标签: 日本旅游
冬天为何要去日本旅游?为了滑雪!
放下电脑,关上手机,背起旅行包,去日本滑雪去!在雪山上享受一下飞驰的感觉,享受一下跌倒在松软的雪堆的乐趣,用雪花做一次天然美容。这是脱离喧噪的尘世,忘却一切烦恼的最好的冬季之旅。舞子高原雪场
春节期间,东方大国官方不允许公民前往日本,这个消息大家都知道了,但你知道为什么吗
春节期间,东方大国官方不允许公民前往日本,这个消息大家都知道了,但你知道为什么吗?你还不知道的话,看看这个就知道了!日本这些年在诸多方面的行径实在让人难以认同。除了治安和自然灾害问题,其核污水排海事件,严重影响海洋生态,去日本旅游很可能面临潜在的健康威胁。而且日本在外交上常常紧跟某些西方国家,对东方大国采取不友好的策略。这种不友好的态度,也让两国之间的民间交流氛围变得微妙。从经济层面看,日本旅游市场存在一些宰客现象,游客权益难以得到充分保障。官方提醒公民不去日本,也是在避免民众遭受不必要的经济损失。日本文化中一些不良元素也在传播,这对东方大国的文化价值观可能会产生冲击。我们应该多关注自己国家的优秀文化和旅游资源。
1月26日,根据中国官方公布的消息,不仅提醒中国公民在春节假期期间避免前往日本,
1月26日,根据中国官方公布的消息,不仅提醒中国公民在春节假期期间避免前往日本,而且特别强调2026年3月29日至10月24日之间前往日本的航班都可以免费退改签。这份通知,简单来说就是一句话:现在别去日本,接下来大半年买了机票的,都能退。这话说得够直接了吧?为什么突然这样?不是小事。官方说得明白,那边治安不太好,针对咱们中国人的案子多了,加上地震也多,风险是实实在在的。这不是随便吓唬人。看看数据就知道了。今年1月,从中国飞日本的航班,差不多一半都取消了。二月的更多航班直接全停。天上一冷清,地上跟着凉。影响已经出来了。去年12月,去日本旅游的中国人少了快一半。日本那些大商场,指望中国游客买东西的,销售额直接往下掉。听说有百货公司五年来头一回业绩下滑。大阪心斋桥那边,以前挤满中国游客的药妆店,现在店员比顾客还多。通知一出,国内航空公司反应快得很。国航、东航、南航,还有其他几家,立马跟上,都说了到十月底的票能免费退改。这意思很清楚:不是几天的事,是接下来很长一段时间都得当心。看看这次免费退改的时间,从三月到十月,大半年。以前很少见这么长的窗口期。这说明什么?说明情况可能比我们想的要复杂,不是过俩月就能好的事。一边是反复提醒注意安全,一边是航空公司开这么长的退改期。核心就一个:人的安全最重要。这不是不让你出去玩,是告诉你在风险面前,怎么选更稳妥。举个例子,就像你家小区门口有条路最近总出事,居委会天天提醒别走那儿,还会联系公交公司调整路线。一个道理,预防远比事后补救来得实在。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
日本旅游企业推出“沉浸式避难体验”
据日本共同社23日报道,这一项目由日本知名旅游企业推出。游客们分成小组,用大约20分钟时间组装“速成纸板房”。这种纸板房是能登半岛地震后真实使用过的救灾物资,每个纸板房高约3米、宽约2米,重量轻、隔热性好,专为紧急...
[环球财经]航班减、消费降…游客减少笼罩日本旅游业
东日本国际旅行社社长谢善鹏接受采访时表示,去年12月起,该旅行社所有来自中国大陆的修学旅行团、企业和政府交流团等团体订单已全部取消。“即便客户已支付定金,...谢善鹏说,中国游客减少对日本旅游产业链的影响正在逐步显现。...
是信息茧房,还日本传统文化[???]
是信息茧房,还日本传统文化[???]
这才刚刚开始,如果领空对日本关闭,打击也很大,因为俄罗斯对日本关了,我们再一关,
这才刚刚开始,如果领空对日本关闭,打击也很大,因为俄罗斯对日本关了,我们再一关,它只能绕道美国或东南亚,去欧洲西亚路程直接翻倍。搞日本的方式太多了,它至今还没明白它只是一个小国而已。日本的地理格局注定了它在国际航线布局上极度被动。这个岛国的国际航线网络,尤其是通往欧洲、西亚的核心航线,长期依赖中国和俄罗斯的领空通道。俄罗斯此前已经因为地缘博弈关闭了对日本的领空,日本航司飞往欧洲的北线通道早已中断。现在要是咱们也关上大门,它是真的没路可走了。别以为改道是件简单事,它想去欧洲西亚,要么往北绕俄罗斯,要么往西过中国,这两条近路一堵,只能硬着头皮绕道美国或者东南亚。这哪是绕点路那么轻松,路程直接翻倍都不止,以前飞十几个小时的航程,现在得耗上二十多个小时,等于平白多飞一趟长途。对航空公司来说,这可不是多加会儿班的事,成本直接往上蹿了四五成。就拿燃油来说,一架宽体客机每小时耗油量就得好几吨,多飞十个小时,光油钱就得增加几十万,再加上途经那些国家的领空过路费、机组人员换班的人力成本、中途降落的服务费,单趟航班的额外开支能超过二十万美元。日本航空业本来就经不起折腾,日航这些年看着表面光鲜,2023财年息税前利润也就一千多亿日元,这么折腾下去根本扛不住。要么就得大幅涨机票钱,可票价一高,乘客肯定不买账,长途航线本来就对价格敏感,没人坐航班就得停;要是不涨价,每飞一趟就亏一趟,用不了三个月,像日航、全日空这些大航司都得陷入技术性破产。比客运更要命的是货运,日本那些出口的芯片、精密仪器、生鲜食品,全靠空运的时效性撑着。以前十几个小时能到欧洲市场,现在多耽误十几个小时,生鲜直接变质,精密仪器的交货期拖了,客户肯定得找别人。而且货运价格跟着成本翻番,日本商品的国际竞争力直接就没了,这对靠出口吃饭的日本制造业来说,简直是釜底抽薪。更关键的是,这事儿它还没地方说理去,领空是国家主权,咱们想关就关,完全符合国际法,日本连反驳的资格都没有。它自己是个岛国,领土就那么点大,根本没法用同样的办法反制咱们,就算想联合别的国家施压,它那点国际航线规模也掀不起什么浪。之前俄罗斯一关领空,成田机场飞往欧洲的航班一周就取消了一半以上,东京飞巴黎的航班光油费就多花十八万,现在要是中俄同时关领空,日本90%以上的国际航线都得改道或者停运,航空货运量得暴跌八成。这还不只是航空业的事,连锁反应能砸垮它整个经济。中国游客是日本旅游业的支柱,航线断了游客肯定骤减;制造业供应链因为货运延误全得乱套,本来日本经济就一直低增长,这么一折腾,不陷入衰退才怪。说到底,日本就是没认清自己的位置,总觉得跟着别人后面就能硬气起来,忘了自己就是个地理上先天不足的小国。它的国际航线网络看着密密麻麻,其实就是搭在中俄领空上的架子,咱们一撤梯子,这架子立马就塌了。这种靠别人才能维持的所谓“国际影响力”,根本经不起真刀真枪的考验,现在才只是开始,真要是动了真格,它连还手的余地都没有。其实这事儿的本质很简单,地理优势就是硬实力,咱们手里握着领空这张牌,根本不用搞什么贸易战,也不用动武,就能精准打在它的软肋上。日本要是还不清醒,继续拎不清自己的分量,迟早得为这种自大付出更重的代价。它那些看似发达的航空业、制造业,在绝对的地理困局和主权优势面前,根本不堪一击,这就是小国的宿命,再怎么蹦跶也改变不了。
男子赴日本旅游手机黑屏,银联渠道被盗刷5万港币,多地现类似案例
其中,长沙林先生在日本旅游期间,手机显示黑屏升级状态下被刷走5万元港币,涉案消费记录却显示来自香港,引发公众对银联及云闪付安全体系的广泛质疑。多个案例指向相似套路:无需本人操作,银行卡被绑定消费,造成资金损失。...
快报!快报!最新消息!准备去日本玩或者计划返程的朋友注意了!日本刚官宣的消
快报!快报!最新消息!准备去日本玩或者计划返程的朋友注意了!日本刚官宣的消息,明年7月起日本离境税疯涨200%!离境税直接飙到3000日元(约135元人民币),比现在的1000日元翻了两倍还多。这操作谁懂啊?关键是不管你是游客、本地人,哪怕是落地签入境的,只要坐飞机或轮船离开,都得交这笔钱!这离境税从2019年开征到现在,可是头一回这么大幅度涨价。日本当局说收这笔钱是为了改善旅游设施、刺激经济,可这逻辑实在让人摸不着头脑——毕竟这税是直接含在机票里自动征收的,不是让你在当地多消费就能免的。更让人意外的是,除了离境税,日本还计划把签证费也涨到原来的5倍,单次签证费拟提至1.5万日元,这波操作下来,赴日旅游的成本是实打实涨了不少。早稻田大学的教授都直言,这税短期能增收,但长期可能会劝退游客,还会影响国民出境意愿。本来出去玩是图个开心,结果临走还要被“薅一把”,而且涨了这么多的税费,到底能不能真的用到改善旅游体验上,谁也说不准。你觉得这涨价会影响你去日本的计划吗?如果是你,会为这额外的费用买单吗?日本旅游签政策
日本政府宣布了!2025年12月30日,日本政府抛出了一条让全球游
日本政府宣布了!2025年12月30日,日本政府抛出了一条让全球游客都炸锅的消息。从明年7月起,所有坐飞机或轮船离开日本的人,都得在原有费用之外多交一笔“离境税”,现在1000日元(约合45元人民币)的标准,直接涨到3000日元,整整翻了两倍。更狠的是,从2026年开始,办理日本签证的费用也要大幅上调,单次签证手续费可能冲到1.5万日元,是现在的五倍之多。日本政府给出的理由很冠冕堂皇,说是为了解决景点拥挤问题,同时改善旅游设施。但这波操作真的能达到目的吗?背后藏着的真实考量,恐怕没那么简单。先说说这离境税翻倍的影响,首当其冲的就是普通游客。现在去日本旅游,机票、住宿、购物已经是不小的开支,45元的离境税虽然不算多,但涨到135元,积少成多也是一笔负担。对于那些每年都要去日本两三趟的“回头客”来说,这相当于每年多掏几百块钱的“出门费”。更关键的是,日本的旅游吸引力本就依赖高性价比,周边的韩国、泰国、越南等国早就虎视眈眈,这波涨价无疑是把部分游客往竞争对手怀里推。再看签证费涨价,这简直是给外国游客设置了一道“金钱门槛”。现在日本单次签证手续费大概3000日元(约135元人民币),涨到1.5万日元后,相当于单次签证就要多花近675元。对于预算有限的年轻人和家庭游客来说,这笔费用足以让他们重新规划行程。要知道,泰国的单次签证费不到200元人民币,韩国单次签证费也才300多元,日本这波涨价直接让自己的签证成本远超周边热门旅游国,性价比瞬间拉低。日本政府说要解决景点人太多的问题,可靠涨价限流真的靠谱吗?看看实际情况就知道,日本的热门景点拥挤,大多集中在东京迪士尼、大阪环球影城、京都清水寺这些标志性地点,而且拥挤时段主要是节假日和旅游旺季。真正的问题是旅游资源分布不均,热门景点承载量饱和,而很多小众地区却鲜有人问津。靠提高离境税和签证费,可能会把预算敏感的普通游客挡在门外,但对高消费群体影响不大,反而会让整体游客量下降,进而影响旅游收入。至于说用这笔钱改善旅游设施,听起来很合理,但实际能否落实还是个未知数。日本的旅游设施本身就比较完善,真正需要升级的是部分小众景点的交通配套、多语言服务以及老旧设施的维护。可过去几年,日本政府也收过离境税,这笔钱的使用透明度一直不高。根据日本观光厅的数据,2024年日本离境税总收入约400亿日元,可用于旅游设施改善的资金仅占23%,其余部分大多被纳入了财政预算。这次涨价后,新增的收入能不能真正用到刀刃上,会不会又出现“收得多、用得少”的情况,谁也说不准。另外,日本的财政状况也不容乐观,国债规模已经达到GDP的260%,是发达国家中最高的。这次提高离境税和签证费,或许也有增加财政收入的考量。但旅游产业是日本的支柱产业之一,2024年旅游相关收入占GDP的6.8%,直接和间接带动了近500万人就业。如果因为涨价导致游客量大幅下降,旅游收入减少,反而会得不偿失。这种“杀鸡取卵”式的增收方式,长期来看并不明智。
2200个中日航班突然叫停?日本旅游业彻底慌了,背后这一招才是真正的“杀手锏”
数据显示,2026年1月,中国大陆往返日本的航班,竟然取消了约2195班次。你算算这个比例?整体取消率高达40.4%。什么概念?就是差不多有一半的飞机,趴在地上不动了。更狠的是,未来两周,有 46条中日航线 直接变成了“零航班”...