元PLUS|放弃改款,直接换代
元PLUS，看来是放弃了去年申报的新款后驱，以全新姿态登陆3月工信部。新车尺寸数据为4665/1895/1675mm，轴距2770mm。比现款长210mm，做到了标准的A级尺寸。硬件上，新车申报200kW与240kW两款单电机。自然也会搭载闪充方案，5...
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极端考验下更显安全实力:比亚迪元PLUS保护乘员无重伤
图中可见一辆比亚迪元PLUS（海外名称ATTO 3）贴身接了一发导弹，不幸被爆炸波及。受波及的比亚迪元PLUS，虽难逃外部损伤，其车窗碎裂、车体变形、外观受损，但核心表现让人意外。据悉，比亚迪这波“抗住了导弹”。车辆不仅整体...
导弹轰炸比亚迪,热度从天而降,元PLUS一战成名
3月1日，一辆被卖到以色列的比亚迪元PLUS，（海外名为ATTO3），在耶路撒冷肉身硬刚了一枚导弹。元PLUS灰头土脸，车窗碎了，气囊弹了，车体变形，外观受损。不过车上5名乘员均无大碍，只有司机中度受伤，两人只是轻伤，另外两人则有点严重——被吓了一跳。事后，这辆元PLUS在接受采访时很是委屈：树大招风我理解，网上黑我就算了，可是我没招谁没惹谁的，至于拿导弹轰我吗？记者挑事，问道：“你比亚迪头怎么那么铁？导弹你都硬刚？”元PLUS打着双闪，哎呦哎呦地哼道：“我是不好过，不过那导弹炸了，我电池可没炸！”记者：“好吧，你硬了，反导元，你绝对是这个，要不你怎么叫PLUS呢。”以上是我看了新闻之后脑补的小品，这事网上发酵两天，太可乐了。都说比亚迪是公路坦克，这回真和导弹碰了碰，而且你还别说，天时地利人和，迪子赢了——最起码导弹炸了，车的电池没炸。当然，我们有一说一，这次事件有很大的偶然性，导弹并没有直接命中车辆，如果真是那样的话别说乘用车了，装甲车也扛不住。元PLUS恰好处于爆炸边缘区域，位置刚刚好，如果离爆炸中心太近，那人肯定活不下来，十来万的乘用车架不住几百万的导弹炸。如果离得太远也体现不出车辆的安全性了，正好在一个皮里肉外的位置，让元PLUS刚好顶住了爆炸的冲击波。而这件事的戏剧性也在这，看图片上的大弹坑，包括交通标志牌也被炸飞了，冲击力到并不小，虽然有运气的成分，但是这次所谓的“导弹大考”难度并不低。极端考验下更显安全实力，比亚迪确实在这次事件中证明了自己。可以归结为在运气加持下的实力展示。这不同于任何碰撞测试，导弹炸汽车这种低概率事件难以复现，而且正好美伊冲突的话题中心，具有非常高的话题度，无形中给迪子做了一次广告。迪子：我没想蹭热度，说出来你可能不信，是导弹先动的手！它全责。这是从天而降的热度，我们理性看待，不过对于国产品牌，也不妨让话题继续正向传播。运气的确有，实力也确实有，总之比亚迪造就了这样一段传奇——那年我双手插兜，硬刚了一枚导弹。
元PLUS硬扛导弹冲击,比亚迪怎么不宣传?
这辆遭遇导弹爆炸的SUV是比亚迪ATTO 3，这是海外版车型的名字，其实就是我们国内市场的元PLUS。从事故现场图片能够看到，这辆比亚迪就停在弹坑旁边，受到爆炸强烈冲击到车窗玻璃全部破碎，气囊弹出，车身布满弹片痕迹，但是...
导弹冲击波贴脸暴击!比亚迪元 PLUS 硬核抗住
在耶路撒冷突发意外中，比亚迪元 PLUS 直接被导弹冲击波+弹片贴脸暴击！车身没塌、座舱坚挺，比亚迪王牌刀片电池不泄漏、不起火、不断电！车内乘员仅轻伤，这波纯纯贴脸抗大，安全感直接拉满！这次意外事件相当于一场无法复制...
导弹爆炸,比亚迪元PLUS扛住了!
图中可见一辆比亚迪元PLUS（海外名称ATTO 3）贴身接了一发导弹，不幸被爆炸波及。受波及的比亚迪元PLUS，虽难逃外部损伤，其车窗碎裂、车体变形、外观受损，但核心表现让人意外。据悉，比亚迪这波“抗住了导弹”。车辆不仅整体...
元PLUS“硬抗导弹”比亚迪用实力证明安全才是真正的豪华
最巧的是，一辆比亚迪元PLUS（海外叫ATTO3）刚好在附近，直接被爆炸波及。大家看现场图就知道，这车车窗全碎了，车身也变形了，外观损坏确实有点严重，毕竟这可是导弹的余波。但重点来了，这比亚迪居然“扛住了”！整体车身没...
导弹“洗礼”下,比亚迪元PLUS诠释极致安全
3月1日，耶路撒冷周边一枚伊朗导弹爆炸，周边车辆瞬间遭受灭顶之灾，交通标志牌被炸飞，路面留下巨大弹坑，而一辆比亚迪元PLUS（海外名ATTO 3）不幸被爆炸波及。从现场画面看，这辆比亚迪元PLUS伤痕累累，车窗碎裂、车体变形、...
超8成燃油车用户换车首选新能源;别克至境世家纯电版预售;小鹏第二代VLA本月推送;比亚迪元PLUS硬扛导弹
7.比亚迪元PLUS硬扛导弹未起火 中东冲突持续升级，多地遭遇导弹袭击。耶路撒冷周边区域被爆炸冲击波席卷，街区内车辆翻覆、建筑损毁，并有人员受伤。在一片废墟边缘，一辆中国新能源汽车不幸被伊朗导弹严重波及，引发全网关注...
比亚迪 元 PLUS硬扛导弹爆炸,电力系统依旧完好完好
根据以色列当地媒体的报道，一辆比亚迪ATTO 3，也就是国内常见的元 PLUS，在耶路撒冷遭导弹袭击后，硬是替车内乘员扛下了大部分伤害。根据图片，导弹在这辆比亚迪ATTO 3后方爆炸，炸出了一个大坑，ATTO 3后轮就压在爆炸坑边上...
扔掉400V前驱!比亚迪元PLUS彻底换代,这次要涨价2万?
这次比亚迪元PLUS的改款，名为“改款”，实为“换代”。海外叫ATTO 3 EVO，国内申报虽然还没挂EVO的标，但底子已经彻底变了。以前那套前驱、400V的老旧架构直接被扔进垃圾堆，换上了e平台3.0 Evo的800V高压系统。最让买车人...
800V下探10万级 比亚迪元PLUS海外升级 开启充电平权
近期比亚迪海外版元PLUS完成重磅升级，不仅换装双电机后驱、扩容电池提升续航，更核心的是搭载了此前仅见于中高端车型的800V高压平台，直接将这一技术下探至10万级价位。当超充速度不再是豪车专属，这会给整个新能源行业带来...
比亚迪居然将800V架构,使用在元PLUS上!
近期海外有一款新车型迎来了发布，我们国内也是有该新车的，它就是元PLUS。我认为可以透过这款新车的升级，来预测一下国内未来比亚迪汽车进军的方向。我们都知道元PLUS这款新车在我们国内的价格是比较便宜的，基本也就是11-14...
比亚迪把新款元PLUS直接拿去布鲁塞尔首发,在当地挂上Atto3Evo的名牌
比亚迪把新款元PLUS直接拿去布鲁塞尔首发,在当地挂上Atto 3 Evo的名牌,800V高压平台加74.88kWh刀片电池,四驱零百3秒9,外加一个101L前备箱,这些关键词一股脑砸出来,欧洲媒体的标题写得像发现新大陆。别忘了,去年比亚迪在欧洲卖...
元PLUS突然变后驱了，800V快充真能25分钟搞完？比亚迪这波到底在憋什么大招。
比亚迪ATTO 3 EVO最近在匈牙利悄悄发布了。没搞发布会，也没请一堆网红站台，就是工厂开始量产前，直接把新车摆出来给欧洲媒体看。它不是小改款，是把整个底盘和电驱...以前元PLUS是前驱，电池铺在底盘中间，电机塞在前轮后面；...
元PLUS这次“大换血”让我看清了一件事:比亚迪真厉害
新款元PLUS的信息陆续出来后，我刷到最多的评论不是“牛X”，而是“现款车主哭晕在厕所”。这话有点夸张，但仔细看这次升级的力度—后驱、312匹、5秒破百、800V、650公里续航、五连杆悬架、前备箱…这哪是中期改款，这分明是换...
比亚迪海外推元 PLUS EVO:800V平台+双电机,续航超510km
比亚迪在海外正式发布新款ATTO3EVO（对应国内元PLUS），全面升级核心性能。新车改用后驱布局，电池容量增至74.8kWh，CLTC续航提升至510km；单电机版功率达227kW，0-100km/h加速仅5.5秒。新增双电机四驱版，综合输出330kW，零百...
这油耗超级低了去年买的比亚迪荣耀版宋plus顶配，走国道跑了52.6km，用时
这油耗超级低了 去年买的比亚迪荣耀版宋plus顶配，走国道跑了52.6km，用时56分钟，平均速度56.3km/h，气温10-11度，HEV ECO模式，没有开空调。油续航掉了67km，油续航很虚。百公里才3.9个油，估计计算偏低。
发现了比亚迪宋Plus的程序漏洞比亚迪宋PlusDMi在EV模式下，发动机
发现了比亚迪宋Plus的程序漏洞 比亚迪宋Plus DMi 在EV模式下，发动机偷着运行，但是中控屏幕只显示电机运行，没有显示发动机在运行，我有全程视频，由于视频较大只能截图证明。在EV下电量由31增长到32，足已说明发动机运行给...
比亚迪宋plus油耗为什么这么高新车加了360块钱油，车里原先应该还有点，燃油
比亚迪宋plus油耗为什么这么高 新车加了360块钱油，车里原先应该还有点，燃油消耗算80块钱，hev只跑了106km.没有上过高速，没有原地发电，没有怎么开空调，发动机启动只是因为电量到20%启动，这个油耗我有点看不懂，这比我之前...
比亚迪宋plus车顶漆面开裂售后不给解决车还在质保期呢，售后以腐蚀为由不给解决
比亚迪宋plus车顶漆面开裂售后不给解决 车还在质保期呢，售后以腐蚀为由不给解决，就两眼一看就断定腐蚀了，什么东西腐蚀的也不知道，也不用设备检测一下 太敷衍人了，就算是真腐蚀了难道这就不是质量问题吗？我这只是普普通通...
比亚迪宋PLUS电子模块进水比亚迪后备箱进水，电子模块里面全是水，怎么回事
比亚迪宋PLUS电子模块进水 比亚迪后备箱进水，电子模块里面全是水，怎么回事 比亚迪宋PLUS电子模块进水比亚迪后备箱进水，电子模块里面全是水，怎么回事 来源:国产车之光 发表时间:2026/01/20 09:17:02
比亚迪宋plus已行驶公里数分享贴比亚迪宋plus2021款，车子买了两年多，
比亚迪宋plus已行驶公里数分享贴 比亚迪宋plus2021款，车子买了两年多，已经跑了五万公里了。看大家发的动态，几乎没有五万公里以上的。各位车友现在都多少公里了？车子用起来有没有什么问题？
比亚迪宋plus混动换车胎2年时间，今天在路上爆胎，打气打不进，只能换胎了，告
比亚迪宋plus混动换车胎 2年时间，今天在路上爆胎，打气打不进，只能换胎了，告诉自己要保持微笑。含工时费560元，价格怎么样？
大家谁遇到过比亚迪的这种问题我也是买了比亚迪宋plus，插电混合版的。不知道大
我也是买了比亚迪宋plus，插电混合版的。不知道大家谁遇到过这种问题。我去做首次保养的时候和4儿子店交流过，他的AEB主动刹车确实是无法使用，无法识别前车。或者说是他识别的几率很低很小。我在行驶过程中，在前方有行人或者...
开了2年比亚迪宋PLUS DM-i,我摸清了电池长寿的核心技巧
作为2022款比亚迪宋PLUS DM-i 110KM旗舰型车主，如今里程刚过5万公里，电池健康度还保持在98%以上，续航依旧能稳定跑到100公里左右（冬季除外）。身边不少同款车主才开1年多，电池健康度就掉到92%，续航缩水到80多公里，甚至有...
4儿子店的套路买车可小心了我等了4个月的比亚迪宋plus，4儿子通知我车到了，
4儿子店的套路买车可小心了 我等了4个月的比亚迪宋plus，4儿子通知我车到了，合格证被4儿子抵押在银行了，告诉我依然没有合格证，我选择报警，调节说1周后给我上牌。新手们买车一定要注意，交钱拿不到合格证的4儿子店千万别买
宋PLUS首夺德国市场插混月度销冠,比亚迪全球化驶入“快车道”
近日，BYD SEAL U（宋PLUS）成为德国11月车市插混车型销量冠军，引发行业广泛关注。这不仅是中国汽车品牌首次在德国主流细分市场登顶，更意味着比亚迪在欧洲的规模化突破已进入全新阶段，印证中国新能源车海外的深度认可。...
中国品牌欧洲破局:比亚迪宋PLUS首夺德国插混销冠
比亚迪旗下车型BYD SEAL U（即国内市场的宋PLUS），在2025年11月，一举夺得德国插电式混合动力车型月度销量冠军。这是中国汽车品牌首次在德国这一全球汽车工业的核心腹地，于主流细分市场登顶。以比亚迪为代表的中国新能源汽车...
比亚迪海狮06与比亚迪宋PLUS，选哪个呢？一个朋友在比亚迪线下门店看车的时候，
比亚迪海狮06与比亚迪宋PLUS，选哪个呢？一个朋友在比亚迪线下门店看车的时候，在这两款车之间陷入了纠结。我感觉，都是比亚迪的车，两款车的硬件部分应该差别不大，可以看看他们的操作系统，智能座舱，特别是智能驾驶方面。...
比亚迪宋PLUS获得德国插混车型月度销量冠军
11月份，BYD SEAL U（宋PLUS）成为德国市场插混车型月度销量冠军。11月份，比亚迪在德国市场销售4026辆，同比增长834.1%，市场份额为1.6%。1-11月累计销售1.92万辆，同比增长647.5%。德国市场之外，比亚迪在欧洲多个国家销量...
插混和增程到底哪个好?用比亚迪宋PLUS和问界M5来告诉你
我们抛开品牌滤镜，以两款代表性产品—比亚迪宋PLUS DM-i（插混）和问界M5增程版为例，从技术原理和实际体验进行客观对比。一、核心差异：技术路径的根本不同 理解两者的区别，是选择的前提。插电混动（以比亚迪DM-i为代表）：...
宋PLUS首夺德国插混月度销冠，海外已成为比亚迪新的增长点
就在11月，宋PLUS首夺德国插混月度销冠！对于长期关注行业的人来说，今天中国车企已经在欧洲主流细分市场证明了自己的技术实力与产品价值，从数据里看出中国新能源汽车在份量的趋势正在...而且整个海外已成为比亚迪新的增长点。...
比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版露营体验:移动电站功能实测
上周末，我开着刚入手不久的比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版110KM旗舰型，进行了一次纯粹的户外露营。这次的核心目的，就是彻底实测一下它标称的V2L移动电站（对外放电）功能，看它在真实场景下究竟是否实用。我们选择的露营地是一个...
中国车冲出国门！宋PLUS登顶德国销冠，比亚迪海外爆了海外已成为比亚迪新的增长
宋PLUS登顶德国销冠，比亚迪海外爆了 海外已成为比亚迪新的增长点，这一点在欧洲市场有了最硬核证明—BYD SEAL U（宋PLUS）刚拿下德国11月插混销冠，中国汽车品牌首次在欧洲主流细分市场登顶！汽车发源地德国不好闯，但比亚迪...
比亚迪宋PLUS在德国首获插混月销冠军 中国品牌首次登顶该细分市场
近日，比亚迪旗下车型BYD SEAL U（宋PLUS）在德国11月插电混动车型销量中位列第一。此次登顶标志着中国汽车品牌首次在德国主流细分市场取得月度销量冠军。从市场数据来看：在德国，比亚迪1-11月累计销售19,197辆，同比增长647....
深度对比宝骏云海EV和比亚迪元PLUS,到底选谁?看完就明白
今天，我们就来深入对比两款热门紧凑型纯电SUV—宝骏云海EV 2026款600KM俊雅版和比亚迪元PLUS 2025款智驾版510KM超越型，看看它们在安全、智能辅助驾驶、智能座舱空间、动力以及底盘等方面究竟有何不同，下面小编做一下深度...
宋PLUS首夺德国11月车市插混月度销冠 比亚迪全球化驶入“快车道”
近日，BYD SEAL U（宋PLUS）成为德国11月车市插混车型销量冠军，引发行业广泛关注。这不仅是中国汽车品牌首次在德国主流细分市场登顶，更意味着比亚迪在欧洲的发展规模已进一步提升。其中，在德国市场，比亚迪1-11月累计销量为...
中国力量崛起!比亚迪宋PLUS登顶德国插混销冠,欧洲市场全面开花
比亚迪宋PLUS（海外命名为SEAL U）在德国拿下11月插电混动车型月度销量冠军！这不是在某个小众市场试水，而是在汽车工业的发源地、全球最成熟的汽车市场之一德国，中国品牌首次登顶主流细分市场。这意味着什么？意味着中国新...
新能源SUV技术进化的综合考量,深蓝S07对比比亚迪宋PLUS EV
作为这一浪潮中的代表，深蓝 S07 2026 款 550Ultra 华为乾崑 ADS SE 版以纯电驱动与高端辅助驾驶为核心，比亚迪宋 PLUS EV 2025 款 智驾版 520KM 尊贵型则凭借成熟的纯电技术与实用配置占据一席之地。本文将从技术进化的视角，...
15万选家用SUV:宋PLUS、深蓝S7与零跑C10的体验对比
刚开始我列了三款车放在备选：比亚迪宋PLUS EV、深蓝S7增程、零跑C10(图片|配置|询价)。前两台市场热度较高，街上能见度不低，属于选择时比较稳妥的类型；但最终让我下定决心的，是第三款—零跑C10(逛导购)。如果说宋PLUS胜在...
零跑C10、比亚迪海狮06、银河E5、宋PLUS四车横评,谁最全面?
我选择的车型是零跑C10、比亚迪海狮06、比亚迪宋PLUS和吉利银河E5，看看这四款车型谁给的多、更值得入手？空间和舒适性对比，谁的实用性更强？在对比空间前，我们先看四款车型的车身尺寸，零跑C10的长宽高分别为4739/1900/1680...
奔腾悦意03畅享版上市,竞争比亚迪元PLUS
这不，一汽奔腾也放大招了，悦意03畅享版正式上市，这价格一公布，瞬间在车迷圈里炸开了锅，大家都在讨论这款车能不能成为比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)的强劲对手。今天，咱就来好好唠唠这款奔腾悦意03畅享版。初见奔腾悦意03...
15万以内选轿车还是SUV，得看自身需求。如果主要在城市短途通勤，充电也方便，比
15万以内选轿车还是SUV，得看自身需求。如果主要在城市短途通勤，充电也方便，比亚迪元PLUS这种紧凑型纯电SUV是经济之选，指导价11.98-14.78万。要是对续航要求高，深蓝和零跑的多动力形式轿车更有优势。像深蓝SL03中型轿车，起步不到12万，性价比高；零跑C01中大型轿车，起步价13.68万，务实的消费者可以考虑。追求大空间和通过性，深蓝S07中型SUV会不错，不过起步价接近15万。总之，结合自己的使用场景和预算，才能选出最合适的车。
深蓝S07对比宋PLUS EV,谁才是家用纯电SUV优选?
接下来，我们以2026款深蓝S07 550 ultra华为乾崑ADS SE版作为代表，与比亚迪宋PLUS EV进行全面对比，比亚迪宋PLUS EV我们选取的是2025款520KM尊享型作为对比对象，一起来看看两款车的具体性能差异。首先来看续航里程方面。深蓝...
15 万纯电 SUV 怎么选?深蓝 S05 和比亚迪元 PLUS,我带全家试了个遍
我自己也有这方面的需求，所以干脆带着老婆孩子，把最近市面上卖得特别火的两款车—深蓝 S05 620Ultra 纯电版和比亚迪元 PLUS，都开出去好好试了试。这试驾也不是随便开两圈就完事儿，早高峰市区堵车的场景、周末带娃去郊外...
欧拉5开售:14万内挑战比亚迪元PLUS,续航580公里引猜想
欧拉汽车又出新动作，全新的纯电SUV—欧拉5(图片)，有那么点冲着比亚迪元PLUS去的意思。五个版本可选，高低价差不大，你会感兴趣吗？这款车的定位是一台紧凑型SUV，从设计上就能看出来欧拉标志性的风格套路，车头封闭式造型、...
换大容量电池/续航650公里,新款比亚迪元PLUS更多信息曝光
比亚迪元PLUS要推出新款车型，工信部信息显示电池容量升级到74.88度，用的是磷酸铁锂电池，官方说续航能到650公里，现在卖的最多只有510公里，一下多了快140公里，看起来进步很大，但大家关心的是这个续航数据怎么测出来的，...
比亚迪元Plus将搭载74.88kWh LFP电池,续航提升至650公里
上个月，曾报道比亚迪（BYD）准备在中国市场推出动力有显著提升的2026款小升级元Plus，而今再有更多消息传出。根据车媒报道，这款新的元Plus将换上一块能量密度更高的74.88kWh磷酸铁锂电池（LFP）。作为参考，现款的电池容量为...
新车|换大容量电池/续航650公里,新款比亚迪元PLUS更多信息曝光
近日，工信部新车申报目录中出现了新款比亚迪元PLUS的申报信息，其中最引人注目的变化，是车辆搭载了容量更大的磷酸铁锂蓄电池组，其CLTC综合工况续航里程达到了惊人的650公里。这一数据，相较于现款车型的最高续航里程，实现...
想买比亚迪元PLUS的再等等,新款要来了,动力/续航均提升
预算15以内想买一台纯电SUV，那么比亚迪元PLUS一定会在你的备选清单中。但如果现在想买的话最好等一等，因为新款元PLUS要来了，目前该车已经在工信部进行了申报，这也意味着它离上市不远了。其最大的看点就在于动力和续航有所...
告别宋PLUS!比亚迪暗度陈仓,海狮06引爆新赛道
当车市还在为宋PLUS的“告别”而议论纷纷时，比亚迪早已悄然完成了一次漂亮的赛道切换—海狮06，这款被官方定义为宋PLUS换代车型的新作，正以惊人的速度改写市场格局：8月2.5万辆、9月突破3万辆，国庆假期6天新增订单超2.3万台...
精致代步车新选?长城欧拉品牌首推SUV,竞争比亚迪元PLUS
另外，欧拉5与比亚迪元PLUS属于同级竞品，并且新车还会配备激光雷达等配置，所以我们话不多说，下面就来看看这台欧拉5的产品实力到底如何。外观方面，欧拉5依然延续家族化的设计风格，不过也正因如此，搭配自身SUV的车身姿态，...
跟比亚迪元PLUS同级,欧拉发布首款SUV,配激光雷达,车名不带猫
那么对于这款欧拉5来讲，该车定位紧凑型纯电SUV，与比亚迪元PLUS为同级竞品。不仅如此，在欧拉5这款车上，还会搭载长城汽车集团的第三代Coffee OS车机，以及激光雷达等配置。所以说到这里，下面我们就针对欧拉5这款车，看看它...
当下比亚迪最火的五款SUV：1：比亚迪宋PLUS2：比亚迪宋ProDM-i
1：比亚迪宋PLUS 2：比亚迪宋Pro DM-i 3：比亚迪海狮06 4：比亚迪元UP 5：比亚迪腾势N9 当国民女神高圆圆与2026款腾势N9相遇，这场优雅与科技的对话，恰恰就是对高端出行的完美诠释。38.98万元起的定价搭配“增配不加价”策略...