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关税战的最坏结果，无非是70000多家美企全部搬厂撤走，每年损失6000亿美元营
关税战的最坏结果，无非是70000多家美企全部搬厂撤走，每年损失6000亿美元营收，超百万人失业，虽然这是一场注定没有赢家的斗争，但需要重头开始寻找新“洼地”的美国资本显然将承受更大的损失。就拿福特汽车来说吧，它在密歇根州的发动机厂以前靠中国零件组装，现在关税一加，成本噌地涨了35%，逼得福特把部分产线挪到墨西哥。这事儿不是个例，美国商会调查发现，近七成制造企业要么在搬家，要么在盘算搬家，东南亚、南亚成了“热门选项”，可这“新家”真香吗？越南工人工资五年涨了40%，印度修条路能堵半年，美国资本在这“新洼地”里踩的坑，比原来预想的还多。更扎心的是，关税战正在撕碎全球产业链的“信任网”，德国大众的经济学家说，过去三十年“中国造+美国买”的黄金搭档模式一崩，全球供应链效率得掉15%-20%。这损失最后得谁扛？还不是普通消费者，美国皮尤研究中心算过账，美国家庭每年得多掏800到1200美元买同样的东西。最讽刺的是，美国想用关税护住本土产业，结果反而把产业链越推越散，麻省理工的专家建模发现，关税一过25%的线，企业搬家就不再只图便宜，而是玩起了“风险分散”，同时在好几个国家设厂。这种“去中心化”趋势，正在瓦解美国自1980年代起搭建的全球产业链霸权。说到底，关税战不是简单的“你多我少”，而是旧秩序的“告别演出”，美国资本在东南亚找“新洼地”时发现，越南工厂更需要会修机器的工程师，而不是只会拧螺丝的蓝领。美国工人看着工厂搬走，才发现自己学的手艺可能再也用不上，这哪是产能转移，分明是技术、人才、资本在全球重新“排座次”。中国呢？与其盯着关税战被动挨打，不如趁机把“中国制造”升级成“中国智造”，毕竟，真正的“洼地”从来不是地图上的某块地，而是技术创新的“高地”。当美国资本满世界找新家时，中国更该思考怎么成为那个“不可替代的创新源头”，这才是关税战留给我们的最值钱启示。
墨西哥急眼了！2026年1月17日，墨西哥政府赶忙出来澄清，说美国联邦航空
墨西哥急眼了！2026年1月17日，墨西哥政府赶忙出来澄清，说美国联邦航空局发出的航行警告只是预防措施，不影响墨西哥民航飞机正常飞。这个警告让美国的航空公司在中美洲、南美洲大片空域飞行时要“小心”，因为那里可能有美军活动和GPS信号干扰。这个警告一发出就是60天。这份警告看着是给美航司提个醒，实则圈住了大半个拉美核心空域，墨西哥全境、巴拿马、哥伦比亚等12国空域全在列，连民航常用的8000到12000米巡航层都没放过，压根不是小范围临时警示。美军就是这场风波的源头，近期在相关空域未报备军演频次环比涨了30%（民航业内预估），军机还总关闭应答机悄无声息飞行，去年12月捷蓝航空客机就差点和美军加油机相撞，万幸机组反应快才躲过一劫。更要命的是东太平洋区域的GPS间歇性干扰，哪怕飞机飞离干扰区，不良影响也会贯穿全程，后续航班的导航校准都会受牵连，民航飞行靠导航掌舵，信号乱了就是拿整机人性命赌运气。墨西哥的澄清可不是随口安抚，官方早和美方核实清楚，这份通告只约束美国航司，本国民航航线不受任何限制，这么做就是怕恐慌情绪蔓延，砸了本国旅游和民航业的饭碗。南美多国早憋着一肚子火，巴拿马民航局早吐槽美方从不提前通报军机动向，自家航司只能白天执飞拉美航线避险；哥伦比亚温戈航空虽正常飞，却得时刻盯着空域动态随时调整。美国航司这会儿里外不是人，60天谨慎飞行意味着要么绕飞多耗燃油，要么备降耽误时间，单家航司日均要多花近2万美元成本（航司从业者测算），航班准点率预估得跌15%（行业测算参考），苦水只能往肚子里咽。月初美军突袭委内瑞拉押走马杜罗夫妇，当天加勒比海域就有数百架次航班取消，如今这份60天警告，更像是美军后续军事行动的提前铺垫，拉美空域成了他们的演练场。普通人才是最无辜的受害者，有网友晒出改期通知，原本订好返乡探亲的直飞航班，被迫多经停3小时，机票差价没人补，耽误的行程也没法挽回，连句像样的解释都没收到。美方发警告全程单边操作，压根没和拉美相关国家磋商，眼里只盯着自家航司的安全，全然不顾他国的空域主权，把军事扩张的风险，平白转嫁给区域民航和普通民众。所谓预防性警告，说到底就是美式霸权的又一次露骨体现，自己舞刀弄枪搅乱区域安稳，出了风险就先给自家航司报信，把他国的民生便利和主权底线，全踩在了脚下。拉美国家的反抗看着微弱却很清醒，不盲从美方的警示，不纵容美军的蛮横，守住空域正常运行的底线，就是在对抗这种毫无底线的霸权逻辑，护住普通人出行的基本权益。这场风波里没有赢家，美军的蛮横破了国际空域规则，美航司扛着额外成本，拉美民众忍着出行不便，所有代价全是为美方的霸权野心买单，这般荒唐事，本就不该让普通人来扛。你觉得美方凭军事行动扰乱拉美空域，该由国际民航组织介入规范其行为，还是该由受影响国家联合起来维权反击？
43个国家，一夜之间，抱团了。就这么直接，就这么干脆。这事儿，说白了，就是一
43个国家，一夜之间，抱团了。就这么直接，就这么干脆。这事儿，说白了，就是一群平常在“国际班级”里不怎么被老师点名的同学，自己组了个学习小组，准备干点大事。这群国家可不是瞎凑数，是中国牵头的“全球治理之友小组”，2025年12月9日在联合国正式启动。43个创始国里，绝大多数是长期被边缘化的发展中国家。谁没见过这样的憋屈？32个发达国家占全球12.7%人口，攥着56%全球GDP，国际规则几乎由他们说了算。发展中国家人口占大头，话语权却少得可怜。美国更过分，2026年1月7日直接宣布退出66个国际组织，含31个联合国下属机构。欠着联合国会费不还，还扬言只认“自我利益”，把多边机制当儿戏。这个“学习小组”偏要打破僵局，五大核心理念戳中要害：主权平等、国际法治、多边主义、以人为本、行动导向。不搞精英门槛，不搞排他小圈子，截至2026年1月初已有140多国支持。刚成立两天，43国就集体在联大发声，要求联合国改革必须听发展中国家意见。尼日利亚、墨西哥代表直言，终于有了平等说话的平台。气候变化领域，他们要逼着发达国家兑现资金承诺，不让环保援助变成空头支票。毕竟全球变暖，受害最深的从来都是发展中国家。数字治理上，中国和东盟已先行一步，建基础设施、定共享规则，就是要让发展中国家避免“数据殖民”风险。可持续发展更是看得见摸得着。中国援几内亚比绍农业项目，把当地水稻单产从每公顷1.2吨提至4.5吨，部分农户增收超50%。背后支撑力惊人，中非早已对接发展规划，零关税举措落地开花。金砖国家更硬核，GDP占全球40%，增速3.4%超全球平均水平。1月10日，金砖“和平意志-2026”军演在南非开幕，中国、俄罗斯等国舰艇集结好望角，守护航运生命线。有人说这是“另起炉灶”，其实不然。联合国改革喊了几十年没实质进展，他们只是不想再等，自己动手争公平。北约32国还在搞亚太扩张，军舰抵近挑衅，可东南亚国家早明说不欢迎。强权那套，在今天越来越行不通了。这个“小组”的出现，本质是多极化的必然。不是要挑战谁，而是要让国际秩序更公平，让弱小国家也能挺直腰杆。当然挑战也存在，43国利益诉求不同，协调需要功夫。但比起坐以待毙，主动争取永远更有意义。全球治理不该是少数大国的独角戏，每个国家都该有说话的权利。这43国抱团，抱的是希望，是公平，是共同发展的念想。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
通用汽车未来两年将向墨西哥制造业投资10亿美元
通用汽车周三表示，未来两年将在墨西哥投资10亿美元用于当地的生产运营，并称此举是该公司对该国“长期承诺”的一个标志。通用汽车表示，它将把重点放在以国内需求为目标的项目上，其在墨西哥拥有超过12%的市场份额。美国总统...
特朗普的霸权操作太露骨了！当着石油大亨的面给丹麦下通牒，“格陵兰要么给钱要么开战
特朗普的霸权操作太露骨了！当着石油大亨的面给丹麦下通牒，“格陵兰要么给钱要么开战”，纯属黑帮式掠夺，眼里全是岛上的稀土和油气。这边威逼丹麦，那边又要对墨西哥动武，拿“打贩毒集团”当借口，把拉美当自家后院。芬兰还跟风退了禁雷公约，要埋地雷。三件事凑一起，二战后的国际秩序彻底崩了，弱肉强食的丛林世界，中小国家太难了！
墨西哥的石油大单，把美国气坏了据央视新闻客户端1月10日消息，墨西哥一艘油
墨西哥的石油大单，把美国气坏了据央视新闻客户端1月10日消息，墨西哥一艘油轮将85000-90000桶石油运抵古巴首都哈瓦那。美国表示强烈不满。古巴是美国的制裁对象。古巴与此前的委内瑞拉是同一反美阵营。此前1月3日，古巴军人在保护委总统马杜罗时，还与美军交火，阵亡了32人。古巴与美国，可谓仇不共戴天。古巴此前的石油进口主要来自委内瑞拉，但美国入侵委内瑞拉后已禁止委出口石油给古巴。此时，墨西哥强力补位，把一大船石油送到古巴，这样，古巴连储备都有了。于墨西哥，这只是正常的生意往来，墨西哥与古巴本已有之。不过，美国通过遏制委内瑞拉石油，进而遏制古巴的图谋破产了。而墨西哥，与美国、加拿大同属北美自贸区。美国可以说是被“自己人”背后捅刀子了。（来自央视新闻客户端）
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1月10日，下周A股这个板块有望大爆发！！！马斯克旗下Optimus机器人预计26年一季度量产，当前核心零部件采购进入倒计时，一级供应商基本敲定，重点关注；三花智控、拓普集团、绿的谐波，该板块有望在1.2月份大爆发，让我们拭目以待吧！！！
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特斯拉机器人：量产倒计时！10家最受益企业名单！根据马斯克的最新规划，2026年，特斯拉机器人量产进入正式量产阶段。相关受益龙头股：
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美国总统特朗普当地时间1月8日在接受福克斯新闻台采访时称，要开始对所谓的墨西哥“贩毒集团”实施“陆地打击”。美国政府近来持续以所谓“禁毒”“安全”为名向拉美多国施压，并悍然向委内瑞拉动武。特朗普还向哥伦比亚、...
菜鸟上线美洲G2G跨境物流服务 首期开通美国至墨西哥线路
观点网讯：1月9日，菜鸟全球物流网络...产品首期开通美国至墨西哥的跨境物流服务，覆盖美西最活跃的电商区域及墨西哥99%地区。菜鸟成为首家在亚洲、欧洲、美洲三大洲提供G2G服务的全球性物流公司，这一进展基于其全球网络扩张。
世界上只有一个邻国的国家，也就下图这么多。一般什么样的国家容易只有一个邻国，
世界上只有一个邻国的国家，也就下图这么多。一般什么样的国家容易只有一个邻国，首先就是国中国，被单一国家完全包围，向梵蒂冈、莱索托这种国家。然后就是各种半岛国家或者岛屿国家。最有意思的是，加拿大作为世界面积第二大的国家，却只有美国一个陆地邻国。而美国的邻国也不多，只有加拿大和墨西哥两个。
