”隐现，蔚来负债940亿+，下一个会是谁？惊！长城汽车董事长、魏建军直言，汽车行业已现“恒大”风险，虽未爆雷却暗流涌动。如今，蔚来负债超940亿，资产负债率87%，小鹏、理想、赛力斯、吉利、比亚迪、奇瑞等也背负着高额债务，整个行业仿佛被一张债务大网笼罩。在资本的浪潮下，车企们为了抢占市场、投入研发、扩大规模，纷纷举债前行。可高负债：就像一把双刃剑，用得好能助力腾飞，用不好则可能被拖入深渊。那些过度依赖资本、盲目扩张、忽视技术沉淀与产品质量的车企，或许正走在危险边缘。你觉得高负债的车企中，谁最有可能步恒大后尘？又有哪些车企能在这场债务风暴中稳住阵脚？

今天中午：期权交割熟悉的杀跌套路！富时A50突然快速跳水，宁德时代、比亚迪跌幅中位数5%，同样位列交割品种权重的：贵州茅台、银行股也杀跌！创新药板块在周末机构一片看多研究报告声中，如期大跌…医药方面的短期利空，也可能与医药信用评价新规有关！…沪深两市半日成交6471亿，涨跌停比55:5，涨跌五五开！可控核聚变、豆包、游戏、消费股领涨，昆仑万维、妙可蓝多、会畅通讯以及光刻胶新莱应材等老伙计登场。华大九天等科技股有进攻的意愿，算力、化工板块仍处于牛市中！安心等交割利空落地！…沪深两市半日成交额6471亿

比亚迪：“我降价！”埃安：“我跟！”吉利：“我跟！”自5月23号，比亚迪宣布王朝网、海洋网众车型加入618，继广汽埃安第一个跟进后，传统自主五强-吉利也跟进了！但加入的车型貌似没有那么多，都是对标比亚迪的车型，也不知道后续还会不会调整？话说，利子是真狠！比迪子海鸥高一个级别的星愿，为了抢占市场，价格居然也下调到了5.98万！这真的还有利润吗？看来6月利子的销量大涨是肯定的！估计要往上冲一个台阶了！大家怎么看？

吉利也大降价了，魏建军痛批完国产车降价乱象后，吉利选择跟牌比亚迪，开启大降价，吉利星愿5.98万起，银河L6EMI6.98万起，星舰7EMI7.98万起，银河E58.98万起，吉利用实际行动回应比亚迪。银河这个品牌其实就是奔着比亚迪的价格战去的，吉利开始降价后，效果也很明显，诞生两年，吉利银河销量就破了百万，果然，选择跟牌是对的，翻桌子是没用的。汽车降价不一定是不顾质量，以磷酸铁锂动力电池为例，2025年磷酸铁锂成本预计降至0.4元/Wh，较2020年下降60%，原材料上涨时，车企纷纷涨价，原材料下跌时，如果车企不降价，那才是真正的良心问题。

电动汽车圈有恒大但是没爆雷？首先排除小米，北京现金王，负债率极低比亚迪负债率高，但人家是实打实技术，不是恒大这种金融公司那还剩下谁？​​​

企查查APP显示，近日，比亚迪（002594）申请注册“U8L”商标，国际分类为运输工具，当前商标状态为注册...据报道，此前，比亚迪旗下高端品牌仰望全新车型仰望U8L在上海车展正式亮相，该车是仰望U8的加长版，将于今年下半年上市。

比亚迪再掀价格战，港股市场新能源汽车股全线下挫。其中，零跑汽车、比亚迪股份跌超7%，吉利汽车跌超6%，理想汽车-W、长城汽车跌超4%，小米集团-W跌超2%，小鹏汽车-W跌近2%。消息面上，近日，比亚迪官方宣布启动“618”限时促销活动，王朝网、海洋网共计22款智驾版车型加入降价阵营，最高直降5.3万元，部分车型起售价下探至5.58万元。作为新能源汽车龙头企业，自3月底至今，比亚迪已经第三次推出促销举措，并且最新一次的促销力度和涉及车型均远超前两次

比亚迪大降价，很多车企坐不住了，零跑汽车也来掀桌子。零跑主力车型C11才卖10.38万？六座的C16才11.18万？这个价格如果是没有包含国补的话，那就牛大了，同事2023年买了台零跑C11花了十七万多，真的哭晕在厕所。只能说现在国产汽车真的太卷了，不过得益的是消费者，你不买我不买，明年还能降两万。

比亚迪负责人发了一组图片，意味深长，实话讲，我觉得这是逼得没有办法了。我一直觉得，一个车企做的好不好，对不对，消费者都可以看得见，去年比亚迪销量427万辆，就是很好的证明。这次比亚迪李云飞举的例子很形象，狗可以咬...