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观点网讯：7月25日消息，英国最大房地产平台Rightmove公开呼吁政府改革房产印花税制度，以应对持续上涨的房价对购房者造成的压力。Rightmove在周五发布的声明中指出，近年来英国房价不断攀升，但印花税起征点却多年未作调整，...

格隆汇7月25日｜英国最大的房地产平台Rightmove正在呼吁政府提高房产印花税的缴纳门槛，以缓解购房负担。该公司于周五表示，近年来房价持续上涨，但印花税起征点却多年未作调整，应提高起征门槛以反映现实房价水平。目前，首次...

中国证监会始终不愿废除量化交易的核心原因是什么？看下面的图就明白了。这是券商提供的交易成本。我们以前只关心有印花税。有过户费，有券商佣金。但是从来没有想到还有个证管费，证监会要从每一笔证券交易当中收取一定费用。如果量化基金1秒钟从事299次交易，那就能在1秒之内收取299笔证管费。在这种巨大的利益诱惑面前，你说证监会会维护量化基金的利益还是维护散户的利益？量化短线交易

6月又结束了，这么好的牛市行情，还是亏钱，真的不适合炒股了，做得越久，胆子越小，撑死胆大的饿死胆小的，该死扛的时候又割肉止损了，这个月最大亏损的股票是天地和新能，早止损这个月还可以赚钱，不止损也是会赚钱，偏偏在不该止损的时间止损了，这个月印花税60.51，佣金21.55元，连续盈利5天，连续亏损还是5天，这个月亏损152元，转出600元，又浪费一个月大好机会。希望7月好运吧。炒股感悟心得炒股经验股市经历感悟炒股感悟心得炒股经验股市经历感悟6月股市行情炒股一枝独秀炒股赔了股市感悟

为A股股民骄傲！财政部：今年1-5月证券交易印花税收入668亿，同比增长52.4%。A股股民不但为上市公司融资做出了贡献，5个月时间668亿，平均1个月133.6亿。这是A股股民真金白银给国家做的贡献。还有交易所、各个券商、基金公司的管理费收入也不会少的。然而，可否有人问问股民1一5月的收入呢？1一5月A股市场由于没有趋势性行情，赚钱效应不佳，新资金入市没有积极性，存量资金的搏奕，方显出管理者对量化交易宽容的远见卓识。高频量化交易活跃市场的作用和它对散户收割的嗜血性，正所谓东边日出西边雨，几家欢喜几家愁啊！如果任由这种状态延迟下去，A股贫血是必然的了。所谓的结构性行情也不会长久，大盘的区间平稳运行状态是短暂的，A股重新寻底是必然的结局。要未雨绸缪呼吁长期资金、耐心资本尽早入市。只要有源源不断的新资金入市，A股良好的状态才会更加牢固。

说一个很多人不知道的冷知识：燃油车，不论是几万、十几万块钱的普通家用车，还是几十万甚至上百万的豪华车，也不论是国产、合资还是进口，在国家的商品管理目录中，都是按照奢侈品来管理的！既然是奢侈品，那么自然就要征收很多的税费。一辆燃油车在生产过程中，就要缴纳增值税、消费税、印花税、城市建设费、教育附加费、企业所得税等各种各样的税费，这些税费约占汽车成本的40%左右。售价越高的车、发动机排量越大的车，税费越高。比如消费税，1.5升排量以下税率是3%，1.5~2.0升排量税率就是5%，再往上每0.5升排量升高一级税率，4.0升以上排量税率可以达到40%，仅消费税就占了小一半车价。在使用过程中，燃油车也要付出高昂的代价。首先就是购车时缴纳的10%购置税，一辆十多万块钱的车，就要缴纳一万多块钱的购置税。还有每年都要缴纳的车船税，也是按发动机排量收取的，排量越大，税费越高。此外，在汽油中也含有将近一半的税费。所以，一辆普通的家用车，即使每年只行驶一万公里，每年给国家缴纳的各种税费也会超过三千元。即使是这样，燃油车还是受到了各种歧视性政策的打压，比如限行、限号、排放限制，等等。反观新能源汽车。根据国家相关规定，新能源汽车不属于应税消费品，因此车企制造新能源汽车不需要缴纳消费税，其它的税费也会受到相应的优待与减免。比如绝大多数新能源车企都被认定为高新技术企业，企业所得税会有比较大的优惠，在生产过程中的研发费等费用还可以核销抵税等。此外，国家还会对新能源车企进行补贴，产量越高补贴越多。很多新能源车企扣除国家补贴，在账面上都是亏损的，只有在拿到国家补贴后才实现盈利，甚至有些车企在补贴后仍然是亏损的。新能源汽车在使用过程中的优惠更大。首先不用缴纳购置税，这一项就可以省下上万元。也不用缴纳车船税，不烧汽油，不用缴纳燃油中包含的各种税费。用电还可以搞峰谷电价，家充桩还可以享受居民用电优惠价。每年不但不用向国家交税，反而会占国家很多便宜，而且还不受限行、限号、排放等限制，几乎是出行无忧。所以，那些购买燃油车的车主，你们是实实在在的拿出真金白银给国家做贡献，滋养着国家的公路、桥梁等基础设施，是国家的功臣。而那些新能源车主们，都是占了便宜还卖乖，自己占尽了便宜，反过来还嘲讽燃油车是老古董。要知道，没有这些老古董在撑着，你们根本就买不起新能源汽车！