这架飞机是美国冷战时期“战恐局”精心设计的产物，一种前所未有的核动力“空中航母”。其翼展足足达到了340米，几乎可与大型水面航母的长度相媲美，拥有令人震撼的巡航能力，能够持续飞行超过40天。

在20世纪60年代，冷战的紧张局势让美苏两国在军事科技上争先恐后，研发各种庞大而先进的武器系统。无论是核动力轰炸机，还是洲际导弹，人类对“巨型武器”的追求几乎达到了极致。而美国洛克希德公司提出的CL-1201“空中航母”计划，或许是航空史上最具挑战性和疯狂的设计之一。

这架庞然大物的翼展之大，令人叹为观止，达到了恐怖的340米，几乎等同于一艘水面航母的长度。CL-1201的机身下方可挂载24架重型战斗机，进行跨国飞行，迅速打击全球任何敌人。机体长度为170米，最大载重可达5400吨，相当于一艘标准驱逐舰的排水量，然而，这一切都发生在空中，而非海上。

如此巨型的飞行器要成功起飞，传统的涡扇发动机显然无法胜任。为了应对如此巨大的推力需求，设计者决定采用核动力。CL-1201计划中将搭载一台9米直径的小型核反应堆，利用液态钠进行热能传导。这种设计可以提供最大1830兆瓦的功率，几乎是美国尼米兹级航母总功率的两倍。所产生的电力将用于驱动4台巨型电动涡扇发动机，每台发动机的体积堪比波音737客机，站在这种庞然大物面前，任何人都会感到一丝畏惧。

在起飞过程中，CL-1201将依靠传统燃油推动。除了4台巨型发动机外，机身下方还装有182台辅助涡扇发动机，它们会将飞机推至9000米高空。随后，4台超大发动机会开始工作，支持空中航母进入长途飞行状态。其他辅助发动机会大部分关闭，仅保留一部分以便进行空中机动，确保飞行器不会因失速而坠落。经过一次燃料加注后，CL-1201可持续飞行40多天，完成数次环绕地球的旅程，机组人员数量甚至可高达千人。

在机翼下方，挂着24架F-4“鬼怪”战斗机，它们可以通过机翼下的升降机进出机库。战时，飞行员登机后，母舰将其释放，执行打击任务，任务完成后再将飞机回收至机翼。除了战机出动外，CL-1201还具备使用核电站提供的强大电力进行电磁脉冲攻击的能力。虽然那个时代的电子设备尚不如今天普及，无法进行广泛的破坏，但仍足以干扰敌方的通信系统与雷达。此外，这架“空中航母”还具备轰炸机指挥中心的功能，甚至可以充当预警机。如果遭遇攻击，CL-1201还可直接向敌方投掷核弹。

CL-1201的设计还包括垂直起降的能力，这一“黑科技”使其更具威慑力。

然而，考虑到这庞然大物的体积，洛克希德公司原本打算让其在海上起降，类似于真正的航空母舰，停靠在码头旁。若这架飞行器飞临敌国领空，敌人将面临一个严峻的抉择：是否敢于攻击？即使敌方有足够的实力将其击落，后果可能更加严重。毕竟，这架飞机内部包含一个小型核电站，一旦解体，将可能在敌国领空释放大量核辐射，带来灾难性的后果。

尽管CL-1201的设想令人震撼，但这一疯狂计划最终未能实现。其主要原因有几点。首先，所用材料并不符合要求。在60年代，铝合金、钛合金、不锈钢等材料无法承受如此巨大的应力，特别是340米翼展下的巨大翅膀颤动，很可能导致机翼断裂，只有使用更为先进的材料才能解决这一问题。其次，尽管CL-1201设计雄心勃勃，但从军事价值上来看，意义并不大。尤其是在苏联的防空导弹技术逐步成熟的情况下，这样庞大的飞行器实际上是一个巨大的靶子。再者，这种飞行器的造价极其昂贵。根据军事专家估算，该项目至少需要500亿美元，在60年代美元相当于黄金的价值，500亿美元几乎占据了当时美国军费的三分之一。

更重要的是，CL-1201本身就是一种心理战工具。冷战时期，美苏双方都热衷于通过极端的武器计划来相互威慑。像苏联的“大伊万”核弹、太空大战构想等，都是双方试图通过夸张的武器设计来震慑对方。显然，洛克希德公司并不打算实际建造这架飞行器，更多的是通过设计图纸和宣传手册“吓唬”苏联，让对方浪费精力。