不能上绿牌的车卖疯了。丰田混动全球销量超2800万辆。它挂不了绿牌，因为
不能上绿牌的车卖疯了。丰田混动全球销量超2800万辆。它挂不了绿牌，因为政策规定绿牌只给纯电和插电混动。丰田混动不插电，纯电续航短，属于节能车，只能上蓝牌。但用户用钱包投了票。凯美瑞混动、赛那长期霸占销量前三，2024年丰田混动全球市占率冲到42.4%，相当于每卖出两台混动，就有一台是丰田。省油是硬道理。市区开油耗4升左右，靠刹车和下坡回收能量自充电，加油就能跑。偏远地区充电桩少，丰田混动照样畅行无阻。耐用性经得起时间考验。镍氢电池电解液是水溶液，撞击不易起火，25年零自燃纪录。老车主反馈开20年换个电池还能跑，维修成本比其他混动低。技术沉淀了27年。从1997年普锐斯量产至今，迭代五代的混动系统，行星齿轮动力分流无顿挫，极寒极热环境油耗依然稳定。绿牌是政策工具。用户选车只看实用。丰田混动不靠补贴，靠省油省心成了混动圈的常青树。