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【#美军航母进入印度洋#】#美林肯号航母进入印度洋#美国福克斯新闻网26日援引
【#美军航母进入印度洋#】#美林肯号航母进入印度洋#美国福克斯新闻网26日援引一名美国官员的话报道，“在伊朗日益增加的威胁下”，美国“亚伯拉罕·林肯”号航空母舰已进入美国中央司令部在印度洋的责任区。 但该官员号称该航母还没有为未来可能对伊朗发动的任何袭击做好准备。 报道称，伊朗最高领袖哈梅内伊已经“藏身于地下设施”，这表明伊朗可能正在准备军事行动。此前有美国无人机专家表示，伊朗的无人机群将对“亚伯拉罕·林肯”号航母打击群构成严重威胁。 美国总统特朗普22日表示，一支“庞大舰队”正在前往中东地区海域。美国福克斯新闻网此前报道，随着与伊朗紧张关系升级，美国正在向中东地区增派兵力，其中包括至少一艘航母，同时将在该地区部署更多的导弹防御系统。（新华社）环球网的微博视频
世界上最好的九个位置正被美国惦记，第一夏威夷群岛，搞到手了；第二阿拉斯加，搞到手
世界上最好的九个位置正被美国惦记，第一夏威夷群岛，搞到手了；第二阿拉斯加，搞到手了；第三巴拿马运河，搞到手了；第四格陵兰岛，准备搞了；第五日本四岛，准备搞了；第六冰岛，准备搞了；第七马达加斯加群岛，准备搞了；第八加拿大群岛，准备搞了；第九西奈半岛，准备搞了。这话听起来像阴谋论，但翻开地图，痕迹清晰可见。随着特朗普政府在达沃斯再次明确对格陵兰岛的“主权诉求”，这场全球战略要地的争夺战已经进入白热化。美方甚至不惜对丹麦等盟友祭出高额关税，只为换取在这个北极门户建立所谓“黄金穹顶”导弹防御系统的权利。乍一看，这种对领土或准入权的执着似乎有些过时，毕竟现在是信息化时代。但实事求是讲，地理位置的优劣在物理世界中依然具有决定性，谁控制了地球的“阀门”，谁就掌握了全球贸易和军事投送的生杀大权。然而，美国现在的逻辑已经发生了微妙的变化。过去是直接买断或吞并，像1867年买下阿拉斯加、1898年吞并夏威夷。现在则更多表现为“主权换准入”，通过驻军、防务一体化或经济胁迫，把对方变成事实上的战略支点。说白了，美国惦记的不是那几块地皮上的土，而是那里的“位置”。以马达加斯加为例，这个印度洋上的巨型岛屿近期政局动荡，背后隐约可见大国博弈的影子。它扼守着非洲通往亚洲的航道，一旦被纳入美国的“印太战略”版图，印度洋将彻底变成美军的内湖。问题在于，这种全球“圈地”的行为正在透支美国的霸权成本。为了搞定格陵兰岛，美国不惜与整个欧洲闹僵；为了控制日本四岛的防务走向，美方必须持续投入天文数字的军事预算。这种“点状控制”虽然精准，却也让美国陷入了处处设防、处处烧钱的泥潭。这就好比一个贪婪的房东，不仅要收走街角最繁华的铺位，还要在每个路口都装上自家的监控和铁丝网。短期看确实控制了流量，但长期来看，这种对全球战略资源的垄断，必然会激起其他力量的集体反弹。对于中国而言，这种“围堵式”的布局早已不是秘密。从加拿大北极群岛的防务整合，到西奈半岛的战略存在，美国正在编织一张覆盖全球chokepoint（锁喉点）的大网。打破这种地理宿命，不仅需要硬实力，更需要通过“一带一路”等空间协作，构建一套不依赖于这些“锁喉点”的新型全球网络。实事求是讲，美国对这些位置的惦记，本质上是对自身霸权衰落的极度焦虑。一个连“买岛”这种19世纪手段都重新拿出来的超级大国，恰恰说明它在常规治理和国际协作上已经技穷，只能依靠最原始的地理占领来寻找安全感。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
毛里求斯:从“印度洋钥匙”到“发展典范”
在“聚焦印度洋”系列报道中，《环球时报》将为您讲述印度洋日益凸显的重要性，介绍印度洋相关国家的历史与发展现状，剖析其内政外交政策以及如何与其他国家进行合作与互动。殖民伤痕尚未完全愈合 在印度洋的战略水域中，...
免签塞舌尔:印度洋的秘境之选
这个对中国免签的印度洋秘境，不仅是威廉王子蜜月、小贝夫妇十周年纪念的专属地，更被《国家地理》盛赞“热爱风景的人，该在此老去”，藏着比马尔代夫更丰富的浪漫与野趣。比起单一的海岛度假，塞舌尔的魅力在于“可盐可甜”：...
马来西亚官方最新宣布:重启马航MH370搜寻工作,搜寻范围:南印度洋深海海域
目标：南印度洋深海海域。水下探测公司“海洋无限”受命本次搜寻任务. 2014年3月7日，吉隆坡，夜，晴天。马来西亚航空MH370航班的波音777-200ER客机，在C登机口开始装载货物与行李。227名旅客陆 续登机，他们中不乏返乡的国人...
巴基斯坦在印度洋上开火试射中国导弹,到底在给谁打信号?
在印度洋这片看似平静的深蓝之下，一场关乎海权天平的质变刚刚完成了关键的一跳。就在最近，巴基斯坦海军的一艘054A/P型护卫舰“泰穆尔”号，在公海上成功试射了LY-80（N）中程防空导弹。如果你觉得这只是一次普通的“实弹打靶...
能拿钱购买缅甸吗？美国如果购买格陵兰成功，咱们可以学习美国，依葫芦画瓢，向缅
能拿钱购买缅甸吗？美国如果购买格陵兰成功，咱们可以学习美国，依葫芦画瓢，向缅甸购买几个平方公里的土地。美国购买格陵兰岛约210平方公里的土地，咱们购买缅甸三四个平方公里的领土就行了，不贪心，不会像美国那样，把丹麦大部分领土都购买了，有点不厚道，有点强买必须卖。而咱们购买缅甸的几个平方公里的地方，是为了绕开马六甲，这里风险太大了，而且运输成本高，有了缅甸，咱们可以直接到达印度洋，贸易更方便，成本也下降不少，竞争力就更大。咱先把美国买格陵兰的事儿掰扯清楚。特朗普盯着人家217万平方公里的岛，说是买，实际连军舰都开进北极圈了——这哪是买卖？分明是仗着拳头硬抢地皮。丹麦总统气得公开骂“美国的殖民思维还没断奶”，可美国为啥敢这么干？因为格陵兰虽是丹麦自治领，岛上驻着美军基地，北极冰层融化后，稀土矿和航道成了肥肉。但就算这样，2026年最新民调显示，78%的格陵兰人反对并入美国——人家宁可穷点，也不想当殖民地。而咱买缅甸这事儿，买三四个平方公里，就图个印度洋出海口，绕开马六甲的风险。这想法挺好，可现实比图纸复杂得多。咱先看地图：缅甸若开邦的皎漂港，早就有中缅油气管道，每天输送40万桶原油，管道从昆明直通印度洋，已经把马六甲的依赖砍了一半。2024年刚通车的中缅铁路，从瑞丽到曼德勒，货运成本比海运低三成——这些实实在的合作，不比买地香？再说主权这根红线。缅甸不是格陵兰，人家是联合国承认的主权国家，宪法明确禁止割让领土。就算真有地方势力想卖地，缅甸中央政府第一个跳起来。历史上清朝为了缅北土司，打了七年清缅战争，乾隆最后都承认“征缅不算成功”，为啥？因为当地部族今天归附、明天反叛，根本管不住。现在缅北果敢、佤邦的武装，连缅甸政府军都搞不定，咱买块地进去，是不是得派兵保护？光是缅北电诈园区的事儿，已经让边防头疼了，再卷入领土纠纷，麻烦只会更大。还有经济账。您说买几平方公里，可缅甸土地不是荒地。就说皎漂港附近，每平方公里住着2000多缅甸人，有渔村、稻田，还有寺庙。买地就得搬迁，按缅甸法律，赔偿得谈十年八年。就算强行买下来，港口运营需要整片经济区——中缅合作的皎漂经济特区，规划是1700平方公里，投资500亿美元，光征地就谈了八年。您买三平方公里，连个码头都建不下，更别提绕开马六甲了。再说国际舆论。美国买格陵兰，被欧盟骂“新殖民主义”，咱要是买缅甸土地，西方媒体立马会炒“中国吞并缅甸”。看看2024年的事儿：中国帮缅甸修铁路，西方就造谣“债务陷阱”；在皎漂建港口，印度直接派军舰来“巡航”。真要买地，美国正好借题发挥，联合东盟抵制中缅合作，到时候马六甲没绕开，反而多了个包围圈。其实咱老祖宗早明白这个理儿。明朝在缅甸设宣慰司，最后为啥撤了？因为隔着高黎贡山，管不了热带雨林里的部族。现在咱们搞“中缅经济走廊”，修路、建电站、开工业园，2025年缅甸对华贸易占了外贸总额的42%，曼德勒的中缅合资纺织厂，靠RCEP关税优势，把衣服卖到欧洲——这才是长久之计。真要图个出海口，现成的皎漂港已经租了50年，每年数千万吨货物，比买地踏实多了。最后说个实在的：就算天上掉馅饼，缅甸愿意卖地，咱敢要吗？看看克里米亚的例子，俄罗斯“买”了克里米亚，结果被制裁十年。咱是要发展的国家，为了几平方公里土地，背上“侵略者”的骂名，打断一带一路的节奏，划算吗？马六甲的风险，靠海军护航、多建管道、发展瓜达尔港，一样能化解。真有那买地的钱，不如多给中缅铁路铺两条铁轨，来得实在。
如果美国要购买格陵兰岛成功了，既然开启了他国土地可以买卖的先河。我们就可以照搬美
如果美国要购买格陵兰岛成功了，既然开启了他国土地可以买卖的先河。我们就可以照搬美国模式，从缅甸购买少许土地，直接打通从印度洋到中国大陆的海陆通道。这样就可以绕开运输风险大，成本高马六甲海峡，让中国的能源运输安全有了充分的保障。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！在国际地缘政治的博弈里，任何打破常规的操作都可能引发连锁反应，就像美国试图收购格陵兰岛的提议，虽然最终不了了之。但这个大胆设想却抛出一个关键命题，若这桩跨国购地交易真能落地，无疑会撕开他国领土可交易的口子。一旦这种先例被正式开启，全球地缘格局都可能被重塑，而对中国来说，这或许会成为破解能源运输困局的全新契机，循着美国这套模式，从缅甸购置少量土地，直接贯通印度洋到中国大陆的海陆通道。想搞懂这一构想的价值，得先看清中国当前能源运输的尴尬处境，长期以来，中国大部分进口能源都要依赖海运，而马六甲海峡就是这条运输线的必经之地，更是绕不开的咽喉要道。这条海峡看似是天然的航运捷径，实际暗藏重重危机，它的航道狭窄弯曲，最窄处仅2.8公里，大型油轮通行时极易发生碰撞或搁浅事故，周边海域海盗活动频发，常年威胁着航运安全。更关键的是，马六甲海峡的控制权并不在我们手中，一旦国际局势动荡或地区冲突爆发，这条能源生命线就可能被掐断，再加上漫长的航运里程，不仅推高了物流成本，还让能源供应的不确定性大幅增加。根据数据显示，中国每年经马六甲海峡进口的原油占总进口量的60%以上，这样高的依赖度。若能从缅甸购置适量土地，打造一条直通印度洋的海陆通道，就能彻底绕开马六甲海峡的束缚，缅甸西南部紧邻印度洋，海岸线绵长，从这里开辟通道，能让能源运输距离大幅缩短。想象一下，中东或非洲的原油先运抵缅甸的专属港口，再通过陆路运输穿越中缅边境进入中国西南地区，整个运输链路不仅更短，还能避开海上复杂的安全隐患和地缘政治风险。其实从现实基础来看，中缅之间的通道合作早已起步，目前已有的中缅印度洋新通道，经云南临沧孟定清水河口岸出境，72小时就能抵达缅甸仰光港，这也为后续通道建设提供了良好的基础。而这条现有通道已展现出强劲活力，仅2025年上半年，临沧全市口岸进出口货量就达142.53万吨，同比增长46.55%，货值增长57.02%，企业物流成本每车次直接降低4000元。若能在此基础上，通过购置土地实现通道的升级扩容，打造更完善的海陆联运体系，运输效率还能进一步提升，能源运输的安全性和稳定性也将得到质的飞跃。再回头看美国当年的购岛构想，特朗普政府当初提出收购格陵兰岛，核心目的就是为了掌控当地的稀土资源和战略地理位置，本质上是通过土地交易获取地缘利益。虽然这一提议因格陵兰岛政府的明确拒绝而失败，还引发了国际社会的广泛争议，但不可否认，若成功就能打破领土不可交易的传统认知，为跨国土地合作开辟新的模式。虽然领土买卖违背国际法准则，也不符合国家主权原则，当前国际法明确保护国家领土完整，跨国领土买卖在现有规则下几乎不可能实现，这也是美国购岛失败的重要原因。但我们探讨的是“若美国开启先河”的假设场景，一旦这种模式被打破，国际社会对领土交易的认知就会发生改变，中国借鉴这种模式推进中缅通道建设，就有了理论上的可行性。更重要的是，这种构想并非单纯的“买卖土地”，而是以互利共赢为基础的合作，中国可以通过投资带动缅甸当地的经济发展，完善基础设施建设，提升当地民生水平。而缅甸则能借助合作获得稳定的经济收益，实现资源的合理开发，这种双赢的合作模式，远比单纯的土地交易更容易被接受，也更符合两国的共同利益。当然，无论何种模式，都必须建立在尊重国家主权和领土完整的基础上，遵循国际法准则和双方的意愿，合作共赢才是国际交往的主流，任何违背这一原则的行为都难以长久。同时，国家之间的合作应当摒弃零和博弈思维，以互利共赢为目标，这样才能实现长远稳定的发展，毕竟，在全球化的今天，各国的利益早已深度绑定，只有携手合作才能共克时艰。官方权威信源：1.中国日报网：《开放升级!云南临沧提升枢纽能级拥抱印度洋》，2.新华网：《中缅经济走廊建设稳步推进助力区域互联互通》
马航370时隔11年重启新一轮搜索,目标:南印度洋海域
四千多个日夜，239条生命的牵挂，南印度洋的深海中，藏着人类航空史上最 难解的谜团. 2014年3月7日，吉隆坡，夜，晴天。马来西亚航空MH370航班的波音777-200ER客机，在C登机口开始装载货物与行李。227名旅客陆续登机，他们中...
马航370航班失联超过11年,12月30日将重启新一轮搜索,目标:南印度洋海域
四千多个日夜，239条生命的牵挂，南印度洋的深海中，藏着人类航空史上最 难解的谜团. 2014年3月7日，吉隆坡，夜，晴天。马来西亚航空MH370航班的波音777-200ER客机，在C登机口开始装载货物与行李。227名旅客陆续登机，他们中...
人类还在研究纳米装甲，而地球早就给过答案。在印度洋两千多米深的海底，有一种生物
人类还在研究纳米装甲，而地球早就给过答案。在印度洋两千多米深的海底，有一种生物，直接打破了我们对“动物”的认知——它不是披着壳，而是穿着真正的金属盔甲。不是比喻，是铁。它生活在400℃热液喷口旁，没有阳光、没有氧气、充满毒硫；不进食、没有完整消化系统，却能活得很好。原因只有一个：它把“废物”，变成了“装甲”。共生细菌把硫化物当能量源，代谢产生的副产物，本应是毒素；但在这只蜗牛身上，却直接与环境中的铁反应，一层一层，长成了能吸能、抗裂、抗冲击的复合装甲。外层硬，能挡；中层软，能缓冲；内层稳，兜底。这套结构，人类工程师用了几十年才“接近”，而自然界，早就把它写进了生命模板。更让人不安的是——制造这种“纳米铁甲”，蜗牛不需要高温、高压、设备和工厂，只需要常温的水，几个小时，就能完成。这也是为什么，美军、材料学界会长期盯上它。他们真正想学的，不是“盔甲”，而是低能耗制造复杂材料的路径。当我们一次次以为“科技已走到极限”，自然总会提醒一句：你只是刚刚看懂它的作业本。
要想直通印度洋,打破马六甲依赖症,中国必须要打通中缅经济走廊…
中国不能再被马六甲海峡扼住咽喉，打通中缅经济走廊可缩短中国大西南到印度洋5000公里，节省7-10天运输时间… 中国外贸海运的核心通道，长期高度依赖马六甲海峡这条狭窄水道。相关统计数据显示，2024年全球有28%的商船航经此地...
中国货轮被美军拦下,印度洋成新战场,贸易安全谁说了算
表面上看这些行动针对伊朗，实际上目标完全不是伊朗，如果真要防范伊朗，根本不需要派出特种部队，还特意选在印度洋最繁忙的航道动手，这条航线每年运输全球80%运往东亚的石油，中国一半以上的对外贸易都经过这里，而就在几个...
中方反制美国货船拦截事件：四大维度全面出击，2025年12月最新动态直击！针对2
中方反制美国货船拦截事件：四大维度全面出击，2025年12月最新动态直击！针对2025年11月美军在印度洋公海非法拦截中国货船、销毁货物的霸权行径（据《华尔街日报》援引美方官员披露，为近年来美军首次拦截中伊贸易货船），中方已启动“法理+执法+经贸+安全”四维反制体系。这事儿一出，大家都看出来了，美方在公海上直接动手，登上一艘从中国开往伊朗的商船，扣了部分货物还当场销毁，这属于典型的单边强硬做法。报道说，这次行动发生在斯里兰卡外海几百英里处，美军特种部队参与，货物被称作可能用于伊朗常规武器的部件，但这些东西其实是军民两用，很多正常贸易都涉及类似物品。美方自己承认，这是近年来头一回公开针对中国起源的伊朗航线货物动手，背景是他们想阻断伊朗采购渠道。中方立场很清楚，这种没有联合国授权、纯靠自己情报就动手的拦截，违反公海航行自由原则，也违背国际海洋法相关规定。中国一直反对非法单边制裁，各国在国际法框架内正常贸易是合理合法的。中方会采取必要措施，维护企业权益和能源安全。从法理角度看，中方在多边场合亮明态度。外交部发言人强调，美方行为缺乏国际法依据，敦促停止类似做法。中国常驻联合国代表推动把航运安全问题纳入讨论，指出公海自由是基本准则，不能让个别国家随意干预。同时，中方和伊朗保持沟通，共同反对外部干涉，也在和沿线国家交换意见，争取更多理解。执法层面，中方严格按国内海运法规办事，对进出港口的外国船舶进行常规检查，重点看货物来源和记录是否合规。这完全是依据修订后的条例执行，确保一切透明合法。同时，正在完善相关条款，为应对外国不当处置中国船舶提供更明确规则支持。经贸方面，中方继续推进对美国某些产品的反倾销调查，比如涉及大额出口的模拟芯片，这直接关系美企在华市场份额。商务部按程序收集信息，支持受影响企业通过法律途径追讨损失，包括财产和商业影响。安全方面，中国海军保持在亚丁湾等区域的护航任务，编队定期部署，伴随商船通行，提供可靠保障。北斗系统广泛用于船舶定位，本土导航和通信设备也在加速替代。同时，通过中俄、中老等陆路通道增加运输选项，分散风险，让供应链更稳固。到现在，美方还没正式回应这事儿。中方会继续在世贸组织等框架下跟进，构建更完整的应对机制。整体来说，这些措施都是有法规依据的，目的是维护正常贸易秩序，不让单边霸权影响全球航运稳定。事件也提醒大家，国际规则得靠大家共同遵守，不能谁拳头大谁说了算。中国企业该怎么经营还怎么经营，权益会得到保障，远洋运输也会越来越安全。后续动态还得看各方怎么互动，但中方态度一直坚定，捍卫自身利益的同时，也在推动公平的国际环境。
这4艘军舰(海下有无潜艇未知)是去堵日本和澳大利亚、印度洋的航道了？！南海在战时
这4艘军舰(海下有无潜艇未知)是去堵日本和澳大利亚、印度洋的航道了？！南海在战时是不会让小本子过路的。根据外网发布的“Vantor”商业卫星12月4日捕捉到的卫星图显示，目前这个编队正在菲律宾东部的西太平洋活动。是否前往澳大利亚未知。这四艘军舰分别是075两栖攻击舰“海南舰”(舷号31)、055型万吨驱逐舰“延安舰”(原被澳大利亚误认为052D)、054A型护卫舰及903A型补给舰。澳大利亚自作多情，12月1日，还离它5000公里以上时，就在问询这个问题。按道理讲，现在是要对付小本子，这四艘军舰应该待在菲律宾东南部往东的一带海域活动，阻止运往日本的船前往。从能源和矿产来说，小本子有六到七成能源来自于澳洲。所以我们去研究研究那边是个啥情况，断了它们既不敢走南海，也走不了菲律宾以东海域。但是，有一艘两栖攻击舰，难道想要登陆？想到澳大利亚，还是令人流口水。如果老美动了，动澳大利亚也不是不可以。动他的必救之地，他就没心思帮日本了。现代版高级战略:围魏伐秦？
马航MH370搜寻重启引爆全网！11年谜案终将揭晓？印度洋底秘密或颠覆认知，家属
马航MH370搜寻重启引爆全网！11年谜案终将揭晓？印度洋底秘密或颠覆认知，家属泪目：我们等得太久！十一年了，时间仿佛在那一刻凝固。2014年3月8日，从吉隆坡飞往北京的MH370航班，带着239个鲜活的生命，如同被大海吞噬的流星，消失在茫茫印度洋的夜空。从此，它成了全球航空史上最沉重、最扑朔迷离的谜题，牵动着无数人的心弦。就在昨天，马来西亚交通部的一纸公告，如同投入平静湖面的巨石，瞬间激起了千层浪花。水下探测公司“海洋无限”将于12月30日重启搜寻。这短短一行字，背后是十一年漫长的等待，是数百个家庭望眼欲穿的煎熬，也是人类对真相永不放弃的执着追问。消息一出，网络瞬间沸腾。无数网友的留言汇成情感的洪流。“等了这么多年，终于又有了消息”、“愿同胞魂归故里”、“给牵挂的人一个慰藉”……字里行间，没有激烈的言辞，却充满了跨越时空的沉重牵挂与最朴素、最真挚的祈愿。这份共鸣，源自我们共同对生命尊严的敬畏。为何在搜寻多次中断后再度重启？是技术有了突破，还是出现了新的关键线索？公告并未明说，但这恰恰留给了公众巨大的想象空间。有网友敏锐指出，时机或许蕴含着深意。每一次搜寻的启动与暂停，都牵动着国际视线，也考验着相关各方的决心与能力。回顾这十一年，零星残骸在非洲海岸被发现，各种理论与猜测层出不穷，从技术故障到人为干预，每一种可能都被反复剖析。然而，核心真相始终被深锁在数千米深的幽暗海底。这种“已知的未知”，比纯粹的未知更折磨人。它像一道未曾愈合的伤疤，提醒着我们现代科技仍有盲区，人类的认知依然有限。对于机上人员的家属而言，这十一年是凌迟般的漫长。没有确切的结论，就没有真正的告别。重启搜寻，哪怕希望渺茫，也是一束照进无尽黑暗的光。它不仅仅是为了找到一个答案，更是为了完成一场庄严的仪式，告慰逝者，抚平生者，给这场跨越十年的集体伤痛一个可能安放的终点。站在更广阔的视角，MH370的谜题早已超越了一起空难。它成为了一个符号，关于安全、关于透明、关于国际合作，也关于在巨大灾难面前人类的脆弱与坚韧。每一次搜寻努力，都是人类不愿向未知屈服、誓要找回同伴的文明精神的体现。这次，“海洋无限”公司携更先进的科技重返印度洋南部海域。我们期待技术进步能创造奇迹，拨开迷雾。但无论结果如何，重启本身已传递出最强烈的信号：我们从未忘记。239个名字，不会被时间之海淹没。他们的归途，始终有人守望。最终，我们寻找的不仅是钢铁残骸，更是对生命的尊重，对真相的敬畏，和对“一个都不能少”这句承诺的坚守。愿这次搜寻，能带领我们更接近那个等待了十一年的句点，让漂泊的灵魂得以安息，让守望的双眼得以慰藉。大洋深处，静默之下，真相或许正在等待被唤醒的那一刻。（来源：综合新华社、红星新闻及网络平台热议）马航370搜寻重新启动真相与守望
以解放军现在的实力，哪些国家能够打败中国？美军给出答案出乎意料，大约有这两个国家
以解放军现在的实力，哪些国家能够打败中国？美军给出答案出乎意料，大约有这两个国家有战胜中国的可能...麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！最近五角大楼一份内部评估报告在军事圈引发热议，报告评估了当前全球哪些国家具备与中国军队对抗的实力，结果出人意料，答案只有两个：美国自己和印度，这个结论打破了很多人的固有认知，毕竟提到印度时，大多数人想到的是装备落后、采购混乱的军队形象。这份评估不是拍脑袋得出的，而是基于多个维度的综合分析，包括军队规模、远程投送能力、持久作战潜力、技术水平、地理优势和联盟支持等硬指标，美军用了几十次兵棋推演和卫星侦察数据，才得出这个让人意外的答案，关键在于，报告强调的是"存在可能性"，而非"必然获胜"。先看中国军队现在的实力水平，2025年国防预算达到2470亿美元，虽然比美国的8860亿还有差距，但这笔钱花得很实在，海军舰艇总数突破370艘，成为全球规模最大的海上力量，福建舰完成海试，配备电磁弹射系统，055型驱逐舰服役12艘，这些都是能打硬仗的家底。空军方面的进步更明显，歼-20隐身战机数量突破200架，还有双座型号能指挥无人机作战，运-20加油机让战机作战半径大幅提升，PL-15导弹的超视距打击能力在亚太区域形成优势，更关键的是东风系列导弹，特别是东风-21D和东风-26，射程覆盖整个第一岛链，让任何靠近的航母编队都得掂量掂量。核力量也在稳步增长，2024年核弹头数量超过600枚，预计2030年会破千，配合北斗导航系统和AI指挥平台，整个作战体系已经形成信息化闭环，就算外部卫星信号被切断，部队联络和精确打击也不受影响，这就是美军报告里反复提到的"区域拒止"能力。兰德公司做过详细推演，结果显示美军航母编队一旦进入东海，立刻会被侦察体系锁定，有参与推演的军官私下说，感觉就像在玻璃缸里游泳，毫无隐蔽性可言，美军要想在中国沿海打仗，得做好损失三到四艘航母的准备，这个代价谁都承受不起，一艘航母上的舰载机比整个澳大利亚空军还多。那美国凭什么被认为有胜算？靠的是全球部署体系的完整性，374个海外军事基地分布在140多个国家，11艘航母战斗群可以快速调动，核潜艇群能在太平洋深处自由行动，B-21隐身轰炸机具备跨洲际打击能力，更重要的是太空资产和网络战力量，卫星侦察和赛博司令部在信息战领域保持领先。但美军也很清醒，报告里明确承认正面对抗胜算也就五六成，而且得把60%的海军力量集结到西太平洋，其他战略方向就会出现真空，经济代价更是难以估量，供应链中断会引发全球性危机，芯片短缺和能源价格飙升谁都吃不消，所以美军现在调整战略，提出分散部署概念，把驻日美军往关岛和澳大利亚方向后撤。印度能上榜确实让人意外，美军看中的不是印度的整体军力，而是特定战场的优势，中印边境那片高原海拔超过4000米，气候恶劣，补给线动辄几千公里，中国虽然修了不少基础设施，但运输车队在雪地泥路上还是很吃力，印度山地部队常年驻扎，对地形熟悉，防守时能拖成消耗战。人力储备也是印度的底气，14亿人口提供充足兵源，预备役规模达到2000万，是中国的四倍，国防预算2025年涨到800亿美元，每年增长超过7%，重点投入高原部队，采购美制无人机和反舰导弹，通过QUAD框架，印度从美日澳获得情报和技术支持，这让它在局部冲突中有了更多筹码。不过印度的"可能性"仅限于边境局部战和印度洋牵制，全面对抗的话，它没法战略压制中国的空军和导弹力量，装备国产率低是硬伤，供应链一断就抓瞎，美军报告强调的是印度的"牵制价值"，能在南亚方向分散中国注意力，配合美国的全球战略施压。俄罗斯在某些报告里也被提及，但更多是靠核威慑撑场面，6000枚核弹头确实唬人，萨尔马特导弹射程超过18000公里，北风之神核潜艇能从全球任意海域发起打击，但常规军力已经落后，乌克兰战争暴露的后勤问题让人看得清清楚楚，坦克都得从旧仓库往外拉，这种状态怎么跟中国打持久战。其他国家基本没戏，日本受宪法限制，部队规模小，资源依赖进口，能源线一掐就断，英法这些老牌强国转向区域防御，远洋能力早就退化了，东南亚小国就更不用提，规模技术都不在一个档次。
印度洋水下暗战:中国潜艇一到,巴基斯坦就能反超印度海军?
要知道印巴在军事上向来是针尖对麦芒，尤其是在印度洋这片关键海域，水下的控制权之争早就暗流涌动。现在中国帮巴基斯坦造的潜艇眼看就要交货，这事儿到底会让南亚的海上力量天平往哪边偏？巴基斯坦这回是下了血本的。花了50亿...
去斯里兰卡!这座印度洋岛国藏着狮子岩、海上火车和梦幻茶园
傍晚在城墙上看印度洋日落，随手拍都是氛围感大片～ 梦幻火车线：现实版童话照进生活 海上火车（科伦坡→加勒）：《千与千寻》同款真的存在！海浪拍着岸边，坐在无门车厢里探身吹风，夕阳下的印度洋浪漫到骨子里～选右侧座位...
中国摆平南海问题后，下一个就是印度洋？印度的慌张有些自作多情
中国摆平南海问题也只是时间问题，甚至在一定程度上，目前已经摆平了，菲律宾的小打小闹对中国控制南海这一连通印度洋和亚太的重要水域通道没有任何影响。那么南海问题大局已定，下一步中国就会将目光投向印度洋。而根据香港...