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曹德旺亲妹妹66岁创业！公司港股上市未满一年，火速冲刺A股上市曹德旺妹妹曹芳，66岁创办正力新能源，企业近期动作不断。这家企业主营动力电池、储能电池，2025年4月登陆港交所，上市不到一年，现已启动A股上市辅导流程。7月8日证监会公示信息显示，企业在江苏证监局完成辅导备案，国泰、海通两大券商联合辅导。曹德旺旗下正力投资为控股股东，持股18.04%，产品覆盖储能、航空动力电池等高景气赛道。当下新能源赛道热度持续，储能、锂电市场需求稳步上涨，企业港股A股双线布局扩张。年过花甲依旧深耕实体制造业，老一辈企业家这份韧劲值得所有人学习。你长期看好储能、动力电池赛道后市行情吗？

年净赚8.84亿、坐拥三千美籍员工的美国福耀工厂，79岁曹德旺竟直言说关就关！这座曾经火遍全球、拍过奥斯卡纪录片的出海标杆，背后藏着中国实业进退自如的底气。79岁的曹德旺，在2026年4月21日的福耀股东大会上，把这句话甩在了全场面前。台下坐着机构投资者、媒体、一众追问关税风险的股东。老人没绕弯子，抬眼就是一句狠话。这不是小作坊。这是一座超级印钞机。2025年它净赚8.84亿，营收79.17亿。它养着三千多名美国工人，占全美汽车玻璃市场约三成份额。截至去年底，这座工厂资产折合人民币87.43亿元。曹德旺原话就一句："我是个体户，你不让我赚钱我就不卖。美国不讲理，我就不陪玩了。"一句话，把下金蛋的鹅直接推上了赌桌。这话从别人嘴里是吹牛，从他嘴里，没人敢不当真。知道这意味着什么吗？这座工厂的前身，是通用汽车废弃的厂房。但是通用跑了，4200多人在一夜之间全部失业。2014年曹德旺花1500万美元买下这片废墟，前后砸进约6亿美元，改造成全球最大汽车玻璃单体工厂。它火到被拍成奥斯卡纪录片《美国工厂》，一度是中国企业出海的标杆。当年通用、福特接连施压，要求福耀落地北美建厂，否则就砍掉配套订单。曹德旺几番踏勘才敲定。繁华账本的背面，是十年跨洋建厂里劳资拉扯、制度博弈的一地心酸。你想想，他凭什么这么横？其实福耀的底气根本不在美国，而是国内企业给他带来的底气。在国内，福耀整体就占68%的盘子，全球市占率甚至超35%。所以美国工厂再赚钱，在福耀版图里也只是个可选项。说白了，他的逻辑就八个字：能赚就留，亏本就撤。只算总账，不算面子账。资本开支持续向国内倾斜，美国只是锦上添花。令人感慨的是，曹德旺在美国建厂，蒙受的损失远超收益。在1995年赴美投资，最初三年连年巨亏，转型直销才勉强脱困。后续又遭遇美国反倾销调查，被裁定高额税率，工会不断要求加薪减负，双方矛盾尖锐。而且中美工人生产效率也差距明显，产能不足国内一半。并且曹德旺也曾坦言，在美国办厂难度远超国内十倍。但三十年恩怨，他比谁都清楚，也早就留好了退路。说白了，这不是赌气，是划红线。曹德旺的逻辑极其朴素：我是个体户，不赚钱就不干。出海不是跪着赚钱。手里没牌的人，没资格掀桌。福耀有全球布局，有国内大本营，才敢把底牌摊开给华盛顿看。这番话，也是说给所有还在海外死扛的中国企业听：你们有政策风险，我们有全球化退路。进退自如，才是成熟出海。"不让我赚钱我就不卖"。八个字，砸得比任何一篇战略报告都响。就这么点事。曹德旺用一座工厂的进退，给所有出海者上了一课：腰杆硬，是因为手里有牌。牌不在嘴上，在账上。账上没钱，你连掀桌的资格都没有。这，才是实业家的清醒。也是中国企业最该记住的一句话。时代变了，跪着换不来尊重，站着才能谈生意。

欧派老板两年分红超50亿，却把6000多人踢下船！这艘大船到底在保谁？7月，欧派家居的这封“公开信”火了。董事长姚良松说要保大船不覆，搞壮士断腕式变革。听起来悲壮吧？可翻开欧派近两年的财报一看，让人心里拔凉拔凉的。老板确实在保大船，但在大船倾斜之前，他已经把最值钱的货卸到自己口袋里了。两年裁员超六千人的同时，实控人姚良松及其家族通过大额分红拿走了超过50亿的现金。一边是人事部门密集约谈，一边是老板的股票账户不断进账。所谓员工是公司最宝贵财富，在某些利益关口成了一句最大的黑色幽默。作为国内定制家居的龙头，欧派的命根子绑在房地产上太深。开发商爆雷、新房交付暴跌，装修订单根本撑不起庞大的工厂。过去扩张抢市场时铺开的大量门店和新兴事业部，在寒冬下全部变成了需要重金维持的累赘。订单量撑不起生产线，经销商回款速度减慢，现金流压力陡增。与其说是欧派在裁员，不如说是在为过去盲目扩张买单。但问题在于，这买账的代价几乎全压在了拿底薪的打工者身上。姚良松在信中号称要搞壮士断腕，可这断的全是基层员工。高层分红分得盆满钵满，中层优化后大多还在岗，只有一线的设计、销售和工人成了保大船的代价。在A股游戏规则里，钱一旦分到老板口袋里，那就是个人的私人财产，跟公司后续的艰难求生再没半点关系。那这50多亿分红是怎么进来的？欧派股权高度集中，实控人家族持股比例很大，分红的蛋糕基本上端给了掌门人和他的核心家族。前些年行情好的时候拼命做利润、高额分红，老板手里早就握住了天量的现金流。现在行业转冷，老板把分红拿在手里，让员工直接下岗。这就是大股东的底气——提前拿走了巨额回报，而员工被裁后却面临房贷、车贷的沉重压力。生意场上没有永远的大船，只有永恒的人性博弈。当一个老板在危机来临时选择先保自己口袋时，这艘船的方向舵就已经歪了。真正想保大船的老板，应该学曹德旺，学任正非，主动降薪、冻薪，甚至抵押资产去保员工的饭碗。只有这样，员工才愿意跟着你同舟共济。而你前脚分红，后脚裁人，这断的就不是腕，是人心。欧派这事之所以引起这么大的反响，是大家看清了一个残酷现实：在某些企业里，一起打天下的共苦可能还在，但同甘的永远是少数人。那些被裁掉的员工在入职时相信只要努力就能在这艘大船上安稳航行，如今他们发现自己只是在船舱底下划桨的苦力。船确实没沉，但划桨的人被推进了海里。而那个在船长室里算钱的人，大概还在盘算下一笔分红什么时候到账。