在城市拥堵与周末郊游之间无缝切换，是当代中大型轿车用户的理想状态。而刚刚全球上市的风云A9L光辉（四驱），尤其是四驱巅峰版与四驱尊享版搭载了猎鹰700高阶智能辅助驾驶系统，正以一套“性能+四驱+智能”的黄金组合拳，把这种理想变成了现实。

城区通勤，性能响应精准高效

每天早晚高峰，路口红绿灯变灯的一瞬间，就是一场无声的“性能较量”。风云A9L光辉（四驱）搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0系统与雪豹四驱，总功率高达470kW，峰值扭矩854N·m，实测零百加速仅4.9秒，动力响应迅捷，绿灯亮时起步更快，更有优势。

更关键的是，这套电混系统并非只拼爆发力。实测百公里油耗仅4.8L，综合续航超1600公里，既能在市区通勤省油如家轿，又能在高速巡航稳如德系豪华。配合AI磁悬浮数字底盘2.0出色的稳定性与通过性，有效抑制起步抬头与制动点头现象。实测数据显示，起步姿态俯仰角降低36%，刹车点头减少30%，兼顾性能释放与乘坐舒适感。

假期郊游，非铺装路况从容应对

很多人以为中大型轿车就该“只走柏油路”，但风云A9L光辉（四驱）偏偏要打破这一刻板印象。其搭载的雪豹四驱拥有2ms级智能扭矩分配能力，配合20000rpm高速油冷后电机，四轮牢牢抓地，假期出游遇到山路、湿滑、泥泞或碎石路面，抓地稳定性大大提升，轻松爬坡脱困。这套底盘还搭配了同级唯一的前双叉臂+后五连杆悬架结构，转弯时侧倾减少26.5%，过弯提升达50%，哪怕是在蜿蜒山路上，也能兼顾操控乐趣与乘坐舒适。

城市通勤太累？猎鹰700高阶智能辅助驾驶替你“开车”

如果说性能和四驱解决了“能不能去”的问题，那么猎鹰700高阶智能辅助驾驶系统则回答了“要不要自己开”的疑问。城区道路上，尤其通勤高峰期经常出现车道忽宽忽窄、施工围挡随机出现、电动车“鬼探头”防不胜防。但猎鹰700智能辅助驾驶系统却像一位“超丝滑老司机”，遇到无车道线的老街区，它能自主识别道路边界，平稳通行；施工路段临时改道，系统自动借道绕行，无需人工接管； 即便是狭窄巷口有行人突然窜出，AEB紧急制动系统都可以及时刹停，安全感拉满。

这一切背后，是猎鹰700高阶智能辅助驾驶系统的Momenta R6强化学习大模型 + 天穹智算中心的强力支撑。系统日均学习2000万公里真实路况，通过“AI训练AI”不断进化。更厉害的是它的“博弈策略”——面对大车压线、前方慢车占道，它会智能判断是“压线超车”还是“耐心等待”，决策逻辑高度拟人。

风云A9L光辉（四驱）不是一台只会堆参数的“纸面旗舰”。它用4秒级零百加速证明性能不输超跑，用雪豹四驱+ AI磁悬浮数字底盘2.0打破轿车不能越野的偏见，再以猎鹰700高阶智能辅助驾驶系统让复杂路况变得轻松从容。

无论是城市通勤、高速巡航，还是周末轻度越野、家庭郊游，它都能以“全能选手”的姿态应对自如。更重要的是，17.19万元起的超级置换价，让这套原本属于百万豪车的技术组合，真正实现了“价值平权”。当一台C级旗舰既能陪你越过山路，又能替你应对早高峰的加塞大军，还有什么理由不把它列入购车清单？