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2013年，11岁的郑钦文在美国佛罗里达网球学院留下了一张合影。镜头里她笑得没心没肺，根本不知道，为了让她站在这里，父母赌上了整个家​​​

“这艘阿利·伯克级驱逐舰看起来就像是从海底捞起来又重新服役的”这是社交媒体X上，一位来自佛罗里达的美国网友对这艘锈迹斑斑军舰的评价，他同时表示这非常丢人！不过在留言区基本就乱套了：比如网友A认为：注意到视频故意不显示DDG编号了吗？你知道其中好几艘已经被退役了，这很可能就是其中一艘的视频吧？你有没有做过任何研究，还是就只会满嘴胡言？去死吧，滚回佛罗里达去，你这个没用的贱货。网友B嘲讽：阿利·伯克级驱逐舰每艘造价22亿美元网友C分析了这艘军舰的生锈的原因：上层结构是铝制的，但五金件（螺栓）是钢制的，导致了异种金属腐蚀和污渍。有句老海军谚语说：“一为尘，二为锈。”它可能看起来很糟糕，但经过一次彻底的野外清洁日，它就会恢复到看起来只有三十年的样子。网友D也分析了问题所在：美国海军禁止使用含铅油漆，这艘舰艇远离本土数千英里运行，距离最近的维护设施也很远，而其他国家的海军舰艇基本上是近海海军，常规行动不会远离本土港口。这艘舰艇是一艘绝对的勇士，正处于战斗中心。这就是它的样子。网友E认为：我们每年在军队上花了多少钱？比接下来5个国家加起来的预算还要大，这些钱都去哪儿了？那些富得流油的白人军队承包商，他们无疑会把数百万美元的回扣塞给特朗普，以换取数十亿美元的合同。网友F表示：我们到底为什么要交出这么多税金给那个毫无价值、吞噬一切的五角大楼黑洞下水道？尤其是他们根本不该插手中东，那根本不是在保卫美国！网友A的分析有那么点道理，不过美国军舰生锈这种都是常态化了，没啥好洗地的，美军舰生锈的原因是长期得不到维护，问题是美国造船厂的无论是造船还是维护产能负荷早就满了，舰艇维护排队2-3年都正常，4-5年也不奇怪。前些年美国早就允许美军舰艇在日韩甚至印度做部分保养维护，但即使如此也是经常锈迹斑斑出航。当然除锈这种维护要求不高的活，比如水线以上甲板、上层建筑敲锈、打磨、补漆，属于舰员级日常维护，是水兵的常规勤务！水下船体大规模喷砂除锈、进干船坞大修，这个一直是海军船厂/基地级维修任务，舰员不做大范围水下除锈。同时岸上还有SIMA（舰艇中级维修机构），提供港口浮动维修、大型除锈涂装支援，作为舰员和干船坞之间的中间环节。不过在冷战结束后大规模裁减舰上编制，推行Optimal‑Manning（最优人员配置），核心目标是砍掉舰艇冗余人力，把水手工时优先留给作战、电子设备，压缩船体维护这类苦活的舰上人力配置。所以不再维持大量专门做敲锈打磨的水兵岗位；逐步撤销了大量SIMA岸基中继维修单位；很多原本舰员该做的中规模除锈补漆，开始推给港口承包商、私营船厂等。2002~2003年美国海军正式开始MSMO外包维修模式，水面舰艇的港口定期维护（PIA/DSRA），把舰体大面积除锈、整体涂装打包给商业船厂承包商执行。从这时起伯克级驱逐舰这类主力舰，全舰性除锈补漆基本不再由舰员承担。当然他们还得担任小面积除锈，不过这种累活谁要干啊，所以把小锈点熬成大锈点，然后返厂维修维护，舰员还能度个长假，这不是挺好的嘛？没机会也要创造机会嘛，比如放个火啥的，直接休息一年半载。

佛罗里达这次扫黄的照片，评论区里“外国人的口味果然不一样”成了热梗。其实这背后哪是什么审美差异，分明是底层生存的无奈。这些在异国按摩院里讨生活的女性，大多是被灰色链条裹挟的普通移民，在语言不通、身份不明的处境里，用最卑微的方式挣扎求生。所谓口味的调侃，不过是隔着屏幕的廉价戏谑，没人看见她们背后的窘迫与风险。这种拿他人苦难当谈资的玩笑，说到底是对底层挣扎的漠视，也是对现实的轻佻卖淫嫖媢