现在买新能源汽车的人是越来越多了，但大家挑车的时候是真纠结 —— 想续航长点，怕价格太高；想要智能配置全点，又担心性价比不行；偶尔想跑个长途，还得琢磨补能方不方便。尤其是年底这段时间，不管是准备春节返乡，还是想换台车犒劳自己一年的辛苦，选一款 “不踩坑” 的纯电 SUV 太重要了！

12 月 11 日，全新深蓝 S07 华为乾崑 630 长续航版正式上市，看完它的配置和价格，我直接想说 “闭眼冲”！作为深蓝和华为联手打造的旗舰车，这款车直接把 630km 超长续航、华为辅助驾驶系统、骁龙 8295P 旗舰芯片这些高端配置，塞进了 15 万级的价格里，还带来了 “颜值、智能、动力、底盘” 四大升级。今天就跟大家好好唠唠，为什么说它是 15 万级纯电 SUV 里的 “六边形战士”。

买车先看脸，这是很多人的习惯，毕竟车是自己天天开的，颜值高心情都好。但光好看还不行，实用性也得跟上，深蓝 S07 华为乾崑 630 长续航版就把 “颜值和实用” 平衡得很到位。

先看外观，这款车的设计真的长在年轻人的审美上。前脸是封闭式的，看着特别简洁大气，搭配分体式大灯，上方的灯条细细长长的，特别有神，下方的华为智能交互灯组才是亮点 —— 足足有 696 颗 LED 灯珠，能玩出好多花样！比如低速挪车的时候，它会投射转向提示，生怕别人没看到；停车的时候还能弹出迎宾动画，朋友坐你车的时候，绝对会忍不住多看两眼。车身侧面是双色设计，悬浮式车顶加上黑化的后视镜、门把手，运动感直接拉满，而且外后视镜上还有个小蓝灯，一看就知道是带辅助驾驶功能的，科技感十足。车尾的贯穿式尾灯晚上点亮后，辨识度超高，老远就能认出这是深蓝 S07，关键是这种流畅的线条还能降低风阻，风阻系数只有 0.258Cd，这也是它能跑 630km 续航的小秘密之一。

车身尺寸也很实在，长宽高分别是 4750/1930/1625mm，轴距更是达到了 2900mm，这个轴距在中型 SUV 里表现出色，后排空间肯定差不了。颜色选择也多，驰光黄、星耀黑、冷星白、月岩灰、炽云橙五种颜色，不管你是喜欢低调沉稳，还是想选个亮眼的颜色彰显个性，都能满足。

坐进车内，你会发现 “豪华感” 一点都不含糊。车内到处都是软包，足足有 10.7㎡的软包覆盖面积，用的还是和问界 M9 同款的绒感麂皮材质，摸上去细腻又舒服，完全没有廉价的塑料感。内饰颜色有月雾灰、热浪橙、暮烟紫三种，都是那种看着很高级、不突兀的颜色，搭配打孔的皮质座椅，不仅好看，透气性也很好，夏天开车不会闷汗。

让人惊喜的是前排的双零重力按摩座椅，主驾能 16 向调节，副驾 14 向调节，不管你是高个子还是小个子，都能找到舒服的坐姿。而且还带石墨烯加热和理疗模式，冬天开车的时候，打开加热功能，腰背暖暖的；跑长途累了，开个按摩模式，能缓解不少疲劳，这个配置在 15 万级的车里并不常见。

车内没有传统的仪表盘，所有功能都集成在 15.6 英寸的 2.5K 高清中控屏上，这个屏幕还能左右各转 15°，开车的时候转到驾驶位，看导航更方便；停车的时候转到中间，和家人一起看个电影，简直太惬意了。再加上 55 英寸的 AR-HUD 抬头显示，导航信息、车速这些关键数据直接投在前挡风玻璃上，不用低头看屏幕，开车更安全。还有星河律动氛围灯和浮光律动音箱氛围灯，跟着音乐节奏变颜色，晚上开车的时候，座舱里氛围感拉满，就像在移动的音乐厅里一样。

现在买智能汽车，大家关心的就是辅助驾驶功能，毕竟谁不想开车更轻松、更安全呢？但很多车型的辅助驾驶相关功能要么是顶配才给，要么就得额外加钱选装，而且价格还不便宜。深蓝 S07 华为乾崑 630 长续航版直接一步到位，全系标配华为乾崑 ADS SE 辅助驾驶系统，让 15 万级的用户也能享受到 20 万以上车型常见的辅助驾驶体验，这波 “科技平权” 真的太良心了。

这套华为乾崑 ADS SE 辅助驾驶系统到底有多好用？我给大家举几个实际场景的例子。平时跑高速的时候，打开高速领航辅助功能，它能自动识别匝道口，提前减速、变道，然后平稳汇入主路，完全不用你手忙脚乱，通行效率比自己开还有提升。要是遇到堵车，城区巡航辅助功能就派上用场了，它能跟着前车慢慢走，遇到红绿灯也能自动停、自动走，还支持拨杆换道，你只需要轻轻拨一下方向盘上的拨杆，它就会自动找安全的时机变道，堵车的时候再也不用脚酸了。

对于新手司机来说，智能泊车功能绝对是 “救星”。不管是垂直车位、平行车位，还是不好停的斜列车位，它都能轻松应对，而且停车的精准度不输经验丰富的司机。我之前试过在一个特别狭小的车位里，自己倒了好几次都没进去，结果打开智能泊车，车辆自己规划路线，几下就停好了，真的太省心了。

可能有人会问，没有激光雷达，辅助驾驶系统靠谱吗？放心，这款车配备了 10 个摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，一共 25 个智能传感器，就像给车装了 “千里眼” 和 “顺风耳”，不管是路上的车辆、行人，还是非机动车、障碍物，都能精准识别，就算是复杂路况也能应对自如。而且这套系统还搭载了华为全新的 WEWA AI 训练架构，能不断学习进化，决策逻辑越来越像人类驾驶员，甚至在某些场景下表现很靠谱。

除了辅助驾驶，智能座舱的体验也特别出色。车机系统是 DEEPAL OS 4.0，内置的是高通骁龙 8295P 旗舰芯片，这款芯片的算力达到了 200TOPS，什么概念呢？就相当于把一台高端电脑塞进了车里，不管是切换应用、播放高清视频，还是语音交互，都特别流畅，完全没有卡顿的情况。

语音交互功能也很强大，支持 DEEPAL AI 大模型和 “可见即可说” 全场景语音控制。你可以用自然语言跟车机说话，比如 “打开空调 24℃，再放一首舒缓的音乐”，它能精准识别你的指令，而且反应速度特别快，不用等半天。平时开车的时候，想调空调、换音乐，或者查导航，都不用动手，直接语音控制就行，既方便又安全。

还有华为乾崑车云服务带来的各种实用功能，比如数字钥匙，你不用带实体钥匙，用手机就能解锁车辆、启动车辆；乾崑云瞰功能能让你通过手机 APP 实时查看车周围的情况，就算不在车旁边，也能知道车辆是否安全；远程控车功能更方便，冬天出门前，你可以提前用手机打开空调预热，夏天可以提前降温，上车就能享受舒适的温度；还能远程控制充电，避开高峰电价，省钱又省心。

对于纯电车型来说，续航和补能效率绝对是 “命脉”，很多人不买纯电车，就是怕续航不够用，跑长途的时候半路没电，或者充电要等很久。深蓝 S07 华为乾崑 630 长续航版直接把这两个痛点都解决了，让你告别里程焦虑。

这款车搭载了 77.94 千瓦时的大容量电池组，CLTC 纯电续航达到了 630km，这个续航里程真的很实在。平时每天上下班通勤 50km 的话，满电一次能开 12 天，一周充一次电完全够用。就算是周末想出去玩，比如从市区到周边城市自驾游，来回几百公里，也不用中途充电，直接一脚电门就能到。春节返乡的时候，就算是跨城出行，630km 的续航也能覆盖大部分路程，就算需要补能，也不用等太久。

电池安全方面也不用操心，它用的是宁德时代的电芯，还搭配了金钟罩电池技术和微核高频脉冲加热技术。冬天的时候，纯电车的续航容易衰减，这款车的加热技术能让冬季续航衰减有所减少，就算是北方的冬天，也能保持不错的续航表现。而且电池还通过了各种严苛的安全测试，比如挤压、碰撞、火烧等，就算遇到意外情况，也能保证电池安全，让你开车更放心。

补能效率更是这款车的一大亮点，它支持 3C 超快充技术，电量从 30% 充到 80% 只需要 15 分钟。什么概念呢？就是你在高速服务区喝一杯咖啡、吃点东西的时间，车辆就能快速充满电，续航直接恢复 300 多公里，完全不用像以前那样，充电要等一两个小时。就算是长途出行，中途补能也不会耽误太多时间，实现了 “充电 10 分钟，续航 100 公里” 的便捷体验。

而且它还支持 6 千瓦的对外放电功能，这个功能真的太实用了。平时出去玩的时候，比如露营、野餐，你可以用它来给烧烤架、电磁炉、咖啡机供电，还能给手机、电脑充电，相当于带了一个移动电站。就算是家里突然停电，也能用车上的电应急，真的太方便了。

动力表现也很不错，这款车采用后置单电机布局，功率 190 千瓦，峰值扭矩 290 牛・米，官方百公里加速 7.5 秒。这个动力水平，平时上下班通勤完全够用，就算是在高速上超车，也能轻松应对，踩下电门就能感受到明显的推背感。而且后置后驱的驱动形式，让车辆的操控性更好，转弯半径更小，在城市里开车的时候，掉头、停车都更灵活，新手也能轻松驾驭。

很多人觉得 15 万级的车，底盘肯定不会太好，要么偏硬，颠簸感强；要么偏软，过弯的时候侧倾严重。但深蓝 S07 华为乾崑 630 长续航版彻底打破了这个偏见，把 30 万级车型常见的高端底盘配置下放到了 15 万级市场，开起来的质感完全不像这个价位的车。

这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架 + 后 H 臂式多连杆独立悬架的组合，还全系标配了 FSD 可变阻尼减振器和 HRS 液压式回弹止动器，这两个都是底盘调校的 “黑科技”。平时开车的时候，你能明显感觉到，路面上的细碎颠簸被过滤得很干净，就算是经过减速带或者坑洼路面，车身也不会有明显的弹跳，传递到座舱里的冲击感特别小，乘坐起来特别平稳。

我之前开这款车跑过一段乡村小路，路上坑坑洼洼的，本来以为会很颠簸，结果发现车辆的减震效果特别好，坐在车里几乎感觉不到太大的震动，而且车身也不会来回晃动，这就是 FSD 可变阻尼减振器和 HRS 液压式回弹止动器的功劳，它们能毫秒级地调整减振器的阻尼，快速抑制弹簧回弹，让车身保持稳定。

在操控性方面，这款车也表现得很出色。后铝合金 H 臂结构和前悬架液压衬套的组合，能有效抑制车身侧倾，就算是快速过弯或者在高速上变道，车身也能保持稳定的姿态，不会有 “飘” 的感觉。转向手感也很清晰，路感反馈适中，你能清楚地知道车轮的行驶轨迹，开起来特别有信心。不管是喜欢平稳驾驶的家庭用户，还是追求驾驶乐趣的年轻人，都能满意。

安全方面也考虑得很周全，华为乾崑车控系统里的全场景爆胎稳定控制和全场景防滑稳定控制功能，真的太实用了。如果不小心发生爆胎，系统能在 0.2 秒内快速检测到，并且调整车身姿态，就算是在湿滑路面或者弯道上爆胎，也能保持车辆稳定，不会失控。而且它还能通过 iVSE + 华为乾崑 ADS 融合感知预测，提前预判打滑风险，比如在雨雪天气，路面比较滑的时候，系统会提前调整动力输出和刹车力度，避免车辆打滑，从 “事后补救” 变成 “主动预防”，给出行增添了一道安全保障。

现在买车还有一个好处，就是能赶上春节前上牌，春节的时候就能开着新车返乡探亲了。想象一下，开着续航 630km 的纯电车，不用中途频繁充电，华为辅助驾驶系统还能帮你减轻驾驶疲劳，一路轻松到家。节后返工通勤，也能享受舒适、便捷的出行体验，不用挤公交、地铁。而且 15 万级的价格，不会给你带来太大的经济压力，既能满足你对高品质出行的需求，又不会影响日常生活开支，真的是 “闭眼买不踩坑” 的选择。

现在 15 万级纯电中型 SUV 市场竞争特别激烈，但很多车型都有明显的短板：有的车续航只有 500km 左右，跑个长途还得中途充电，特别麻烦；有的车虽然说自己是智能汽车，但只配备了基础的辅助驾驶功能，高速领航、城区巡航这些实用功能都没有；还有的车价格确实便宜，但内饰全是塑料，座椅也不舒服，开久了特别累。

而深蓝 S07 华为乾崑 630 长续航版的出现，正好填补了这个市场空白，它没有明显的短板。630km 的超长续航，解决了里程焦虑；华为乾崑 ADS SE 辅助驾驶系统，让辅助驾驶体验触手可及；骁龙 8295P 旗舰芯片，保证了车机系统的流畅度；再加上豪华的内饰配置和出色的底盘调校，这款车的产品力真的无可挑剔。

这款车特别适合三类人群：

这一类是追求科技体验的年轻职场精英。这类朋友平时喜欢新鲜事物，对智能配置要求比较高，华为乾崑 ADS SE 辅助驾驶系统和骁龙 8295P 芯片带来的流畅体验，能满足他们对科技感的需求，开出去既有面儿，又能享受辅助驾驶带来的便捷。

第二类是关注家庭出行的年轻父母。对于家庭用户来说，空间、舒适性和安全性是重要的。2900mm 的超长轴距，让后排空间特别宽敞，孩子在后排玩耍、老人乘坐都很舒服；零重力按摩座椅能缓解长途驾驶的疲劳；全维防碰撞系统和各种安全配置，能为家庭出行保驾护航，让你带着家人出门更安心。

第三类是注重实用性与经济性的务实消费者。这类朋友买车看重性价比，630km 的续航能满足日常通勤和中长途出行需求，3C 超快充技术解决了补能焦虑；双十二的优惠政策让购车成本更低，一年免费充电服务和低保养成本，能让用车生活更省钱、更省心。

业内人士都觉得，深蓝 S07 华为乾崑 630 长续航版的上市，不仅补齐了深蓝品牌在长续航细分市场的短板，还以 “技术平权” 的姿态，改变了 15 万级纯电 SUV 的竞争格局。现在传统车企和科技巨头合作已经成为主流，深蓝汽车有扎实的整车制造实力，华为有成熟的辅助驾驶和智能座舱技术，两者联手，才能打造出这样一款 “既懂用户需求，又懂科技体验” 的好车。

年底买车，大家都想选一款 “性价比高、配置全、开着舒服” 的车，而深蓝 S07 华为乾崑 630 长续航版正好满足了这些需求。总结一下，这款车的四大核心优势，真的让人无法拒绝。

首先，630km 超长续航 + 3C 超快充，告别里程焦虑和补能焦虑，不管是日常通勤还是长途出行，都能轻松应对；

第二，华为乾崑 ADS SE 辅助驾驶系统全系标配，辅助驾驶体验触手可及，让开车更轻松、更安全，新手也能从容驾驭；

第三，2900mm 超长轴距 + 豪华内饰配置，空间宽敞、乘坐舒适，不管是家庭出行还是商务使用，都能满足需求；