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听我一句劝，买车不纠结：​1、55万——买奔驰icon2、40万——买宝马3、30万——买理想4、20万——买凯美瑞icon5、15万——买零跑6、10万——买荣威icon《荣威纯电D6试驾体验：重新定义10万级家轿标杆》上周我去了上海车展，现场那叫一个热闹，各大品牌争奇斗艳。不过，最吸引我的还得是7.98万起售的荣威纯电D6，我当场就申请了试驾，体验完直接被圈粉！一坐进驾驶位，就能感受到它空间的宽敞。近4米8的车长和2750毫米的轴距不是盖的，我这180的个子，坐在后排腿部还有两拳多的距离，头部也不觉得压抑。销售介绍说，得益于CTB电池车身一体化技术，车内得房率高达72.8%，这空间表现，同级别里很难找出对手。启动车子，第一感觉就是安静，没有燃油车的发动机噪音。上路后，动力输出很平稳，日常超车轻松无压力。销售说它搭载的永磁同步电机最大功率有95kW，应付城市通勤完全足够。重点来了，荣威纯电D6的两大越级技术真不是吹的。CTB技术把电池包上盖和车身地板合二为一，不仅让整车扭转刚度提升了42%，过减速带和坑洼路面时，底盘反馈特别扎实，没有一点松散感，安全感直接拉满。而且还减少了冗余零件，整车减重16%，这对降低能耗有很大帮助。一体式热管理系统更是厉害。之前我试驾过的一些电动车，冬天续航直接“腰斩”，让人头疼。但荣威纯电D6不一样，在近零下20℃的工况下，实测续航达成率能到75%。据销售介绍，它打通了整车内部的多种热源，能极致利用热能，减少能量损耗，在-30°C-60°C的全温域条件下都能高效制冷/制热。这次在车展的低温模拟舱里，我也见证了它在低温下的优秀表现，续航达成率比很多同级别车型高不少。续航方面，荣威纯电D6有450km和520km两个版本可以选择。而且它的电耗真的低，百公里电耗仅10.6kWh，还获得了“驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低”的吉尼斯世界纪录，这意味着日常使用成本很低，每公里花费也就几分钱，相比燃油车，一年下来能省不少钱。在现场，我跟几位同样在看车的消费者交流，大家对荣威纯电D6的评价都很高。有位大哥说他之前一直开燃油车，油价越来越高，养车成本吃不消，正打算换纯电车，荣威纯电D6价格实惠，配置还这么高，很让他心动。还有位女士带着孩子来看车，特别满意车子的大空间，说以后带孩子出门，放婴儿车、儿童座椅还有各种杂物都很方便。一圈试驾下来，荣威纯电D6给我留下了深刻的印象。无论是空间、续航、能耗，还是越级的技术配置，在同级别车型中都有着明显的优势。如果你正在考虑入手一辆10万级的纯电家轿，荣威纯电D6真的值得去4S店试驾体验一下，相信你也会被它的魅力所折服。

听我一句劝，买车不纠结：​1、55万——买奔驰iconiconiconicon2、40万——买宝马3、30万——买理想4、20万——买凯美瑞iconiconiconicon5、15万——买零跑6、10万——买荣威iconiconiconicon精打细算家庭换车？荣威纯电D6堪称“六边形战士”最近，家里的燃油车就像个“油老虎”，日益增长的油耗成本让我心疼不已。再加上每次全家出游，后排空间狭小，老人孩子挤在一起难受，后备箱也装不了多少行李，换车的念头便愈发强烈。周末，我带着家人跑了多家汽车销售门店，在众多车型中，荣威纯电D6脱颖而出，试驾过后，我们一致认定，这就是我们一直在寻找的理想座驾。首先，在能耗方面，荣威纯电D6堪称“省钱小能手”。销售介绍说，它百公里电耗仅10.6kWh，还获得过吉尼斯世界纪录认证的低能耗。我仔细算了一笔账，按照我们家平时的用车频率，一个月的电费也就百来块钱，和之前的燃油车相比，每个月能省下好几百元，一年下来，节省的费用相当可观，这对于注重家庭开支的我们来说，无疑是个巨大的惊喜。而且现在充电桩的普及度越来越高，充电也十分便捷，完全不用担心续航焦虑。空间表现更是让全家人都赞不绝口。近4米8的车长和2750毫米的轴距，营造出了宽敞舒适的驾乘空间。老人坐在后排，腿部和头部都有充足的活动空间，再也不会因为长时间乘坐而感到疲惫。孩子在后排也能自由玩耍，再也听不到他抱怨空间不够大了。后备箱的设计更是贴心，560L+158L双层超大空间，出去自驾游时，几个大行李箱、孩子的玩具、露营装备等都能轻松装下，再也不用担心行李放不下的问题。试驾过程中，荣威纯电D6的驾驶体验也让我非常满意。起步响应迅速，加速过程平稳顺滑，在市区道路行驶，超车变道轻松自如。车内静谧性极佳，几乎没有噪音干扰，一家人坐在车里，可以尽情聊天，享受温馨的出行时光。而且，它的座椅采用了人体工程学设计，支撑性和舒适性都很棒，就算是长途驾驶，也不会觉得腰酸背痛。安全配置上，荣威纯电D6更是做到了极致。CTB电池车身一体化技术，将电池与车身紧密结合，不仅大幅提升了整车的扭转刚度，还极大地增强了电池的安全性。在碰撞测试中，电池包变形量极小，电压波动也始终保持在安全范围内，甚至还通过了50吨重卡单侧碾压测试，这让我们坐在车里，安全感满满。此外，它还配备了防抱死制动、车身稳定控制等丰富的主动安全配置，全方位守护我们的出行安全。家人对这款车也是喜爱有加。老人觉得空间大、坐着舒服，用电比用油省钱，经济又实惠；孩子则对车内的大屏幕和各种智能配置充满好奇，一路上都玩得不亦乐乎；老婆也被它时尚的外观和精致的内饰所吸引，直呼这款车太合她心意了。经过这次试驾，我坚信荣威纯电D6就是最适合我们家庭的那辆车。它完美解决了我们对油耗和空间的困扰，在安全、舒适等方面也有着出色的表现。如果你家也有换车的打算，不妨去试驾一下荣威纯电D6，说不定它就是你一直在寻觅的“梦中情车”。

听我一句劝，买车不纠结：​1、55万——买奔驰iconicon2、40万——买宝马3、30万——买理想4、20万——买凯美瑞iconicon5、15万——买零跑6、10万——买荣威iconicon《荣威纯电D6：家庭出行的完美之选》前段时间，我和家人计划一次长途自驾游，可开着现有的车试装行李时发现，后备箱根本装不下所有东西，而且后排空间让家人坐着也憋屈，这让我坚定了换车的想法。在朋友的推荐下，我来到了荣威4S店，体验了荣威纯电D6，瞬间就被它的实力征服。从外观上看，荣威纯电D6就给人一种大气稳重的感觉。流畅的车身线条，独特的风翎呼吸前脸，搭配星轨交错日行灯，辨识度极高。车身颜色也很特别，“沧浪”车漆绿中带灰，沉稳又不失灵动，开在路上回头率肯定不低。进入车内，第一感受就是宽敞。2750mm的轴距让后排空间十分充裕，我让父母坐在后排体验，他们都说腿部和头部空间都很宽敞，长时间乘坐也不会觉得累。而且车内采用环抱式座舱设计，中控区域的横向大屏和高频实体按键布局合理，操作起来非常方便。车内的用料和做工也很精细，没有廉价感。试驾时，荣威纯电D6的动力表现让我惊喜。它搭载的永磁同步电机动力强劲，起步迅速，加速过程平稳，在高速上超车也毫不费力。转向精准，底盘调校扎实，过弯道时车身稳定性很好，给人很强的驾驶信心。让我最满意的还是它的续航和能耗。它有450km和520km两个续航版本，完全能满足我们家庭日常出行和长途旅行的需求。而且它的能耗非常低，百公里电耗仅10.6kWh，还获得了吉尼斯世界纪录认证的低能耗。这意味着我们在长途旅行中不用担心频繁找充电桩，使用成本也大大降低。在安全方面，荣威纯电D6也让我很放心。CTB电池车身一体化技术让电池和车身成为一个整体，不仅提升了车身的刚性，还增强了电池的安全性。它还配备了丰富的主动安全配置，如防撞预警、自动紧急制动等，全方位保障我们的出行安全。销售还告诉我，荣威纯电D6自上市以来，用户口碑非常好。很多家庭购买后反馈，这款车空间大、续航实、能耗低，非常适合家庭使用。还有用户称赞它的安全性能和智能配置，让日常驾驶更加轻松便捷。经过这次试驾和了解，我已经决定把荣威纯电D6纳入家庭购车的首选名单。它不仅能解决我们家庭出行的各种痛点，还以高性价比、出色的性能和可靠的品质，成为家庭用车的不二之选。如果你也和我一样，在为家庭用车而烦恼，不妨去体验一下荣威纯电D6，相信你也会爱上它。

懂车帝车型降价榜，降幅最大的全是豪车，降幅高达50%，可以说是价格腰斩，这在以前你敢想？不给你加价降配都不错了。这一切都是国产车崛起的功劳，特别是国产新能源汽车，已经打的传统豪华车找不到北了，只能靠降价苦撑。你可以不买国产新能源车，但你不可否认国产新能源车的成绩，国产新能源车就是比合资新能源做的好的事实。消费者是拿真金白银投票的，产品做的好，加上品牌号召力本来就强，不可能卖的不好的，卖的好是不可能大幅降价的，现在大幅降价，只能说明不降价是真卖不动了，根本还是产品力撑不原来的价格。买新能源车，不要再迷信合资豪华品牌了，可以去看看国产车，不会让你失望的，销量已经说明一切。