约老师体验中国高铁速度，这冲刺速度比自己的马都跑的快。只见他有模有样的，还不忘
约老师体验中国高铁速度，这冲刺速度比自己的马都跑的快。只见他有模有样的，还不忘等到和高铁齐头的时候再一起跑，让人不得不佩服的是他这身高体重还能有这么灵活敏捷的步伐，和我们的球员相比，他这运动能力真是老天爷赏饭吃...
标签: 中国高铁
德国专家这样评价日本法国中国高铁德国有位铁路专家，跑遍了
德国专家这样评价日本法国中国高铁德国有位铁路专家，跑遍了日本、法国和中国的高铁线路，给出了他的看法。日本的新干线虽然安全可靠，但技术多年没大进步，市场也有限。法国的TGV速度快，技术先进，但造价高，铺设范围有限。中国高铁起步晚，却发展迅速，技术不断创新，线路遍布全国，连国外项目也有参与。这专家的话听着挺有意思，日本新干线当年风光无限，可现在就像老电影，没啥新花样。法国TGV技术牛得不行，速度快得吓人，但贵得让人望而却步。中国高铁就像个后起之秀，学得快，干得猛，速度和覆盖面都让人眼红。尤其是中国能把技术变成老百姓天天用得上的东西，这才是真本事。中国高铁的成功告诉我们，光有技术没用，得让技术服务于生活。中国从引进到自主创新，跑出了自己的速度和规模。坐过中国高铁的人都说，快又稳，准点率高，价格还实惠。相比之下，日本和法国的高铁虽然有亮点，但没能做到像中国这样普及和实用。中国高铁不是单纯的快，而是把先进变成了日常。
事实证明，不是高铁站修得大，客流量就会多看了一份2024年中国高铁站规模20强
看了一份2024年中国高铁站规模20强的榜单，成都东站连全国前10名都排不进去，但它的客流量却高居全国前三。相反，昆明、贵阳、重庆都上榜TOP10了，而且重庆北站和重庆西站都上榜了，但整体客流量还是无法和成都东站相比。客...
印度又抛出个“大项目”1000亿人民币的高铁订单，邀请中国、日本、德国等国竞标
中国高铁技术全球领先，从高寒高铁到高原高铁，从跨海大桥到海底隧道，什么样的难题没见过？但中国在选择海外项目时，更看重项目的可行性、风险控制和长期效益。印度的这个项目，风险高、回报慢、政策不稳定，还可能被印度坑得...
中国高铁轴承每年得大量进口，难道是国产轴承不行吗？说句实话吧，国产轴承还是不错的
中国高铁轴承每年得大量进口，难道是国产轴承不行吗？说句实话吧，国产轴承还是不错的，可高铁要想跑得更快，还得靠进口轴承。其实国产轴承在很多领域都挺争气的，像汽车、家电、普通工业设备这些，国内上万家轴承企业生产的...
印度火车PK中国高铁，差距太大了吧印度天天说要超过中国，
印度火车PK中国高铁，差距太大了吧 印度天天说要超过中国，咱们没搭理，但大家又不瞎！德国媒体直接画了张漫画，中国看了笑笑，印度看了要炸！这漫画太直接了，一边是破破烂烂的印度火车，一边是超级先进的中国高铁。这哪是比...
中国高铁:以世界大会为窗展现创新担当
这不仅是一次全球高铁领域的盛会，更是中国高铁向世界展示其创新实力与发展担当的重要窗口。自1992年首届世界高速铁路大会以来，中国高铁经历了从追赶到引领的跨越式发展，此次大会的举办标志着中国在全球高铁领域的新高度。...
中国高铁轴承依赖进口，欧美一旦断供，中国高铁会瘫痪吗？长期以来，中国高铁轴承一
中国高铁轴承依赖进口，欧美一旦断供，中国高铁会瘫痪吗？长期以来，中国高铁轴承一直依赖进口，尤其是瑞典 SKF、德国舍弗勒等公司的产品。以轴箱轴承为例，早期的 CRH1、CRH2、CRH3 等车型几乎全部采用进口轴承。这背后的原因...
2025世界高铁大会:中国高铁的高光时刻与全球共进的号角
这不仅是中国高铁发展进程中的一件大事，更是全球高速铁路领域的一次重要盛会，标志着中国高铁在国际舞台上正扮演着愈发关键的角色。全球盛会，见证高铁发展辉煌历程。世界高速铁路大会自1992年由国际铁路联盟发起并主办以来，...
中国不傻：免费给越南建高铁？没门！越南想白嫖中国高铁技术
越南想白嫖中国高铁技术？简直是天方夜谭！他们竟然想空手套白狼，修好铁路就让中国走人，独吞所有好处！这算盘打得震天响，但中国也不是冤大头，这种亏吃一次就够了！想当年，中国勒紧裤腰带帮越南修铁路，结果呢？越南翻脸不...
越南高铁再回头，还是想找中国帮忙越南高铁想上天？没钱没技
越南高铁再回头，还是想找...中国高铁那是几十年如一日，一公里一公里跑出来的，是无数工程师的心血结晶。想靠几张图纸、几堂课就学会？简直是痴人说梦！这次中国要是再心软，把核心技术拱手让人，那才是对越南人民的不负责任！
中国高铁轴承每年得大量进口，难道是国产轴承不行吗？说句实话吧，国产轴承还是不错的
中国高铁轴承每年得大量进口，难道是国产轴承不行吗？说句实话吧，国产轴承还是不错的，可高铁要想跑得更快，还得靠进口轴承。在很长的一段时间之中，我国的高铁轴承确实需要国外的进口，当时的技术也确实不精湛。而国外高铁...
越南高铁：要中国技术，用日本的钱？越南想搞高铁，胃口真不
先是广撒网，号称中日韩德都能来投标，但暗地里却对中国狮子大开口，恨不得把中国高铁的技术都搬空。对日本，只要肯给钱，技术的事儿就睁一只眼闭一只眼。对德国，给点车厢和信号系统就够了。这区别对待，简直是赤裸裸的双标！...
印度人在中国最喜欢拍的就是高铁，因为中国的高铁纵横交错，印度就那么一两条，而且中
印度人在中国最喜欢拍的就是高铁，因为中国的高铁纵横交错，印度就那么一两条，而且中国高铁站比印度机场管理的还好。这位老哥的评论区简直不能看，有些来过中国的印度人都表示赞同，但是大部分印度人仍然还是生活在自己的世界...
高铁工程挖不下去了，印度开始心急如焚，怪中国卡了它的盾构机近日，《印度时报》报
高铁工程挖不下去了，印度开始心急如焚，怪中国卡了它的盾构机 近日，《印度时报》报道称，由于三台大型隧道掘进机（也就是我们常说的“盾构机”）没有到位，印度“孟买-艾哈迈达巴德高铁”海底隧道项目已经出现第九次延期了。...
为什么说中国的公知需要一次肃清？说个扎心的，2011年，中国高铁还在发展中，却遭
说个扎心的，2011年，中国高铁还在发展中，却遭到胡舒立、许小年等媒体公知全面否定！其实“公知”这个群体哪里都有，不仅中国有，只不过中国这里的公知被各方想渗透的势力资助，势力比较大而已。而也正是因为“公知”的...
印度高铁被迫停工，因为中国拒绝放行盾构机？真相可能不是那么简单。印度火车给人
印度高铁被迫停工，因为中国拒绝放行盾构机？真相可能不是那么简单。印度火车给人印象最深的感觉就是火车顶爬满了人，这也算是世界上最为独特的一个场景。印度火车基础设施落后，但是近年来印度也加快了高速铁路建设力度。据...
中国的高铁太伟大了，中国高铁一年的客运人次（40亿）只比全球航空客运人次低17%
中国的高铁太伟大了，中国高铁一年的客运人次（40亿）只比全球航空客运人次低17%（47亿） 如果要把这么多人改用飞机运走的话，别的不说，光需要的飞机数量，就差不多要4万架波音737。按照目前的飞机产能，大概需要半个世纪。...
印度高铁项目因中国机械滞留延期“RailwaySupply”网站6月25日报
印度高铁项目因中国机械滞留延期 “Railway Supply”网站6月25日报道，印孟买-艾哈迈达巴德129亿美元（$12.9 billion）高铁项目因进口盾构机滞留中国港口面临延期风险。目前，三台由德国海瑞克公司（Herrenknecht）在中国广州...
越南高铁梦：想白嫖中国技术？越南想让中国帮忙建高铁，还必
越南高铁梦：想白嫖中国技术？越南想让中国帮忙建高铁，还必须把技术全盘交出来，这事儿简直像天方夜谭！中国网友直接炸锅，怒怼：凭啥好事都让你占了？难道我们辛辛苦苦研发的技术，就白白送给你？这背后到底藏着什么秘密？...
印度企业家发文点赞中国高铁，日行1600公里不累，印度网友看了五味杂陈前两天，
前两天，印度摄影设备制造商Skyvik联合创始人阿卡什·班萨尔（Akash Bansal）在社交平台上分享了他的中国高铁之旅，声称自己结束一天1600公里的行程后，竟然感觉不到累，感叹中国高铁的便利和先进。帖子发出后，很快就引起了...
真羡慕中国高铁，这可是世界一流的铁路基础设施！6月24日，印度企业家阿卡什·班萨
真羡慕中国高铁，这可是世界一流的铁路基础设施！6月24日，印度企业家阿卡什·班萨尔在社交平台上分享了他在中国坐高铁的经历，他羡慕的表示：中国高铁是世界一流的铁路基础设施，中国生活在未来，与其批评中国，还不如向中国...
越南要中国建高铁还想技术白送哎呀，你敢信吗？越南总理跑到
越南要中国建高铁还想技术白送 哎呀，你敢信吗？越南总理跑到咱们这儿，张口就要咱们帮忙修高铁，这还不算完，更离谱的是，他们...咱们中国高铁的技术，那是一步一个脚印拼出来的，凭什么白白给你？想合作，就得拿出点真诚意来！
中国高铁太安全，太伟大了，十四年来再未发生一起死亡事故，累计运送乘客超过150亿
中国高铁太安全，太伟大了，十四年来再未发生一起死亡事故，累计运送乘客超过150亿人次。自从2011年温州动车事故（甬温线“7·23”特别重大铁路交通事故）之后，中国高铁系统升级信号系统，加强调度与应急机制，严控运营标准。...
八纵八横高铁成网后，郑州要慢慢适应高铁枢纽被削弱未来的中国高铁网络，肯定是网状
未来的中国高铁网络，肯定是网状的，随着越来越多的新的高铁通车，郑州作为铁路枢纽的地位肯定是要削弱的，这是大趋势，郑州要慢慢学会适应。全国的高铁不可能都绕到郑州中转，毕竟网状高铁才更具有效率。随着西武高铁、焦洛平...
#欧洲议会议员对中国火车之旅赞不绝口#【#欧洲议员中国高铁上发帖引热议#】德国《
#欧洲议会议员对中国火车之旅赞不绝口#【#欧洲议员中国高铁上发帖引热议#】德国《柏林报》14日报道称，德国著名讽刺作家、欧洲议会议员马丁·松内博恩目前正在中国旅行。他12日在社交平台X上发帖，对中国的火车之旅赞不绝口。这条帖文目前点赞已达到1.6万次，并引发网民对中德铁路的大讨论。“我现在正在一列从北京开往香港的列车上，准时发车，全程2439公里，用时8小时10分。车外是38摄氏度，车内为舒适的25摄氏度。乘务员在每一站之后都会送上茶水，并用湿布拖地板。”松内博恩写道，“我的部门经理通过手机应用程序订好了餐，新鲜出炉的餐食在下一站送到我们的座位上。”帖子最后，松内博恩用“我们正在慢慢与现实脱节”这句话来结束他对中国高铁之旅的描述。这篇帖子迅速引发激烈讨论。一些对中国充满偏见的网民抨击松内博恩，并转移话题攻击中国的“人权”。部分网民则坦言，在这项举措上，中国做对了。同样体验过中国高铁的网民则留言：“是的，奇妙到让人感觉不真实。”更多网民将中德铁路进行对比。有人感叹，松内博恩描述的正是德国铁路最光辉的历史。还有德国网民用松内博恩相同的句式讽刺道：“乘坐区域火车行驶7公里路程。火车每小时一班，晚点了35分钟。票价为8欧元……我们正在慢慢脱离现实。”不过，也有人表示，德国铁路更加优质、多样化。（环球时报6月16日文章作者青木）
商务座媲美宇宙飞船、卧铺成“移动宾馆”中国高铁的“神仙体验”让老外秒变“铁粉”
当老外遇上中国高铁，秒变“行走的安利官”—“太舒服了”“这也太快了吧”“看起来像一艘宇宙飞船”“每一个细节都经过深思熟虑”… 贵宾候车室免费吃喝，商务座媲美宇宙飞船，每小时狂飙300公里却稳得能追剧，在卧铺车厢还能...
中国高铁轴承依赖进口，会被欧美断供吗？其实地球上其他国家加起来的高铁需求，都不如
中国高铁轴承依赖进口，会被欧美断供吗？其实地球上其他国家加起来的高铁需求，都不如中国的需求大。一旦欧美选择断供，要么中国高铁瘫痪，要么欧美供应商瘫痪。想象一下，一节高铁车厢五六十吨，相当于20辆小轿车的重量全压在...
中国高铁再造神话—设计时速450公里每小时，商业运营时速400公里的CR450
中国高铁再造神话—设计时速450公里每小时，商业运营时速400公里的CR450动车组从沪渝蓉高铁宜昌北站启程，开启逐级提速试验。中国高铁350公里的时速已是全球最快高铁，现在又提升至400公里的时速，是自己超越自己。这不仅意味...
为什么说中国的公知需要一次肃清？说个扎心的，2011年，中国高铁还在发展中，却遭
说个扎心的，2011年，中国高铁还在发展中，却遭到胡舒立、许小年等媒体公知全面否定！这些声音一出，网上立马跟着起哄，某门户网站的调查里，68%的网友也跟着喊“高铁就是面子工程”。一时间，中国高铁还没跑起来，就被某些...
为什么说中国的公知需要一次肃清？说个扎心的，2011年，中国高铁还在发展中，却遭
说个扎心的，2011年，中国高铁还在发展中，却遭到胡舒立、许小年等媒体公知全面否定！不知从何时起，“建议专家不要建议”的呼声越来越高。这背后，是公众对某些昔日“智识权威”的普遍失望，甚至是抵触。曾经听起来颇为高尚的...
为什么说中国的公知需要一次肃清？说个扎心的，2011年，中国高铁还在发展中，却遭
说个扎心的，2011年，中国高铁还在发展中，却遭到胡舒立、许小年等媒体公知全面否定！2011年，中国高铁建设正处于关键阶段，却遭遇一场突如其来的舆论风暴。温州动车事故后，胡舒立、许小年等媒体公知抓住机会，全面否定高铁的...
北美也想要中国高铁？哎呀妈呀，活久见了！洛杉矶这是
北美也想要中国高铁？哎呀妈呀，活久见了！洛杉矶这是咋了？外网竟然都在传，他们最想要的东西，不是别的，竟然是咱们中国的高铁！这简直让人跌破眼镜啊！更离谱的是，特朗普还在那儿叫嚣着要加拿大变成美国第51个州，结果...
为什么说中国的公知需要一次肃清？说个扎心的，2011年，中国高铁还在发展
说个扎心的，2011年，中国高铁还在发展中，却遭到胡舒立、许小年等媒体公知全面否定！（信息来源：观察者网—每一起热点事件，都要警惕“公知体”的“进化”） “公知”这个词曾经被人们广泛提及。他们本应是凭借自身学术背景...
双争光荣榜|李光伟:为中国高铁技术“走出去”发光发热
来源:身边24小时 李光伟，男，1983年6月出生，中共党员，中车唐山...他以“让世界看见中国高铁技术”为使命，用每年数十万航空里程和无数个凌晨工作邮件，诠释新时代“中国高铁工人”的担当。2025年获评“时代新人·河北好人”。
中国高铁让发展大道越走越顺
中国高铁，作为国家科技进步和基础设施建设的亮丽名片，已经成为中国速度和质量的象征。它不仅让国民出行更加便捷，更在推动国家经济社会发展中发挥着至关重要的作用，让发展大道越走越顺。自2008年第一条高速铁路—京津城际...
为什么中国铁路只能由国家垄断运营？咱们坐高铁的时候可能都想过，为啥铁路不能像快
为什么中国铁路只能由国家垄断运营？咱们坐高铁的时候可能都想过，为啥铁路不能像快递公司那样让私人老板来经营，这事儿得从坐火车的实际体验说起。去年从深圳坐高铁去广州，74块钱的票价确实比上海到苏州贵不少，但后来才知道...
越南为啥不修高铁两个原因中国为什么不帮越南修高铁？这事儿
明明是近邻，眼瞅着老挝、泰国都因为中国高铁富起来了，越南却还在原地踏步，这背后藏着两个大秘密，每一个都让人心寒，甚至有点儿替他们着急！这可不是危言耸道，你想啊，修高铁那是烧钱的买卖，几百亿美金砸下去，越南那点儿...
中国为何不帮越南修高铁？谁能想到，曾经的“兄弟情”在高铁
中国为何不帮越南修高铁？谁能想到，曾经的“兄弟情”在高铁面前竟然变得如此复杂？越南眼巴巴盼着那条能贯穿南北的高铁，可作为全球高铁技术扛把子的中国，却迟迟没有伸出援手。这背后藏着多少不为人知的故事，让两国关系蒙上...
中国高铁轴承每年得大量进口，难道是国产轴承不行吗？说句实话吧，国产轴承还是不错的
中国高铁轴承每年得大量进口，难道是国产轴承不行吗？说句实话吧，国产轴承还是不错的，可高铁要想跑得更快，还得靠进口轴承。很多人可能只听过轴承这两个字，但并不知道这东西到底是干啥的。高铁跑起来，车轮转得飞快，轴承...
中国高铁轴承每年得大量进口，难道是国产轴承不行吗？说句实话吧，国产轴承还是不错的
中国高铁轴承每年得大量进口，难道是国产轴承不行吗？说句实话吧，国产轴承还是不错的，可高铁要想跑得更快，还得靠进口轴承。要说高铁轴承为啥这么难搞，得从它的"职场压力"说起。这玩意儿每天要扛着几百吨车厢以300公里时速...
中国为什么迟迟不帮越南修高铁？这背后其实有两个原因：一是越南这个国家太穷，二是十
中国为什么迟迟不帮越南修高铁？这背后其实有两个原因：一是越南这个国家太穷，二是十几年前中国已经在他们身上吃过大亏！要知道高铁是吞金兽，从勘探到铺轨，从买设备到养线路，哪个环节都得砸大钱。越南这些年虽说经济有点...
越南买法国飞机，不要中国高铁，到底是咋回事？
越南买法国飞机，不要中国高铁，到底是咋回事？朋友们，最近越南那档子事儿，简直让人跌破眼镜！咱们中国辛辛苦苦想帮他们修高铁，结果人家扭头就花大价钱从法国买了飞机，这事儿传出来，网上都炸开锅了！有人说越南是“墙头草...
中国高铁轴承每年得大量进口，难道是国产轴承不行吗？说句实话吧，国产轴承还是不错的
中国高铁轴承每年得大量进口，难道是国产轴承不行吗？说句实话吧，国产轴承还是不错的，可高铁要想跑得更快，还得靠进口轴承。实话实说，国产轴承其实不差，可一旦碰上德日轴承，那就得矮半截，而问题就出在那最后一口气。这么...
中国为何不给越南修高铁？越
中国为何不给越南修高铁？越南高铁项目就像一个巨大的谜团，让人想不通为什么中国这个“基建狂魔”竟然迟迟不愿伸出援手。这背后隐藏着怎样的秘密？是实力不济，还是另有隐情？想象一下，你辛辛苦苦攒了钱，准备投个大项目，...
中国高铁见证中国发展的速度
而在中国，高铁以其风驰电掣般的速度和日新月异的发展，成为了中国发展速度的最佳见证者与推动者。中国高铁的建设速度堪称奇迹。回首往昔，2008年京津城际铁路开通运营，标志着中国正式迈入高铁时代。短短十几年间，中国高铁...
一针见血！美国经济学家理查德·沃尔夫有一段关于中国高铁的论述，相当精彩，一语道破
美国经济学家理查德·沃尔夫有一段关于中国高铁的论述，相当精彩，一语道破高铁为什么我们能建，他们却不行。沃尔夫一针见血地指出，中国拥有如此庞大、令人印象深刻的高铁网络，而美国却还在用老旧的基础设施，原因就在于利润...
这就是典型的墙头草！越南一直希望中国帮助他们建高铁，但一直以缺钱为由，说白了就是
中国高铁能走到今天，是砸了几千亿真金白银换来的。越南想白嫖？门儿都没有！看看中老铁路、雅万高铁，哪条不是中国出钱出技术，最后还帮着运营？越南倒好，一边蹭着中国的基建红利，一边跟美国眉来眼去。要我说，这操作跟...
高铁技术：中国是世界第1“实业强国,科技兴邦”让我们一起见证中国的崛起吧！
高铁技术：中国是世界第1 “实业强国,科技兴邦”，让我们一起见证中国的崛起吧！高铁技术：中国是世界第1“实业强国,科技兴邦”，让我们一起见证中国的崛起吧！来源:耿鸡说事阿 发表时间:2025/06/02 17:04:17
中国为什么执意要发展高铁，而不是廉价航空？因为中国在做一个赌注，赌得就是你用电，
别看飞机飞得快，咱中国高铁网络铺得那叫一个密，不仅一二线城市，三四线甚至更远地方都连得上。高铁的准点率非常高，基本不受雾霾、大风、雷雨啥影响，这点飞机就逊色多了。高铁运力大，节假日抢票难是常态，但整体来看，运输...