标签: 日本旅游
![地铁线路日本哪座城市发达？本文对比东京，大阪-京都，地铁线路[呲牙笑]](http://image.uczzd.cn/7332785223020572473.jpg?id=0)
冬天为何要去日本旅游?为了滑雪!
放下电脑，关上手机，背起旅行包，去日本滑雪去！在雪山上享受一下飞驰的感觉，享受一下跌倒在松软的雪堆的乐趣，用雪花做一次天然美容。这是脱离喧噪的尘世，忘却一切烦恼的最好的冬季之旅。舞子高原雪场
春节期间，东方大国官方不允许公民前往日本，这个消息大家都知道了，但你知道为什么吗
春节期间，东方大国官方不允许公民前往日本，这个消息大家都知道了，但你知道为什么吗？你还不知道的话，看看这个就知道了！日本这些年在诸多方面的行径实在让人难以认同。除了治安和自然灾害问题，其核污水排海事件，严重影响海洋生态，去日本旅游很可能面临潜在的健康威胁。而且日本在外交上常常紧跟某些西方国家，对东方大国采取不友好的策略。这种不友好的态度，也让两国之间的民间交流氛围变得微妙。从经济层面看，日本旅游市场存在一些宰客现象，游客权益难以得到充分保障。官方提醒公民不去日本，也是在避免民众遭受不必要的经济损失。日本文化中一些不良元素也在传播，这对东方大国的文化价值观可能会产生冲击。我们应该多关注自己国家的优秀文化和旅游资源。
1月26日，根据中国官方公布的消息，不仅提醒中国公民在春节假期期间避免前往日本，
1月26日，根据中国官方公布的消息，不仅提醒中国公民在春节假期期间避免前往日本，而且特别强调2026年3月29日至10月24日之间前往日本的航班都可以免费退改签。这份通知，简单来说就是一句话：现在别去日本，接下来大半年买了机票的，都能退。这话说得够直接了吧？为什么突然这样？不是小事。官方说得明白，那边治安不太好，针对咱们中国人的案子多了，加上地震也多，风险是实实在在的。这不是随便吓唬人。看看数据就知道了。今年1月，从中国飞日本的航班，差不多一半都取消了。二月的更多航班直接全停。天上一冷清，地上跟着凉。影响已经出来了。去年12月，去日本旅游的中国人少了快一半。日本那些大商场，指望中国游客买东西的，销售额直接往下掉。听说有百货公司五年来头一回业绩下滑。大阪心斋桥那边，以前挤满中国游客的药妆店，现在店员比顾客还多。通知一出，国内航空公司反应快得很。国航、东航、南航，还有其他几家，立马跟上，都说了到十月底的票能免费退改。这意思很清楚：不是几天的事，是接下来很长一段时间都得当心。看看这次免费退改的时间，从三月到十月，大半年。以前很少见这么长的窗口期。这说明什么？说明情况可能比我们想的要复杂，不是过俩月就能好的事。一边是反复提醒注意安全，一边是航空公司开这么长的退改期。核心就一个：人的安全最重要。这不是不让你出去玩，是告诉你在风险面前，怎么选更稳妥。举个例子，就像你家小区门口有条路最近总出事，居委会天天提醒别走那儿，还会联系公交公司调整路线。一个道理，预防远比事后补救来得实在。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
日本旅游企业推出“沉浸式避难体验”
据日本共同社23日报道，这一项目由日本知名旅游企业推出。游客们分成小组，用大约20分钟时间组装“速成纸板房”。这种纸板房是能登半岛地震后真实使用过的救灾物资，每个纸板房高约3米、宽约2米，重量轻、隔热性好，专为紧急...
[环球财经]航班减、消费降…游客减少笼罩日本旅游业
东日本国际旅行社社长谢善鹏接受采访时表示，去年12月起，该旅行社所有来自中国大陆的修学旅行团、企业和政府交流团等团体订单已全部取消。“即便客户已支付定金，...谢善鹏说，中国游客减少对日本旅游产业链的影响正在逐步显现。...
![是信息茧房，还日本传统文化[？？？]](http://image.uczzd.cn/13438928252640081394.jpg?id=0)
是信息茧房，还日本传统文化[？？？]
是信息茧房，还日本传统文化[？？？]
这才刚刚开始，如果领空对日本关闭，打击也很大，因为俄罗斯对日本关了，我们再一关，
这才刚刚开始，如果领空对日本关闭，打击也很大，因为俄罗斯对日本关了，我们再一关，它只能绕道美国或东南亚，去欧洲西亚路程直接翻倍。搞日本的方式太多了，它至今还没明白它只是一个小国而已。日本的地理格局注定了它在国际航线布局上极度被动。这个岛国的国际航线网络，尤其是通往欧洲、西亚的核心航线，长期依赖中国和俄罗斯的领空通道。俄罗斯此前已经因为地缘博弈关闭了对日本的领空，日本航司飞往欧洲的北线通道早已中断。现在要是咱们也关上大门，它是真的没路可走了。别以为改道是件简单事，它想去欧洲西亚，要么往北绕俄罗斯，要么往西过中国，这两条近路一堵，只能硬着头皮绕道美国或者东南亚。这哪是绕点路那么轻松，路程直接翻倍都不止，以前飞十几个小时的航程，现在得耗上二十多个小时，等于平白多飞一趟长途。对航空公司来说，这可不是多加会儿班的事，成本直接往上蹿了四五成。就拿燃油来说，一架宽体客机每小时耗油量就得好几吨，多飞十个小时，光油钱就得增加几十万，再加上途经那些国家的领空过路费、机组人员换班的人力成本、中途降落的服务费，单趟航班的额外开支能超过二十万美元。日本航空业本来就经不起折腾，日航这些年看着表面光鲜，2023财年息税前利润也就一千多亿日元，这么折腾下去根本扛不住。要么就得大幅涨机票钱，可票价一高，乘客肯定不买账，长途航线本来就对价格敏感，没人坐航班就得停；要是不涨价，每飞一趟就亏一趟，用不了三个月，像日航、全日空这些大航司都得陷入技术性破产。比客运更要命的是货运，日本那些出口的芯片、精密仪器、生鲜食品，全靠空运的时效性撑着。以前十几个小时能到欧洲市场，现在多耽误十几个小时，生鲜直接变质，精密仪器的交货期拖了，客户肯定得找别人。而且货运价格跟着成本翻番，日本商品的国际竞争力直接就没了，这对靠出口吃饭的日本制造业来说，简直是釜底抽薪。更关键的是，这事儿它还没地方说理去，领空是国家主权，咱们想关就关，完全符合国际法，日本连反驳的资格都没有。它自己是个岛国，领土就那么点大，根本没法用同样的办法反制咱们，就算想联合别的国家施压，它那点国际航线规模也掀不起什么浪。之前俄罗斯一关领空，成田机场飞往欧洲的航班一周就取消了一半以上，东京飞巴黎的航班光油费就多花十八万，现在要是中俄同时关领空，日本90%以上的国际航线都得改道或者停运，航空货运量得暴跌八成。这还不只是航空业的事，连锁反应能砸垮它整个经济。中国游客是日本旅游业的支柱，航线断了游客肯定骤减；制造业供应链因为货运延误全得乱套，本来日本经济就一直低增长，这么一折腾，不陷入衰退才怪。说到底，日本就是没认清自己的位置，总觉得跟着别人后面就能硬气起来，忘了自己就是个地理上先天不足的小国。它的国际航线网络看着密密麻麻，其实就是搭在中俄领空上的架子，咱们一撤梯子，这架子立马就塌了。这种靠别人才能维持的所谓“国际影响力”，根本经不起真刀真枪的考验，现在才只是开始，真要是动了真格，它连还手的余地都没有。其实这事儿的本质很简单，地理优势就是硬实力，咱们手里握着领空这张牌，根本不用搞什么贸易战，也不用动武，就能精准打在它的软肋上。日本要是还不清醒，继续拎不清自己的分量，迟早得为这种自大付出更重的代价。它那些看似发达的航空业、制造业，在绝对的地理困局和主权优势面前，根本不堪一击，这就是小国的宿命，再怎么蹦跶也改变不了。
男子赴日本旅游手机黑屏,银联渠道被盗刷5万港币,多地现类似案例
其中，长沙林先生在日本旅游期间，手机显示黑屏升级状态下被刷走5万元港币，涉案消费记录却显示来自香港，引发公众对银联及云闪付安全体系的广泛质疑。多个案例指向相似套路：无需本人操作，银行卡被绑定消费，造成资金损失。...
快报！快报！最新消息！准备去日本玩或者计划返程的朋友注意了！日本刚官宣的消
快报！快报！最新消息！准备去日本玩或者计划返程的朋友注意了！日本刚官宣的消息，明年7月起日本离境税疯涨200%！离境税直接飙到3000日元（约135元人民币），比现在的1000日元翻了两倍还多。这操作谁懂啊？关键是不管你是游客、本地人，哪怕是落地签入境的，只要坐飞机或轮船离开，都得交这笔钱！这离境税从2019年开征到现在，可是头一回这么大幅度涨价。日本当局说收这笔钱是为了改善旅游设施、刺激经济，可这逻辑实在让人摸不着头脑——毕竟这税是直接含在机票里自动征收的，不是让你在当地多消费就能免的。更让人意外的是，除了离境税，日本还计划把签证费也涨到原来的5倍，单次签证费拟提至1.5万日元，这波操作下来，赴日旅游的成本是实打实涨了不少。早稻田大学的教授都直言，这税短期能增收，但长期可能会劝退游客，还会影响国民出境意愿。本来出去玩是图个开心，结果临走还要被“薅一把”，而且涨了这么多的税费，到底能不能真的用到改善旅游体验上，谁也说不准。你觉得这涨价会影响你去日本的计划吗？如果是你，会为这额外的费用买单吗？日本旅游签政策
日本政府宣布了！2025年12月30日，日本政府抛出了一条让全球游
日本政府宣布了！2025年12月30日，日本政府抛出了一条让全球游客都炸锅的消息。从明年7月起，所有坐飞机或轮船离开日本的人，都得在原有费用之外多交一笔“离境税”，现在1000日元（约合45元人民币）的标准，直接涨到3000日元，整整翻了两倍。更狠的是，从2026年开始，办理日本签证的费用也要大幅上调，单次签证手续费可能冲到1.5万日元，是现在的五倍之多。日本政府给出的理由很冠冕堂皇，说是为了解决景点拥挤问题，同时改善旅游设施。但这波操作真的能达到目的吗？背后藏着的真实考量，恐怕没那么简单。先说说这离境税翻倍的影响，首当其冲的就是普通游客。现在去日本旅游，机票、住宿、购物已经是不小的开支，45元的离境税虽然不算多，但涨到135元，积少成多也是一笔负担。对于那些每年都要去日本两三趟的“回头客”来说，这相当于每年多掏几百块钱的“出门费”。更关键的是，日本的旅游吸引力本就依赖高性价比，周边的韩国、泰国、越南等国早就虎视眈眈，这波涨价无疑是把部分游客往竞争对手怀里推。再看签证费涨价，这简直是给外国游客设置了一道“金钱门槛”。现在日本单次签证手续费大概3000日元（约135元人民币），涨到1.5万日元后，相当于单次签证就要多花近675元。对于预算有限的年轻人和家庭游客来说，这笔费用足以让他们重新规划行程。要知道，泰国的单次签证费不到200元人民币，韩国单次签证费也才300多元，日本这波涨价直接让自己的签证成本远超周边热门旅游国，性价比瞬间拉低。日本政府说要解决景点人太多的问题，可靠涨价限流真的靠谱吗？看看实际情况就知道，日本的热门景点拥挤，大多集中在东京迪士尼、大阪环球影城、京都清水寺这些标志性地点，而且拥挤时段主要是节假日和旅游旺季。真正的问题是旅游资源分布不均，热门景点承载量饱和，而很多小众地区却鲜有人问津。靠提高离境税和签证费，可能会把预算敏感的普通游客挡在门外，但对高消费群体影响不大，反而会让整体游客量下降，进而影响旅游收入。至于说用这笔钱改善旅游设施，听起来很合理，但实际能否落实还是个未知数。日本的旅游设施本身就比较完善，真正需要升级的是部分小众景点的交通配套、多语言服务以及老旧设施的维护。可过去几年，日本政府也收过离境税，这笔钱的使用透明度一直不高。根据日本观光厅的数据，2024年日本离境税总收入约400亿日元，可用于旅游设施改善的资金仅占23%，其余部分大多被纳入了财政预算。这次涨价后，新增的收入能不能真正用到刀刃上，会不会又出现“收得多、用得少”的情况，谁也说不准。另外，日本的财政状况也不容乐观，国债规模已经达到GDP的260%，是发达国家中最高的。这次提高离境税和签证费，或许也有增加财政收入的考量。但旅游产业是日本的支柱产业之一，2024年旅游相关收入占GDP的6.8%，直接和间接带动了近500万人就业。如果因为涨价导致游客量大幅下降，旅游收入减少，反而会得不偿失。这种“杀鸡取卵”式的增收方式，长期来看并不明智。
2200个中日航班突然叫停?日本旅游业彻底慌了,背后这一招才是真正的“杀手锏”
数据显示，2026年1月，中国大陆往返日本的航班，竟然取消了约2195班次。你算算这个比例？整体取消率高达40.4%。什么概念？就是差不多有一半的飞机，趴在地上不动了。更狠的是，未来两周，有 46条中日航线 直接变成了“零航班”...
