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![运-9LG在回国途中停靠卡拉奇国际机场[并不简单]这是全世界最先进的电子战/干](http://image.uczzd.cn/15297159659773909916.jpg?id=0)
亚洲拥有两座机场的十座城市：1．中国北京：首都国际机场、大兴国际机场2．中
亚洲拥有两座机场的十座城市：1．中国北京：首都国际机场、大兴国际机场2．中国上海：虹桥国际机场、浦东国际机场3．中国成都：双流国际机场、天府国际机场4．中国台北：桃园国际机场、松山国际机场5．日本东京：羽田国际机场、成田国际机场6．日本大阪：伊丹国际机场、关西国际机场7．韩国首尔：仁川国际机场、金浦国际机场8．泰国曼谷：廊曼国际机场、素万那普国际机场9．新加坡：樟宜机场、实里达机场10．印度新德里：英迪拉．甘地国际机场、德里杜格拉卡巴德机场深圳目前只有一个机场，不太够用，会不会计划第二个机场呢？很多人说起深圳的发展后劲，绕不开当年机场选址那步关键棋。1987年深圳机场最初定在白石洲，连国家批复都拿到了，原本是想和香港形成两翼齐飞的格局。但当时的班子硬是顶着压力，反复跑北京沟通，最后把地址改到了黄田，也就是后来的宝安机场。现在回头看才懂这个决定有多清醒：要是机场真落在白石洲，周边空域限高，后海CBD、深超总部基地、福田连片的摩天楼群根本建不起来，寸土寸金的前海后海开发直接被卡死，连全国闻名的粤海街道都要大打折扣。选在宝安江边，不仅躲开了主城区的发展核心区，还靠着填海一步步把机场规模扩到了如今的量级。这份把眼光放到几十年后的规划定力，才是深圳能一路领跑的关键底气。
![早上好呀，周末的早班🐔，又是一个星期出去了[抠鼻]虽然我们出差频率比较高，但都是坐飞机，酒店都是5](http://image.uczzd.cn/1752675420441128248.jpg?id=0)
