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新车上市，雷军必须要做的一件事就是拆车！澎程N70系列、N90系列已经上市一段时
新车上市，雷军必须要做的一件事就是拆车！澎程N70系列、N90系列已经上市一段时间，已经有博主偷偷去拆车了，但是雷军这次也非常淡定，因为这件事即使他自己不做也会有其他人去帮他做，所以用料方面毫不畏惧，毕竟这可是一款跑了三年路试的SUV，经得起考验！
![下周比亚迪两款新车上市，腾势N8L纯电和方程S/SGT腾势N8L纯电，没有易三方版本[思考]是370](http://image.uczzd.cn/11978223825328507545.jpg?id=0)
刚提车就降价，老车主活该倒霉？新车上市几个月就官降几万，权益越送越多，老车主心
刚提车就降价，老车主活该倒霉？新车上市几个月就官降几万，权益越送越多，老车主心态不崩才怪。你去理论，销售一句“市场行为”就把你打发了。虽然知道这是市场规律，但那口气就是咽不下去。站在车企角度，价格战打到这个份上，不降就死，降价才能抢份额。可站在车主角度，刚提车一个月就亏两三万，换谁都得骂两句。特斯拉、理想、小鹏都经历过这种事，次次都能上热搜，说明这事确实伤了人心。车企要降价，能不能把老车主的感受当回事？给点积分、送点权益、延个保，成本不高，但至少让人觉得自己没被当韭菜割完就扔。**价格波动是常态，但车企怎么处理老车主的态度，才是最见诚意的地方。**别让第一批信任你的人，成为最大的怨种。【来自懂车帝车友圈】
分享一下老师整理汇总的「尊界V800&V680新车上市72小时快报」
分享一下老师整理汇总的「尊界V800&V680新车上市72小时快报」，我们挑一些重点来说。门店平均新增锁单20台，进店客流上涨20%，该车进店转化占比20%~30%，对尊界V800的价位区间来说非常高了。因为定价契合预期，首日订单也迎来爆发，不少新增客户直接下定；订单集中一线沿海，广东、浙江、上海三地合计占比40%。购车人群画像方面，年龄集中35～60岁，80%为公司户，毕竟属性更偏商用。车主大多是企业主、高管，本身坐拥多台旗舰SUV、MPV，对配置十分熟悉，基本都不需要销售介绍。而且尊界S800老车主圈层传播效应明显，这点非常关键，一如曾经的丰田埃尔法，对超豪华品牌来说，车主出现「人传人」现场，差不多就成了。版本选择方面两极分化，90%客户选择了V800，意向V680的不到10%；其中V800领航版占到订单7成。外观首选破晓金黑双拼，内饰偏爱暖杏棕。选择云水天青的用户占比达到8%，还挺出乎意料的。竞品对比上，毕竟本来就没啥竞品，所以八成客户对标埃尔法、威尔法，两成关注奔驰V。有意思的是，这批增换购用户很少横向对比其他新能源MPV。就像「车库」在「尊界MPV上市发布会」文章中提到的：「超豪华MPV从不靠配置」42how尊界V800&V680新车上市72小时快报新能源汽车
